Hyundai Accent đang là mẫu xe thành công nhất của Hyundai ở thời điểm hiện tại

Sở hữu những mẫu xe ăn khách trong phân khúc phổ thông, Hyundai nhanh chóng vươn lên tại thị trường tại thị trường Việt Nam với doanh số bán hàng vượt qua Toyota và Thaco, hai đối thủ lớn từng thống trị thị trường Việt Nam trong một thời gian dài.

Theo báo cáo doanh số của Hyundai Thành Công, tổng doanh số bán ra trong tháng 2 của doanh nghiệp này đạt 3.924 xe. Trong đó, lượng xe du lịch bán ra đạt 3.560 xe. Doanh số này giảm mạnh so với tháng trước đó do trùng với tháng nghỉ Tết Nguyên đán. Dù vậy, với lượng xe bán ra này, Hyundai Thành Công vẫn là hãng bán ra nhiều xe nhất tại thị trường Việt Nam. Con số tương ứng của Toyota là 2.300 xe và Thaco đạt 3.450 xe.

Cộng dồn 2 tháng đầu năm 2019, Hyundai Thành Công đã bán ra tổng số 10.731 xe, một khởi đầu năm 2019 thành công của Hyundai tại thị trường Việt Nam. Trong khi đó, Toyota bán ra tổng cộng 7.599 xe còn Thaco bán ra tổng 12.725 xe và là doanh nghiệp nắm giữ thị phần lớn nhất trong VAMA.

Hyundai Accent đang là mẫu xe thành công nhất của Hyundai ở thời điểm hiện tại

Sở hữu những mẫu xe ăn khách trong phân khúc phổ thông, Hyundai nhanh chóng vươn lên tại thị trường tại thị trường Việt Nam với doanh số bán hàng vượt qua Toyota và Thaco, hai đối thủ lớn từng thống trị thị trường Việt Nam trong một thời gian dài.

Theo báo cáo doanh số của Hyundai Thành Công, tổng doanh số bán ra trong tháng 2 của doanh nghiệp này đạt 3.924 xe. Trong đó, lượng xe du lịch bán ra đạt 3.560 xe. Doanh số này giảm mạnh so với tháng trước đó do trùng với tháng nghỉ Tết Nguyên đán. Dù vậy, với lượng xe bán ra này, Hyundai Thành Công vẫn là hãng bán ra nhiều xe nhất tại thị trường Việt Nam. Con số tương ứng của Toyota là 2.300 xe và Thaco đạt 3.450 xe.

Cộng dồn 2 tháng đầu năm 2019, Hyundai Thành Công đã bán ra tổng số 10.731 xe, một khởi đầu năm 2019 thành công của Hyundai tại thị trường Việt Nam. Trong khi đó, Toyota bán ra tổng cộng 7.599 xe còn Thaco bán ra tổng 12.725 xe và là doanh nghiệp nắm giữ thị phần lớn nhất trong VAMA.

Facebook đã đổi tên tập đoàn mẹ thành Meta trong thời điểm danh tiếng bị tổn tại nặng nề. Ảnh: Getty Images.

Meta đã rơi vào khủng hoảng truyền thông trước khi thương hiệu này được chọn. Vào tháng 9, WSJbắt đầu công bố các tài liệu nội bộ Facebook, do cựu nhân viên Frances Haugen cung cấp. Đến ngày 3/10, bà công khai xuất hiện trước báo giới, thậm chí làm chứng tại Thượng viện Mỹ, để chống lại Facebook.

Theo dữ liệu từ The Harris Brand, điểm tin cậy của công ty giảm từ 16% sau khi WSJ bắt đầu xuất bản các câu chuyện dựa trên tài liệu bị rò rỉ và xuống mức 5,8% vào tháng 10 - trong tuần Haugen điều trần trước Quốc hội Mỹ.

Facebook cố gắng lấy lại niềm tin, giúp chỉ số tăng lên 11% vào cuối tháng 10. Tuy nhiên, sau thông báo đổi thương hiệu, nó đã giảm trở lại chỉ còn 6,2%, theo kết quả khảo sát được công bố trên Fast Companyhôm 8/11.

Về phần mình, Giám đốc Điều hành Meta, Mark Zuckerberg, cho biết việc đổi thương hiệu không liên quan gì đến sự công kích dữ dội của báo chí, xuất phát từ tài liệu do Haugen cung cấp.

