Không thể phủ nhận tư duy của những người đi trước, Y-Job nổi bật với đèn pha ẩn, cửa sổ điện và mui xe được trang trí lạ mắt được giấu dưới lớp tôn cứng. Thiết kế này đã tạo ra những dấu ấn thiết kế tổng quan cho những chiếc xe Mỹ sẽ xuất hiện sau Thế chiến thứ hai.

2.Buick LeSabre (1951)

Để có một bản “cải biên” cho Y-Job của mình, Harley Earl đã cho ra đời LeSabre. LeSabre được trang bị động cơ V8 335 mã lực phanh đi kèm với kính chắn gió, đèn pha ẩn và kiểu dáng vây đuôi lớn đã tạo nên xu hướng cho ba nhà sản xuất ô tô lớn nhất của Mỹ trong suốt những năm 1950.

Buick LeSabre (1951)

Nó cũng kết hợp một mái che được cấp điện có thể được kích hoạt tự động trong trường hợp trời mưa. Thiết kế của Buick LeSabre cũng là phong cách được sử dụng ở máy bay phản lực của Mỹ và ngành ô tô sản xuất sẽ tồn tại trong hơn một thập kỷ.

3.Ford XL500 (1953)

Với hộp số nút bấm tự động, XL-500 được cho là sẽ mang lại cảm giác lái xe vô cùng nhẹ nhàng. Vấn đề kính chắn gió dạng bình cá vàng được nêu ra trước đó sẽ được giải quyết bằng công nghệ điều hòa không khí mới nổi.

Ford XL500 (1953)

Thiết bị tiêu chuẩn cũng bao gồm điện thoại và kích gầm xe trong trường hợp lốp bị thủng.

4.Alfa Romeo BAT 5 (1953)

Mỹ không có độc quyền về xe ý tưởng. Nhà thiết kế Ý Bertone đã sản xuất một loạt các mẫu xe ý tưởng mang tính đột phá trong những năm 1950, trong đó có lẽ đây là mẫu xe nổi bật nhất. Với ý tưởng theo đuổi thiết kế cực kì khí động học, hệ số cản của nó chỉ ở mức 0,23 - và trọng lượng nhẹ để có thể di chuyển nhanh chóng và nhẹ nhàng.

Alfa Romeo BAT 5 (1953)

*khi di chuyển với tốc độ cao ô tô sẽ bị nhiều loại lực cản tác động chẳng hạn như: Lực cản lăn, lực quán tính, lực ma sát, lực cản của gió. Vậy nên các nhà sản xuất xe ô tô đã nghiên cứu vấn đề này để cải thiện tốc độ và khả năng vận hành của xe.

Alfa Romeo BAT 5 đã thành công; Mặc dù chỉ với động cơ khiêm tốn 100 mã lực phanh, chiếc xe nặng 1100kg này có thể cung cấp tốc độ tối đa là 120 km/h. Hiệu suất kéo BAT 7 vào năm tiếp theo chỉ có 0,19.

5.Buick Wildcat II (1954)

Với phần đầu xe 'hình cánh chim bay' và kết cấu bằng sợi thủy tinh, Wildcat II chắc chắn là chiếc xe của tương lai khi nó xuất hiện vào năm 1953 - cùng năm với chiếc Corvette nguyên bản.

Buick Wildcat II (1954)

6.De Soto Adventurer II Coupé (1954)

Adventurer II đến từ thiết kế Supersonic của Ghia của Giovanni Savonuzzi. Nó đã được Virgil Exner làm lại để phù hợp với chiều dài của khung xe Desoto và khi làm như vậy, ông đã tạo ra một thiết kế ấn tượng hơn nhiều. Tổng quan về chiếc xe này thì đây là một ý tưởng được nghĩ ra về một chiếc xe “láu cá” hơn là phô trương.

De Soto Adventurer II Coupé (1954)

Điểm độc đáo của chiếc Ghia đặc biệt này là cửa sổ trời trượt ẩn vào khu vực cốp xe.

7.Ford FX Atmos (1954)

FX là viết tắt của Future Experimental. Nó được thiết kế theo kiểu máy bay phản lực, với đèn pha/thanh cản bùn phía trước gắn ăng-ten vô tuyến và mang một nét tương đồng mạnh mẽ với cửa hút khí của máy bay phản lực.

Ford FX Atmos (1954)

Nó cũng có đèn hậu kiểu ống xả tên lửa và vây đuôi nổi bật mà Ford cho biết ý tưởng này "đến từ tư duy sáng tạo tự do và không giới hạn", đây thực sự là một thiết kế thời đại máy bay phản lực - hay thậm chí là thời đại vũ trụ.

