Bộ GTVT vừa ban hành Chỉ thị số về tăng cường công tác quản lý đối với hoạt động vận tải hành khách theo hợp đồng theo quy định tại Nghị định số 10/2020/NĐ-CP và Thông tư số 12/2020/TT-BGTVT.

Bộ GTVT cho biết Nghị định 10 về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô có hiệu lực ngày 1/4/2020. Thông tư 12 hướng dẫn thực hiện được Bộ GTVT ban hành và có hiệu lực từ 15/7. Tuy nhiên, trong quá trình tổ chức thực hiện, Bộ GTVT nhận được kiến nghị và nhiều ý kiến phản ánh cho rằng các đơn vị kinh doanh vận tải hành khách hợp đồng chưa thực sự nghiêm theo quy định, vẫn mang tính đối phó, hình thức, gây ra tình trạng mất công bằng trong kinh doanh vận tải, ảnh hưởng tiêu cực đến chất lượng dịch vụ và đảm bảo an toàn giao thông.

Để khắc phục những tồn tại này và đảm bảo công bằng, công khai, minh bạch giữa các loại hình kinh doanh vận tải đường bộ, Bộ trưởng Bộ GTVT yêu cầu các cơ quan quản lý nhà nước trong lĩnh vực vận tải và các đơn vị kinh doanh đặc biệt là các đơn vị kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng thực hiện nghiêm các quy định.

Theo đó, Tổng cục Đường bộ Việt Nam tăng cường thanh tra, kiểm tra về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô; quản lý hoạt động vận tải của địa phương trong đó có công tác quản lý bến xe, các điểm đón trả khách trên địa bàn và việc chấp hành các quy định về vận tải của các đơn vị vận tải, đặc biệt tập trung vào loại hình kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng; Phát hiện, xử lý kịp thời, nghiêm minh các vi phạm theo quy định.

Tiếp tục tăng cường ứng dụng CNTT vào quản lý hoạt động vận tải đường bộ; khẩn trương xây dựng phần mềm tiếp nhận thông báo hợp đồng vận chuyển khách, tự động theo dõi, tổng hợp, thống kê, phân tích các dữ liệu đáp ứng yêu cầu quản lý để thống nhất sử dụng chung trong toàn quốc;

Xây dựng và hoàn thiện hệ thống thông tin quản lý kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng, vận tải khách du lịch bằng xe ô tô; nâng cấp hệ thống dịch vụ công trực tuyến, hệ thống giám sát hành trình để áp dụng thống nhất trong toàn quốc đảm bảo theo lộ trình quy định tại Nghị định số 10.

Xây dựng phần mềm quản lý hoạt động kinh doanh vận tải bằng xe ô tô; thực hiện và phối hợp thực hiện việc kết nối liên thông dữ liệu các phần mềm như quản lý cấp biển hiệu, phù hiệu cho xe ô tô kinh doanh vận tải, giấy phép kinh doanh vận tải bằng xe ô tô, giám sát hành trình, đăng kiểm, xử lý vi phạm, thu hồi Giấy phép lái xe...

Bộ GTVT cũng yêu cầu các Sở GTVT phải rà soát, bố trí các điểm dừng đón trả khách cho phương tiện.

Sở GTVT các địa phương hướng dẫn các đơn vị kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng thực hiện nghiêm các quy định hiện hành, đôn đốc việc cung cấp đầy đủ các nội dung tối thiểu của hợp đồng vận chuyển theo quy định đồng thời phải thực hiện nghiêm túc quy định về truyền dẫn dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình.

Quản lý hoạt động của các phương tiện thuộc đơn vị qua dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình để phát hiện, chấn chỉnh kịp thời các vi phạm, đảm bảo việc truyền dữ liệu đầy đủ, kịp thời; Thông báo danh sách các phương tiện được cấp phù hiệu xe hợp đồng đến Ủy ban nhân dân xã, phường, thị trấn nơi đơn vị kinh doanh vận tải đặt trụ sở chính hoặc trụ sở chi nhánh để phối hợp quản lý.

