Ngoài những nguyên nhân như trẻ bị viêm (viêm mũi cấp, viêm mũi xoang cấp, viêm loét ở mũi), trẻ chảy máu mũi còn có thể do bị rách niêm mạc mũi do ngoáy hoặc bị dị ứng ở mũi họng và xoang. 

Đưa trẻ đi khám chuyên khoa Huyết học nếu có các dấu hiệu sau

Nếu trẻ chảy máu mũi có các dấu hiệu sau cần đến chuyên khoa Huyết học để khám sau khi đã được sơ cứu cầm máu tại chỗ.

- Chảy máu mũi tái diễn nhiều lần.

- Chảy máu mũi đi kèm xuất huyết dưới da (bầm tím), thường xuất hiện ở hai chân, hoặc rải rác khắp cơ thể.

- Chảy máu mũi kèm chảy máu ở khu vực khác như chảy máu chân răng, tụ máu, sưng đau khớp, xuất hiện máu trong phân, nước tiểu, rong kinh hay cường kinh ở bé gái.

- Chảy máu mũi kèm theo các triệu chứng khác như da xanh, sốt, gầy sút cân, kém ăn, hay quấy khóc, đau xương, nổi hạch, gan lách to.

Đưa trẻ chảy máu mũi đi khám chuyên khoa Huyết học, cha mẹ cần nêu rõ quá trình bệnh lý, tiền sử bệnh lý, tiền sử uống thuốc tẩy giun, các triệu chứng của trẻ; Liệt kê chi tiết các loại thuốc đã dùng cho trẻ. Một số xét nghiệm về đông máu sẽ cần được lấy máu lúc đói (sau ăn 4h) để đảm bảo chất lượng xét nghiệm.

Để sơ cứu người chảy máu, cần cho bệnh nhân ngồi và cúi ra trước (nếu toàn trạng cho phép) nhằm hạn chế máu chảy xuống họng và bệnh nhân nuốt vào dạ dày.

Xì nhẹ mũi vào khăn hoặc giấy ăn để đẩy cục máu đông trong mũi (nếu có) ra ngoài. Dùng ngón tay cái và ngón trỏ bóp chặt hai cánh mũi, ngay cả khi chảy máu mũi chỉ ở một bên khoảng 10-15 phút, trong lúc đó thở đều qua miệng. TS Mai cho hay có thể lót 1 khăn mỏng vào mũi rồi chườm đá lạnh lên trên.

Sau khi bỏ tay ra, nếu còn chảy máu thì lặp lại các bước trên trong khoảng 15 phút. Nếu chảy máu mũi nhiều, kéo dài, gây khó thở, nôn do nuốt lượng lớn máu, do chấn thương nghiêm trọng, thì cần đến khám tại cơ sở y tế gần nhất hoặc gọi điện báo cấp cứu tại nhà. 

Để ngăn chặn chảy máu mũivào mùa lạnh, ngoài việc hạn chế ngoáy mũi, trẻ em cần được cắt ngắn móng tay, bác sĩ Bệnh viện Nguyễn Tri Phương (TP.HCM) khuyên người dân thường xuyên làm sạch mũi bằng cách xì mũi, sử dụng máy tạo độ ẩm trong nhà.

Lưu ý xì mũi quá nhiều hoặc quá mạnh có thể gây kích thích niêm mạc mũi,  nên xì mũi nhẹ với khăn giấy mềm hoặc vải.

70% người chảy máu mũi vô căn, không lý giải được nguyên nhân. Ngoài các bệnh về máu, bệnh về tim mạch như tăng huyết áp, xơ vữa mạch máu là nguyên nhân gây chảy máu mũi ở không ít người. Nhiều bệnh nhân chảy máu cam, cảnh báo bệnh tăng huyết áp mà không hề biết.

Các bệnh thương hàn, sốt xuất huyết, suy gan, suy thận mạn tính hay dùng nhiều nhân sâm và vitamin E làm kéo dài thời gian đông máu, tăng nguy cơ chảy máu mũi.

Chảy máu cam (hay chảy máu mũi) là một trong những tình trạng cấp cứu về tai mũi họng hay gặp nhất, chiếm tỷ lệ 1/200 lượt khám cấp cứu. Ước tính khoảng 60% dân số có ít nhất một lần chảy máu mũi trong đời, đặc biệt thường xảy ra ở trẻ em 2-10 tuổi và người từ 50-80 tuổi. 

Tình trạng này xuất hiện khi các mạch máu nhỏ ở mũi bị vỡ và chảy máu.

