Nhận định, soi kèo U17 New Zealand vs U17 Đức, 19h00 ngày 15/11

Ghép tủy xương và ghép tế bào máu ngoại vi là cách để điều trị những bệnh ung thư máu như bệnh bạch cầu, đa u tủy và u lympho không Hodgkin. Chúng giúp khôi phục khả năng tạo các tế bào máu của cơ thể sau xạ trị hoặc hóa trị liều cao. Mỗi năm có khoảng 50.000 ca ghép mới được thực hiện ở Mỹ.

Tại sao cần ghép tế bào gốc?

\

Xạ trị hoặc hóa trị liều cao được sử dụng để tiêu diệt các tế bào ung thư máu cũng giết chết tủy xương khỏe mạnh. Ghép tế bào gốc giúp khôi phục khả năng sản sinh tế bào máu của tủy xương. Trong một số trường hợp, điều trị tiếp theo bằng thay thế tế bào gốc sẽ chữa khởi bệnh ung thư.

Ghép tế bào gốc thường là "Phương án B"

Điều trị ung thư máu thường bắt đầu bằng hóa trị, đơn thuần hoặc kết hợp với các thuốc và điều trị khác. Các chuyên gia thường không thống nhất về việc sử dụng phương pháp nào. Ghép tế bào gốc đắt tiền, nguy hiểm, và thường chỉ được khuyến nghị khi hóa trị thất bại. Tuy nhiên, một số trung tâm ung thư đang thử ghép tế bào gốc như một lựa chọn điều trị đầu tiên.

Tế bào gốc đến từ đâu?

Tế bào gốc có thể đến từ nhiều nơi. Ghép tủy xương thay thế tủy xương bị bệnh bằng tủy xương miễn phí. Ghép tế bào gốc ngoại vi sử dụng tế bào gốc thu thập từ máu. Việc ghép có thể bao gồm ghép tế bào của chính bệnh nhân (ghép tự thân) hoặc tế bào từ người cho (ghép khác loại).

Máu cuống rốn thì sao?

Tế bào gốc cũng có thể đến từ máu cuống rốn sơ sinh. Một số gia đình gửi máu cuống rốn vào ngân hàng máu để sử dụng trong tương lai cho đứa trẻ đó hoặc anh chị em ruột của trẻ. Các gia đình có thể hiến máu cuống rốn để sử dụng cho cộng đồng. Máu cuống rốn hiến tặng đã trở thành một lựa chọn tốt cho những bệnh nhân không thể tìm thấy mẫu phù hợp trong gia đình của mình.

Tìm sự phù hợp

Một số bệnh nhân có thể hiến tế bào gốc của chính mình. Những người khác phải phụ thuộc vào nguồn hiến tặng của người thân hoặc người lạ. Tìm sự phù hợp gần gũi là rất quan trọng. Có thể có vấn đề nếu các tế bào mới tấn công các tế bào của bệnh nhân hoặc hệ miễn dịch của bệnh nhân tấn công các tế bào ghép.

Ở Bắc Mỹ, người da trắng có cơ hội tốt hơn trong việc tìm người hiến tặng không phải họ hàng, nhưng khả năng này giàm xuống đối với người Mỹ gốc Phi và người gốc Á vì ít người trong các nhóm này trở thành những người hiến.

Thu thập tế bào gốc

Lấy tủy xương đòi hỏi phải gây tê người cho tủy rồi dùng kim mạnh để lấy tủy từ xương chậu. Việc này mất 1-2 giờ trong phòng mổ. Trong vài ngày trước khi hiến tế bào gốc máu ngoại vi, người cho phải tiêm loại thuốc đặc biệt để tăng tế bào gốc trong máu. Sau đó, người cho được nối với máy lọc các tế bào gốc từ máu người cho và để lại phần còn lại.

Ghép “mini” là một lựa chọn

Có một lựa chọn mới hơn cho những người già và yếu có thể không chịu đựng được việc ghép tế bào gốc truyền thống. Ghép tế bào gốc “mini”, còn gọi là điều hòa cường độ thấp, có thể giết chết một số tế bào ung thư. Tuy nhiên, nó kiềm chế hệ miễn dịch đủ để cho các tế bào gốc hiến tặng phát huy vai trò. Điều này đòi hỏi xạ trị và hóa trị ít hơn nhưng có thể không hiệu quả lắm trong việc ngăn chặn ung thư.

