Những nhân viên này đang làm việc ở các vị trí như quản lý xưởng sản xuất, kỹ sư phần cứng, kỹ sư thiết kế sản phẩm,... Họ được thông báo nghỉ việc bắt đầu từ ngày 28/3 và quyết định sẽ chính thức có hiệu lực sau đó 2 tháng, tức là ngày 27/5. 

Apple cho biết họ sẽ hỗ trợ các nhân viên này tìm kiếm việc làm mới, gồm cung cấp trợ cấp thôi việc và kết nối tới dịch vụ tư vấn nghề nghiệp. Đây là đợt sa thải nhân viên lớn nhất của Apple kể từ sau đại dịch Covid-19. 

Project Titan là dự án phát triển ô tô điện thông minh Apple Car vốn được hãng ấp ủ trong khoảng 10 năm qua và được cho là đã tiêu tốn tới 10 tỷ USD. Để phát triển các loại ô tô điện thông minh mang thương hiệu "quả táo cắn dở", Apple đã huy động lực lượng lao động rất lớn đến cả nghìn kỹ sư và nhân viên kỹ thuật.

Tuy nhiên, vào tháng 2/2024 vừa qua, tập đoàn công nghệ hàng đầu thế giới này đã có một quyết định khó khăn, đó là hủy dự án hao tiền tốn của này, do những vấn đề về định hướng trong điều hành, cùng sự lỗi thời về công nghệ. Điều này khiến những sản phẩm Apple Car khó có thể thành công khi đưa ra thị trường.

Nhiều người trong cuộc còn gọi Project Titan là dự án "Titanic" bởi nó giống như một con tàu to xác, mang nhiều kỳ vọng nhưng sớm phải chìm nghỉm. 

Theo Carscoops

Hồ sơ Apple vừa nộp tại bang California (Mỹ) cho thấy, tập đoàn công nghệ này đã vừa quyết định cho nghỉ tổng cộng 614 nhân viên đang làm việc tại 8 cơ sở khác nhau liên quan đến việc đóng cửa dự án phát triển xe điện của mình tên là Project Titan.

Trong đó, văn phòng Santa Clara - nơi đặt trụ sở chính của Apple và Project Titan có ít nhất 371 nhân viên.

Những nhân viên này đang làm việc ở các vị trí như quản lý xưởng sản xuất, kỹ sư phần cứng, kỹ sư thiết kế sản phẩm,... Họ được thông báo nghỉ việc bắt đầu từ ngày 28/3 và quyết định sẽ chính thức có hiệu lực sau đó 2 tháng, tức là ngày 27/5. 

Apple cho biết họ sẽ hỗ trợ các nhân viên này tìm kiếm việc làm mới, gồm cung cấp trợ cấp thôi việc và kết nối tới dịch vụ tư vấn nghề nghiệp. Đây là đợt sa thải nhân viên lớn nhất của Apple kể từ sau đại dịch Covid-19. 

Project Titan là dự án phát triển ô tô điện thông minh Apple Car vốn được hãng ấp ủ trong khoảng 10 năm qua và được cho là đã tiêu tốn tới 10 tỷ USD. Để phát triển các loại ô tô điện thông minh mang thương hiệu "quả táo cắn dở", Apple đã huy động lực lượng lao động rất lớn đến cả nghìn kỹ sư và nhân viên kỹ thuật.

Tuy nhiên, vào tháng 2/2024 vừa qua, tập đoàn công nghệ hàng đầu thế giới này đã có một quyết định khó khăn, đó là hủy dự án hao tiền tốn của này, do những vấn đề về định hướng trong điều hành, cùng sự lỗi thời về công nghệ. Điều này khiến những sản phẩm Apple Car khó có thể thành công khi đưa ra thị trường.

Nhiều người trong cuộc còn gọi Project Titan là dự án "Titanic" bởi nó giống như một con tàu to xác, mang nhiều kỳ vọng nhưng sớm phải chìm nghỉm. 

Theo Carscoops

Trên cơ sở đó, theo đại diện Casbass, đã có nhiều nghiên cứu chỉ ra mối liên hệ mật thiết giữa các website vi phạm bản quyền và những phần mềm độc hại như phần mềm gián điệp, phần mềm tống tiền, các loại virus làm tê liệt máy chủ, đánh cắp tài khoản và thông tin cá nhân để lừa đảo, tống tiền người dùng.  

Các phần mềm này còn gây ra hiểm họa khôn lường khi nó có thể truy cập để ăn trộm hình ảnh, clip, thư điện tử cá nhân; lén lút ghi hình từ webcam mà nạn nhân không hề hay biết... Ngay cả Mark Zuckerberg, chủ nhân của Facebook, cũng che kín webcam khi truy cập Internet để tránh bị theo dõi. 