Vì sao trẻ nhỏ hay bị chảy máu cam mùa lạnh, hanh khô?

TS.BS Nguyễn Thị Mai, Giám đốc Trung tâm Hemophilia, Viện Huyết học - Truyền máu Trung ương, cho hay nguyên nhân thường gặp ở trẻ nhỏ bị chảy máu cam là do dị vật mũi, thậm chí có thể gặp dị vật sống. Trẻ xì mũi quá mạnh hay một số loại thuốc như thuốc chống viêm, các loại thuốc xịt mũi cũng dễ khiến trẻ chảy máu mũi.

"Khi thời tiết hanh khô, dùng lò sưởi, máy điều hoà thời gian dài làm mạch máu quá nhạy cảm và có thể vỡ, gây ra chảy máu cam", TS Mai cho hay.

Ngoài những nguyên nhân như trẻ bị viêm (viêm mũi cấp, viêm mũi xoang cấp, viêm loét ở mũi), trẻ chảy máu mũi còn có thể do bị rách niêm mạc mũi do ngoáy hoặc bị dị ứng ở mũi họng và xoang. 

Đưa trẻ đi khám chuyên khoa Huyết học nếu có các dấu hiệu sau

Nếu trẻ chảy máu mũi có các dấu hiệu sau cần đến chuyên khoa Huyết học để khám sau khi đã được sơ cứu cầm máu tại chỗ.

- Chảy máu mũi tái diễn nhiều lần.

- Chảy máu mũi đi kèm xuất huyết dưới da (bầm tím), thường xuất hiện ở hai chân, hoặc rải rác khắp cơ thể.

- Chảy máu mũi kèm chảy máu ở khu vực khác như chảy máu chân răng, tụ máu, sưng đau khớp, xuất hiện máu trong phân, nước tiểu, rong kinh hay cường kinh ở bé gái.

- Chảy máu mũi kèm theo các triệu chứng khác như da xanh, sốt, gầy sút cân, kém ăn, hay quấy khóc, đau xương, nổi hạch, gan lách to.

Đưa trẻ chảy máu mũi đi khám chuyên khoa Huyết học, cha mẹ cần nêu rõ quá trình bệnh lý, tiền sử bệnh lý, tiền sử uống thuốc tẩy giun, các triệu chứng của trẻ; Liệt kê chi tiết các loại thuốc đã dùng cho trẻ. Một số xét nghiệm về đông máu sẽ cần được lấy máu lúc đói (sau ăn 4h) để đảm bảo chất lượng xét nghiệm.

Để sơ cứu người chảy máu, cần cho bệnh nhân ngồi và cúi ra trước (nếu toàn trạng cho phép) nhằm hạn chế máu chảy xuống họng và bệnh nhân nuốt vào dạ dày.

Xì nhẹ mũi vào khăn hoặc giấy ăn để đẩy cục máu đông trong mũi (nếu có) ra ngoài. Dùng ngón tay cái và ngón trỏ bóp chặt hai cánh mũi, ngay cả khi chảy máu mũi chỉ ở một bên khoảng 10-15 phút, trong lúc đó thở đều qua miệng. TS Mai cho hay có thể lót 1 khăn mỏng vào mũi rồi chườm đá lạnh lên trên.

Sau khi bỏ tay ra, nếu còn chảy máu thì lặp lại các bước trên trong khoảng 15 phút. Nếu chảy máu mũi nhiều, kéo dài, gây khó thở, nôn do nuốt lượng lớn máu, do chấn thương nghiêm trọng, thì cần đến khám tại cơ sở y tế gần nhất hoặc gọi điện báo cấp cứu tại nhà. 

Để ngăn chặn chảy máu mũivào mùa lạnh, ngoài việc hạn chế ngoáy mũi, trẻ em cần được cắt ngắn móng tay, bác sĩ Bệnh viện Nguyễn Tri Phương (TP.HCM) khuyên người dân thường xuyên làm sạch mũi bằng cách xì mũi, sử dụng máy tạo độ ẩm trong nhà.

Lưu ý xì mũi quá nhiều hoặc quá mạnh có thể gây kích thích niêm mạc mũi,  nên xì mũi nhẹ với khăn giấy mềm hoặc vải.

70% người chảy máu mũi vô căn, không lý giải được nguyên nhân. Ngoài các bệnh về máu, bệnh về tim mạch như tăng huyết áp, xơ vữa mạch máu là nguyên nhân gây chảy máu mũi ở không ít người. Nhiều bệnh nhân chảy máu cam, cảnh báo bệnh tăng huyết áp mà không hề biết.

