Hình ảnh đời sống thường nhật của người dân thủ đô Triều Tiên

  发布时间:2025-04-18 04:48:10   作者:玩站小弟   我要评论
Phụ nữ Triều Tiên tập múa trước ảnh chân dung của hai cố lãnh đạo. Ảnh: Thmu hôm naymu hôm nay、、。
Phụ nữ Triều Tiên tập múa trước ảnh chân dung của hai cố lãnh đạo. Ảnh: TheìnhảnhđờisốngthườngnhậtcủangườidânthủđôTriềuTiêmu hôm nay Guardian

Sau đó là thời gian dành cho công việc. Triều Tiên có một lượng lớn dân số đang đi làm và ngày càng có nhiều phụ nữ làm công việc văn phòng, họ chiếm khoảng 90% lực lượng lao động trong ngành công nghiệp nhẹ và 80% lực lượng lao động ở nông thôn. Nhiều phụ nữ hiện là người kiếm tiền chính trong gia đình dù vẫn đảm nhiệm tốt các công việc ở nơi làm lẫn gia đình. 

Xếp hàng chờ xe buýt. Ảnh: The Guardian

8h là thời điểm bắt đầu làm việc ở Bình Nhưỡng. Theo báo The Guardian, các ngân hàng, doanh nghiệp ở Bình Nhưỡng hầu như không sử dụng máy tính, máy photocopy và các công nghệ văn phòng hiện đại. Việc thanh toán lương và công việc kế toán đều thực hiện bằng tay. 

Nhân viên bảo vệ tại ga tàu điện ngầm. Ảnh: The Guardian
Nữ cảnh sát giao thông đứng giữa một giao lộ. Ảnh: The Guardian

Trang điểm ngày càng phổ biến ở Bình Nhưỡng dù phần lớn phụ nữ chỉ trang điểm sau khi tốt nghiệp đại học. Các loại kem dưỡng da, phấn nền, bút kẻ mắt và son đều do Trung Quốc sản xuất, được phép sử dụng tại văn phòng. Phụ nữ Triều Tiên thường để tóc dài song phải buộc gọn gàng. 

Các tòa nhà cao tầng ở Triều Tiên nhìn từ tháp Juche ở trung tâm thủ đô. Ảnh: The Guardian. 

Tới 12h trưa, các nhà máy, văn phòng và nơi làm việc nghỉ ăn trưa trong khoảng 1h. Nhiều người mang cơm hộp đi ăn hoặc nếu nơi làm gần nhà sẽ về nhà ăn trưa. Những nơi làm việc lớn hơn thường có căng tin phục vụ bữa trưa giá rẻ như cháo ngô, bánh ngô và cháo. 

Cô dâu đi chụp ảnh cưới tại công viên. Ảnh: The Guardian
Du khách chờ tới lượt vào tham quan nơi sinh chính thức của ông Kim Nhật Thành tại Mangyongdae, ngay bên ngoài thủ đô. Ảnh: The Guardian
Một gia đình ngồi uống nước tại quán cà phê trong vườn thú Bình Nhưỡng. Ảnh: The Guardian. 

Việc mua sắm thực phẩm ở Triều Tiên không phải luôn dễ dàng. Các mặt hàng như nước tương, bột đậu nành, muối, dầu cũng như thuốc đánh răng, xà phòng, tất, đồ lót, giày bán hết nhanh chóng. Bắp cải trắng, dưa chuột và cà chua là những mặt hàng phố biến trong khi thịt và trứng là hiếm. Trái cây chỉ giới hạn ở táo và lê. 

Ảnh: The Guardian
Công nhân dọn dẹp và sửa chữa khu vực bên ngoài của công viên nước Munsu. Ảnh: The Guardian
Người qua đường dừng lại để mua đồ ăn nhẹ từ quầy hàng ở trung tâm Bình Nhưỡng.Ảnh: The Guardian

5h chiều, công việc kết thúc nhưng nhiều người được yêu cầu ở lại văn phòng hoặc nhà máy để học tập hàng ngày và họp công việc, đánh giá tiến độ và dự đoán cho ngày hôm sau. Đến 8h tối, hầu hết mọi người đã về nhà. Vào mùa đông, họ cởi bỏ quần áo đi đường, mặc nhiều lớp quần áo để giữ nhiệt cơ thể. 10 giờ tối hầu hết mọi người đều đã đi ngủ. Do ít ô tô, không có địa điểm giải trí và thiếu điện, nên đến nửa đêm, Bình Nhưỡng thực sự vắng lặng cho đến 6 giờ sáng ngày hôm sau. 

Những bức ảnh hé lộ cuộc sống thường nhật ở Triều TiênTriều Tiên được coi là một trong những quốc gia khép kín nhất thế giới và những bức ảnh dưới đây đã phần nào hé lộ cuộc sống thường nhật của người lao động nước này.

相关文章

  • Trong đó, bất an lớn nhất là thái độ làm việc của đại lý và thiếu cam kết đảm bảo chất lượng xe của Ford.