Chuẩn bị phức tạp, thực hiện đơn giản

Chuẩn bị sẵn sàng cho việc ghép tế bào gốc có thể rất khó khăn - với nhiều xét nghiệm, cố gắng tìm người cho phù hợp, và hóa trị và xạ trị bền bỉ trước ghép. Nhưng thực hiện ghép lại đơn giản đến mức đáng ngạc nhiên. Các bác sĩ tiêm các tế bào vào máu thông qua một đường truyền tĩnh mạch trong khi bệnh nhân tỉnh. Việc này mất từ ​​1 đến 5 giờ.

Chờ tế bào gốc “nắm quyền”

Sau khi ghép, bệnh nhân phải nằm viện từ 2 đến 6 tuần để chờ các tế bào gốc mới bắt đầu sản sinh ra các tế bào máu. Trong thời gian này, số lượng tế bào máu giảm thấp. Bệnh nhân được theo dõi chặt chẽ và có thể được dùng thuốc chống vi khuẩn, thuốc chống nấm và thuốc kháng vi-rút để phòng ngừa nhiễm trùng đe dọa đến tính mạng.

Phục hồi sau ghép tế bào gốc

Sau khi ra viện, bệnh nhân có thể phải tái khám hàng ngày hoặc hàng tuần. Họ có thể phải làm nhiều xét nghiệm, bao gồm xét nghiệm máu, chụp X-quang ngực và xét nghiệm tủy xương. Trong giai đoạn phục hồi chức năng này, bệnh nhân có thể phải thường xuyên truyền máu và dùng kháng sinh. Họ có thể phải đi khám định kỳ trong khoảng một năm, cho đến khi hệ miễn dịch hoạt động tốt.

Một số người cho cũng cần thời gian hồi phục

Hiến tủy xương cũng là một thủ thuật lớn. Người cho thường bị đau nhức vùng hông một vài ngày. Phải mất từ ​​4 đến 6 tuần để cơ thể của họ thay thế các tế bào tủy đã cho. Trong một số ít trường hợp, người cho tủy có thể bị nhiễm trùng nặng hoặc các biến chứng gây mê. Người cho tế bào gốc ngoại vi có thể gặp tình trạng huyết khối, các vấn đề liên quan đến catheter, và các phản ứng phụ từ các thuốc được sử dụng để tăng số lượng tế bào gốc ngoại vi.

Chăm sóc theo dõi trong nhiều năm

Ghép tế bào gốc có thể cứu tính mạng. Tuy nhiên, bệnh nhân phải đối mặt với những thách thức trong nhiều năm sau. Các vấn đề thường liên quan đến qui trình trước ghép hoặc các loại thuốc được sử dụng trong quá trình ghép. Chúng bao gồm tổn thương cơ quan, thay đổi hoóc môn, vô sinh, tác động thần kinh và các bệnh ung thư khác.

Nghiên cứu đang tiếp tục về những cách giảm nguy cơ này và nâng cao chất lượng sống cho những người thoát khỏi căn bệnh ung thư máu.

7 dấu hiệu bệnh ung thư máu, chị em không được bỏ qua

Bệnh bạch cầu là một loại ung thư ảnh hưởng đến các tế bào máu, làm giảm khả năng của cơ thể để chống lại bệnh tật và làm suy yếu hệ thống miễn dịch.

Hai trẻ nhỏ ở Phú Thọ tử vong do bị chó dại cắn

Một bé 16 tháng tuổi và một bé 4 tuổi ở Phú Thọ vừa tử vong sau khi bị chó dại cắn. Theo bác sĩ, nếu trẻ được tiêm vắc xin phòng dại sớm, sự việc thương tâm này sẽ không xảy ra.

Talk show “Người tiên phong”

Ngôi nhà xanh và nơi an toàn trong tâm hồn

Nhà báo, BLV Trương Anh Ngọc nhớ về quãng thời gian năm 2016 khi anh trở về nước sau nhiều năm làm việc ở nước ngoài. Anh không quên cảm giác khi ngước lên bầu trời và chỉ toàn thấy… dây điện. Công việc phải dịch chuyển khắp thế giới đã khiến anh quen với những bầu trời xanh trong rộng lớn. Khi về nước cũng là lúc anh nhận ra, cuộc sống của mình cần phải thay đổi.