Các bệnh thương hàn, sốt xuất huyết, suy gan, suy thận mạn tính hay dùng nhiều nhân sâm và vitamin E làm kéo dài thời gian đông máu, tăng nguy cơ chảy máu mũi.

Các thành viên của đội đua Hậu Trương Baslangnhang (số 320) ở hạng SUV nâng cao là một trong những người "thấm" điều này hơn ai hết. Chiếc Nissan Patrol màu trắng của đội 320 sau khi leo được bánh trước lên đỉnh của cống bê tông đã mắc kẹt, thậm chí khoang động cơ bị bốc cháy, cần phải nhờ đến sự trợ giúp của Ban tổ chức và các đội bạn.

Chia sẻ với VietNamNet, VĐV Chu Minh Quyền, lái phụ (chã) của đội 320 cho biết, khi thi đấu ở đường đua số 6 vào chiều 28/10, lái chính (giống) là anh Trương Đức Hậu gác được 2 bánh trước lên đỉnh của cống bê tông. Lúc này chiếc xe phải sử dụng cả tời trước và sau, đồng thời cần đạp mạnh chân ga để có thể vượt qua.

Nhưng không may, đúng lúc kịch tính nhất thì dưới nắp capo chiếc Nissan Patrol mang số 320 bắt đầu bốc khói, không lâu sau ngọn lửa bùng lên dữ dội. Ngay lúc đó, anh Quyền cùng một số vận động viên của các đội khác cầm bình cứu hoả đến mở nắp capo xe và xịt vào bên trong, kịp dập tắt ngọn lửa trước khi lan đến các bộ phận khác.

Chiếc xe sau đó được cứu hộ cẩu kéo ra ngoài và đội 320 đành chấp nhận bị DNF (do not finish - không hoàn thành) bài thi này. May mắn mà chiếc xe chỉ bị cháy một số dây điện nên sau khi sửa lại vẫn có thể thi đấu được vào sáng 29/10.

"Khi mình không vượt qua được một thử thách nào đó thì cảm thấy rất buồn, thậm chí lúc đó chúng tôi chỉ muốn bật khóc", anh Quyền chia sẻ.

Tại VOC 2023, bài số 6 được thiết kế dành riêng cho hai hạng đấu gồm Mở rộng và SUV Nâng cao. Mỗi lượt gồm hai đội thi đấu ở hai đường song song với nhau. "Điểm nhấn" đáng chú ý nhất của bài thi này chính là chiếc cống hộp hình vuông có cạnh 2,5m được chôn theo phương chéo, tạo nên một con dốc 45 độ và đỉnh dốc nhọn 90 độ.

Việc các đội thi bị DNF tại đường đua số 6 như trường hợp của xe 302 không phải hiếm gặp, trong đó có cả các đội lão làng. Không ít xe bị đứt tời, mắc kẹt, thậm chí lật ngửa. Nhưng chính điều này cũng tạo nên sức hấp dẫn của đường đua này nói chung và Giải VOC 2023 nói riêng.

Theo những VĐV có giàu kinh nghiệm, để vượt qua được chướng ngại vật "khó nhằn" này, ngoài khả năng off-road và xử lý tình huống nhịp nhàng giữa giống - chã thì việc sử dụng hợp lý cả tời trước và tời sau, kết hợp với chân ga là rất quan trọng.

Đồng thời, bản thân đặc tính kỹ thuật của chiếc xe cũng là yếu tố tiên quyết. Với những chiếc SUV có "xác" nhẹ, trục cở sở ngắn nhưng trọng tâm đặt thấp thì sẽ có lợi hơn những xe dài và nặng như chiếc Nissan Patrol của đội đua 320.

Dưới đây là một số hình ảnh ghi nhận được tại đường đua số 6:

Hoàng Hiệp (Nguồn ảnh: BTC VOC2023)

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về giải đấu trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Nhiều vận động viên (VĐV) thi đấu tại Giải đua ô tô địa hình Việt Nam - PVOIL VOC 2023 đánh giá, giải năm nay có rất nhiều thử thách khó mang tính phân loại rất cao. Và cống bê tông ở đường đua số 6 chính là chướng ngại vật "khó nhằn", lấy đi nhiều thời gian, thậm chí là nước mắt nhất của vận động viên.