Ông Phan Thanh Giản, Giám đốc Clip TV cho biết, ở các nước tiên tiến, việc truy cập các trang web xem VOD lậu là vi phạm pháp luật vì thế chính phủ ở các nước đó có rất nhiều chính sách làm cho việc truy cập trang lậu vô cùng khó khăn như kiếm soát ngay từ nhà cung cấp dịch vụ Internet, phạt nặng các công ty cung cấp dịch vụ lẫn người truy cập. 

Tại hội thảo về môi trường giải trí trực tuyến lành mạnh, an toàn được tổ chức vào cuối năm 2016, đại diện Hiệp hội Truyền hình trả tiền khu vực Châu Á Thái Bình Dương (Casbaa) cho biết, thống kê của Casbaa, trên các trang web lậu ở Việt Nam, ngoài 61% là quảng cáo của các nhãn hàng tên tuổi, uy tín thì 39% là quảng cáo của loại hàng hóa, dịch vụ không hợp pháp, lừa đảo hay đồi trụy như web sex, dụng cụ tình dục, cờ bạc... “Vì thế, với việc thường xuyên truy cập và tải phim ảnh, âm nhạc từ các trang web giải trí trực tuyến "bẩn", người dùng không chỉ tiếp tay cho hành vi kinh doanh thiếu minh bạch, thiếu tôn trọng sự sáng tạo của nghệ sĩ mà còn đối mặt với muôn trùng cạm bẫy nguy hiểm", đại diện Casbaa khuyến cáo. 

Trên cơ sở đó, theo đại diện Casbass, đã có nhiều nghiên cứu chỉ ra mối liên hệ mật thiết giữa các website vi phạm bản quyền và những phần mềm độc hại như phần mềm gián điệp, phần mềm tống tiền, các loại virus làm tê liệt máy chủ, đánh cắp tài khoản và thông tin cá nhân để lừa đảo, tống tiền người dùng.  

Các phần mềm này còn gây ra hiểm họa khôn lường khi nó có thể truy cập để ăn trộm hình ảnh, clip, thư điện tử cá nhân; lén lút ghi hình từ webcam mà nạn nhân không hề hay biết... Ngay cả Mark Zuckerberg, chủ nhân của Facebook, cũng che kín webcam khi truy cập Internet để tránh bị theo dõi. 

Ông Phan Thanh Giản, Giám đốc Clip TV cho biết, ở các nước tiên tiến, việc truy cập các trang web xem VOD lậu là vi phạm pháp luật vì thế chính phủ ở các nước đó có rất nhiều chính sách làm cho việc truy cập trang lậu vô cùng khó khăn như kiếm soát ngay từ nhà cung cấp dịch vụ Internet, phạt nặng các công ty cung cấp dịch vụ lẫn người truy cập. 

Ngoại lệ hiếm hoi giữa đại dịch Covid-19 của Hungary chính là nhờ tỷ lệ ca nhiễm mới và tử vong thấp.

Từ giữa tháng 6 tới nay, số ca tử vong của Hungary thường ở dưới con số 20. Số ca nhiễm mỗi ngày của nước này trong thời gian gần đây dưới 1.000 người. Vào thời gian diễn ra Euro, số ca nhiễm thường dưới 100 người. Đây là một thành công lớn khi có thời điểm trong đại dịch, số ca nhiễm mỗi ngày của Hungary có khi lên tới 11.000 người, số tử vong trên 300 người.

Với dân số 9,7 triệu người, Hungary có 5,6 triệu người đã tiêm xong cả 2 mũi vắc xin. 

Hungary là một trong những nước hiếm hoi trên thế giới tiêm tới 5 loại vắc xin khác nhau.

Tháng 4, tờ Daily News Hungary đưa ra thông tin về tỷ lệ nhiễm Covid-19 và tử vong sau tiêm vắc xin ở Hungary. Theo đó, 0,4% những người được tiêm chủng nhiễm Covid-19 và 0,02% tử vong. Do đó, vắc xin đã trở thành một công cụ cực kỳ hiệu quả trong việc chống lại đại dịch.

Tờ báo trên cũng đưa ra thông số cụ thể liên quan tới từng loại vắc xin. Tuy nhiên, so sánh này chỉ mang tính chất tương đối bởi các loại vắc xin được sử dụng cho những đối tượng khác nhau. Ví dụ, các nhân viên y tế, người cao tuổi, có vấn đề sức khỏe sử dụng vắc xin Pfizer. Ngoài ra, một số người có thể chết vì các lý do khác ngoài vắc xin.

Thực tế từ Hungary cho thấy, vắc xin đạt hiệu quả cao vượt trội so với các nguy cơ từ tác dụng phụ.