"Tôi quyết định bán đi ngôi nhà 5 tầng mình đang ở và chuyển về khu Vinhomes Ocean Park để đổi lấy một không gian mà tôi thuộc về", nhà báo Trương Anh Ngọc chia sẻ trong buổi talk show.

Đó là ngôi nhà mà anh không phải chịu cảm giác "ức chế" khi nhìn thấy những dòng xe cộ ngược chiều, nghe tiếng còi xe inh ỏi. Đó không những là một nơi yên tĩnh mà với anh, đó là nơi sống "an toàn cả trong tâm hồn".

Một ngôi nhà xanh, yên bình và an toàn cả trong tâm hồn tại Vinhomes Ocean Park

Có một điều anh nhận ra trong hành trình đi khắp thế giới là ai cũng luôn mong muốn sống trong những căn hộ giống như resort. Nhưng tại Việt Nam, tìm được một nơi ở như vậy không dễ. Nhà báo Trương Anh Ngọc nhớ lại, hơn 10 năm trước, anh đã muốn tìm một căn hộ chung cư nhưng bất thành. Các chung cư tại Hà Nội thời điểm ấy có điểm chung là đường xá nhỏ, không có không gian cho hồ nước, công viên. Phải tới khi chuyển về đại đô thị của Vinhomes sau đó, anh mới tìm thấy nơi thuộc về mình.

"Cứ khoảng tháng một lần, tôi chụp một bức ảnh từ ban công nhà mình nhìn sang hướng VinUni, kiểu gì cũng được hơn nghìn like. Mọi người thích cái 'view' đấy, họ nói rằng 'nhìn cứ như ở Tây'", nhà báo Trương Anh Ngọc tự hào.

Sự thay đổi từ những lựa chọn nhỏ nhất

Tại ngôi nhà mới, nhà báo Trương Anh Ngọc cũng nhận ra, nhiều người hàng xóm của anh dù chưa một lần bước lên xe buýt nhưng chỉ sau một vài lần đi thử xe buýt điện VinBus đã dần thay đổi cách đi chợ, đưa đón con đi học. Nhiều người trước đây đi siêu thị bằng xe máy thì nay nếu không phải dùng xe buýt điện thì cũng tự mình đi bộ với chiếc túi vải.

Phương tiện xanh như VinBus đang được nhiều cư dân lựa chọn

Đó là sự thay đổi trong ý thức, trách nhiệm của mỗi người khi được sống trong những không gian xanh với những phương tiện xanh. Mỗi người sẽ tự trân trọng cuộc sống và chung tay bảo vệ không gian sống của mình. Theo lời nhà báo Trương Anh Ngọc, đó là lí do vì sao các nước châu Âu vừa trồng nhiều cây xanh để tạo nhiều con đường hơn dành cho xe đạp, vừa thúc đẩy sự phát triển của xe điện.

Sự thay đổi sẽ đến từ chính mỗi người, với những lựa chọn nhỏ nhất. Với bản thân nhà báo Trương Anh Ngọc, khi được hỏi: “Nếu như có một khoản tiền 800 triệu để chi tiêu "xanh" thì các anh sẽ chi cho việc gì?”, anh thẳng thắn: "Mua xe điện VinFast". Anh cũng thừa nhận, nhiều bạn bè của anh cũng sẵn sàng chuyển từ những chiếc xe chạy xăng sang đặt xe điện VinFast.

Liên hệ với Na Uy, nơi có đến 80% xe lưu hành là xe điện, anh Nguyễn Đăng Quang – Giám đốc kinh doanh ô tô miền Bắc của VinFast Việt Nam - một trong hai vị khách mời, mong Việt Nam cũng có thể đạt tỉ lệ tương tự. "Chúng ta sẽ không còn phải lo lắng đến chuyện mang khẩu trang ra khỏi nhà, hay lo lắng nếu mở cửa sổ ra chiếc máy lọc không khí chuyển màu tím", anh Quang nói.