Các thành viên của đội đua Hậu Trương Baslangnhang (số 320) ở hạng SUV nâng cao là một trong những người "thấm" điều này hơn ai hết. Chiếc Nissan Patrol màu trắng của đội 320 sau khi leo được bánh trước lên đỉnh của cống bê tông đã mắc kẹt, thậm chí khoang động cơ bị bốc cháy, cần phải nhờ đến sự trợ giúp của Ban tổ chức và các đội bạn.

Chia sẻ với VietNamNet, VĐV Chu Minh Quyền, lái phụ (chã) của đội 320 cho biết, khi thi đấu ở đường đua số 6 vào chiều 28/10, lái chính (giống) là anh Trương Đức Hậu gác được 2 bánh trước lên đỉnh của cống bê tông. Lúc này chiếc xe phải sử dụng cả tời trước và sau, đồng thời cần đạp mạnh chân ga để có thể vượt qua.

Nhưng không may, đúng lúc kịch tính nhất thì dưới nắp capo chiếc Nissan Patrol mang số 320 bắt đầu bốc khói, không lâu sau ngọn lửa bùng lên dữ dội. Ngay lúc đó, anh Quyền cùng một số vận động viên của các đội khác cầm bình cứu hoả đến mở nắp capo xe và xịt vào bên trong, kịp dập tắt ngọn lửa trước khi lan đến các bộ phận khác.

Chiếc xe sau đó được cứu hộ cẩu kéo ra ngoài và đội 320 đành chấp nhận bị DNF (do not finish - không hoàn thành) bài thi này. May mắn mà chiếc xe chỉ bị cháy một số dây điện nên sau khi sửa lại vẫn có thể thi đấu được vào sáng 29/10.

"Khi mình không vượt qua được một thử thách nào đó thì cảm thấy rất buồn, thậm chí lúc đó chúng tôi chỉ muốn bật khóc", anh Quyền chia sẻ.

Tại VOC 2023, bài số 6 được thiết kế dành riêng cho hai hạng đấu gồm Mở rộng và SUV Nâng cao. Mỗi lượt gồm hai đội thi đấu ở hai đường song song với nhau. "Điểm nhấn" đáng chú ý nhất của bài thi này chính là chiếc cống hộp hình vuông có cạnh 2,5m được chôn theo phương chéo, tạo nên một con dốc 45 độ và đỉnh dốc nhọn 90 độ.

Việc các đội thi bị DNF tại đường đua số 6 như trường hợp của xe 302 không phải hiếm gặp, trong đó có cả các đội lão làng. Không ít xe bị đứt tời, mắc kẹt, thậm chí lật ngửa. Nhưng chính điều này cũng tạo nên sức hấp dẫn của đường đua này nói chung và Giải VOC 2023 nói riêng.

Theo những VĐV có giàu kinh nghiệm, để vượt qua được chướng ngại vật "khó nhằn" này, ngoài khả năng off-road và xử lý tình huống nhịp nhàng giữa giống - chã thì việc sử dụng hợp lý cả tời trước và tời sau, kết hợp với chân ga là rất quan trọng.

Đồng thời, bản thân đặc tính kỹ thuật của chiếc xe cũng là yếu tố tiên quyết. Với những chiếc SUV có "xác" nhẹ, trục cở sở ngắn nhưng trọng tâm đặt thấp thì sẽ có lợi hơn những xe dài và nặng như chiếc Nissan Patrol của đội đua 320.

Dưới đây là một số hình ảnh ghi nhận được tại đường đua số 6:

Hoàng Hiệp (Nguồn ảnh: BTC VOC2023)

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về giải đấu trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Do đó, cần kiểm tra định kỳ hệ thống điện, pin và các bộ phận khác của xe. Đảm bảo rằng các kết nối điện không bị gỉ sét và hệ thống phanh hoạt động tốt. Thường xuyên vệ sinh và bôi trơn các bộ phận chuyển động để tránh tình trạng kẹt cứng.

Đi qua vùng ngập nước

Nhiều người chủ quan đi qua các vùng ngập nước, dẫn đến nguy cơ nước xâm nhập vào hệ thống điện và gây hỏng hóc. Lời khuyên là cần tránh đi qua các vùng ngập nước, đặc biệt là khi nước vượt quá mức an toàn của xe. Nếu bắt buộc phải đi qua, hãy đảm bảo di chuyển chậm và kiểm tra kỹ lưỡng xe sau khi qua khỏi vùng ngập.