Thực hiện niêm yết danh sách các phương tiện được cấp phù hiệu xe hợp đồng trên trang Thông tin điện tử của Sở để các cơ quan liên quan thuận lợi trong việc tra cứu, giám sát; Thực hiện trích xuất dữ liệu thiết bị giám sát hành trình trên hệ thống dữ liệu giám sát hành trình của Tổng cục Đường bộ Việt Nam đối với các phương tiện được cấp phù hiệu xe hợp đồng để phát hiện vi phạm.

Ngoài ra, lực lượng thanh tra các Sở GTVT mở đợt cao điểm kiểm tra, xử lý vi phạm về hoạt động vận tải hành khách theo hợp đồng. Thời gian thực hiện trong Quý IV năm 2020. Kết thúc đợt cao điểm kiểm tra, tổng hợp báo cáo Bộ GTVT kết quả kiểm tra, xử lý vi phạm. 

Duy Vũ

Hà Nội tạm dừng cấp phép cho xe hợp đồng không tập huấn nghiệp vụ vận tải

Sở GTVT Hà Nội cho biết sẽ dừng cấp, cấp đổi Giấy phép kinh doanh vận tải và phù hiệu, biển hiệu xe cho đến khi đơn vị chấp hành đúng quy định về tập huấn nghiệp vụ vận tải.

Điều 292 đã hình sự hóa vi phạm hành chính

Ngày 30/7 vừa qua, cuộc tọa đàm về quy định tại Điều 292 của Bộ luật Hình sự (BLHS) năm 2015 đã được Ủy ban Tư pháp của Quốc hội khóa XIV chủ trì tổ chức tại Hà Nội. Mục đích của cuộc tọa đàm này là nhằm trao đổi những thông tin liên quan đến “Tội cung cấp dịch vụ trái phép trên mạng máy tính, mạng viễn thông” được quy định tại Điều 292, phục vụ việc nghiên cứu, thẩm tra dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của BLHS 2015.

Trong tham luận chia sẻ tại cuộc đàm nêu trên, ông Đậu Anh Tuấn, Trưởng ban Pháp chế, Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) - cơ quan đại diện cho cộng đồng doanh nghiệp Việt Nam nhận định, Điều 292 đã quy định quá rộng khi xử lý hình sự ngay cả những hành vi kinh doanh có nguy cơ gây nguy hiểm cho xã hội thấp. Về bản chất Điều 292 có nội dung cũng tương tự như hành vi kinh doanh mà không đăng ký kinh doanh trong Tội kinh doanh trái phép của BLHS 1999 (tội danh quy định tại Điều 159 BLHS 1999 đã được Quốc hội khóa XIII quyết định bãi bỏ - PV)

Ông Tuấn nhấn mạnh, đồng ý rằng một số hành vi tại Điều 292 có thể có mức độ nguy hiểm cao với xã hội như kinh doanh vàng tài khoản, kinh doanh đa cấp bất chính… có thể gây thiệt hại lớn cho người dân. Tuy nhiên, xét về bản chất việc kinh doanh trên mạng và không trên mạng không làm thay đổi bản chất, việc xếp hành vi kinh doanh trên mạng vào Điều 292 (tội phạm về mạng) là chưa thực sự hợp lý. Tại sao chỉ một số ít ngành nghề kinh doanh trên mạng nếu không đăng ký thì bị truy cứu trách nhiệm hình sự trong khi gần 267 ngành nghề khác thì không? Việc sử dụng mạng có thể làm mức độ phát tán nhanh hơn, hậu quả lớn hơn nhưng cũng nên là tình tiết tăng nặng mà thôi. Cho nên cần tách riêng thành một tội riêng nếu cần thiết.

“Một số hành vi đưa vào xử lý hình sự như hành vi cung cấp dịch vụ sàn giao dịch thương mại điện tử, trò chơi điện tử… khi chưa hoàn tất thủ tục đăng ký là quá nặng. Điều đáng ngại là khác với các tội khác, Điều 292 chỉ cần căn cứ vào hành vi mà không xét đến yếu tố động cơ, mục đích nên nguy cơ các hành vi kinh doanh bình thường bị hình sự hoá là rất cao, trong khi các hành vi này đáng chỉ bị xử phạt vi phạm hành chính mà thôi”, ông Tuấn nói.