Tương tự như vậy, Trung tâm Kiểm soát bệnh tật Mỹ (CDC) cũng đưa ra những thông số lạc quan về tiêm chủng vắc xin Covid-19. Ở Mỹ, người dân chủ yếu tiêm vắc xin Pfizer, Moderna sử dụng công nghệ mRNA đang được đánh giá cao nhất hiện nay.

Tỷ lệ sốc phản vệ sau tiêm của các loại vắc xin trên rất thấp (2-5 ca trên 1 triệu người). Với hơn 324 triệu liều vắc xin được tiêm trong 7 tháng, có 5.718 ca tử vong (0,0018%). Đây là tổng số người chết sau tiêm vắc xin ngay cả khi không rõ liệu vắc xin có phải là nguyên nhân hay không.

Trong thử nghiệm lâm sàng với 44.000 người tham gia, các phản ứng phụ hay gặp nhất là đau tại chỗ tiêm, mệt mỏi, nhức đầu, đau cơ, ớn lạnh, đau khớp và sốt, tỷ lệ 10%. Những phản ứng này thường ở mức độ nhẹ hoặc trung bình và hết trong vài ngày sau khi tiêm, gặp nhiều ở người dưới 55 tuổi.

Gần đây, Mỹ ghi nhận tình trạng rất hiếm là viêm cơ tim và viêm màng ngoài tim sau khi tiêm vắc xin mRNA (780 ca) hay gặp ở ngưới dưới 30 tuổi. CDC Mỹ đang điều tra xem liệu có mối liên quan đến việc tiêm ngừa Covid-19 hay không.

Một loại vắc xin khác đang được sử dụng phổ biến trên thế giới là AstraZeneca. Các phản ứng phụ hay gặp là đau tại chỗ tiêm, nhức đầu, mệt mỏi, đau cơ, khó chịu, sốt, ớn lạnh, đau khớp và buồn nôn, tỷ lệ 10%. Phần lớn các phản ứng có hại ở mức độ nhẹ đến trung bình, hay gặp ở người dưới 65 tuổi và thường hết trong vòng vài ngày sau khi tiêm.

Sau tiêm vắc xin AstraZeneca, một số rất ít người có hiện tượng xuất huyết giảm tiểu cầu huyết khối. Tỷ lệ là 3 ca trên 100.000 người dưới 60 tuổi. Trong khi đó, tỷ lệ này ở những người từ 60 tuổi trở lên là chưa tới 2 ca trên 100.000 người.

Trong khi đó, theo tạp chíLancet,vắc xin Sputnik V có các tác dụng phổ biến giống các loại vắc xin Covid-19 khác như đau đầu, mệt mỏi, phản ứng tại chỗ tiêm. Trong hơn 16.400 người tham gia tiêm vắc xin có 45 người gặp các tác dụng phụ nghiêm trọng như huyết khối, đột quỵ, tăng huyết áp. Tuy nhiên, Ủy ban giám sát dữ liệu độc lập xác nhận không có trường hợp nào trong số này được coi có liên quan đến vắc xin.

Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) đã xem xét dữ liệu an toàn từ hơn 16.000 người tham gia tiêm vắc xin Sinopharm. Hầu hết là nam giới từ 18 đến 59 tuổi.

Dựa trên những dữ liệu này, các tác dụng phụ phổ biến nhất là nhức đầu, mệt mỏi, đau tại chỗ tiêm. Khảo sát trên 5,9 triệu người đã được chủng ngừa ở Trung Quốc, có 1.453 trường hợp có phản ứng phụ, có 86 ca nặng.

>>> Thông tin về Vắc xin Covid-19 mới nhất

Hồng Liên

Đồ họa: Thu Hằng - Huệ Nguyễn

Lý do vắc xin Covid-19 không có tác dụng mãi mãi

Một số loại vắc xin có tác dụng 5-10 năm thậm chí bảo vệ trọn đời cho một người khỏi nhiễm bệnh. Nhưng vắc xin Covid-19 thì không.

Là đội bóng chiếu dưới ở Euro 2020-2021 nhưng Hungary lại chơi thăng hoa bất ngờ trước các “ông lớn” như Đức, Pháp, Bồ Đào Nha. Những trận đấu của đội luôn rất đặc biệt khi sân vận động Puskas Arena (Budapest) kín khán giả trong khi hầu hết các sân cỏ tại châu Âu mới chỉ cho phép 30% chỗ ngồi trên sân có khán giả.

Ngoại lệ hiếm hoi giữa đại dịch Covid-19 của Hungary chính là nhờ tỷ lệ ca nhiễm mới và tử vong thấp.