Không bảo vệ pin xe

Pin là bộ phận quan trọng nhất của xe điện và rất dễ bị ảnh hưởng bởi nước và độ ẩm. Tuy nhiên, nhiều người không chú ý bảo vệ pin khi đi trong mưa. Chủ xe cần sử dụng các phương tiện bảo vệ như bọc pin chống nước hoặc lắp thêm các thiết bị bảo vệ cho pin. Sau mỗi chuyến đi dưới mưa, kiểm tra và lau khô pin để đảm bảo không có nước xâm nhập.

Sử dụng phụ kiện không chống nước

Việc sử dụng các phụ kiện không chống nước như đèn, còi hay các thiết bị điện tử khác có thể dẫn đến hỏng hóc khi gặp mưa. Bạn nên chọn mua các phụ kiện có khả năng chống nước tốt. Nếu không chắc chắn về khả năng chống nước của phụ kiện, hãy bọc chúng bằng các vật liệu chống nước khi sử dụng.

Không làm khô xe sau khi đi mưa

Sau khi đi mưa, nhiều người không làm khô xe mà để xe tự khô. Điều này dẫn đến việc nước và độ ẩm có thể xâm nhập vào các bộ phận của xe, gây hỏng hóc. Vì thê, hãy lau khô xe bằng khăn mềm, đặc biệt là các bộ phận điện và pin. Đảm bảo xe được bảo quản ở nơi khô ráo, thoáng mát.

Sử dụng lốp xe không phù hợp

Lốp xe mòn hoặc không phù hợp với điều kiện đường trơn ướt dễ gây mất lái và tai nạn.

Vì thế, cần kiểm tra lốp xe định kỳ và thay thế lốp khi cần thiết. Chọn lốp có rãnh sâu và khả năng bám đường tốt để đảm bảo an toàn khi di chuyển trong mưa.

Việc sử dụng xe điện trong mùa mưa đòi hỏi sự chú ý và cẩn trọng đặc biệt từ người dùng. Bằng cách tránh những sai lầm phổ biến và thực hiện các biện pháp bảo vệ, bạn có thể đảm bảo xe điện của mình hoạt động tốt và an toàn trong mọi điều kiện thời tiết. 

Theo VTC News 

Bởi khi sử dụng vào mùa mưa, những chiếc xe điện không chỉ phải đối mặt với tình trạng ngập nước mà còn chịu ảnh hưởng từ độ ẩm cao. Dưới đây là những sai lầm phổ biến mà người dùng thường mắc phải khi sử dụng xe điện vào mùa mưa và cách khắc phục.

Không kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ

Nhiều người thường bỏ qua việc kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ cho xe máy điện trong mùa mưa. Điều này dẫn đến việc xe dễ hỏng hóc.

Do đó, cần kiểm tra định kỳ hệ thống điện, pin và các bộ phận khác của xe. Đảm bảo rằng các kết nối điện không bị gỉ sét và hệ thống phanh hoạt động tốt. Thường xuyên vệ sinh và bôi trơn các bộ phận chuyển động để tránh tình trạng kẹt cứng.

Đi qua vùng ngập nước

Nhiều người chủ quan đi qua các vùng ngập nước, dẫn đến nguy cơ nước xâm nhập vào hệ thống điện và gây hỏng hóc. Lời khuyên là cần tránh đi qua các vùng ngập nước, đặc biệt là khi nước vượt quá mức an toàn của xe. Nếu bắt buộc phải đi qua, hãy đảm bảo di chuyển chậm và kiểm tra kỹ lưỡng xe sau khi qua khỏi vùng ngập.

Không bảo vệ pin xe

Pin là bộ phận quan trọng nhất của xe điện và rất dễ bị ảnh hưởng bởi nước và độ ẩm. Tuy nhiên, nhiều người không chú ý bảo vệ pin khi đi trong mưa. Chủ xe cần sử dụng các phương tiện bảo vệ như bọc pin chống nước hoặc lắp thêm các thiết bị bảo vệ cho pin. Sau mỗi chuyến đi dưới mưa, kiểm tra và lau khô pin để đảm bảo không có nước xâm nhập.

Sử dụng phụ kiện không chống nước

Việc sử dụng các phụ kiện không chống nước như đèn, còi hay các thiết bị điện tử khác có thể dẫn đến hỏng hóc khi gặp mưa. Bạn nên chọn mua các phụ kiện có khả năng chống nước tốt. Nếu không chắc chắn về khả năng chống nước của phụ kiện, hãy bọc chúng bằng các vật liệu chống nước khi sử dụng.