Đặc biệt, bình luận về điểm e khoản 1 Điều 292 quy định “Các loại dịch vụ khác trên mạng máy tính, mạng viễn thông theo quy định của pháp luật” vốn là điểm khiến cộng đồng doanh nghiệp CNTT, nhất là các doanh nghiệp khởi nghiệp công nghệ lo ngại, băn khoăn hơn cả, ông Đậu Anh Tuấn cho biết, điểm này còn quy định theo cách điều khoản quét là các nhóm dịch vụ khác mà không được định danh rõ. Như vậy vô hình trung, quy định này cho phép các bộ, ngành có thể quy định thêm “tội mới” trong BLHS, mỗi khi ban hành thêm một quy định yêu cầu một loại dịch vụ trên mạng nào đó phải xin cấp phép. Ví dụ, các dịch vụ thư điện tử, dịch vụ lưu trữ, dịch vụ tìm kiếm, tra cứu, dịch vụ giải trí như xem phim, nghe nhạc… nếu bộ, ngành nào quy định thêm các dịch vụ này phải xin phép thì đồng nghĩa với việc mở rộng các hành vi có thể bị truy cứu trách nhiệm hình sự.

Kiến nghị bỏ Điều 292 và thiết kế lại

Bước 2: Sau khi đã biết được số imei rồi mình sẽ tiến hành kiểm tra xem máy có chính hãng hay không và thời gian bảo hành của máy.

Để kiểm tra bạn vào trang web của Apple và chọn vào biểu tượng 2 dấu gạch bên góc trái màn hình rồi chọn Support.

Sau khi đã vào Support bạn kéo xuống dưới và chọn vào dòng “Check Service & Support Coverage” lúc này giao diện sẽ hiện ra 1 ô trống "Enter your hardware seial number” bạn nhập 15 số imei của máy vào rồi nhấn“Continue”.

Cảm ứng vân tay và Samsung Pay đang trên đường đến với những chiếc điện thoại giá rẻ hơn. Theo một bài báo mới ra tại quê nhà Hàn Quốc, Samsung đang lên kế hoạch đưa một số tính năng vốn chỉ xuất hiện trên những smartphone cao cấp đến những smartphone giá rẻ hơn.

Một nguồn tin giấu tên cho biết, Samsung đang lên kế hoạch đưa cảm biến vân tay vào những model giá rẻ hơn nhưng không rõ giá “rẻ hơn” ở đây là rẻ hơn bao nhiêu.

Xe Cub 50 sử dụng động cơ 50 phân khối nên rất tiết kiệm nhiên liệu

Dễ dàng sửa chữa, thay thế linh kiện. Bạn có thể sửa chữa xe trên mọi tuyến đường.

Động cơ 4 thì không chổi than nên ít gây ô nhiễm môi trường, ô nhiễm không khí.

Bền bỉ theo thời gian và thách thức mọi thời tiết.

Không yêu cầu bằng lái, tiện dụng cho những đối tượng là học sinh và sinh viên.

Nhược điểm của xe Cub

Xe có dung tích 50cc nên vận tốc xe chỉ ở mức trung bình, không thể chạy quá nhanh và sức mạnh cũng hạn chế

Tính năng giảm sóc và sức mạnh động cơ trung bình, không thích hợp tải nặng và chạy đường trường leo dốc vượt đèo.

Không khí ẩm ướt và thời tiết mưa sẽ là bất lợi đối với xe Cub

Cần tuân thủ hướng dẫn sử dụng chi tiết để đảm bảo độ bền của xe và động cơ.

Thường xuyên phải thay dầu định kỳ, thông thường sau 1000km đầu tiên cần phải thay dầu và mỗi 3000km tiếp theo sẽ phải thay dầu một lần.

Theo Cartimes

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Dân chơi muốn bán xe ga biển VIP giá 190 triệu để giúp bà con khó khăn

Một doanh nhân ở Đồng Nai muốn bán chiếc xe ga Piaggio Liberty biển số VIP yêu thích để có thêm tiền mua xe xứu thương giúp bệnh nhân nghèo gặp khó khăn mùa dịch bệnh.