Gieo mầm xanh cho tương lai

Một cuộc sống xanh là điều ai cũng mơ ước. Nhưng, câu hỏi đặt ra là làm sao để những vùng xanh với những con người văn minh, có ý thức bảo vệ môi trường có thể nhân rộng? Biên tập viên Ngọc Trinh, Host của talk show, gọi đó là "Mã xanh - Greencode" và đặt ra câu hỏi, chúng sẽ ở đâu trong mã gen của các thế hệ tương lai?

"Greencode trước hết nằm trong chính chúng ta và sẽ nằm trong con cái chúng ta, nếu được sự 'kích hoạt' của người lớn. Bởi trẻ con sẽ nhìn vào người lớn, nhìn vào cha mẹ để làm gương. Chúng ta có gương mẫu hay không? Đó là câu hỏi mà tất cả các vị phụ huynh đều phải trả lời", nhà báo Trương Anh Ngọc bày tỏ.

Tương lai xanh bắt nguồn từ những mầm xanh gieo lên từ hiện tại

Chung quan điểm, anh Nguyễn Đăng Quang cho rằng, điều cốt lõi nằm ở việc giáo dục. Tuy nhiên, giáo dục theo anh phải xuất từ chính gia đình, từ chính người lớn bởi "dạy con cũng là dạy mình".

Ngoài bố mẹ, anh Trương Anh Ngọc nêu quan điểm, bản thân những đứa trẻ sống trong vùng xanh sẽ có chủ kiến của riêng mình. "Chúng sẽ so sánh được sự khác biệt giữa vùng xanh nơi chúng đang sinh sống và những nơi khác, để rồi tìm cách nhân rộng vùng xanh ấy", anh Trương Anh Ngọc nói.

Việc gieo mầm ý thức bảo vệ môi trường sẽ tạo ra sự thay đổi trong nhiều thế hệ. Như lời anh Nguyễn Đăng Quang, những đứa trẻ khi được sống tại một môi trường tốt với cộng đồng văn minh, ý thức sẽ kích thích tư duy sáng tạo, dám thử thách bản thân, muốn tìm cách ghi dấu ấn và tìm ra những đột phá chưa ai dám làm.

Tương lai ấy hoàn toàn có thể thành hiện thực nếu ngay từ bây giờ, những "mã xanh" được kích hoạt bởi cách lựa chọn cuộc sống xanh của chính thế hệ đi trước. Mầm xanh chỉ được được nảy nở trong một ngôi nhà xanh và một cộng đồng xanh, để thực sự trưởng thành và tạo sự thay đổi cho xã hội.

Minh Tuấn

Chiếc môtô Vincent Black Lightning đời 1951 màu đen cũ kỹ, thậm chi còn được xem như đồ "đồng nát" được bán với giá cao ngất khiến nhiều người ngỡ ngàng. (Ảnh: Kiến thức)

Chiếc xe máy cổ này có mức giá lên tới 929.000 USD (khoảng 22,7 tỷ đồng), được bán đấu giá vào năm ngoái tại Mỹ. (Ảnh: Kiến thức)

Chiếc môtô hàng cổ  Vincent Black Lightning (được mệnh danh "Tia chớp đen") từng được sản xuất đúng 30 chiếc và đến nay chỉ còn lại 19 chiếc được lưu giữ. Được biết đây là chiếc siêu môtô đã từng lập kỷ lục tốc độ tại Australia khi đạt tốc độ 141.5 mph (227.7 km/h) và thuộc sở hữu của tay đua Jack Ehnet. (Ảnh: Kiến thức)

Năm 2017, chiếc xe máy cổ Superior SS100 đời năm 1928 được rao bán với giá 595.000 bảng Anh (hơn 17,2 tỷ đồng). (Ảnh: VTC News)

Superior SS100 được đánh giá là "dòng xe Rolls-Royce của các loại xe máy". Nó đã trở thành loại xe được nhiều người đam mê xe mong muốn sở hữu suốt nhiều thập kỷ. (Ảnh: VTC News)

Chiếc xe có tên Brough Superior SS100 được cho là xe mô-tô có bề dày lịch sử và đắt nhất thế giới. Những chiếc xe thuộc dòng này được thiết kế và chế tạo bởi George Brough, Nottingham, Anh quốc. Vào thời đó, SS100 là loại xe nhanh nhất. Xe có động cơ 1.000cc cam đôi KTOR JAP V-twin. Năm 1928, SS100 vượt qua kỷ lục tốc độ của chính mình lên tới vận tốc 218,87km/h. Nó từng được quảng cáo là "Rolls-Royce của các loại xe mô-tô". (Ảnh: NDH)