Không làm khô xe sau khi đi mưa

Sau khi đi mưa, nhiều người không làm khô xe mà để xe tự khô. Điều này dẫn đến việc nước và độ ẩm có thể xâm nhập vào các bộ phận của xe, gây hỏng hóc. Vì thê, hãy lau khô xe bằng khăn mềm, đặc biệt là các bộ phận điện và pin. Đảm bảo xe được bảo quản ở nơi khô ráo, thoáng mát.

Sử dụng lốp xe không phù hợp

Lốp xe mòn hoặc không phù hợp với điều kiện đường trơn ướt dễ gây mất lái và tai nạn.

Vì thế, cần kiểm tra lốp xe định kỳ và thay thế lốp khi cần thiết. Chọn lốp có rãnh sâu và khả năng bám đường tốt để đảm bảo an toàn khi di chuyển trong mưa.

Việc sử dụng xe điện trong mùa mưa đòi hỏi sự chú ý và cẩn trọng đặc biệt từ người dùng. Bằng cách tránh những sai lầm phổ biến và thực hiện các biện pháp bảo vệ, bạn có thể đảm bảo xe điện của mình hoạt động tốt và an toàn trong mọi điều kiện thời tiết. 

Theo VTC News 

Chị Minh Thuý (Hà Đông, Hà Nội) nói chị đồng tình với những quy định tại dự thảo nghị định, trong đó đã bỏ tiêu chí về nơi cư trú, điều chỉnh mức thu nhập. Người dân sẽ giảm được quá trình xác minh đối tượng, điều kiện... phức tạp, rườm rà. 

Theo chị Thuý, giá NƠXH mới nhất ở Hà Nội vừa được mở bán đã gần 20 triệu đồng/m2. Theo quy định hiện nay, mọi thành viên trong gia đình thuộc diện không phải nộp thuế thu nhập cá nhân, tức không quá 11 triệu đồng một tháng. 

“Tính toán theo một căn nhà NƠXH có giá khoảng 1,5 tỷ đồng, người mua phải thanh toán trước từ 20-30%, tương đương 300-450 triệu đồng. Còn lại vay ngân hàng gói 120.000 tỷ đồng, mỗi tháng phải trả gốc và lãi trung bình trên 10 triệu đồng, rồi các khoản chi phí sinh hoạt, học tập của con... Trong khi tổng thu nhập của hai vợ chồng không quá 22 triệu đồng/tháng là rất khó khăn” - chị Thuý chia sẻ.

Một chủ đầu tư làm NƠXH tại Hà Nội cho hay, ghi nhận trong 5 năm qua, giá NƠXH đã tăng gần gấp đôi. 

Trước đây, tại Hà Nội, giá NƠXH khoảng 13-15 triệu đồng/m2 nhưng nay lên gần 20 triệu đồng/m2. 

Khung thu nhập thấp dẫn đến việc người mua nhà phải chi trả quá nửa thu nhập hàng tháng cho khoản vay ngân hàng. Điều đó khiến việc giải bài toán an cư của người thu nhập thấp trở nên khó khăn.

Vị này cho rằng, việc điều chỉnh các tiêu chí như tại dự thảo nghị định là hợp lý. 

Ngoài những thay đổi đáng chú ý nêu trên, dự thảo nghị định còn đề xuất loạt thay đổi về quỹ đất để xây dựng nhà ở xã hội trong dự án đầu tư xây dựng nhà ở thương mại; về ưu đãi chủ đầu tư dự án đầu tư xây dựng nhà ở xã hội; về loại nhà và tiêu chuẩn diện tích nhà ở xã hội; về xác định giá bán, giá cho thuê mua, giá cho thuê nhà ở xã hội; về trình tự, thủ tục bán, cho thuê mua, cho thuê nhà ở xã hội,...

Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến nhân dân đối với dự thảo Nghị định quy định về phát triển và quản lý nhà ở xã hội nhằm tạo cơ sở pháp lý cho địa phương cũng như các tổ chức, cá nhân khi thực hiện việc quản lý, phát triển nhà ở xã hội.

Dưới đây là toàn văn dự thảo nghị định:

Một trong những thay đổi quan trọng tại dự thảo là đã bỏ tiêu chí về nơi cư trú. 

Cụ thể, đối với điều kiện về nhà ở, dự thảo nghị định quy định: Trường hợp chưa có nhà ở thuộc sở hữu của mình được xác định khi đối tượng quy định tại khoản 1 Điều 77 của Luật Nhà ở và vợ hoặc chồng của người đó chưa có tên trong Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, quyền sở hữu nhà ở và tài sản khác gắn liền với đất tại tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương nơi có dự án nhà ở xã hội (NƠXH) đó.