    Anh Phan Chính Lạc (huyện Yên Lập, Phú Thọ), chủ chiếc Ford Ranger Wildtrak 2.0L Bi-Turbo mua từ ngày 22/3/2019 bức xúc nói: “Tôi mới vừa cho xe đi bão dưỡng ở ngưỡng 4 vạn km hôm 25/2/2020 ở Ford An Đô (Hà Nội), nhân viên đã vệ sinh khoang máy nhưng không thông báo gì về việc có chảy dầu. Nay đọc báo, tôi giật mình kiểm tra thì thấy, xe mình cũng bị.”

    "Tôi thật sự bức xúc với thái độ thiếu trách nhiệm đó. Khi gọi điện đến, đại lý lại bảo đang chờ tháng 3 mới có phương án xử lý của hãng," anh Lạc cho hay.

    {keywords}
     Anh Phan Chính Lạc tự phát hiện vết dầu trong xe Ford Ranger Wildtrak 2.0L Bi-Turbo của mình mà đại lý trước đó khám…không ra.

    Một chủ xe Ford Ranger Wildtrak 2.0L Bi-Turbo khác cũng gặp vấn đề bị chảy dầu là anh Vương Ngọc Tĩnh (Quận 12, TP.HCM) kể rằng: “Tôi mua xe hồi tháng 11/2019 tại Ford Gia Định, được 3.000 km thì phát hiện bị tình trạng chảy nhớt cổ hút turbo nên phán ánh với đại lý nhưng không có kết quả".

    "Cách đây khoảng 10 ngày, tôi đã gọi cho tổng đài chăm sóc khách hàng của Ford Việt Nam để phản ánh tình trạng này nhưng từ lúc đó đên nay vẫn chưa nhận được câu trả lời chính thức của hãng. Tôi cảm thấy khá lo lắng, thất vọng", anh Tĩnh giãi bày.

    {keywords}
    Anh Vương Ngọc Tĩnh (đeo kính) không quản ngại nắng nôi để đem xe đi tự khám cùng những chủ xe khác.
    {keywords}
    Nhớt dầu trên xe của của anh Tĩnh.

    Cũng khá bồn chồn và lo lắng, anh Nguyễn Nam (Tp.Biên Hòa, Đồng Nai) chủ xe Ford Ranger Wildtrak (biển số 60C-456.xx) cho biết đã phát hiện chảy dầu khá sớm, cách đây hơn 1 tháng và đã báo đại lý Ford Đồng Nai.

    “Ford Đồng Nai không có động thái gì để hỗ trợ tư vấn khách hàng, cũng như phương án giải quyết. Đến khi có thông tin trên mạng xã hội, họ mới chủ động gọi cho tôi mời lên để giải quyết. Tuy nhiên, tôi vẫn đang chờ đợi câu trả lời chính thức từ Ford Việt Nam về quy trình xử lý lỗi và cam kết từ phía hãng” anh Nam nói.

    Riêng anh Trần Tùng (Quận Hồng Bàng, Hải Phòng) tỏ ra mất lòng tin vào hướng giải quyết của Ford Việt Nam.

    Anh Tùng nói rằng bản thân làm trong lĩnh vực kỹ thuật hàng hải, nên anh luôn đặt tiêu chí tôn trọng thông tin từ nhà sản xuất, nhưng ở vụ việc này chưa hề có thông tin từ hãng Ford toàn cầu mà mới chỉ là hướng đề xuất xử lý từ nhà phân phối là Ford Việt Nam.

    Anh Tùng lập luận: “Bên Ford Việt Nam đã nhận được phản ánh của khách hàng đi dòng máy Bi- Turbo từ rất lâu, nhưng không có động thái kiểm tra, mà phải để khách hàng đến tận nơi, làm ầm lên mới chịu đưa ra một vài biện pháp. Dù vậy, việc phết lại keo hay kể cả thay mặt bưởng chỉ là khắc phục mà chưa có cam kết nào đưa ra sẽ hết chảy dầu. Tôi cần một câu trả lời chính xác từ nhà sản xuất, ở đây là hãng Ford Mỹ về nguyên nhân và hướng xử lý.”

    {keywords}
     AnhTrần Tùng rất chăm chút chiếc Ford Ranger đã mua, nhưng anh thất vọng vì phương án xử lý từ Ford Việt Nam.

    Anh Tùng cho biết thêm chiếc Ford Ranger Wildtrak của mình mới đi khoảng 8.000 km thì phát hiện chảy dầu, giờ đã gần 1 vạn km nhưng anh sẽ không đem xe đi khắc phục cho đến khi có câu trả lời chính thức.

    Nếu hỏng turbo, rất tốn kém!

    Đó là nhận xét của kỹ sư Lê Văn Tạch, “người hùng” một thời tố các lỗi của xe Toyota, giờ làm chủ một gara ở Phúc Yên, Vĩnh Phúc. Kỹ sư Tạch phân tích: “Ở đây cần tìm hiểu, dầu xuất hiện ở cụm cổ hút turbo là cái gì? Nếu dầu rò ra ở trục turbo thì có thể do hở bạc, suy ra chất lượng kém cần thay thế. Nếu vết loang do ống hở, xuất hiện hơi dầu thì chưa phải vấn đề lớn.”