Từ giữa tháng 6 tới nay, số ca tử vong của Hungary thường ở dưới con số 20. Số ca nhiễm mỗi ngày của nước này trong thời gian gần đây dưới 1.000 người. Vào thời gian diễn ra Euro, số ca nhiễm thường dưới 100 người. Đây là một thành công lớn khi có thời điểm trong đại dịch, số ca nhiễm mỗi ngày của Hungary có khi lên tới 11.000 người, số tử vong trên 300 người.

Với dân số 9,7 triệu người, Hungary có 5,6 triệu người đã tiêm xong cả 2 mũi vắc xin. 

Hungary là một trong những nước hiếm hoi trên thế giới tiêm tới 5 loại vắc xin khác nhau.

Tháng 4, tờ Daily News Hungary đưa ra thông tin về tỷ lệ nhiễm Covid-19 và tử vong sau tiêm vắc xin ở Hungary. Theo đó, 0,4% những người được tiêm chủng nhiễm Covid-19 và 0,02% tử vong. Do đó, vắc xin đã trở thành một công cụ cực kỳ hiệu quả trong việc chống lại đại dịch.

Tờ báo trên cũng đưa ra thông số cụ thể liên quan tới từng loại vắc xin. Tuy nhiên, so sánh này chỉ mang tính chất tương đối bởi các loại vắc xin được sử dụng cho những đối tượng khác nhau. Ví dụ, các nhân viên y tế, người cao tuổi, có vấn đề sức khỏe sử dụng vắc xin Pfizer. Ngoài ra, một số người có thể chết vì các lý do khác ngoài vắc xin.

Thực tế từ Hungary cho thấy, vắc xin đạt hiệu quả cao vượt trội so với các nguy cơ từ tác dụng phụ.

Tương tự như vậy, Trung tâm Kiểm soát bệnh tật Mỹ (CDC) cũng đưa ra những thông số lạc quan về tiêm chủng vắc xin Covid-19. Ở Mỹ, người dân chủ yếu tiêm vắc xin Pfizer, Moderna sử dụng công nghệ mRNA đang được đánh giá cao nhất hiện nay.

Tỷ lệ sốc phản vệ sau tiêm của các loại vắc xin trên rất thấp (2-5 ca trên 1 triệu người). Với hơn 324 triệu liều vắc xin được tiêm trong 7 tháng, có 5.718 ca tử vong (0,0018%). Đây là tổng số người chết sau tiêm vắc xin ngay cả khi không rõ liệu vắc xin có phải là nguyên nhân hay không.

Trong thử nghiệm lâm sàng với 44.000 người tham gia, các phản ứng phụ hay gặp nhất là đau tại chỗ tiêm, mệt mỏi, nhức đầu, đau cơ, ớn lạnh, đau khớp và sốt, tỷ lệ 10%. Những phản ứng này thường ở mức độ nhẹ hoặc trung bình và hết trong vài ngày sau khi tiêm, gặp nhiều ở người dưới 55 tuổi.

Gần đây, Mỹ ghi nhận tình trạng rất hiếm là viêm cơ tim và viêm màng ngoài tim sau khi tiêm vắc xin mRNA (780 ca) hay gặp ở ngưới dưới 30 tuổi. CDC Mỹ đang điều tra xem liệu có mối liên quan đến việc tiêm ngừa Covid-19 hay không.

Một loại vắc xin khác đang được sử dụng phổ biến trên thế giới là AstraZeneca. Các phản ứng phụ hay gặp là đau tại chỗ tiêm, nhức đầu, mệt mỏi, đau cơ, khó chịu, sốt, ớn lạnh, đau khớp và buồn nôn, tỷ lệ 10%. Phần lớn các phản ứng có hại ở mức độ nhẹ đến trung bình, hay gặp ở người dưới 65 tuổi và thường hết trong vòng vài ngày sau khi tiêm.

Sau tiêm vắc xin AstraZeneca, một số rất ít người có hiện tượng xuất huyết giảm tiểu cầu huyết khối. Tỷ lệ là 3 ca trên 100.000 người dưới 60 tuổi. Trong khi đó, tỷ lệ này ở những người từ 60 tuổi trở lên là chưa tới 2 ca trên 100.000 người.

Trong khi đó, theo tạp chíLancet,vắc xin Sputnik V có các tác dụng phổ biến giống các loại vắc xin Covid-19 khác như đau đầu, mệt mỏi, phản ứng tại chỗ tiêm. Trong hơn 16.400 người tham gia tiêm vắc xin có 45 người gặp các tác dụng phụ nghiêm trọng như huyết khối, đột quỵ, tăng huyết áp. Tuy nhiên, Ủy ban giám sát dữ liệu độc lập xác nhận không có trường hợp nào trong số này được coi có liên quan đến vắc xin.

Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) đã xem xét dữ liệu an toàn từ hơn 16.000 người tham gia tiêm vắc xin Sinopharm. Hầu hết là nam giới từ 18 đến 59 tuổi.

Dựa trên những dữ liệu này, các tác dụng phụ phổ biến nhất là nhức đầu, mệt mỏi, đau tại chỗ tiêm. Khảo sát trên 5,9 triệu người đã được chủng ngừa ở Trung Quốc, có 1.453 trường hợp có phản ứng phụ, có 86 ca nặng.

>>> Thông tin về Vắc xin Covid-19 mới nhất

Hồng Liên

Đồ họa: Thu Hằng - Huệ Nguyễn

Lý do vắc xin Covid-19 không có tác dụng mãi mãi

Một số loại vắc xin có tác dụng 5-10 năm thậm chí bảo vệ trọn đời cho một người khỏi nhiễm bệnh. Nhưng vắc xin Covid-19 thì không.

6 VinFast Store đầu tiên đều có vị trí đắc địa, dọc khắp tiểu bang California. Trong đó, VinFast Santa Monica - nơi diễn ra sự kiện chính của lễ khai trương - được đặt tại Santa Monica Place, khu trung tâm mua sắm sang trọng, hiện đại và hút khách bậc nhất tại Los Angeles.

Hệ thống VinFast Store bao gồm các mô hình cửa hàng 1S, 2S và 3S. Trong đó, các cửa hàng VinFast 1S phần lớn nằm ở các trung tâm thương mại để trưng bày sản phẩm và bán xe. VinFast 3S nằm ở các vị trí chiến lược, tích hợp trưng bày sản phẩm, bán xe và cung cấp phụ tùng, dịch vụ sửa chữa. VinFast 2S nằm ở các tuyến đường thuận tiện, cung cấp phụ tùng và dịch vụ sửa chữa, đồng thời hỗ trợ các cửa hàng 1S gần đó hoặc các khu vực không có các cửa hàng 1S và 3S nhưng thường có khách hàng VinFast lái xe qua.

Với chủ đề “Tương lai của di chuyển”, VinFast Store được thiết kế bằng ngôn ngữ tối giản cùng công nghệ tương tác cho trải nghiệm O2O liền mạch. Các cửa hàng có không gian rộng rãi, mang phong cách hiện đại, sang trọng và phóng khoáng của phương Tây, kết hợp hài hòa với các nét gần gũi thiên nhiên đặc trưng của phương Đông, truyền cảm hứng mạnh mẽ về mục tiêu cùng kiến tạo tương lai xanh cho mọi người.

Khách hàng có thể trực tiếp khám phá chi tiết nội - ngoại thất các mẫu SUV điện VF 8 và VF 9, trải nghiệm các công nghệ hiện đại của bộ VinFast Smart Driving, tìm hiểu về các chính sách bán hàng linh hoạt và sáng tạo của VinFast cũng như được hỗ trợ và giải đáp mọi nhu cầu liên quan đến sản phẩm và dịch vụ.

Phát biểu về sự kiện, bà Lê Thị Thu Thủy, Phó Chủ tịch Vingroup kiêm Tổng Giám đốc VinFast toàn cầu cho biết: “Việc khai trương sáu VinFast Store đầu tiên tại Mỹ đánh dấu một cột mốc quan trọng trong hành trình toàn cầu của VinFast, mang các sản phẩm - dịch vụ đẳng cấp đến gần hơn với người tiêu dùng Mỹ. Tôi tin rằng, việc trực tiếp giới thiệu và tương tác với khách hàng qua hệ thống store được quản lý và vận hành bởi VinFast là cách tốt nhất để xây dựng quan hệ với khách hàng và đảm bảo chất lượng dịch vụ. Chúng tôi tự hào góp phần thúc đẩy mạnh mẽ cuộc cách mạng điện hóa toàn cầu, hướng tới tương lai bền vững. Tương lai đó chính thức có bước tiến mới từ hôm nay tại California và sẽ sớm mở rộng trên khắp nước Mỹ và toàn cầu”.

Cùng với việc mở cửa các trung tâm bán hàng, VinFast cũng đang triển khai chương trình “VinFast Charged-Up” dành cho các khách hàng đặt trước VF 8 và VF 9 tới hết ngày 30/9/2022, với ưu đãi bao gồm: (1) 01 năm miễn phí gói dịch vụ VinFast Smart Driving và (2) 3 năm sạc miễn phí, không giới hạn số lần sạc tại hệ thống trạm sạc công cộng của Electrify America hoặc 01 bộ sạc treo tường Cấp độ 2 cùng $1.200 chi phí lắp đặt.

Các cửa hàng VinFast Store sẽ mở cửa đón khách từ 16:00 chiều ngày 14/7/2022 giờ địa phương (tức 6:00 sáng 15/7 theo giờ Việt Nam).

Thế Định

VinFast Store không chỉ là nơi trưng bày và bán các sản phẩm xe điện cao cấp, mà còn mang đến trải nghiệm trực tiếp về các dịch vụ khách hàng đẳng cấp, toạ lạc tại các vị trí trung tâm. Đây là chiến lược của VinFast trong việc mở rộng hệ thống nhằm trực tiếp xây dựng quan hệ với khách hàng, đảm bảo sự thuận tiện, an tâm và tin cậy trong suốt quá trình sở hữu xe điện của họ.

6 VinFast Store đầu tiên đều có vị trí đắc địa, dọc khắp tiểu bang California. Trong đó, VinFast Santa Monica - nơi diễn ra sự kiện chính của lễ khai trương - được đặt tại Santa Monica Place, khu trung tâm mua sắm sang trọng, hiện đại và hút khách bậc nhất tại Los Angeles.

Hệ thống VinFast Store bao gồm các mô hình cửa hàng 1S, 2S và 3S. Trong đó, các cửa hàng VinFast 1S phần lớn nằm ở các trung tâm thương mại để trưng bày sản phẩm và bán xe. VinFast 3S nằm ở các vị trí chiến lược, tích hợp trưng bày sản phẩm, bán xe và cung cấp phụ tùng, dịch vụ sửa chữa. VinFast 2S nằm ở các tuyến đường thuận tiện, cung cấp phụ tùng và dịch vụ sửa chữa, đồng thời hỗ trợ các cửa hàng 1S gần đó hoặc các khu vực không có các cửa hàng 1S và 3S nhưng thường có khách hàng VinFast lái xe qua.

Với chủ đề “Tương lai của di chuyển”, VinFast Store được thiết kế bằng ngôn ngữ tối giản cùng công nghệ tương tác cho trải nghiệm O2O liền mạch. Các cửa hàng có không gian rộng rãi, mang phong cách hiện đại, sang trọng và phóng khoáng của phương Tây, kết hợp hài hòa với các nét gần gũi thiên nhiên đặc trưng của phương Đông, truyền cảm hứng mạnh mẽ về mục tiêu cùng kiến tạo tương lai xanh cho mọi người.

Khách hàng có thể trực tiếp khám phá chi tiết nội - ngoại thất các mẫu SUV điện VF 8 và VF 9, trải nghiệm các công nghệ hiện đại của bộ VinFast Smart Driving, tìm hiểu về các chính sách bán hàng linh hoạt và sáng tạo của VinFast cũng như được hỗ trợ và giải đáp mọi nhu cầu liên quan đến sản phẩm và dịch vụ.

Phát biểu về sự kiện, bà Lê Thị Thu Thủy, Phó Chủ tịch Vingroup kiêm Tổng Giám đốc VinFast toàn cầu cho biết: “Việc khai trương sáu VinFast Store đầu tiên tại Mỹ đánh dấu một cột mốc quan trọng trong hành trình toàn cầu của VinFast, mang các sản phẩm - dịch vụ đẳng cấp đến gần hơn với người tiêu dùng Mỹ. Tôi tin rằng, việc trực tiếp giới thiệu và tương tác với khách hàng qua hệ thống store được quản lý và vận hành bởi VinFast là cách tốt nhất để xây dựng quan hệ với khách hàng và đảm bảo chất lượng dịch vụ. Chúng tôi tự hào góp phần thúc đẩy mạnh mẽ cuộc cách mạng điện hóa toàn cầu, hướng tới tương lai bền vững. Tương lai đó chính thức có bước tiến mới từ hôm nay tại California và sẽ sớm mở rộng trên khắp nước Mỹ và toàn cầu”.

Cùng với việc mở cửa các trung tâm bán hàng, VinFast cũng đang triển khai chương trình “VinFast Charged-Up” dành cho các khách hàng đặt trước VF 8 và VF 9 tới hết ngày 30/9/2022, với ưu đãi bao gồm: (1) 01 năm miễn phí gói dịch vụ VinFast Smart Driving và (2) 3 năm sạc miễn phí, không giới hạn số lần sạc tại hệ thống trạm sạc công cộng của Electrify America hoặc 01 bộ sạc treo tường Cấp độ 2 cùng $1.200 chi phí lắp đặt.

Các cửa hàng VinFast Store sẽ mở cửa đón khách từ 16:00 chiều ngày 14/7/2022 giờ địa phương (tức 6:00 sáng 15/7 theo giờ Việt Nam).