Chiếc Brough Superior SS100 này được bán tại triển lãm quốc tế xe mô-tô The Haynes vào tháng 10/2010. Giá của nó là 442.000 USD (khoảng 9 tỷ đồng). (Ảnh: NDH)

Ariel 650 Cyclone 1958 là phiên bản giới hạn năm 1950 mà ngôi sao âm nhạc Buddy Holly mua từ đại lý của Triumph và Ariel tại Dallas, Texas vào ngày 13 tháng 5 năm 1958. Chiếc xe này được bán với giá $450.000. (Ảnh: Kiến thức)

Harley Panhead Chopper được bán với giá 1,62 triệu USD, vào tháng 10/2014, tại Mỹ. Mức giá này cao hơn gấp đôi so với giá trị của chiếc xe máy đắt nhất từng bán tại một phiên đấu giá (chiếc Winchester 1910), đồng thời làm lu mờ vị trí số 1 của "Bathing Suit" Vincent Black Shadow từng giữ kỷ lục với mức giá bán 1 triệu USD. (Ảnh: Nghe nhìn Việt Nam)

Chiếc Harley-Davidson Strap Tank 1907 này ban đầu được định giá từ 800.000 đến 1 triệu USD. Tuy nhiên, nó đã được sang tay với giá 650.000 USD. (Ảnh: Zing)

Vào tháng 8/2013, tại Mỹ, Winchester 1910 được bán với giá 580.000 USD. Đây là một trong hai chiếc môtô duy nhất còn tồn tại nằm trong loạt 200 chiếc được công ty Winchester Repeating Arms sản xuất. Chủ nhân của chiếc xe cổ là một tay súng thiện xạ. (Ảnh: Nghe nhìn Việt Nam)

Cyclone Board Track Racer 1915 được bán với giá 551.200 USD vào tháng 7/2008, tại Mỹ. Cyclone gây ấn tượng với những tín đồ môtô trên thế giới khi sở hữu động cơ V-Twin 450 996cc và có thể đạt vận tốc tối đa gần 180km/h vào năm 1915. (Ảnh: Nghe nhìn Việt Nam)

Captain America Harley-Davidson 1976 được bán với giá 1,35 triệu USD tại Cuộc đấu giá Hollywood Entertainment Memorabilia vào tháng 10/2014. (Ảnh: Dân Việt)

1939 BMW RS255 Kompressor được đấu giá bởi Bonhams vào năm 2013 với giá 480.000 USD. Kompresser được sản xuất vào những năm 1980. (Ảnh: Dân Việt)

Flying Merkel cũng là một nhãn hiệu môtô huyền thoại và chiếc Flying Merkel Board Tracker 1911 này có giá bán đến 385.000 USD.  (Ảnh: Zing)

Với tuổi thọ hơn 100 năm và được giữ gìn khá nguyên bản, chiếc xe hàng hiếm Indian Twin Cylinder Single Speed 1913 thực sự là một gia tài với các tín đồ mê xe máy cổ. Chiếc xe được các chuyên gia định giá ít nhất là hơn 40.000 USD, đắt gấp đôi Toyota Camry đời mới tại Mỹ. (Ảnh: Lao Động)

Không chỉ trên thế giới mà ở tại Việt Nam, nhiều chiếc xe máy cổ cũng được rao bán với mức giá "không tưởng".

Tại Vietnam Cycle 2018, chiếc xe đạp Alcyon, gắn máy cổ được rao giá lên đến 11.000 USD (khoảng 250 triệu đồng). Chiếc xe có nguồn gốc từ Đức, sản xuất năm 1910, đến nay đã được 108 tuổi. Chủ nhân của nó rất tự hào khẳng định đây là chiếc xe duy nhất trên thế giới. Nhiều nhà sưu tầm xe đạp cổ trên thế giới đến Việt Nam đã khẳng định, vì họ chưa gặp một chiếc xe tương tự nào như vậy. (Ảnh: Tuấn Linh)