Trong khi theo quy định hiện hành, người được hưởng chính sách hỗ trợ về NƠXH phải có đăng ký thường trú tại tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương nơi có nhà ở xã hội; trường hợp không có đăng ký thường trú thì phải có đăng ký tạm trú từ một năm trở lên tại tỉnh, thành phố này.

Ngoài ra, tiêu chuẩn về diện tích nhà ở bình quân theo quy định hiện hành là dưới 10m2 thì theo dự thảo nghị định được tăng lên mức dưới 15m2.

Quy định về điều kiện thu nhập cũng có sự thay đổi. 

Dự thảo nghị định quy định phải đảm bảo điều kiện có mức thu nhập bình quân hàng tháng của người đứng đơn và vợ hoặc chồng của người đó không quá 15 triệu đồng/tháng tính theo bảng tiền công, tiền lương do cơ quan, đơn vị nơi đối tượng làm việc xác nhận; Thời hạn xác định điều kiện về thu nhập trong 3 năm trước liền kề năm được xét mua, thuê mua nhà ở xã hội.

Trong khi, theo quy định hiện hành, người mua NƠXH phải thuộc diện không phải nộp thuế thu nhập thường xuyên theo quy định của pháp luật về thuế thu nhập cá nhân, tức không quá 11 triệu đồng/tháng.

Chị Minh Thuý (Hà Đông, Hà Nội) nói chị đồng tình với những quy định tại dự thảo nghị định, trong đó đã bỏ tiêu chí về nơi cư trú, điều chỉnh mức thu nhập. Người dân sẽ giảm được quá trình xác minh đối tượng, điều kiện... phức tạp, rườm rà. 

Theo chị Thuý, giá NƠXH mới nhất ở Hà Nội vừa được mở bán đã gần 20 triệu đồng/m2. Theo quy định hiện nay, mọi thành viên trong gia đình thuộc diện không phải nộp thuế thu nhập cá nhân, tức không quá 11 triệu đồng một tháng. 

“Tính toán theo một căn nhà NƠXH có giá khoảng 1,5 tỷ đồng, người mua phải thanh toán trước từ 20-30%, tương đương 300-450 triệu đồng. Còn lại vay ngân hàng gói 120.000 tỷ đồng, mỗi tháng phải trả gốc và lãi trung bình trên 10 triệu đồng, rồi các khoản chi phí sinh hoạt, học tập của con... Trong khi tổng thu nhập của hai vợ chồng không quá 22 triệu đồng/tháng là rất khó khăn” - chị Thuý chia sẻ.

Một chủ đầu tư làm NƠXH tại Hà Nội cho hay, ghi nhận trong 5 năm qua, giá NƠXH đã tăng gần gấp đôi. 

Trước đây, tại Hà Nội, giá NƠXH khoảng 13-15 triệu đồng/m2 nhưng nay lên gần 20 triệu đồng/m2. 

Khung thu nhập thấp dẫn đến việc người mua nhà phải chi trả quá nửa thu nhập hàng tháng cho khoản vay ngân hàng. Điều đó khiến việc giải bài toán an cư của người thu nhập thấp trở nên khó khăn.

Vị này cho rằng, việc điều chỉnh các tiêu chí như tại dự thảo nghị định là hợp lý. 

Ngoài những thay đổi đáng chú ý nêu trên, dự thảo nghị định còn đề xuất loạt thay đổi về quỹ đất để xây dựng nhà ở xã hội trong dự án đầu tư xây dựng nhà ở thương mại; về ưu đãi chủ đầu tư dự án đầu tư xây dựng nhà ở xã hội; về loại nhà và tiêu chuẩn diện tích nhà ở xã hội; về xác định giá bán, giá cho thuê mua, giá cho thuê nhà ở xã hội; về trình tự, thủ tục bán, cho thuê mua, cho thuê nhà ở xã hội,...

Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến nhân dân đối với dự thảo Nghị định quy định về phát triển và quản lý nhà ở xã hội nhằm tạo cơ sở pháp lý cho địa phương cũng như các tổ chức, cá nhân khi thực hiện việc quản lý, phát triển nhà ở xã hội.