Meta nhấn mạnh rằng thương hiệu mới được tạo ra để định vị lại, chuyển trọng tâm từ công ty mạng xã hội sang vũ trụ ảo, hay metaverse - thuật ngữ mượn từ khoa học viễn tưởng, nói về một phiên bản tiếp theo của Internet, ở đó mọi người truy cập bằng cách sử dụng kính thực tế ảo và thực tế tăng cường.

Zuckerberg bắt đầu công khai nói về việc biến Facebook trở thành một vũ trụ ảo vào tháng 7, vài tháng trước cuộc khủng hoảng truyền thông khiến cho danh tiếng của họ bị ảnh hưởng nghiêm trọng.

Theo Business Insider, các chuyên gia quảng bá và xây dựng thương hiệu cho rằng việc thay đổi tên có thể không đủ để bảo vệ danh tiếng của Facebook. Họ sẽ phải làm "công việc cơ bản" để giành lại niềm tin với người tiêu dùng.

Tương tự, nhà báo Imogen West-Knights của The Guardianđánh giá sự kiện Facebook đổi tên cho thấy cảm giác rõ ràng về ý định che giấu các vết nhơ trong quá khứ.

"Hoa hồng vẫn là hoa hồng cho dù gọi bằng bất cứ tên nào. Trong trường hợp của Facebook, có trở thành Meta thì vết nhơ vẫn còn đó. Họ phải làm nhiều việc hơn, thay vì chỉ tạo ra biệt danh mới, để loại bỏ không khí độc hại lan tràn của mình", Imogen nhận xét thêm.

Theo Zing/Business Insider

'Người thổi còi' Facebook lo lắng về metaverse

Người phơi bày những góc khuất của Facebook cho rằng metaverse là mối đe dọa quyền riêng tư, giúp công ty củng cố thế độc quyền.

Lòng tin của công chúng đối với tập đoàn do Mark Zuckerberg điều hành không những không được cải thiện mà còn sụt giảm 5% sau khi đổi tên từ Facebook thành Meta.

Đây là kết quả khảo sát được thực hiện bởi The Harris Poll, một công ty nghiên cứu thị trường, chuyên theo dõi thái độ người dùng đối với thương hiệu.

Facebook đã đổi tên tập đoàn mẹ thành Meta trong thời điểm danh tiếng bị tổn tại nặng nề. Ảnh: Getty Images.

Meta đã rơi vào khủng hoảng truyền thông trước khi thương hiệu này được chọn. Vào tháng 9, WSJbắt đầu công bố các tài liệu nội bộ Facebook, do cựu nhân viên Frances Haugen cung cấp. Đến ngày 3/10, bà công khai xuất hiện trước báo giới, thậm chí làm chứng tại Thượng viện Mỹ, để chống lại Facebook.

Theo dữ liệu từ The Harris Brand, điểm tin cậy của công ty giảm từ 16% sau khi WSJ bắt đầu xuất bản các câu chuyện dựa trên tài liệu bị rò rỉ và xuống mức 5,8% vào tháng 10 - trong tuần Haugen điều trần trước Quốc hội Mỹ.

Facebook cố gắng lấy lại niềm tin, giúp chỉ số tăng lên 11% vào cuối tháng 10. Tuy nhiên, sau thông báo đổi thương hiệu, nó đã giảm trở lại chỉ còn 6,2%, theo kết quả khảo sát được công bố trên Fast Companyhôm 8/11.

Về phần mình, Giám đốc Điều hành Meta, Mark Zuckerberg, cho biết việc đổi thương hiệu không liên quan gì đến sự công kích dữ dội của báo chí, xuất phát từ tài liệu do Haugen cung cấp.

Meta nhấn mạnh rằng thương hiệu mới được tạo ra để định vị lại, chuyển trọng tâm từ công ty mạng xã hội sang vũ trụ ảo, hay metaverse - thuật ngữ mượn từ khoa học viễn tưởng, nói về một phiên bản tiếp theo của Internet, ở đó mọi người truy cập bằng cách sử dụng kính thực tế ảo và thực tế tăng cường.

Zuckerberg bắt đầu công khai nói về việc biến Facebook trở thành một vũ trụ ảo vào tháng 7, vài tháng trước cuộc khủng hoảng truyền thông khiến cho danh tiếng của họ bị ảnh hưởng nghiêm trọng.

Theo Business Insider, các chuyên gia quảng bá và xây dựng thương hiệu cho rằng việc thay đổi tên có thể không đủ để bảo vệ danh tiếng của Facebook. Họ sẽ phải làm "công việc cơ bản" để giành lại niềm tin với người tiêu dùng.

Tương tự, nhà báo Imogen West-Knights của The Guardianđánh giá sự kiện Facebook đổi tên cho thấy cảm giác rõ ràng về ý định che giấu các vết nhơ trong quá khứ.