Điểm khá nổi bật của chiếc “xe lai” này là bộ “dây curoa” dẫn động từ động cơ máy nổ đến bánh sau của chiếc xe rất lạ và gây ấn tượng. Động cơ nhỏ, dẫn lực lên chiếc vành Puly rất to nên chiếc xe trở lên rất khỏe khi chạy bằng máy nổ. (Ảnh: Tuấn Linh)

Với giá 250 triệu đồng, mức giá không hề thách thức người chơi. Bởi, chỉ riêng tiền vận chuyển từ bên Đức về Việt Nam chi phí đã hơn 30 triệu đồng. (Ảnh: Tuấn Linh)

Cũng tại Vietnam Cycle 2018, một chiếc xe lai khác với màu đỏ mận chín có giá 110 triệu đồng. Chủ nhân cho biết chiếc xe này sản xuất ra từ cuối thế kỷ 19. Hiện chiếc xe chỉ làm vật hoài niệm hơn là để dùng cho việc đi lai. (Ảnh: Tuấn Linh)

Năm 2016, một chiếc Mobylette Kaptein được rao bán trên mạng với mức giá 220 triệu đồng.Chủ nhân của chiếc xe này khẳng định, chiếc xe này "nguyên zin 100%, được xách tay về Việt Nam và chỉ có độc nhất một chiếc". Chiếc Mobylette phiên bản Kaptein này được sản xuất từ năm 1953 và dành cho thị trường Hà Lan là hàng hiếm với nhiều chi tiết đẹp mắt, khá mới và còn chạy tốt. Chiếc xe hầu như còn nguyên vẹn, chỉ bong tróc, bạc màu, hoen gỉ theo thời gian. Trên bình xăng và khung xe vẫn còn nguyên tem xe chính hãng.

Mobylette là mẫu xe quen thuộc với những người mê xe máy cổ. Tuy nhiên, dòng xe Kaptein này rất khó bắt gặp tại Việt Nam vì được hãng xe Pháp chế tạo dành riêng cho thị trường Hà Lan. Những chiếc xe Mobylette đầu tiên được tung ra thị trường vào năm 1949 gần như ngay lập tức đã tạo ra một làn sóng hâm mộ cho giới chơi xe không chỉ ở Pháp mà trên khắp thế giới.

Có hình dáng giống với một chiếc xe đạp, Mobylette du nhập vào Việt Nam từ những năm 60 - 70 của thế kỷ trước. Đến nay, loại xe này vẫn luôn được giới đam mê chơi xe cổ ở Việt Nam yêu thích và săn lùng tìm mua.

Anh Tuấn (Tổng hợp)

Day dứt giấc mơ cuộc sống an toàn của người đi xe máy

Tôi đang đi bằng xe máy nhưng tôi mong tương lai, xe máy chỉ nên dùng khi thật sự cần thiết và an toàn. Còn như giờ đây, mạng người đang bị xem quá nhẹ và rẻ.

 - VietNamNet cập nhật lịch thi đấu và kết quả bóng đá đêm qua, rạng sáng nay nhanh và chính xác nhất.

Vòng 20 Premier Leaue 2017/18 (Ngoại hạng Anh):

26/12 - 19:30: Tottenham 5-2 Southampton  (BĐTV, K+1)
26/12 - 22:00: Chelsea 2-0 Brighton  (BĐTV, K+PM)
26/12 - 22:00: Man Utd 2-2 Burnley  (K+1)
26/12 - 22:00: West Brom 0-0 Everton  (TTTV, K+NS)
26/12 - 22:00: Watford 2-1 Leicester City  (TTTT HD, K+PC)
26/12 - 22:00: Huddersfield 1-1 Stoke City
26/12 - 22:00: Bournemouth 3-3 West Ham
27/12 - 00:30: Liverpool 5-0 Swansea  (K+1)
28/12 - 02:45: Newcastle 0-1 Man City  (BĐTV, K+PM)
29/12 - 03:00: Crystal Palace 2-3 Arsenal  (BĐTV, K+PM)

Tứ kết Coppa Italia 2017/18 (Cúp QG Italia):

27/12 - 03:00: Lazio 1-0 Fiorentina

28/12-  02:45: AC Milan 1-0 Inter Milan

Q.C

XEM THÊM:

TIN BÀI KHÁC: