Bước sang năm 2023, Honda Blade vừa được thay đổi sang tem mới và vẫn giữ nguyên thiết kế, công nghệ như phiên bản nâng cấp hồi đầu năm 2019. Lần gần đây nhất là vào tháng 10/2022, Blade được khoác lên mình bộ tem 3D với điểm nhấn chữ RACE trên bản vành đúc phanh đĩa.

Ở phiên bản mới lần này, ngoài việc thay tem mới, giá xe cũng được thay đổi tăng thêm từ 360.000 đồng đến gần 1 triệu đồng. Cụ thể như sau:

Honda Blade 2023 tiếp tục dùng tem dán mới để phân biệt các phiên bản. Nếu phiên bản thể thao (vành đúc phanh đĩa) sở hữu tem xe "SPORT" thì phiên bản đặc biệt (vành nan hoa, phanh đĩa) dùng dải tem chữ “SPECIAL” màu vàng vuốt dọc thân xe. Ở phiên bản tiêu chuẩn (vành nan hoa, phanh cơ) là cách điệu tem xe, phối hợp giữa các mảng màu.

Xe trang bị hệ thống khóa 3 trong 1, đồng hồ cơ dạng analog và cụm đèn pha bóng halogen với đèn chiếu gần luôn sáng khi vận hành theo tiêu chuẩn an toàn mới. 

Phiên bản Honda Blade 2023 vẫn sử dụng động cơ 110 phân khối, làm mát bằng không khí, công suất 8,2 mã lực, mô-men xoắn cực đại 8,65 Nm. Hộp số 4 cấp. 

Ưu điểm của Honda Blade là mẫu xe số mang phong cách trẻ, giá rẻ và khá tiết kiệm nhiên liệu với mức tiêu hao khoảng 1,85 lít/100 km.
Nhược điểm của xe nằm ở ổ khóa để mở cốp xe vẫn đặt ở phần đuôi xe nên hơi bất tiện cho người sử dụng. Xe chỉ được trang bị những tiện ích cơ bản tối thiểu, cốp xe nhỏ chỉ 5 lít không thể cất được mũ bảo hiểm. 

Bạn có bình luận thế nào về chiếc Honda Blade mới? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Lại Bắc Hải Đăng gọi bố Lại Văn Sâm là anh

Con trai Lại Văn Sâm – đạo diễn Lại Bắc Hải Đăng – khá nổi tiếng khi là người “cầm trịch” nhiều chương trình giải trí hot của VTV.

Vì là con trai duy nhất của nhà báo nổi tiếng Lại Văn Sâm nên Lại Bắc Hải Đăng – tên thân mật là anh Ka – được công chúng quan tâm đặc biệt.

Và chi tiết khiến nhiều người quan tâm tới anh cảm thấy thú vị nhất đó là việc anh Ka gọi bố bằng… anh. Thực thế, cách xưng hô này chỉ được anh áp dụng khi tới đài truyền hình.

Điều này được hai cha con thống nhất vì ở cơ quan là công việc, về nhà thì khác. Lại Bắc Hải Đăng cũng chia sẻ, có đôi lúc ở nhà, anh vẫn nhầm lẫn gọi bố là “anh” khi nói về chuyện đài truyền hình.

Anh nói trong 1 bài phỏng vấn: “Ở cơ quan, tôi và bố tôi thống nhất gọi như thế. Ở nhà là bố con nhưng nơi cơ quan là đồng nghiệp.

Hơn nữa, bố tôi còn rất trẻ. Ở cơ quan quen gọi thế, lúc về nhà đôi khi tôi cũng nhầm gọi "bố" là "anh", nhưng sau đó chữa lại ngay”.

Siêu mẫu Vũ Thu Phương gọi mẹ bằng… chị

Đầu tháng 6/2015, nhiều người bất ngờ khi cựu người mẫu Vũ Thu Phương chúc mừng sinh nhật mẹ của mình nhưng lại xưng hô là “chị - em”.

Vũ Thu Phương bên "chị" - Mẹ

Vũ Thu Phương viết: "Chúc "chị gái" thêm tuổi mới luôn mạnh khoẻ, vui vẻ, yêu đời, hạnh phúc, mỗi ngày trôi qua sẽ đều vui như ngày sinh nhật hôm nay "chị" nhé, yêu "chị" nhiều lắm".

Chưa hết bất ngờ về cách gọi “phóng khoáng” của Vũ Thu Phương, công chúng lại càng “choáng” hơn khi bà Đặng Phương Lan – mẹ Thu Phương – đáp lại con gái với cách gọi tương tự: "Món quà sinh nhật "em" chép tay tặng mẹ vui nhiều lắm... Cám ơn "em" nhiều lắm".

Hai mẹ con rất thân thiết

Trên thực tế, đây không phải lần đầu mẹ con Vũ Thu Phương xưng hô “chị - em” với nhau trên mạng xã hội. Có lẽ với người đẹp này thì mẹ không chỉ là người sinh thành ra cô mà còn là một người bạn tri kỷ.

