Chủ tịch Real Madrid lệnh Benzema và đồng đội phải thắng Barca

Với sự theo dõi của đại gia đình và đội ngũ hỗ trợ bao gồm cha mẹ, vợ Maria Francisca, chị gái Maribel và con trai Rafa Jr., Nadal đã chơi một trận đấu sát sao trước hạt giống số 30 người CH Séc. Tuy nhiên, Leheckha đã giành chiến thắng 7-5, 6-4 để giành tấm vé vào tứ kết. Đó là khoảnh khắc buồn vui lẫn lộn đối với tay vợt 37 tuổi, người đã đạt được thành công với chiến thắng trước hạt giống số 10 Alex de Minaur và Pedro Cachin trong mùa giải cuối cùng tham dự Madrid Open.

Madrid Open không để nhà vô địch 5 lần ra về mà không có một buổi lễ tri ân xứng đáng. Ban tổ chức đã dùng 5 biểu ngữ mô tả những chiến thắng đặc trưng của Nadal từ các danh hiệu 2005, 2010, 2012, 2014 và 2017. Một sự cố vui nhộn khiến hầu hết mọi biểu ngữ đều bị kẹt khi được treo lên, nhưng Nadal đã không phiền lòng.

"Đây là một điều khó khăn, nó không muốn rơi xuống", Nadal nói đùa khi tấm biểu ngữ nêu bật chức vô địch Madrid đầu tiên của anh trước Ivan Ljubicic năm 2005 được hạ xuống một cách lạnh lùng.

Nadal cũng nhận được một chiếc cúp kỷ niệm từ ban tổ chức giải đấu cho 59 trận đấu và 5 danh hiệu giành được, bao gồm danh hiệu đầu tiên trên sân cứng trong nhà và 4 danh hiệu khác trên sân đất nện trong giai đoạn sau.

"Hai ngày trước khi đến Barcelona, tôi thực sự không biết liệu mình có thể chơi một trận đấu chuyên nghiệp nữa hay không. Tôi đã có thể thi đấu được hai tuần và tuần này thật khó quên", Nadal nói với người hâm mộ bằng tiếng Tây Ban Nha. "Tất cả những gì tôi có thể nói là tôi rất biết ơn. Đây là một cuộc hành trình đáng kinh ngạc bắt đầu khi tôi còn rất nhỏ".

"Kể từ lần đầu tiên tôi thi đấu (ở đây vào năm 2005) cho đến nay, không có gì ngoài tình yêu và sự ủng hộ vô điều kiện từ mọi người ở Madrid. Tất cả những gì tôi có thể nói là cảm ơn các bạn và tôi vô cùng biết ơn".

Khi tay vợt người Tây Ban Nha cuối cùng bước ra khỏi sân, ban tổ chức và nhân viên bao gồm cả giám đốc giải đấu Feliciano Lopez đã thành lập đội bảo vệ danh dự để tiễn anh vào đường hầm trong tiếng hoan nghênh nhiệt liệt từ khán đài Caja Magica.

Khi các vết xước xuất hiện nhiều, tính chất ngày càng nghiêm trọng sẽ làm bề mặt sơn xe bị hỏng sâu, lớp kim loại bên trong cũng sẽ nhanh chóng bị oxy hóa. Nếu không khắc phục kịp thời, các vết xước sẽ còn bị rỉ rồi loang rộng ra, gây mất thẩm mỹ nghiêm trọng.

Dễ bị "tổn thương" nhất có lẽ là các vị trí ở 4 góc xe bởi các va quệt thông thường sẽ chủ yếu nhắm tới các vị trí này. Sau vài năm sử dụng, một chiếc xe phải sơn vá lại 4 góc là điều rất bình thường.

Bóng đèn

Trên ô tô thường được trang bị rất nhiều loại với những chức năng khác nhau như: Đèn pha (đèn chiếu xa) giúp người lái có tầm nhìn xa, đèn cốt (đèn chiếu gần) chiếu sáng ở phía trước đầu xe, giúp nhìn rõ các vật cản trên mặt đường. Ngoài ra còn có đèn xi-nhan, đèn hậu, đèn phanh, đèn soi biển số, cùng với một số loại đèn sương mù, đèn định vị ban ngày,...

Đèn pha và các loại đèn khác trên ô tô có thể bị hỏng bất chợt sau 2-3 năm sử dụng.

Trong quá trình di chuyển, nếu bị xóc mạnh hay xảy ra va chạm lớn thì các bóng này có thể bị hỏng bất chợt mà không báo trước. Ngoài nguyên nhân tác động từ phía bên ngoài xe như trên thì tác động từ phía trong động cơ xe như nguồn điện không ổn định cũng làm cho tuổi thọ của bóng đèn bị giảm.

Bóng đèn bị hỏng sẽ gây ra ít nhiều sự nguy hiểm và phiền phức. Thậm chí còn có thể bị cảnh sát giao thông xử phạt nếu thiếu một trong các loại đèn khi tham gia giao thông.

Ắc-quy

Ắc-quy là bộ phận cực kỳ quan trọng trên xe ô tô nhưng tuổi thọ của bộ phận này lại khá ngắn, chỉ từ 2-4 năm và việc ắc-quy bị hỏng, hết điện có thể đến bất chợt, gây ra không ít phiền phức cho chủ xe.

Ắc-quy là bộ phận có thể bị hỏng bất chợt mà không hề báo trước.

Các chuyên gia cho rằng, ngay cả khi không sử dụng, điện áp của ắc-quy vẫn bị hao hụt do phải cấp điện duy trì cho một số hệ thống khoá cửa, chống trộm, đồng hồ, đèn cảnh báo,… Ngoài ra, ắc quy dùng một thời gian cũng có thể gặp hiện tượng "tự xả cạn” trong thời gian xe không lăn bánh.

Do vậy, khi ắc-quy đã sử dụng trên 2 năm và có hiện tượng yếu điện, đừng tiếc tiền thay một chiếc ắc-quy mới để đảm bảo an toàn và tránh phiền phức không đáng có.

Lốp xe 

Lốp xe là bộ phận duy nhất của xe tiếp xúc trực tiếp với mặt đường, thế nên có tính mài mòn cao. Lốp xe cũng rất dễ hư hỏng phụ thuộc rất nhiều vào những yếu tố bên ngoài như mặt đường hay môi trường làm việc.

Thông thường, một bộ lốp xe sẽ sử dụng được khoảng 50.000-60.000 km hoặc không quá 10 năm từ ngày sản xuất. Tuy nhiên, lốp xe cũng có thể bị hỏng bất cứ lúc nào nếu di chuyển trên những đoạn đường nhiều đoạn đường có ổ gà, địa hình khó hoặc dính phải những dị vật sắc nhọn.

Bộ lốp mới của một chiếc SUV tiền tỉ cũng bị hỏng do vấp phải ổ gà trên đường.

La-zăng

La-zăng được làm bằng kim loại, có độ cứng rất cao và trên lý thuyết sẽ khá bền. Tuy nhiên, thực tế thì đây lại là bộ phận rất dễ bị hư hỏng do thói quen lái xe của nhiều người.

Những tình huống va chạm đi bất cẩn, thường thấy nhất là "chém vỉa" không chỉ gây hại cho lốp mà còn cả la-zăng. Nếu bị va chạm mạnh ở bánh xe, la-zăng rất dễ dẫn đến tình trạng bị méo, gây nên hiện tượng xe bị rung ở một dải tốc độ nào đó. Nhẹ hơn thì khiến chiếc xe bị mất thẩm mĩ do la-zăng xước.

Cần gạt mưa

Gạt mưa cũng là bộ phận nhanh hư hỏng hơn nhiều so với các chi tiết khác trên xe. Nếu xe thường xuyên bị phơi dưới trời nắng gắt, lưỡi gạt mưa có thể bị giảm chức năng chỉ sau khoảng 1-2 năm sử dụng. Với loại gạt mưa chất lượng thấp, giá rẻ có thể bị hỏng sớm hơn.

Thông thường, một bộ cần gạt mưa chỉ sử dụng được khoảng 2 năm là phải thay.

Dấu hiệu dễ thấy khi gạt mưa hỏng là nước không được gạt sạch, gạt bị vấp, phát tiếng kêu "rộp rộp" trong quá trình di chuyển trên kính lái.

Các chuyên gia cho rằng, không nên gạt mưa khô, tức là không phun nước rửa kính khi gạt. Trong điều kiện đó, giữa lưỡi gạt mưa và kính lái sẽ có ma sát lớn, không chỉ làm khó cho mô-tơ và cơ cấu cần gạt, mà còn gia tăng nguy cơ làm xước kính lái.

Hoàng Hiệp (tổng hợp)

Tin bài cộng tác của độc giả xin gửi về báo VietNamNet qua email: Otoxemay@vietnamnet.vn. Những nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Năm loại ô tô cũ có 'rẻ như bèo' cũng nên tránh xa

Với tài chính eo hẹp thì tậu ô tô cũ giá rẻ là lựa chọn phù hợp của nhiều người để thoả mãn ước mơ sở hữu xế hộp. Thế nhưng với những loại xe dưới đây, bạn nên tránh xa kẻo tiền mất tật mang.

Dẫu vậy, với tổng điểm -5, Joel Troy vẫn còn bỏ xa nhóm xếp sau tới 11 gậy, qua đó lên ngôi vô địch hoàn toàn xứng đáng. Chiến thắng lần này đem về cho golfer người Australia khoản tiền thưởng kỷ lục cho nhà vô địch trên VGA Tour là 500 triệu đồng. Đây cũng là chức vô địch ở giải Tour Championship đầu tiên của VGA Tour.

Joel Troy đã có một năm thi đấu rất thành công ở hệ thống VGA Tour. Golfer này tham dự 3/5 sự kiện, giành 2 chức vô địch tại DNSE Vietnam Open và T99 VGA Tour Championship, cùng với đó một lần về hạng T4 tại Lexus Challenge. Tổng tiền thưởng mà golfer người Australia kiếm được đã lên tới con số gần 800 triệu đồng và giúp anh trở thành golfer thành công nhất mùa giải.

Trong khi đó, cuộc đua tới vị trí số 2 của giải đấu đã diễn ra vô cùng hấp dẫn giữa Trương Chí Quân (73) và Brian Jung (71). Ở hố đấu cuối cùng par 5, Brian Jung chỉ mất 2 gậy để lên green, qua đó giành điểm birdie dễ dàng và cân bằng tổng điểm +6 với đối thủ.

Vị trí đồng hạng 2 giúp Chí Quân và Brian Jung cùng nhận về số tiền thưởng trị giá 145 triệu đồng. Xếp đồng hạng 4 tại T99 VGA Tour Championship 2022 là Park Sang Ho (71) và Đỗ Hồng Giang (even par) với cùng tổng điểm +7. Cả 2 sẽ cùng bỏ túi số tiền thưởng là 75,5 triệu đồng.