8.GM Firebird I (1954)

Là mẫu xe đầu tiên trong số 3 mẫu xe ý tưởng Firebird của General Motors, Firebird có hệ thống điều khiển một thanh đi kèm với vô lăng, chân ga và phanh. Về cơ bản, đây là một chiếc máy bay phản lực có bánh và cũng là chiếc ô tô chạy bằng tuabin khí đầu tiên được thử nghiệm ở Hoa Kỳ.

GM Firebird I (1954)

Thiết kế của chiếc xe này đặc biệt ở chỗ có mái che hình bong bóng trên buồng lái một chỗ ngồi, thân máy bay hình viên đạn được làm hoàn toàn bằng sợi thủy tinh, cánh ngắn và vây đuôi thẳng đứng.

9.Ford Mystere (1955)

Bạn sẽ không muốn phải lắp một chiếc kính chắn gió mới vì vẻ đẹp của chiếc xe này đến từ trang bị kính chắn gió có sẵn của nhà sản xuất.

Ford Mystere (1955)

Cửa kính kiểu tròn dùng để làm vòm mái che, cửa sổ và kính chắn gió. Bản lề ở phía sau của mái che có thể mở lên 70 độ, ghế trước sẽ xoay ra ngoài và hành khách có thể dễ dàng ra vào bằng cửa nửa cánh.

10. Lincoln Futura (1955)

Được biết đến nhiều nhất nhờ vai diễn chính trong loạt phim truyền hình Người Dơi gốc, Futura xứng đáng có một vị trí trong danh sách này vì sự độc đáo ở mái vòm Plexiglass đôi cùng với các vây phía trước và phía sau.

Lincoln Futura (1955)

Ford đã chi 250.000 đô la tương đương 2,5 triệu đô la Mỹ ngày nay (khoảng 56.6 tỷ đồng) để xây dựng chiếc xe ý tưởng chạy động cơ V8 300 mã lực phanh này.

11.Buick Centurion (1956)

Phần đuôi của chiếc xe này được lấy cảm hứng từ một chiếc máy bay chiến đấu phản lực. Điều này đáng được đề cập đặc biệt ở đây vì thay vì gương chiếu hậu, đã có một camera ở đuôi chiếu hình ảnh lên màn hình TV trên bảng điều khiển - một công nghệ mà bây giờ mới được đưa vào sản xuất ô tô.

Buick Centurion (1956)

Toàn bộ phần đầu của chiếc xe được làm bằng kính, chỉ với một vài thanh trụ mỏng để tăng độ cứng.

12.GM Firebird II (1956) & III (1958)

GM đã tham gia thị trường để giám sát Firebird 1 (ở phía bên trái bức ảnh). Được chế tạo từ titan, Firebird II (ở giữa) được thiết kế để chạy trên đường có dẫn hướng, vì vậy nó là tiền thân của xe tự lái ngày nay.

GM Firebird II (1956) & III (1958)

Hai năm sau, GM tiếp bước nó với Firebird III (phải). Lần này Harley Earl (trong ảnh) tìm cách chuyển cảm hứng từ máy bay phản lực sang tên lửa vũ trụ. Phiên bản 3 của Firebird được trang bị tính năng dẫn đường tự động, tuabin 225 mã lực phanh, đèn điều khiển khí hậu và đèn chiếu sáng tự động.

13.Oldsmobile Golden Rocket (1956)

Golden Rocket mạnh mẽ với công suất 275 mã lực phanh từ động cơ V8 3,2 lít của nó và khả năng điều chỉnh cột lái được trợ lực.

Oldsmobile Golden Rocket (1956)

Khi cửa mở, những chiếc ghế được nâng lên và xoay ra bên ngoài. Những tính năng này đã được đưa vào sản xuất ô tô ngay sau đó. Một đặc điểm không có là các tấm mái có bản lề hướng lên trên để việc ra vào dễ dàng hơn.

14.Ford X-1000 (1957)

X-1000 được thiết kế bởi Alex Tremulis với động cơ có thể được gắn ở mũi hoặc đuôi. Cabin sang trọng được trang bị TV và hệ thống hi-fi trong khi có mái che có thể thu vào cho hai ghế, cho phép chiếc xe được lái như một chiếc xe mui trần hoặc một chiếc xe coupe đầu tròn.