"Hoa hồng vẫn là hoa hồng cho dù gọi bằng bất cứ tên nào. Trong trường hợp của Facebook, có trở thành Meta thì vết nhơ vẫn còn đó. Họ phải làm nhiều việc hơn, thay vì chỉ tạo ra biệt danh mới, để loại bỏ không khí độc hại lan tràn của mình", Imogen nhận xét thêm.

Theo Zing/Business Insider

'Người thổi còi' Facebook lo lắng về metaverse

Người phơi bày những góc khuất của Facebook cho rằng metaverse là mối đe dọa quyền riêng tư, giúp công ty củng cố thế độc quyền.

UXL Foundation, liên minh công nghệ ra mắt vào tháng 9/2023, đã lên kế hoạch xây dựng nền tảng lập trình và bộ công cụ mới, dựa trên OneAPI - công nghệ do Intel phát triển, hướng đến lập trình nhiều loại chip AI. Dự án nguồn mở này hướng đến đưa mã máy tính có thể chạy trên thiết bị có chip và phần cứng bất kỳ.

“Bài toán đặt ra là làm sao có thể tạo ra một hệ sinh thái mở trong lĩnh vực máy học, có thể thúc đẩy hiệu suất và phù hợp với đa dạng phần cứng”, Bill Hugo, giám đốc đơn vị điện toán hiệu năng cao của Google. Gã khổng lồ tìm kiếm là một thành viên sáng lập UXL và hỗ trợ định hướng kỹ thuật cho dự án.

Reuterscho biết, theo lộ trình phát triển, UXL sẽ công bố những thông số kỹ thuật cơ bản trong nửa đầu năm nay và sản phẩm cuối cùng có thể được hoàn thiện vào nửa cuối năm.

Bên cạnh những công ty sáng lập ban đầu, nhóm này cũng đang kêu gọi Amazon, Microsoft và những nhà sản xuất chip khác tham gia "liên minh". Kể từ khi thành lập vào tháng 9/2023, UXL đã nhận được sự đóng góp kỹ thuật từ các bên thứ ba, bên cạnh những thành viên tổ chức, và những người quan tâm đến sử dụng công nghệ mở. Về lâu dài, nền tảng của UXL cũng sẽ hỗ trợ phần cứng và mã lập trình của Nvidia.

Dự án của UXL Foundation là một trong nhiều nỗ lực nhằm loại bỏ sự thống trị của Nvidia đối với phần mềm lập trình hỗ trợ AI. Theo hãng thống kê dữ liệu PitchBook, các nhà đầu tư mạo hiểm và doanh nghiệp đã rót hơn 4 tỷ USD cho 93 dự án riêng biệt.

Mối quan tâm đến việc đánh bại Nvidia thông qua mắt xích phần mềm ngày càng nhận được sự chú ý kể từ năm ngoái. Công ty đồ hoạ này đã phủ bóng quá lớn khiến rất ít công ty khởi nghiệp có thể tạo ra đột phá, khi CUDA trên lý thuyết là một phần mềm hấp dẫn, có đầy đủ tính năng và liên tục được phát triển bởi Nvidia và cộng đồng lập trình.

“Điều quan trọng là mọi người đã sử dụng CUDA trong hơn 15 năm qua và sử dụng nền tảng này để xây dựng các mã lập trình khác”, Jay Goldberg, CEO công ty tư vấn tài chính và chiến lực D2D Advisory nhận xét.

Nvidia đã trở thành hãng sản xuất chip đồ hoạ đầu tiên đạt cột mốc vốn hoá 2,2 ngàn tỷ USD. Các GPU của công ty này đang giữ vai trò quan trọng trong sự bùng nổ của những mô hình trí tuệ nhân tạo (AI) tổng hợp. Bên cạnh phần cứng, sức mạnh của công ty này còn đến từ nền tảng phần mềm lập trình CUDA, hiện đang được sử dụng bởi hơn 3 triệu nhà lập trình toàn cầu để xây dựng AI và các ứng dụng khác.

“Chúng tôi đang cho những nhà lập trình thấy cách thức thoát khỏi nền tảng của Nvidia”, Vinesh Sukumar, giám đốc bộ phận AI và máy học của Qualcomm, cho hay.

UXL Foundation, liên minh công nghệ ra mắt vào tháng 9/2023, đã lên kế hoạch xây dựng nền tảng lập trình và bộ công cụ mới, dựa trên OneAPI - công nghệ do Intel phát triển, hướng đến lập trình nhiều loại chip AI. Dự án nguồn mở này hướng đến đưa mã máy tính có thể chạy trên thiết bị có chip và phần cứng bất kỳ.