Ở thời điểm vẫn còn hoạt động nghệ thuật, mẹ Vũ Thu Phương cũng thường xuyên đồng hành cùng con gái ở mọi show diễn.

Á hậu Huyền My coi bố mẹ là… ngân hàng

Á hậu Huyền My lưu tên bố mẹ trong danh bạ điện thoại là “Ngân hàng Bố”, “Ngân hàng Mẹ”.

Gia đình hạnh phúc của Huyền My

Người đẹp giải thích rằng, vì trước đây cô thường xuyên xin tiền của bố mẹ nên lưu tên bố mẹ luôn như thế cho…đúng bản chất.

Thậm chí, Á hậu còn cho rằng nếu lưu tên bố mẹ trong danh bạ đơn thuần chỉ là “Bố - Mẹ” thì khá cứng nhắc và không tình cảm.

Cô nói: "Đó là một cách thể hiện tình cảm của con cái với bố mẹ. Ngày xưa cứ hay phải xin tiền bố mẹ nên em đã lưu như thế. Em thấy nó tình cảm lắm, chứ ai lại lưu là "bố", "mẹ" nghe hơi cứng nhắc!

Mà thực tế là trong mọi tình huống, bố mẹ vẫn luôn là ngân hàng tiền bạc, ngân hàng tình yêu của em".

(Theo Tri Thức Trẻ)

Ông Nhật lấy ví dụ như tình trạng người tham gia giao thông đi ngược chiều, sử dụng rượu bia khi điều khiển phương tiện tham gia giao thông. Ngoài ra còn phải kể đến hành vi không chấp hành hiệu lệnh đèn tín hiệu giao thông (vượt đèn đỏ) vẫn còn nhiều.

Theo vị Đại tá, tình trạng vượt đèn đỏ xuất hiện tại TP Hà Nội cũng như một số thành phố lớn khác xảy ra chủ yếu vào các buổi sáng sớm hoặc đêm, tại các nút giao, ngã ba, ngã tư không có lực lượng CSGT giám sát. Các đối tượng vi phạm chủ yếu là mô tô và xe gắn máy.

"Đây cũng là một vấn đề rất đáng báo động, bởi tại các nút giao mà có hiệu lệnh của đèn tín hiệu giao thông, nếu người tham gia giao thông không chấp hành hiệu lệnh, sẽ làm tăng nguy cơ xảy ra tai nạn.

Ngay cả khi đèn tín hiệu chỉ nháy vàng liên tục, mặc dù các phương tiện giao thông được phép đi nhưng luật cũng yêu cầu người và phương tiện phải giảm tốc độ, phải chú ý quan sát và phải nhường đường cho người đi bộ", Đại tá Nhật nói.

Nói về đề xuất tăng nặng mức xử phạt với các hành vi gây tai nạn giao thông, cố ý xâm phạm trật tự an toàn giao thông như việc vượt đèn đỏ, đi ngược chiều... Đại tá Nhật cho hay, đây là một trong những việc cần làm nhằm đảm bảo trật tự an toàn giao thông, đảm bảo an toàn về tính mạng, sức khỏe, tài sản của nhân dân.

"Chúng tôi cũng dựa trên rất nhiều yếu tố, và trong đó, việc nghiên cứu thực tế, thực trạng hoạt động trật tự an toàn giao thông, những vi phạm giao thông có thể nói là ngang nhiên như báo Dân tríđã phản ánh.

Chúng tôi nghĩ rằng, một bộ phận những người tham gia giao thông không có ý thức, đấy là tình trạng đáng báo động, tình trạng cần phải tổ chức thiết lập kỷ cương, ngăn chặn kịp thời, không để những hành vi này có thể tiếp tục nảy nở, phát triển", Đại tá Nguyễn Quang Nhật nói thêm.

Lắp camera phạt nguội, công khai vi phạm trên truyền thông

Nhìn nhận về vấn đề trên, luật sư Lê Hồng Hiển, Giám đốc Hãng luật Lê Hồng Hiển và Cộng sự nhận định, để hạn chế tình trạng người dân ở Hà Nội vượt đèn đỏ, các cơ quan chức năng nên lắp đặt hệ thống camera giám sát giao thông ở các tuyến đường, đặc biệt là các tuyến đường thường xuyên xảy ra ùn tắc và tai nạn giao thông.

"Thông qua hệ thống camera giám sát này, cơ quan chức năng sẽ dễ dàng phát hiện và xử lý các hành vi vi phạm giao thông, đặc biệt là hành vi vượt đèn đỏ.

Mọi hành vi vi phạm giao thông của cá nhân, tổ chức đều được ghi lại và công bố công khai trên các phương tiện truyền thông, hoặc trên các ứng dụng của điện thoại di động, từ đó tăng tính minh bạch và người dân có thể giám sát", luật sư Hiển nói.