Thế Định

Điểm thay đổi lớn nhất trên Lamborghini Revuelto là hệ truyền động plug-in hybrid. Động cơ chính là cỗ máy V12 6.5 lít đã được tinh chỉnh, nâng công suất lên mức 814 mã lực và mô-men xoắn 725 Nm, đưa cỗ máy này trở thành động cơ 12 xy-lanh mạnh mẽ nhất trong lịch sử của hãng xe Ý.

Kết hợp với động cơ đốt trong là ba động cơ điện, gồm hai động cơ 148 mã lực ở cầu trước và động cơ còn lại đi kèm hộp số ly hợp kép tám cấp mới, giúp truyền sức mạnh đến cầu sau.

Mẫu siêu xe hybrid đầu tiên của Lamborghini là Sián chỉ có tổng công suất 807 mã lực, trong khi Revuelto cho thấy hiệu năng ấn tượng hơn rất nhiều khi sức mạnh tối đa giữa 4 động cơ lên tới 1.001 mã lực – chạm ngưỡng hypercar.

Khả năng tăng tốc của dòng siêu xe mới này đã ấn tượng hơn rất nhiều, khi có thể đạt 100 km/h từ vị trí đứng yên chỉ trong 2,5 giây và bứt tốc 0-200 km/h trong vòng chưa đầy 7 giây. Tốc độ tối đa ở mức 350 km/h.

So với “người tiền nhiệm” Aventador Ultimae, Lamborghini Revuelto có khả năng tăng tốc 0-100 km/h nhanh hơn 0,3 giây nhưng vận tốc tối đa thấp hơn 5 km/h.

Bộ pin 3,8 kWh của xe có thể sạc trong 30 phút bằng loại sạc 7 kW, nhưng chỉ tốn 6 phút để đầy pin nếu dùng động cơ V12 làm máy phát điện.

Sự kết hợp giữa công nghệ hybrid và động cơ V12 sẽ mang lại cho Revuelto hiệu năng tốc hơn, thân thiện với môi trường hơn nhưng không làm mất đi đặc trưng của cỗ máy V12 trứ danh.

Thiết kế của Lamborghini Revuelto mang đến diện mạo hầm hố hơn, với cụm đèn chiếu sáng đặt ẩn bên trong, bên ngoài là cụm đèn LED định vị lấy cảm hứng từ mẫu Sián. Hai bên sườn là các hốc gió lớn nhằm tăng tính khí động học và hướng luồng gió vào làm mát động cơ.

Phần đuôi xe hầm hố hơn rất nhiều nhờ bộ khuếch tán cỡ lớn mang phong cách từ “đàn anh” Centenario và giảm bớt hốc gió ở dòng Aventador. Cụm đèn hậu đơn giản chỉ với dải LED tương tự đầu xe. Cánh gió có thể chỉnh thủ công hoặc tự động tùy theo chế độ lái, kết hợp cùng một số bộ phận khác làm tăng thêm 74% lực ép ở đuôi xe so với Aventador Ultimae.

Nắp động cơ mở rộng các khe hút gió để cải thiện khả năng làm mát cho động cơ V12. Lamborghini cũng sử dụng nhiều chi tiết bằng sợi carbon hơn để tối ưu trọng lượng chiếc xe vốn đã bị tăng do dùng hệ truyền động plug-in hybrid.

Bên trong khoang nội thất của Lamborghini Revuelto là phong cách thể thao quen thuộc, lấy cảm hứng từ những chiếc phi cơ. Phía sau vô-lăng có màn hình đa thông tin 12,3 inch, trong khi màn hình trung tâm đặt dọc có kích thước 8,4 inch. Ngoài ra, khách hàng còn có lựa chọn màn hình nhỏ 9,1 inch ở táp-lô bên phụ giống như tùy chọn của Ferrari.

Hiện tại, giá bán của mẫu siêu xe mới vẫn chưa được thương hiệu “siêu bò Ý” công bố. Tuy nhiên, mức giá có thể không dưới 500.000 USD (tương đương khoảng 11,7 tỷ VNĐ).

Đây sẽ là đối thủ đáng gờm của Ferrari SF90, khi mẫu siêu xe của thương hiệu ngựa chồm Ý cũng dùng hệ truyền động plug-in hybrid với hiệu năng và giá bán ngang ngửa Lamborghini Revuelto.

Tiến Dũng(Theo Carscoops)

Bạn đánh giá thế nào về mẫu Lamborghini Revuelto? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Siêu xe Lamborghini của ông Đặng Lê Nguyên Vũ mua 7 năm đi chưa đến 200km

Sau thời gian dài lộ diện trên đường phố, thương hiệu siêu xe Italy mới đây đã ra mắt mẫu xe mới Lamborghini Revuelto. Đây là dòng xe thay thế cho dòng Aventador trứ danh 11 năm tuổi (sản xuất từ 2011-2022). Không những vậy, Revuelto còn là cột mốc đánh dấu quá trình điện khí hóa xe thương mại của Lamborghini.