    Theo kỹ sư Tạch, chi phí nếu phải thay cụm turbo khá đắt, ở dòng Hyundai Santa Fe hay KiaSorento vào khoảng 30 triệu đồng, trên xe Ford có thể đắt hơn nhiều.

    Đối với dầu xuất hiện trên bưởng cam, kỹ sư Tạch cho rằng “bệnh” này thường gặp ở các xe đời cũ, trên 10 năm chứ xe mới khó bị hơn. “Nguyên nhân do lớp keo lâu ngày bị lão hóa, kém gây thấm dầu. Chứ máy mới tôi chưa gặp bao giờ, cần phải tìm hiểu kỹ nguyên nhân.” Kỹ sư Tạch trấn an người tiêu dùng là chi tiết này nếu lỗi dễ xử lý, không quá ảnh hưởng đến chất lượng động cơ.

    {keywords}
    Các chủ xe Ford bị nghi lỗi hiện đang rất bất an với phương án hỏng đâu khắc phục đó của Ford Việt Nam.

    Trong khi đó, anh Lê Kiên Định, chuyên gia ô tô tại Garage Hải Âu (Hà Nội) cho rằng,  lỗi chảy dầu dẫn tới hệ quả khá nghiêm trọng.

    “Hơi thừa sinh ra trong quá trình cháy của động cơ, làm dầu đọng trên đường cổ hút, bám vào cánh quạt tubor lâu ngày dẫn đến hư hỏng. Áp suất hơi thừa tăng cao và không kịp giải phóng hết qua van PCV gây xì nhớt trên gioăng phớt, cứ chỗ nào yếu nhất là xì ra như gioăng nắp dàn cò,nắp curoa cam,...Nếu nhiên liệu bị lẫn vào nhớt máy dưới cacte, nhớt sẽ bị mất độ nhớt và loãng đi dẫn đến không thể bôi trơn piston-xylanh, xước xylanh và dẫn đến hao nhớt máy. Hơi thừa lâu ngày cũng sẽ làm nặng máy, xe mất độ vọt", anh Định cho hay.

    Cho đến thời điểm hiện tại, các khách hàng Việt mua dòng xe trang bị động cơ 2.0L Bi-Turbo của Ford đang tạm chia làm hai nhóm. Nhóm đồng ý phương án xử lý của Ford Việt Nam, chờ trám keo mới ở bưởng máy và thay thế ống nối cổ hút turbo. Nhóm còn lại kiên quyết không đem xe vào đại lý cho đến khi có câu trả lời rõ nguyên nhân từ hãng mẹ.

    Trao đổi với VietNamNet về vụ việc, luật sư Trần Đình Dũng (Đoàn Luật sư TP. Hồ Chí Minh) nhận định: “Nhiều hãng ôtô trên thế giới khi phát hiện ra xe bị lỗi kỹ thuật là lập tức thu hồi hàng loạt, thậm chí thu hồi cả xe không lỗi nhưng cùng chủng loại, đồng thời xin lỗi khách hàng. Đó là ứng xử tôn trọng khách hàng theo tinh thần khách hàng là thượng đế và cũng là nhằm bảo vệ uy tín cho chính hãng xe trên thương trường.

    "Việt Nam có Luật Bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng 2010. Trường hợp nhiều xe Ford Ranger và xe Ford Everest bị lỗi chảy dầu như báo chí phản ánh, tôi cho rằng cần được xác định là “hàng hóa có khuyết tật” và nhà sản xuất phải có trách nhiệm thu hồi theo qui định tại Điều 22 Luật Bảo vệ quyền lợi người dùng 2010.

    Trong trường hợp nhà sản xuất thiếu trách nhiệm đối với sản phẩm có vấn đề, khách hàng có thể khiếu nại lên Hội bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng theo hoặc khởi kiện thẳng ra tòa án theo Điều 608, Bộ luật Dân sự 2015  qui định về Bồi thường thiệt hại do vi phạm quyền lợi của người tiêu dùng. 

    Trong khi đó, phản hồi đến VietNamNet, Ford Việt Nam cho biết, hãng đang hướng dẫn hệ thống đại lý Ford về kỹ thuật để sửa chữa cho khách.

    Đình Quý- Chi Bảo- Tuấn Dương

     

    Hơn 400 khách Việt 'tố' lỗi chảy dầu trên Ford Ranger và Everest

    Hơn 400 khách Việt 'tố' lỗi chảy dầu trên Ford Ranger và Everest

    Cộng đồng những người sử dụng xe Ford đang khá hoang mang khi mới đây, có tới 400 khách hàng đi Ford Ranger Wildtrak 2.0L Bi-Turbo  và Ford Everest gặp hiện tượng rò rỉ dầu ở cổ hút turbo và mặt cam động cơ trên xe.

    '/>

最新评论