Soi kèo phạt góc Espanyol vs Valladolid, 3h00 ngày 18/1

Đường dây này có trao đổi, chia sẻ các nội dung văn hóa phẩm đồi trụy, quan hệ tình dục… lôi kéo hơn 1,1 triệu thành viên tham gia với hàng trăm triệu lượt truy cập.

Diễn đàn “Thiên địa" ban đầu có tên “Lầu xanh" được chia làm nhiều mục khác nhau, bao gồm các nội dung đồi trụy, khiêu dâm, video, hình ảnh, truyện sex, quảng cáo mua bán dâm, quan hệ tình dục…

Để quản trị, vận hành đường dây, nhóm đối tượng tổ chức chia thành hàng chục tài khoản quản trị, phân cấp với 1 tài khoản super admin tổng được đặt tại nước ngoài. Những tài khoản này hoạt động theo phần việc được giao, thông qua chat telegram, tiền công được trả hàng tháng qua tiền ảo. 

Tại Việt Nam, bước đầu cơ quan công an xác định có 12 đối tượng tại nhiều tỉnh, thành liên quan đến hoạt động quản trị. Nguyễn Đức Vinh (SN 1975, trú tại TP. Vinh) điều hành đường dây.

Mới đây, ban chuyên án đã tổ chức 12 tổ công tác đồng loạt khám xét, bắt giữ nhóm đối tượng. Ngoài Nguyễn Đức Vinh, 11 đối tượng còn lại bị cơ quan công an bắt giữ tại các tỉnh, thành phố trên cả nước gồm: TP.HCM, Thừa Thiên Huế, Vĩnh Long, Lai Châu, Cà Mau, Đắk Lắk và TP Hải Phòng.

Tang vật chuyên án thu giữ gồm: 7 bộ máy tính bàn, 4 laptop, 20 điện thoại di động. Công an phát hiện hàng triệu ảnh, truyện đồi trụy, video đồi trụy, quan hệ tình dục. Quá trình điều tra, xác định số tiền các đối tượng thu lợi bất chính hơn 3 tỷ đồng.

Riêng 2 đối tượng Nguyễn Đức Vinh (SN 1975, trú tại TP. Vinh) và Trịnh Anh Tuấn (SN 1984, trú huyện Đạ Huoai, tỉnh Lâm Đồng) đều mang nhiều bệnh lý nặng, di chuyển khó khăn nên áp dụng biện pháp ngăn chặn, cấm đi khỏi nơi cư trú.

Còn 10 đối tượng khác đang bị tạm giữ để điều tra về hành vi truyền bá văn hóa phẩm đồi trụy.

Chuyên án đang được cơ quan công an đấu tranh, mở rộng.

Đồng quan điểm, chuyên gia Lê Vương Thịnh (kênh XeTV) nhận định, VF 7 là một trong những chiếc xe có cảm giác lái thú vị nhất phân khúc. Sở hữu sức mạnh động cơ “khủng”, nhưng người lái vẫn dễ dàng kiểm soát xe nhờ hệ thống lái chính xác.

“Tôi bất ngờ với khả năng vận hành của xe, cực kì mạnh mẽ, cực kì chính xác. Đặc biệt, phản hồi vô-lăng rất thật tay, đảm bảo tính chính xác trong từng pha lái”, anh Vương Thịnh nhận xét.

Sau khi trải nghiệm, reviewer Phạm Ngọc Tân (kênh Đường 2 Chiều) cho biết: “VF 7 có hai điểm rất đáng giá là sức mạnh động cơ và tính thẩm mỹ vượt tầm phân khúc”.

Được chắp bút bởi Torino Design, VF 7 từng là một trong những mẫu concept ấn tượng nhất khi lần đầu được trưng bày tại Los Angeles Motor Show 2022. Thể thao, cá tính và thời thượng là những từ được nhiều chuyên gia đánh giá về thiết kế của chiếc C-SUV điện. Tuỳ chọn trần kính toàn cảnh là điểm nhấn thú vị  kết hợp với khoang lái rộng rãi, nội thất cao cấp, VF 7 gần như không có “điểm chết”. 

Anh Tùng Trịnh (diễn đàn Tinh Tế) cho rằng, studio danh tiếng Torino Design (Ý) đã đưa xu hướng thiết kế thời thượng trong làng xe hơi quốc tế vào VF 7.  

“Với tổng thể thiết kế thể thao, hiện đại và nổi bật, VF 7 cân đối và bắt mắt. Những đường nét thiết kế tài tình và tinh tế khiến VF 7 phù hợp với đa số khách hàng từ cá nhân đến gia đình”, anh Tùng Trịnh nói. 

Mẫu xe điện “đáng tiền”

Chi phí lăn bánh của VF 7 được giới quan sát cho rằng cạnh tranh trong bối cảnh “chật chội” của phân khúc C-SUV hiện tại. 

“Trải nghiệm lái VF 7 gần gấp đôi với các đối thủ cùng tầm giá lăn bánh. Xe tăng tốc vọt, cấu trúc AWD giúp xe giữ độ chắc chắn mỗi khi vọt đi hay vào cua, phanh êm ái. Nền tảng cơ khí của xe vô cùng dày dặn, thiết kế hầm hố, VF 7 là chiếc xe đáng tiền trong phân khúc C”, chuyên gia Trịnh Lê Hùng (AutoDaily) nhận định.

Phân tích kỹ hơn về chi phí lăn bánh và sử dụng, reviewer Hoàng Vũ (kênh Xe Hay) cho rằng, VF 7 thu hút người dùng bởi chính sách giá tốt và chi phí sử dụng rất rẻ khi so với xe xăng.

“Chi phí lăn bánh thậm chí còn thấp hơn giá niêm yết vì ô tô điện vẫn được miễn 100% phí trước bạ, cộng thêm ưu đãi 30 triệu đồng khách đặt cọc VF 7 tiên phong”, anh nói.

Cụ thể, nếu khách hàng mua bản Base thuê pin giá 850 triệu đồng, bản Plus thuê pin giá 999 triệu đồng. Tuy nhiên, chi phí lăn bánh tại Hà Nội thấp hơn cả giá niêm yết, chỉ khoảng 842 triệu đồng với bản Base và 991 triệu đồng với bản Plus.  Trong khi xe xăng đến hết 2023 sẽ hết ưu đãi 50% phí trước bạ khiến tương quan so sánh càng lợi thế hơn cho VF 7 khi đặt lên bàn cân so sánh. 

Về chi phí sử dụng, xe điện có ưu thế hơn rất nhiều bởi chi phí nhiên liệu hay bảo dưỡng đều rẻ hơn hẳn so với xe xăng cùng phân khúc.

Vượt trội từ hàm lượng trang bị, công nghệ an toàn, nhất là sức mạnh động cơ, nhưng giá lăn bánh của VF 7 giá chỉ tương đương các xe cùng phân khúc chạy động cơ đốt trong. “VF 7 là chiếc xe đáng tiền”, chuyên gia Chu Hữu Thọ (kênh Autobikes) kết luận. 

Thế Định