Ford X-1000 (1957)

15.XP-700 Corvette (1958)

Thực ra là một chiếc Corvette đã được cải tạo lại, XP-700 có thiết kế phần mũi đặc biệt và phần tán trên đỉnh bằng thiên tròn mang lại cảm giác thời đại không gian về nó.

XP-700 Corvette (1958)

Hoàn toàn là một nghiên cứu thiết kế, XP-700 cũng loại bỏ gương chiếu hậu thông thường và thay vào đó là kính tiềm vọng để tầm nhìn phía sau không bị cản trở.

Lam Ngọc(theo Autocar)

Khám phá Porsche 911 Turbo 1994 trong phim “Bad Boys” giá 1.43 triệu USD

Porsche 911 Turbo 1994 trong phim “Bad Boys” được đem ra đấu giá tại triển lãm Kissimmee Mecum năm 2022 với giá 1.43 triệu USD. Phiên đấu giá làm cho nó trở thành một trong những chiếc 911 Turbo thế hệ 964 đắt giá nhất.

Trong một bài phát biểu, Musk đã cho các nhà đầu tư biết những gì sẽ xảy ra dưới quyền sở hữu của ông. Điều này được báo cáo bao gồm việc người đăng ký Twitter Blue tăng lên 69 triệu người vào năm 2025, có thể đạt tới 159 triệu người vào năm 2028.

Twitter Blue là dịch vụ được ra mắt vào năm ngoái. Dịch vụ này có giá 2.99 USD/tháng, cho phép người dùng truy cập vào nút hoàn tác tweet, tùy chỉnh ứng dụng, bài viết không có quảng cáo cùng các tính năng độc quyền khác.

Musk dự kiến ​​tổng số người dùng Twitter cũng sẽ tăng trưởng mạnh, từ 217 triệu được báo cáo vào năm ngoái lên 600 vào năm 2025 và cuối cùng là 931 triệu vào năm 2028.

Bên cạnh Blue, Twitter còn có kế hoạch cho dịch vụ khác được gọi là “X”. Musk dự kiến ​​sẽ có 9 triệu người đăng ký vào năm 2023 và 104 triệu người vào năm 2028. “X” được kỳ vọng sẽ chiếm một phần lớn trong tổng doanh thu 26,4 tỷ USD mà Musk cho rằng dịch vụ sẽ đạt được trong cùng năm 2028.

Theo Times, Twitter được cho là sẽ tạo ra phần còn lại trong tổng doanh thu dự kiến ​​của mình bằng quảng cáo, điều mà Musk dự đoán Twitter sẽ kiếm được khoảng 12 tỷ USD cho đến năm 2028.

Trong quá khứ, “Chim Xanh” đã từng phụ thuộc vào quảng cáo và coi đó như nguồn doanh thu chính. Musk đã từng phân tích, Twitter nên xóa quảng cáo cho những người đăng ký trả phí, anh muốn quảng cáo chỉ chiếm 45% tổng doanh thu của Twitter.

The Times cho biết, Musk cũng hy vọng Twitter sẽ kiếm được một phần doanh thu không xác định thông qua cấp phép dữ liệu, một hoạt động kinh doanh liên quan đến việc bán hàng triệu tweet hàng ngày trên nền tảng của mình cho các công ty và nhà phát triển phân tích dữ liệu để hiểu rõ về thị trường hoặc xu hướng của người tiêu dùng.

Năm ngoái, Twitter kiếm được 572 triệu USD (PDF) từ việc cấp phép dữ liệu và “doanh thu khác”, nhưng không rõ Musk có kế hoạch mở rộng hoạt động kinh doanh này hay không. Nếu Twitter bán lại các tweet riêng lẻ, Elon “sẽ phải thay đổi hoàn toàn các điều khoản dịch vụ” của Twitter, theo tổng biên tập Nilay Patel (the Verge)

Chưa kể với việc phải đối mặt với các vấn đề về chia sẻ doanh thu và quyền sử dụng hợp pháp, bởi bản quyền của các tweet thuộc về người dùng đã đăng chúng.

Thái Hoàng(theo The Verge)

Thời kỳ bùng nổ

Bên cạnh những đại gia như Metro, BigC với vốn đầu tư vào kho bãi, mặt bằng và cơ sở vật chất lớn, những năm gần đây thị trường bán lẻ xuất hiện hàng loạt các website thương mại điện tử (TMĐT). Thị trường bán lẻ đã chứng kiến sự đổ bộ của hàng loạt các ông lớn từ nước ngoài cho đến trong nước.

Nói về sức hấp dẫn của TMