Nhận định, soi kèo SHB Đà Nẵng vs Công an Hà Nội, 18h00 ngày 7/4: Tìm lại niềm vui

Lực lượng chức năng làm việc tại Công ty Winga - Ảnh: Báo Tây Ninh

Theo đó, vào tối ngày 23/6, Sở Y tế tỉnh Tây Ninh đã tiến hành test nhanh hàng trăm mẫu ngẫu nhiên tại Công ty TNHH Winga Việt Nam (khu công nghiệp Thành Thành Công, thị xã Trảng Bàng), đồng thời gửi 900 mẫu khác tại công ty đến Viện Pasteur TP.HCM.

Kết quả xét nghiệm từ Viện Pasteur TP.HCM phát hiện 5 trường hợp dương tính với SARS-CoV-2.

Nhận thông báo trên, cơ quan chức năng tỉnh Tây Ninh đã tổ chức họp khẩn để thực hiện các biện pháp phòng chống dịch, truy vết các trường hợp liên quan.

Theo đó, trong 5 trường hợp dương tính mới ghi nhận có 4 người là công nhân ngụ tại tỉnh Long An, một người ngụ tại xã Phước Chỉ, thị xã Trảng Bàng. Tất cả đều chưa rõ nguồn lây nhiễm.

Ngay sau đó, lực lượng chức năng đã tiến hành phong tỏa Công ty Winga, đồng thời yêu cầu hơn 1.000 công nhân ở lại công ty để cơ quan chức năng điều tra dịch tễ, lấy mẫu xét nghiệm.

Qua điều tra ban đầu, có 29 trường hợp là F1 đã được đưa đi cách ly tập trung. Ngoài ra, hơn 70 người của Công ty TNHH công nghiệp thông gió Kruger Việt Nam cũng được xác định có liên quan nên công ty này cũng bị phong tỏa.

Trước tình hình trên, Chủ tịch UBND tỉnh Tây Ninh Nguyễn Thanh Ngọc yêu cầu UBND thị xã Trảng Bàng thực hiện Chỉ thị 15 của Thủ tướng Chính phủ, đồng thời phối hợp Sở Y tế, Sở GTVT kiểm soát dịch bệnh nhưng vẫn tạo điều kiện lưu thông hàng hoá ở các tỉnh, thành vào tỉnh.

Bên cạnh đó, UBND tỉnh Tây Ninh yêu cầu Sở Xây dựng triển khai bệnh viện dã chiến với quy mô 500 giường để tiếp nhận người cách ly. Các địa điểm cách ly tập trung tại các huyện, thị của tỉnh có sẵn từ trước lên phương án tiếp tục tiếp nhận người cách ly mới.

Thanh niên trốn cách ly từ Kiên Giang, 300 công nhân Bình Dương bị cách ly 'vạ lây'

Một thanh niên trốn cách ly ở Kiên Giang, sau đó đến một công ty ở Bình Dương xin việc khiến 300 công nhân bị cách ly theo.

Thủ tướng Chính phủ vừa quyết định công nhận bảo vật quốc gia (đợt 5, năm 2016) cho 14 hiện vật, nhóm hiện vật.

14 hiện vật, nhóm hiện vật gồm:

1- Ngẫu tượng Linga - Yoni (Niên đại: Thế kỷ V - VI, hiện lưu giữ tại Bảo tàng Tổng hợp Trà Vinh).

2- Phù điêu Trà Liên 1 (Niên đại: nửa cuối Thế kỷ IX, hiện lưu giữ tại Bảo tàng tỉnh Quảng Trị).

3- Phù điêu Trà Liên 2 (Niên đại: nửa cuối Thế kỷ IX, hiện lưu giữ tại Bảo tàng tỉnh Quảng Trị).

Phù điêu Trà Liên

4- Phù điêu Thần Brahama (Niên đại: Thế kỷ XII - XIII, hiện lưu giữ tại Bảo tàng Tổng hợp Bình Định).

5- Thống gốm hoa nâu (Niên đại: Thế kỷ XIII - XIV, triều Trần, hiện lưu giữ tại Bảo tàng Lịch sử quốc gia).

6- Bia “Thanh Mai Viên Thông tháp bi” (Niên đại: năm 1362 đời vua Trần Dụ Tông, hiện lưu giữ tại chùa Thanh Mai, xã Hoàng Hoa Thám, thị xã Chí Linh, tỉnh Hải Dương).

7- Bia vua Lê Thái Tổ (Niên đại: Năm 1431, hiện lưu giữ tại đền thờ vua Lê Thái Tổ, xã Lê Lợi, huyện Nậm Nhùn, tỉnh Lai Châu).

8- Bia “Đại Việt Lam Sơn Chiêu Lăng bi” (Niên đại: cuối Thế kỷ XV, hiện lưu giữ tại Khu di tích lịch sử Lam Kinh, xã Xuân Lam, huyện Thọ Xuân, tỉnh Thanh Hóa).

9- Đôi chuông chùa Đà Quận - còn gọi là chùa Viên Minh (Niên đại: năm 1611 thời nhà Mạc, hiện lưu giữ tại Khu di tích Chùa Đà Quận - Đền Quan Triều, xã Hưng Đạo, thành phố Cao Bằng, tỉnh Cao Bằng).

10- Tượng Thiền sư Vũ Khắc Minh và Tượng Thiền sư Vũ Khắc Trường (Niên đại: giữa thế kỷ XVII, hiện được thờ tại di tích chùa Đậu, thôn Gia Phúc, xã Nguyễn Trãi, huyện Thường Tín, thành phố Hà Nội).

11- Tượng Trấn Vũ đền Quán Thánh (Niên đại: khoảng cuối thế kỷ XVII - đầu thế kỷ XVIII, hiện được thờ tại di tích đền Quán Thánh, phường Quán Thánh, quận Ba Đình, thành phố Hà Nội).

12- Cửu Phẩm Liên Hoa chùa Động Ngọ (Niên đại: năm 1692, đời vua Lê Hy Tông, hiện lưu giữ tại chùa Động Ngọ, xã Tiền Tiến, huyện Thanh Hà, tỉnh Hải Dương).

13- Ấn vàng “Đại Việt quốc Nguyễn chúa vĩnh trấn chi bảo” (Niên đại: năm Vĩnh Thịnh thứ 5 (1709), hiện lưu giữ tại Bảo tàng Lịch sử quốc gia).

14- Tập Sắc lệnh của Chủ tịch Chính phủ Lâm thời nước Việt Nam Dân chủ Cộng hòa 1945 - 1946 (Từ 30/8/1945 - 28/2/1946, hiện lưu giữ tại Trung tâm Lưu trữ quốc gia III, Cục Văn thư và Lưu trữ nhà nước, Bộ Nội vụ).

Thủ tướng Chính phủ yêu cầu Bộ trưởng Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch; Chủ tịch Ủy ban nhân dân các cấp nơi có bảo vật quốc gia; các Bộ trưởng, Thủ trưởng cơ quan ngang bộ, cơ quan trực thuộc Chính phủ; người đứng đầu ngành, tổ chức được giao quản lý bảo vật quốc gia được công nhận nêu trên trong phạm vi nhiệm vụ và quyền hạn của mình thực hiện việc quản lý đối với bảo vật quốc gia theo quy định của pháp luật về di sản văn hóa.

Khánh An

Xăng tăng giá, anh Minh trước đây thường đi xe 4,5 lần/tuần thì nay đã cả tuần chưa đụng đến xe.

Tương tự anh Minh, anh Lê Tùng (Trường Chinh, Hà Nội) hiện đang sở hữu một chiếc xe cũng rất "ngốn xăng" là Toyota Land Cruiser GX 4.5L đời 2004 mà theo anh Tùng nói "nếu đi phố sẽ chẳng bao giờ để ý mức tiêu hao nhiên liệu vì sẽ thường phải đổ xăng nếu đi nhiều". Từ đầu năm đến nay xe gần như cất xó trong kho nhà xưởng của gia đình.

"Giá xăng từ đầu năm tăng mà con cũng không đến trường nên tôi không dùng đến chiếc xe này. Cả nhà chuyển sang đi chiếc xe nhỏ hơn là Volkswagen Scirocco, nhưng cũng ít đi, chủ yếu sẽ vẫn là xe máy", anh Tùng kể.

Không như anh Tùng, anh Minh cất xe một chỗ, chị Nguyễn Thị Hạnh (phố Nam Đồng, Đống Đa, Hà Nội) vẫn lái xe Kia Morning S đời 2014 hàng ngày. Theo chị Hạnh, chiếc xe nhỏ này vốn tiết kiệm nhiên liệu ở mức trung bình 7,2 lít/100km nên dù xăng có tăng nhưng vẫn chịu được. Tuy nhiên, thói quen sử dụng xe của chị Hạnh đã thay đổi, chị thường đạp ga từ tốn để tăng tốc, đồng thời hạn chế mở máy lạnh hoặc chế độ sưởi dù có hôm thời tiết độ ẩm cao làm mờ kính, mục đích để xe...tiết kiệm xăng hơn.

Dù xăng tăng giá, anh Tùng vẫn không muốn bán chiếc Land Cruiser GX 4.5L do thích dòng xe này. Nhưng anh vẫn phải chuyển sang sử dụng xe khác để đỡ tốn chi phí.

Trong khi đó, ở nhóm người mới sử dụng ô tô điện, việc xăng tăng giá lại khiến họ càng tự tin và thích thú với lựa chọn mới của mình.

Anh Chu Hữu Thọ (Hoài Đức, Hà Nội) là một trong những người đầu tiên được nhận xe điện Vinfast e34 cho biết gần như lái xe hàng ngày và thậm chí đã ...quên cả cập nhật giá xăng trên thị trường.

Một người dùng xe VF e34 khác là anh Phạm Thành Lê (Kim Liên, Hà Nội) cho biết sau khi bán chiếc Toyota Corolla Altis để chuyển sang ô tô điện, anh vẫn dùng xe đi lại hàng ngày dù nhà không có chỗ đỗ, phải gửi ngoài bãi xe tư nhân.

Anh Lê nói: "Tôi sử dụng xe như bình thường, đi 3 đến 4 ngày lại cắm điện qua đêm tại bãi xe. Tuy nhiên cũng chưa có dịp đi xa mà chủ yếu đi trong thành phố".

Đặc biệt, anh Nguyễn Mạnh Thắng (phố Mễ Trì Thượng phường Mễ Trì, Từ Liêm) vừa có chuyến đi xuyên Việt trên chiếc VF e34 từ Hà Nội đến Tp Hồ Chí Minh trong 2 ngày 7-9/3 mà theo anh nói là muốn thử khả năng đi xa của chiếc xe điện đô thị này, đồng thời kiểm nghiệm hạ tầng sạc cho xe ở các địa phương đi qua. Từ Hà Nội đi vào TP.HCM, anh Thắng chỉ sử dụng trạm sạc của Vinfast với tổng cộng 11 lần sạc.

Xe điện và xe xăng, xe nào lợi tiền hơn?

Đó chính câu hỏi mà nhiều người đang quan tâm khi ô tô điện xuất hiện đúng thời điểm xăng lên giá kỷ lục. Báo VietNamNet đã tham khảo trực tiếp người dùng cả xe xăng lẫn xe điện để đưa thêm góc nhìn về vấn đề này.

Trước tiên với người dùng xe xăng thuộc loại tiết kiệm như Kia Morning của chị Hạnh, số lần đổ xăng hàng tháng gần như không thay đổi, bất kể xăng tăng hay giảm giá.

Theo chị Hạnh, quãng đường chị di chuyển trung bình hàng ngày là khoảng 30 km, mức tiêu hao nhiên liệu trung bình 7,2 lít/100km thì với bình xăng 35 lít của Kia Morning, chị Hạnh sẽ đổ xăng mỗi tháng 2 lần, với số tiền theo giá xăng mới tổng cộng là 2.087.000 đồng.

"So với giá xăng cách đây 1 năm khi chỉ khoảng 18.000 đồng/lít, tính ra mỗi tháng tôi tốn thêm 800 ngàn đồng", chi Hạnh cho biết.

Đối với người dùng xe có mức tiêu hao nhiên liệu lớn như Misubishi Grandis của anh Minh, chi phí để đổ đầy bình xăng 65 lít là 1.938.300 đồng. Mức hao xăng trung bình khoảng 10 lít/100km của xe khiến anh Minh thường không đổ xăng đầy mà chia làm 4 lần/tháng, mỗi lần 500.000 đồng. So với cách đây 1 năm, cách đổ xăng này tương đương việc anh Minh đổ gần được 2 bình đầy xăng, thì nay chỉ được hơn bình. 

Trong khi đó với người dùng ô tô điện như anh Thọ, anh Lê, anh Thắng, số tiền chi trả sẽ gồm 2 khoản: tiền thuê pin hàng tháng và số tiền mỗi lần nạp điện. Hiện giá điện chưa có sự thay đổi nên sẽ không có mức lên hay xuống như xe chạy xăng dầu, mà gần như cố định tính theo số km.

Anh Phạm Thành Lê đang cắm sạc điện cho xe của mình.

Anh Thọ cho biết đã bán chiếc Kia K3 để mua Vinfast e34 dù nhà vẫn có sân rộng thừa để cả 2 chiếc xe, lý do vì ô tô là phương tiện đi lại hàng ngày nên không có nhu cầu phải có 2 xe ô tô.

"Tôi đã thử sạc điện từ 10% lên 90% tại trạm sạc công suất 30 kW của Vinfast, hết 31,2 số điện trong thời gian 1 giờ 19 phút. Với số tiền điện đang là 3.117,4 đồng/kWh thì một lần sạc như vậy tôi tốn khoảng 97.000 đồng. Cộng với gói thuê pin tiêu chuẩn 657.500 đồng thì tính ra mỗi km xe đi chỉ tốn khoảng 1.800 đồng, rẻ hơn so với xe Kia K3 trước đây tôi đi cũng phải hơn 2.100 đồng/km. Nếu đi nhiều và chọn gói thuê không giới hạn km, số tiền sẽ càng giảm khi vượt mốc 1.500km," anh Thọ nhẩm tính.

Mặc dù không có chỗ để xe trong nhà như anh Thọ, nhưng anh Lê vẫn thoải mái dùng ô tô điện khi thỏa thuận được chi phí sạc điện ngay tại bãi gửi tư nhân. Anh Lê nói: "Tôi gửi xe ở bãi cách nhà mấy trăm mét lâu rồi, nên đổi sang ô tô điện sẽ chỉ tốn thêm tiền điện trả cho chủ bãi. Mình thỏa thuận với họ tính vo lại khoảng 800 ngàn đồng/tháng cho việc sạc. Xe cứ đi 3 đến 4 ngày thì lại cắm sạc điện qua đêm."

Với anh Nguyễn Mạnh Thắng, chuyến đi xuyên Việt bằng xe điện VF e34 lại giúp những người chưa từng sở hữu ô tô điện tham khảo thêm về thời gian lẫn chi phí sạc.

Nhóm của anh Thắng đã thống kê quãng đường đi từ Hà Nội đến Tp Hồ Chí Minh dài 1.917km trong 2 ngày, họ phải sạc pin 11 lần, trung bình mỗi lần 30 kWh với dung lượng khoảng 80% sẽ lên đường tiếp. Tổng cộng chiếc xe đã tiêu tốn 11 giờ để sạc điện và tốn khoảng 1 triệu đồng tiền điện.

Bảng so sánh chi phí khi đi xe điện và xe xăng. Trong đó, giá xăng RON95 29.820 đồng/lít; tiền điện 3.177,4 VNĐ/kWh; tiền thuê pin gói 1: 657.500 VNĐ, gói không giới hạn 1.805.000 VNĐ). (đồ hoạ: Đình Quý)

Như vậy, với bảng tính chi phí số tiền/km ở trên giữa ô tô điện và ô tô chạy xăng, có thể thấy được nếu đi ít, ô tô chạy xăng sẽ vẫn tiết kiệm do không phải chịu thêm phí thuê pin, nhưng nếu càng chạy nhiều và đi xa, ô tô chạy điện thực sự tiết kiệm.

Vì thế, tương lai của ô tô điện và thay đổi thói quen người dùng sẽ phụ thuộc nhiều vào hạ tầng trạm sạc cho xe. Bởi không phải ai dùng ô tô điện không có chỗ đỗ như anh Phạm Thành Lê cũng có thể kiếm ngay được điểm sạc tại bãi tư nhân. 

Đình Quý

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Xăng tăng giá, thời của xe điện đã tới?

Ở một số khu vực của Mỹ, giá xăng đã lên tới 6 USD/gallon (3,78 lít) khiến xe điện đang dần được kỳ vọng trở thành giải pháp giao thông tối ưu chi phí.

Không chỉ những nhà đầu tư nghiệp dư hay nhỏ lẻ, sẽ có nhiều thể chế tài chính được cho là sẽ tham gia vào thị trường này trong năm 2022, theo dự đoán của Sam Bankman-Fried, CEO FTX (sàn giao dịch tiền điện tử).

“Tôi đã nói chuyện với tất cả các ngân hàng chủ chốt, các ngân hàng đầu tư lớn, quỹ hưu trí – tất cả bọn họ đều đang hướng tới lĩnh vực này”, CEO FTX cho biết hồi đầu tháng 1.

Ngân hàng trung ương và các nhà lập pháp đều đã bày tỏ lo ngại về mức độ biến động của những tài sản tiền ảo như Bitcoin, Ether,… quy mô thao túng thị trường cũng như các rủi ro hệ thống mà các đồng tiền kỹ thuật số mang tới.

Thế nhưng, nhiều ngân hàng đầu tư lớn nhất thế giới cũng đã tham gia cuộc chơi, cung cấp một loạt tùy chọn để khách hàng tham gia vào thế giới tiền điện tử và kỹ thuật số. Một số tay chơi chính tại phố Wall kỳ vọng Bitcoin sẽ đạt mốc 100.000 USD/đồng hoặc hơn, trong những năm tới.

JPMorgan

Tháng 7 năm ngoái, JPMorgan đã cung cấp cho tất cả khách hàng quyền truy cập vào các quỹ tiền điện tử, trở thành ngân hàng lớn đầu tiên của Mỹ đem tới dịch vụ này cho khách hàng cá nhân và nhỏ lẻ.

Mặc dù CEO Jamie Dimon “cá nhân không phải là người ủng hộ tiền điện tử”, nhưng ngân hàng của ông vẫn mở rộng các dịch vụ để đáp ứng theo nhu cầu của khách hàng. Theo Dimon, khách hàng là người đưa ra quyết định cuối cùng.

Đối với vũ trụ ảo (metaverse), trong một báo cáo tuần trước, JPMorgan khẳng định những cơ hội là “vô hạn” trong thế giới kỹ thuật số và có thể tạo ra 1.000 tỷ USD doanh thu hàng năm.

Goldman Sachs

Ngân hàng phố Wall này gần đây nói rằng việc áp dụng chính thống tiền điện tử không nhất thiết tạo ra lợi nhuận kếch xù đối với trường hợp của Bitcoin, nhưng không nghi ngờ gì về việc tiền tệ kỹ thuật số và thế giới ảo sẽ đem lại những cơ hội lớn.

“Đội ngũ giao dịch tiền ảo sẽ là một phần của đơn vị Tiền tệ thế giới và Thị trường mới nổi (GCEM)”, ngân hàng này cho biết khi trở thành ngân hàng lớn đầu tiên cung cấp dịch vụ giao dịch tiền ảo trong năm 2021.