Dưới đây là toàn văn dự thảo nghị định:

Zidane nhấn mạnh 3 điều cần phải có để một CLB luôn vĩ đại, cho thấy sẽ không nhận công việc ở MU, trừ khi Sir Jim Ratcliffe thực hiện được:

“Tôi sinh ra là người chiến thắng và tôi ở đây để giành danh hiệu nhưng bên cạnh đó còn là về khía cạnh con người, cảm xúc, cuộc sống. Tôi cảm thấy rằng 3 điều kể trên không được coi trọng, nhiều người không hiểu rằng đó cũng là cách để duy trì động lực của một CLB vĩ đại.

Ở một khía cạnh nào đó, tôi thậm chí còn bị chỉ trích. Ngày nay, triều đại của một HLV ở một CLB lớn chỉ kéo dài tầm 2 mùa, không nhiều hơn. Để có thể tồn tại lâu hơn, các mối quan hệ giữa người với người là điều cần thiết, chúng quan trọng hơn tiền bạc, danh tiếng, hơn tất cả mọi thứ”.

Zidane liệu có đến MU một ngày, cựu cầu thủ Julio Baptista – từng chơi chung ở Real Madrid mùa 2005/06 với “gã hói’ tin điều đó xảy ra:

“Tôi nghĩ một ngày nào đó, Zidane sẽ đến Premier League. Anh ấy là HLV đáng kinh ngạc, đầy kinh nghiệm giành Champions League. Vì vậy, tôi nghĩ rồi điều đó sẽ xảy ra. Zidane có thể sẽ dẫn dắt MU!”.

MU gây sốc chiêu mộ tiền đạo thay Martial

Theo báo chí Anh, Zinedine Zidane nằm trong danh sách 9 ứng cử viên chủ sở hữu mới MU, nhắm đến để thay Erik ten Hag vào cuối mùa.

Các nguồn tin cho hay, Sir Jim Ratcliffe vẫn chưa quyết định tương lai của vị thuyền trưởng người Hà Lan, nhưng ông cũng chưa đủ thuyết phục để vị tỷ phú người Anh tin bản thân là lựa chọn lâu dài cho Quỷ đỏ.

Với Zidane, đây không phải là lần đầu có trong danh sách mong muốn của MU, với các lần trước đó ‘gã hói’ được cho đều thẳng thừng từ chối.

Huyền thoại bóng đá Pháp từng chia sẻ, mặc dù nhận được nhiều lời đề nghị nhưng ông biết chỉ có ‘vài CLB” là phù hợp với mình, dựa trên các tiêu chí được đưa ra – đến với niềm tin vững chắc sẽ chiến thắng các danh hiệu.

Trong chia sẻ mới đây với tờ Marca, Zidane lần đầu nói lý do rời Real Madridvào mùa hè 2021 và nghỉ ngơi từ đó: “Tôi hiểu bóng đá và biết những yêu cầu của CLB như Real Madrid. Tôi biết không giành được chiến thắng thì phải ra đi.

Nhưng có một điều quan trọng mà ở đây (Bernabeu) đã lãng quên, đó là những gì tôi xây dựng hàng ngày cùng các cầu thủ, với hơn 150 con người làm việc xung quanh đội”.

Zidane nhấn mạnh 3 điều cần phải có để một CLB luôn vĩ đại, cho thấy sẽ không nhận công việc ở MU, trừ khi Sir Jim Ratcliffe thực hiện được:

“Tôi sinh ra là người chiến thắng và tôi ở đây để giành danh hiệu nhưng bên cạnh đó còn là về khía cạnh con người, cảm xúc, cuộc sống. Tôi cảm thấy rằng 3 điều kể trên không được coi trọng, nhiều người không hiểu rằng đó cũng là cách để duy trì động lực của một CLB vĩ đại.

Ở một khía cạnh nào đó, tôi thậm chí còn bị chỉ trích. Ngày nay, triều đại của một HLV ở một CLB lớn chỉ kéo dài tầm 2 mùa, không nhiều hơn. Để có thể tồn tại lâu hơn, các mối quan hệ giữa người với người là điều cần thiết, chúng quan trọng hơn tiền bạc, danh tiếng, hơn tất cả mọi thứ”.

Zidane liệu có đến MU một ngày, cựu cầu thủ Julio Baptista – từng chơi chung ở Real Madrid mùa 2005/06 với “gã hói’ tin điều đó xảy ra:

“Tôi nghĩ một ngày nào đó, Zidane sẽ đến Premier League. Anh ấy là HLV đáng kinh ngạc, đầy kinh nghiệm giành Champions League. Vì vậy, tôi nghĩ rồi điều đó sẽ xảy ra. Zidane có thể sẽ dẫn dắt MU!”.

MU gây sốc chiêu mộ tiền đạo thay Martial