Ngày 9/10, Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản tại Việt Nam (JICA) và Quỹ Cơ sở hạ tầng khu vực tư nhân Châu Á (LEAP) phối hợp Ngân hàng Phát triển Châu Á (ADB) đã ký thỏa thuận cho vay nhằm tài trợ vốn cho dự án năng lượng mặt trời tại Việt Nam. Nhà máy điện mặt trời có quy mô lớn nhất Đông Nam Á với công suất 257MW tại tỉnh Phú Yên là một trong các dự án được cấp tài trợ dài hạn để xây dựng và vận hành.

Chủ đầu tư dự án là tập đoàn B.Grimm Power Public Company Limited Group – nhà sản xuất điện độc lập hàng đầu tại Thái Lan và Công ty Cổ phần Tập đoàn Trường Thành Việt Nam. Theo thỏa thuận, ADB cho vay 9,3 triệu USD lấy từ Quỹ LEAP. Đây cũng là khoản hỗ trợ cho vay đầu tư vào cơ sở hạ tầng xanh đầu tiên được cấp chứng nhận quốc tế theo khuôn khổ chương trình tiêu chuẩn và chứng nhận trái phiếu khí hậu.

Sau khi hoàn thành, dự án nhà máy điện mặt trời tại Phú Yên sẽ đáp ứng nhu cầu về điện ngày càng tăng ở các địa điểm du lịch gần địa bàn dự án, như tỉnh Quảng Ngãi hay TP Nha Trang, giảm 123.000 tấn khí thải carbon dioxide mỗi năm. Nó cũng hướng đến giảm phụ thuộc vào than đá và dầu diesel, góp phần tăng cường sử dụng các nguồn năng lượng sạch trong nước.

Quỹ LEAP được hình thành trên cơ sở chương trình “Đối tác Cơ sở Hạ tầng Chất lượng cao” do Nhật Bản khởi xướng ngày 21/11/2015. Tháng 3/2016, JICA đã phê duyệt khoản đóng góp 1,5 tỷ USD vào Quỹ LEAP. Quỹ tập trung hỗ trợ đầu tư các dự án cơ sở hạ tầng khu vực tư nhân chất lượng cao tại các nước châu Á – Thái Bình Dương trong nhiều lĩnh vực như như giảm phát thải khí nhà kính, tiết kiệm năng lượng, dịch vụ y tế với giá cả hợp lý...

JICA cho biết sẽ tiếp tục hợp tác với nhiều quốc gia và tổ chức quốc tế khác nhau để thúc đẩy đầu tư cơ sở hạ tầng chất lượng cao, đóng góp cho sự phát triển kinh tế - xã hội ở các nước và khu vực đang phát triển, thực hiện Mục tiêu phát triển bền vững (SDGs).

Hải Lam

Nâng tỷ lệ năng lượng tái tạo lên 20% tổng cung năng lượng vào năm 2030

Chính phủ đặt mục tiêu các nguồn năng lượng tái tạo sẽ chiếm 15 – 20% tổng cung năng lượng sơ cấp đạt vào năm 2030 và 25-30% vào năm 2045.

Người dùng chỉ cần tải ứng dụng My Viettel về điện thoại là có thể đăng ký chuyển mạng giữ nguyên số mà không cần phải có tài khoản đăng nhập của Viettel. Bên ngoài giao diện My Viettel, hãy vào "Chuyển mạng giữ số".

Ngày 30/5, Ducati Việt Nam ra mắt dòng nakebike Monster 821 mới. Sự kiện này gây chú ý trong giới chơi xe.

Những người sở hữu Ducati trở thành nhân vật chính trong chương trình. Xe của họ được xếp thành hàng dài.

Các chủng loại xe khá phong phú, bộ ba Monster 795, 796 lên nhiều đồ chơi hàng hiệu được xếp cạnh nhau.

Xe độ có cặp gương gọn gàng hơn, pô SC, chống đổ và đèn chạy tour.

Ducati Monster 796 độ theo phong cách nhà binh, nổi bật trong gam màu xanh nhám.

Lô hàng hiệu được chủ nhân lắp trên xe bao gồm đèn pha hầm hố hơn, tay thắng Brembo, đèn chạy tour...

Hai chiếc Ducati Diavel được chủ nhân độ lại trông hầm hố.