Cũng theo luật sư, khi biện pháp này được triển khai và việc phát hiện, xử lý các hành vi vi phạm được thực hiện công khai, minh bạch thì chắc chắn sẽ hạn chế được rất nhiều tình trạng vi phạm pháp luật giao thông như hiện nay, bởi khi người dân biết và có niềm tin chắc rằng nếu mình vi phạm thì sẽ bị phát hiện và đều bị xử lý.

"Khi người dân biết rằng, việc xử lý không có vùng cấm, không có ngoại lệ thì họ sẽ phải cân nhắc rất kỹ đối với mỗi hành vi của bản thân, từ đó sẽ nâng cao ý thức chấp hành pháp luật giao thông", ông Hiển đánh giá.

Còn theo Đại tá Nguyễn Quang Nhật, việc kiểm tra xử lý của lực lượng chức năng chỉ là một trong những biện pháp mà chúng ta cần phải tiến hành.

Ông Nhật cho rằng điều quan trọng là cần đẩy mạnh việc tuyên truyền để nâng cao ý thức, thay đổi hành vi của người dân, để họ nhận thức được việc không chấp hành hiệu lệnh của đèn tín hiệu giao thông sẽ làm tăng nguy cơ xảy ra tai nạn, rủi ro khi tham gia giao thông.

Ông Nhật cũng đồng ý với phương án tăng cường đầu tư việc lắp đặt hệ thống giám sát về giao thông tại các nút giao trọng điểm, để tăng cường phát hiện, xử lý các hành vi vượt đèn đỏ.

Cục CSGT, Bộ Công an đang tham mưu xây dựng dự thảo nghị định xử phạt hành chính, trong đó dự kiến tăng nặng mức xử phạt với các hành vi gây tai nạn giao thông, cố ý xâm phạm trật tự an toàn giao thông...

Cụ thể đối với ô tô, hành vi vượt đèn đỏ: mức phạt cũ 4 đến 6 triệu đồng; dự kiến mức phạt mới 9 đến 11 triệu đồng.

Đối với xe máy, theo đề xuất mới, hành vi vượt đèn đỏ: mức phạt cũ 800.000 đến 1 triệu đồng; mức phạt mới dự kiến 4 đến 6 triệu đồng.

Hợp đồng cho thuê này dựa trên mức giá khởi điểm 55.500 USD cùng odo 10.000 dặm mỗi năm (tương đương khoảng 16.000 km/năm), giảm giá 3.000 USD khi mua và giá thuê chỉ còn 5.774 USD/năm (quy đổi khoảng 135,5 triệu VNĐ) khi khách hàng ký hợp đồng thuê xe.

Dựa trên những thông tin trên, một mạng xã hội về xe của Mỹ đã đưa ra những so sánh về chính sách này với mẫu xe điện phổ biến nhất hiện nay: chiếc Tesla Model Y.

Cùng quãng đường đi được hàng năm, một chiếc Model Y bản Long Range có giá cho thuê ở mức 831 USD/tháng, cao hơn 232 USD/tháng so với VinFast VF8.

Tuy nhiên, người dùng Mỹ cũng đưa ra những thông số khác biệt của Model Y và VF8. Phiên bản VF 8 City Eco đi kèm với bộ pin 82 kWh chỉ cho phép phạm vi hoạt động 179 dặm (288 km). Động cơ điện kép tạo ra công suất 349 mã lực, cho khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 6,5 giây.

Model Y Long Range có pin 81 kWh nhỏ hơn nhưng phạm vi hoạt động lên tới 330 dặm (531 km). Động cơ điện cũng mạnh mẽ hơn với 425 mã lực và khả năng tăng tốc 0-96 km/h trong 4,8 giây. Giá thuê xe Tesla đắt hơn vì đây là một chiếc xe đắt tiền hơn. Model Y phiên bản này có giá khởi điểm từ 65.990 USD.

Mặc dù mẫu VinFast VF 8 City Plus có công suất tăng lên 402 mã lực và giảm thời gian tăng tốc từ 0-96 km/h chỉ còn 5,3 giây nhưng theo người Mỹ đánh giá, nó vẫn chưa thực sự ấn tượng so với Tesla.

Ở bản cao cấp, chi phí thuê VF8 chỉ rẻ hơn 3.490 USD so với Model Y. Người Mỹ cho rằng hiệu suất và phạm vi hoạt động vẫn là thứ khiến họ nghĩ đến Model Y nhiều hơn.

Bên cạnh những đánh giá của người Mỹ, một số bình luận khác cho rằng thương hiệu Việt có thể chưa có những chiến dịch truyền thông mạnh mẽ nên họ vẫn nghĩ rằng đây là hãng xe đến từ Trung Quốc.

Nhìn chung, nhiều người Mỹ đang đặt ra câu hỏi liệu VinFast có thể cải thiện phạm vi hoạt động và hiệu năng của xe hay không, trong khi có quá nhiều lựa chọn về xe điện đi trong thành phố với họ.

Thiết kế đẹp là điểm cộng mà người dùng Mỹ đánh giá cao cho VF8 so với các đối thủ, đặc biệt là Tesla Model Y.

Tiến Dũng(Theo CarBuzz)