“Bài toán đặt ra là làm sao có thể tạo ra một hệ sinh thái mở trong lĩnh vực máy học, có thể thúc đẩy hiệu suất và phù hợp với đa dạng phần cứng”, Bill Hugo, giám đốc đơn vị điện toán hiệu năng cao của Google. Gã khổng lồ tìm kiếm là một thành viên sáng lập UXL và hỗ trợ định hướng kỹ thuật cho dự án.

Reuterscho biết, theo lộ trình phát triển, UXL sẽ công bố những thông số kỹ thuật cơ bản trong nửa đầu năm nay và sản phẩm cuối cùng có thể được hoàn thiện vào nửa cuối năm.

Bên cạnh những công ty sáng lập ban đầu, nhóm này cũng đang kêu gọi Amazon, Microsoft và những nhà sản xuất chip khác tham gia "liên minh". Kể từ khi thành lập vào tháng 9/2023, UXL đã nhận được sự đóng góp kỹ thuật từ các bên thứ ba, bên cạnh những thành viên tổ chức, và những người quan tâm đến sử dụng công nghệ mở. Về lâu dài, nền tảng của UXL cũng sẽ hỗ trợ phần cứng và mã lập trình của Nvidia.

Dự án của UXL Foundation là một trong nhiều nỗ lực nhằm loại bỏ sự thống trị của Nvidia đối với phần mềm lập trình hỗ trợ AI. Theo hãng thống kê dữ liệu PitchBook, các nhà đầu tư mạo hiểm và doanh nghiệp đã rót hơn 4 tỷ USD cho 93 dự án riêng biệt.

Mối quan tâm đến việc đánh bại Nvidia thông qua mắt xích phần mềm ngày càng nhận được sự chú ý kể từ năm ngoái. Công ty đồ hoạ này đã phủ bóng quá lớn khiến rất ít công ty khởi nghiệp có thể tạo ra đột phá, khi CUDA trên lý thuyết là một phần mềm hấp dẫn, có đầy đủ tính năng và liên tục được phát triển bởi Nvidia và cộng đồng lập trình.

“Điều quan trọng là mọi người đã sử dụng CUDA trong hơn 15 năm qua và sử dụng nền tảng này để xây dựng các mã lập trình khác”, Jay Goldberg, CEO công ty tư vấn tài chính và chiến lực D2D Advisory nhận xét.

Cục trưởng Cục Hàng không VN Đinh Việt Thắng thông tin thêm, các thị trường Đông Bắc Á: Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc... chiếm tỷ lệ lớn trong tỷ trọng vận chuyển của các hãng hàng không Việt Nam. Kể từ khi có dịch, đường bay đến Trung Quốc giảm 8 triệu hành khách trong năm. 

Đường bay Hàn Quốc đã giảm 47% chuyến, trong đó các hãng hàng không Việt Nam giảm 41% các chuyến... 

Sản lượng vận chuyển hành khách với Hàn Quốc giảm nghiêm trọng. Trước đây trung bình có 26.000 hành khách mỗi ngày thì nay chỉ còn khoảng 8.000-12.000 khách (giảm trên 50%). 

Hiện nay, đường bay Đài Loan đã giảm tần suất 25% số chuyến, xuống còn 172 chuyến so với 231 chuyến mỗi tuần trước đây. Trong đó, các hãng Việt Nam cắt giảm 34% số chuyến đến Đài Loan.  

Kiến nghị giảm thuế cho doanh nghiệp hàng không

Trước ảnh hưởng của dịch Covid-19, Cục Hàng không VN đề nghị Bộ GTVT báo cáo Chính phủ giao Bộ Tài chính chủ trì xem xét việc miễn thuế nhập khẩu, thuế bảo vệ môi trường đối với nhiên liệu bay trong thời hạn 3 tháng.

Trường hợp cân đối ngân sách gặp khó khăn thực hiện chính sách giảm 50% thuế nhập khẩu, thuế bảo vệ môi trường đối với nhiên liệu bay. Đồng thời, cho phép các doanh nghiệp được giãn thời hạn nộp thuế và các khoản đóng góp ngân sách; Xem xét nới lỏng chính sách visa nhập cảnh đối với khách từ các thị trường quốc tế đến Việt Nam…

Đồng tình với các giải pháp hỗ trợ doanh nghiệp, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể yêu cầu chia các nhóm giải pháp để Bộ báo cáo Chính phủ hoặc QH, bởi có những giải pháp giảm giá dịch vụ hàng không sẽ ảnh hưởng thu ngân sách. 