Cặp đôi môtô thể thao 899 Panigale dán decal nổi bật.

Ducati Hypermotard độ pô khủng.

Scrambler là dòng xe rẻ nhất của Ducati tại Việt Nam, giá từ 300 đến 350 triệu đồng. Mẫu xe hoài cổ này khá hút khách.

Nhân vật chính trong buổi ra mắt là Ducati Monster 821, dòng xe thay thế Monster 796 tại Việt Nam. Xe có giá 400 triệu đồng cho bản màu đen và 409 triệu đồng bản màu đỏ.

(Theo Zing)

Một vị đại gia tại Đài Loan vừa có hành động khá hài hước khi trang bị cho siêu xe triệu đô McLaren P1 một tấm biển “taxi” trên nóc xe. Tuy nhiên, có một thực tế chiếc xe được sản xuất để chạy ở tốc độ cao, và nó chỉ có 2 ghế ngồi và một khoang hành lý rất ‘hà tiện’.

Chiếc McLaren P1 màu vàng được phát hiện trên đường phố Đài Loan

Đây là 1 trong số 375 chiếc được sản xuất trên toàn thế giới (tính đến giữa năm 2015), mức giá của nó lên đến 1,3 triệu USD. Do vậy, nếu nó làm nhiệm vụ chở khách thì giá cước chắc chắn sẽ đắt khủng khiếp.

McLaren P1 bắt đầu trình làng tại triển lãm ôtô Paris 2012 và đã xuất hiện tại Geneva Motor Show tháng 3/2013. Xe trang bị hệ thống động cơ hybrid với động cơ V8 3.8 lít có công suất 737 mã lực, momen xoắn cực đại 720 Nm, cùng động cơ điện có công suất 179 mã lực, momen xoắn cực đại 260 Nm. Sức mạnh kết hợp của hệ thống động cơ này là 916 mã lực và 900 Nm, sức mạnh này được truyền tới bánh sau thông qua hộp số ly hợp kép bảy cấp.

McLaren P1 có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 2,8 giây và tăng tốc từ 0-200 km/h trong 6,8 giây. Thời gian tương ứng để đạt mức 300 km/h từ vị trí đứng yên là 16,5 giây, nhanh hơn chiếc siêu xe huyền thoại McLaren F1 đến 5.5 giây.

Cánh gió lớn phía sau

Những con số trên biến McLaren P1 trở thành một trong các siêu xe có khả năng tăng tốc nhanh nhất của ngành công nghiệp ôtô thế giới. Ngoài ra, McLaren P1 còn có thể hoàn thành quãng đường 1/4 dặm, tương đương 402 mét, trong 9,8 giây. Tốc độ tối đa của xe bị giới hạn điện tử ở mức 350 km/h.

Ngoài tốc độ đáng kinh ngạc vừa được công bố, McLaren P1 còn có chỉ số tiết kiệm nhiên liệu khá ổn khi chỉ tốn 8.3 lít/100 km và lượng khí CO2 thải ra chỉ khoảng 194 g/km.

McLaren P1 cũng được trang bị hệ thống an toàn chất lượng cao với phanh làm bằng carbon ceramic có khả năng dừng xe từ vận tốc 100 km/h xuống 0 km/h với độ lê bánh là 30.2m, khả năng dừng xe tốt hơn đến 3 lần so với một chiếc xe thông thường.

Hãng McLaren cho biết sẽ sản xuất 375 siêu xe P1 cho đến giữa năm 2015. Mẫu xe này sẽ có màu vàng với những chi tiết được làm bằng sợi carbon.

Thật may mắn cho vị đại gia này vì không để số điện thoại trên xe, nếu không ông sẽ nhận được hàng nghìn cuộc điện thoại chở khách mỗi ngày

(Theo Dân trí)

Theo phân tích của ông Hoàng Hà, Cựu Giám đốc bán hàng và marketing Yamaha Việt Nam trong buổi giao lưu trực tuyến về xe điện được tổ chức trên CafeF, ở thời điểm hiện tại, xe điện vẫn nằm trong tiềm thức của người dân chỉ là xe đạp điện. Rất khó để có thể so sánh xe đạp với xe máy, dù nhìn trên bất cứ góc độ nào. Chính vì thế, các nhà sản xuất cần phải có những động thái để định nghĩa lại thị trường, đào tạo khách hàng để họ có được những nhận thức chính xác nhất.