Goldman Sachs đang cung cấp cho khách hàng các sản phẩm phái sinh công khai gắn liền với Bitcoin từ năm 2018 và liên tục phát triển các dịch vụ liên quan tiền ảo kể từ đó.

Theo một nghiên cứu chi tiết của ngân hàng, metaverse với sự phát triển của công nghệ tiền điện tử, nơi người dùng có thể mua hàng hoá, đất đai ảo, có thể tạo ra cơ hội đầu tư trị giá 8.000 tỷ USD.

Morgan Stanley

Ngay từ đầu năm 2021, Morgan Stanley đã trở thành ngân hàng đầu tiên cho phép tiếp cận các quỹ Bitcoin, thông qua 3 sản phẩm dịch vụ, với điều kiện khách hàng ký quỹ đầu tư tại đây ít nhất 2 triệu USD.

Giám đốc điều hành James Gorman cho biết tiền ảo không chiếm phần lớn trong hoạt động kinh doanh của ngân hàng, nhưng cũng sẽ không nhanh chóng biến mất. Ông cho rằng “tiền ảo không phải là một xu hướng nhất thời”.

Theo CoinTelegraph, Morgan Stanley đang nắm giữ số Bitcoin khoảng 300 triệu USD và ngân hàng này cũng có nhóm nghiên cứu tiền điện tử. “Việc ra mắt nhóm nghiên cứu tiền ảo là sự công nhận đối với sự lớn mạnh của tiền ảo và các tài sản kỹ thuật số trên thị trường toàn cầu”, ngân hàng này khẳng định.

Morgan Stanley dự báo thị trường thương hiệu xa xỉ mã hoá không thay thế (NFT) có thể đạt 240 tỷ USD vào năm 2030.

Wells Fargo

Ngân hàng tin rằng đây mới chỉ là bắt đầu với tiền ảo, việc chấp thuận tài sản này đang ở “bước ngoặt” và cũng không phải quá muộn để tham gia thị trường đối với những ai vẫn còn do dự.

Wells Fargo bắt đầu cung cấp dịch vụ liên quan tiền ảo cho các khách hàng và quản lý đầu tư giàu có từ năm ngoái.

“Đối với những nhà đầu tư đủ điều kiện và quan tâm tới lĩnh vực này, có một số gợi ý rằng đây có thể trở thành một công cụ đa dạng hoá tốt cho việc nắm giữ danh mục đầu tư”, ngân hàng cho biết.

Vinh Ngô (Theo SCMP)

Nga đề xuất cấm hoàn toàn đào và giao dịch tiền ảo

Ngân hàng trung ương Nga đề xuất cấm sử dụng và đào tiền ảo trên lãnh thổ Nga do nguy cơ với ổn định tài chính, phúc lợi của công dân và chính sách tiền tệ.  

Bước 2:

• Làm nóng 2 muỗng canh dầu ăn trong chảo lớn, trên lửa vừa. Sau đó, bạn ốp trứng với độ chín tùy thích.

Bước 3:

• Trong lúc chờ đợi trứng ốp, bạn chuẩn bị một tô cơm nguội.

Bước 4:

• Thêm lần lượt cơm và trứng ốp vào tô đựng hỗn hợp sốt.
• Trộn đều và thưởng thức ngay khi còn nóng.

Lưu ý khi chế biến món

• Nếu làm nhiều hơn một phần ăn, bạn hãy nhân các nguyên liệu lên để chuẩn bị số lượng tô cần thiết.
• Cơm trộn với trứng ốp lòng đào có hương vị đậm đà và màu sắc bắt mắt hơn so với trứng ốp chín.
• Nếu không có cơm nguội, bạn có thể thay thế bằng cơm nóng.

Theo Zing

5 bước làm cơm gà chiên xù với cà ri kiểu Nhật

Cơm nóng kèm sốt cà ri và thịt chiên xù là món phổ biến ở Nhật. Dưới đây là 5 bước nhanh gọn giúp bạn yêu nội trợ hoàn thành món ăn thơm ngon này.