Điểm thay đổi lớn nhất trên Lamborghini Revuelto là hệ truyền động plug-in hybrid. Động cơ chính là cỗ máy V12 6.5 lít đã được tinh chỉnh, nâng công suất lên mức 814 mã lực và mô-men xoắn 725 Nm, đưa cỗ máy này trở thành động cơ 12 xy-lanh mạnh mẽ nhất trong lịch sử của hãng xe Ý.

Kết hợp với động cơ đốt trong là ba động cơ điện, gồm hai động cơ 148 mã lực ở cầu trước và động cơ còn lại đi kèm hộp số ly hợp kép tám cấp mới, giúp truyền sức mạnh đến cầu sau.

Mẫu siêu xe hybrid đầu tiên của Lamborghini là Sián chỉ có tổng công suất 807 mã lực, trong khi Revuelto cho thấy hiệu năng ấn tượng hơn rất nhiều khi sức mạnh tối đa giữa 4 động cơ lên tới 1.001 mã lực – chạm ngưỡng hypercar.

Khả năng tăng tốc của dòng siêu xe mới này đã ấn tượng hơn rất nhiều, khi có thể đạt 100 km/h từ vị trí đứng yên chỉ trong 2,5 giây và bứt tốc 0-200 km/h trong vòng chưa đầy 7 giây. Tốc độ tối đa ở mức 350 km/h.

So với “người tiền nhiệm” Aventador Ultimae, Lamborghini Revuelto có khả năng tăng tốc 0-100 km/h nhanh hơn 0,3 giây nhưng vận tốc tối đa thấp hơn 5 km/h.

Bộ pin 3,8 kWh của xe có thể sạc trong 30 phút bằng loại sạc 7 kW, nhưng chỉ tốn 6 phút để đầy pin nếu dùng động cơ V12 làm máy phát điện.

Sự kết hợp giữa công nghệ hybrid và động cơ V12 sẽ mang lại cho Revuelto hiệu năng tốc hơn, thân thiện với môi trường hơn nhưng không làm mất đi đặc trưng của cỗ máy V12 trứ danh.

Thiết kế của Lamborghini Revuelto mang đến diện mạo hầm hố hơn, với cụm đèn chiếu sáng đặt ẩn bên trong, bên ngoài là cụm đèn LED định vị lấy cảm hứng từ mẫu Sián. Hai bên sườn là các hốc gió lớn nhằm tăng tính khí động học và hướng luồng gió vào làm mát động cơ.

Phần đuôi xe hầm hố hơn rất nhiều nhờ bộ khuếch tán cỡ lớn mang phong cách từ “đàn anh” Centenario và giảm bớt hốc gió ở dòng Aventador. Cụm đèn hậu đơn giản chỉ với dải LED tương tự đầu xe. Cánh gió có thể chỉnh thủ công hoặc tự động tùy theo chế độ lái, kết hợp cùng một số bộ phận khác làm tăng thêm 74% lực ép ở đuôi xe so với Aventador Ultimae.

Nắp động cơ mở rộng các khe hút gió để cải thiện khả năng làm mát cho động cơ V12. Lamborghini cũng sử dụng nhiều chi tiết bằng sợi carbon hơn để tối ưu trọng lượng chiếc xe vốn đã bị tăng do dùng hệ truyền động plug-in hybrid.

Bên trong khoang nội thất của Lamborghini Revuelto là phong cách thể thao quen thuộc, lấy cảm hứng từ những chiếc phi cơ. Phía sau vô-lăng có màn hình đa thông tin 12,3 inch, trong khi màn hình trung tâm đặt dọc có kích thước 8,4 inch. Ngoài ra, khách hàng còn có lựa chọn màn hình nhỏ 9,1 inch ở táp-lô bên phụ giống như tùy chọn của Ferrari.

Hiện tại, giá bán của mẫu siêu xe mới vẫn chưa được thương hiệu “siêu bò Ý” công bố. Tuy nhiên, mức giá có thể không dưới 500.000 USD (tương đương khoảng 11,7 tỷ VNĐ).

Đây sẽ là đối thủ đáng gờm của Ferrari SF90, khi mẫu siêu xe của thương hiệu ngựa chồm Ý cũng dùng hệ truyền động plug-in hybrid với hiệu năng và giá bán ngang ngửa Lamborghini Revuelto.

Tiến Dũng(Theo Carscoops)

Bạn đánh giá thế nào về mẫu Lamborghini Revuelto? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Siêu xe Lamborghini của ông Đặng Lê Nguyên Vũ mua 7 năm đi chưa đến 200km