Ông Thể cũng gợi ý các hãng mở thêm các đường bay mới như đến Ấn Độ và các đường bay nội địa. "Riêng Ấn Độ có 1,3 tỉ dân, tại sao có 56 đường bay đi Trung Quốc mà Ấn Độ không mở đường bay tới 40-50 thành phố, mở được sẽ tạo thêm thị trường mới", ông Thể nói.

Người đứng đầu ngành giao thông cũng yêu cầu các hãng hàng không tái cơ cấu, trả máy bay đi thuê, dừng hợp đồng thuê, giảm chi phí lương nhân viên để giảm chi phí doanh nghiệp.

Tại cuộc họp phòng chống dịch Covid-19 sáng nay, Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể cho biết, do ảnh hưởng của dịch, các chuyến bay đến Trung Quốc đại lục bị ngừng đột ngột đã tác động mạnh đến hoạt động của các hãng hàng không.

Nhiều thị trường khác như Hàn Quốc, Nhật Bản cũng bị ảnh hưởng lớn.

Vietnam Airlines dự kiến giảm 2,5 triệu khách năm nay, thất thu 12.000 tỷ đồng, giảm lợi nhuận 5.900 tỷ đồng và lỗ 4.300 tỷ. Jetstar Pacific dự kiến giảm doanh thu 732 tỷ đồng. 

Vietjet Air cũng bị ảnh hưởng doanh thu lớn. Riêng thị trường Hàn Quốc, Vietjet Air bị ảnh hưởng nặng hơn Vietnam Airlines. 

Dịch Covid-19 khiến hàng không Việt thiệt hại nặng

Cục trưởng Cục Hàng không VN Đinh Việt Thắng thông tin thêm, các thị trường Đông Bắc Á: Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc... chiếm tỷ lệ lớn trong tỷ trọng vận chuyển của các hãng hàng không Việt Nam. Kể từ khi có dịch, đường bay đến Trung Quốc giảm 8 triệu hành khách trong năm. 

Đường bay Hàn Quốc đã giảm 47% chuyến, trong đó các hãng hàng không Việt Nam giảm 41% các chuyến... 

Sản lượng vận chuyển hành khách với Hàn Quốc giảm nghiêm trọng. Trước đây trung bình có 26.000 hành khách mỗi ngày thì nay chỉ còn khoảng 8.000-12.000 khách (giảm trên 50%). 

Hiện nay, đường bay Đài Loan đã giảm tần suất 25% số chuyến, xuống còn 172 chuyến so với 231 chuyến mỗi tuần trước đây. Trong đó, các hãng Việt Nam cắt giảm 34% số chuyến đến Đài Loan.  

Kiến nghị giảm thuế cho doanh nghiệp hàng không

Trước ảnh hưởng của dịch Covid-19, Cục Hàng không VN đề nghị Bộ GTVT báo cáo Chính phủ giao Bộ Tài chính chủ trì xem xét việc miễn thuế nhập khẩu, thuế bảo vệ môi trường đối với nhiên liệu bay trong thời hạn 3 tháng.

Trường hợp cân đối ngân sách gặp khó khăn thực hiện chính sách giảm 50% thuế nhập khẩu, thuế bảo vệ môi trường đối với nhiên liệu bay. Đồng thời, cho phép các doanh nghiệp được giãn thời hạn nộp thuế và các khoản đóng góp ngân sách; Xem xét nới lỏng chính sách visa nhập cảnh đối với khách từ các thị trường quốc tế đến Việt Nam…

Đồng tình với các giải pháp hỗ trợ doanh nghiệp, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể yêu cầu chia các nhóm giải pháp để Bộ báo cáo Chính phủ hoặc QH, bởi có những giải pháp giảm giá dịch vụ hàng không sẽ ảnh hưởng thu ngân sách. 

Ông Thể cũng gợi ý các hãng mở thêm các đường bay mới như đến Ấn Độ và các đường bay nội địa. "Riêng Ấn Độ có 1,3 tỉ dân, tại sao có 56 đường bay đi Trung Quốc mà Ấn Độ không mở đường bay tới 40-50 thành phố, mở được sẽ tạo thêm thị trường mới", ông Thể nói.

Người đứng đầu ngành giao thông cũng yêu cầu các hãng hàng không tái cơ cấu, trả máy bay đi thuê, dừng hợp đồng thuê, giảm chi phí lương nhân viên để giảm chi phí doanh nghiệp.