Sự so sánh chỉ có thể tiến hành khi khách hàng thực sự nhận thức rõ bản chất của sản phẩm. Họ cần hiểu rõ về vai trò và giá trị. Khi so sánh ngang bằng, khách hàng có thể lựa chọn thứ gì tốt hơn để dùng. Còn nếu vẫn để suy nghĩ “xe đạp điện” ăn vào tiềm thức, sản phẩm này sẽ không bao giờ có cơ hội để so sánh với xe máy xăng.

Khi nhận thức đã rõ, người ta có thể chấp nhận những chiếc xe máy điện giá 50 đến 60 triệu đồng và so sánh nó với những sản phẩm cùng phân khúc chạy xăng. Tuy nhiên, cần thời gian để điều này có thể trở thành hiện thực.

Ngoài ra, các nhà sản xuất xe máy điện phải nhận thức rõ và sẵn sàng chơi sòng phẳng để sản phẩm của mình thực sự là xe máy điện thay vì để nó là xe đạp điện như hiện nay.

Tiêu chuẩn giữa xe đạp và xe máy cũng khác nhau, với những yếu tố kỹ thuật rất khác. Xe đạp thì không cần bằng, đăng ký, thuế biển xe hay nhiều chi phí khác. Các nhà sản xuất cần thực sự nghiêm túc xác định việc muốn cạnh tranh với với xe máy xăng hay chưa.

Ngoài ra, ông Hoàng Hà cũng cho rằng để người dùng lựa chọn xe điện thì vấn đề quan trọng nhất vẫn là lợi ích. “Người sản xuất, kinh doanh cần chỉ ra những lợi ích mà khách hàng có thể nhận được, để họ đưa ra lựa chọn. Nếu làm tốt nhưng không chỉ ra được lợi ích vượt trội của sản phẩm, chắc chắn khách hàng không lựa chọn. Hiện tại, ai cũng nhận thức được bảo vệ môi trường nhưng hành vi không tương đồng với suy nghĩ”.

Nắm được tiện ích căn bản của khách hàng, công nghệ và động cơ điện sẽ đáp ứng được rất nhanh. Tuy nhiên, khi đã làm ra được sản phẩm, cần giáo dục khách hàng để họ hiểu được. Với điều đó, xe điện đương nhiên trở thành phương tiện thay thế hoàn hảo. Đó là sự thay thế tất yếu.

VinFast rất thành công, điều đó đã đủ?

S2000 là xe thể thao mui trần được sản xuất bởi Honda trong giai đoạn từ 1999 đến 2009. Nguyên mẫu concept của dòng xe này xuất hiện tại Tokyo Motor Show năm 1995. Phiên bản sản xuất của S2000 được giới thiệu tháng 4/1999 nhân kỷ niệm 50 năm thành lập công ty. Tên S2000 được đặt nối tiếp cho các dòng S500, S600, S800 của những năm 1960. Tại TP HCM, hiện có ít nhất hai chiếc Honda S2000, một màu tím, một màu xanh rêu. Chiếc xe màu tím được chủ nhân độ vành mạ chrome sáng bóng. Đèn pha trước cũng được trang bị dải LED chiếu sáng ban ngày. Honda S2000 là dòng xe thể thao thường xuyên xuất hiện trong những màn đua tốc độ của loạt phim Fast & Furious.  Nó lần đầu xuất hiện cùng nhân vật Johnny Tran trong một cảnh đua nước rút. Chiếc xe Johnny Tran lái được trang bị gói độ trị giá 100.000 USD dưới mui xe.  Dòng xe này một lần nữa quay trở lại trong bộ phim Fast & Furious 2. Trong cuộc đua được tổ chức bởi Tej Parker, chiếc S2000 do Suki cầm lái đã giành chiến thắng trước đối thủ. Chiếc xe của Suki được độ bình nitro tăng tốc và nước sơn màu hồng.

Hai chiếc xe tại TP HCM vẫn thường xuất hiện tại những tuyến đường trung tâm. Mẫu xe này gây chú ý bởi hiếm người sử dụng. S2000 có hai phiên bản, một sử dụng động cơ 2.0 lít và một phiên bản 2.2 lít, công suất cực đại từ 237 đến 247 mã lực.

(Theo Zing.vn)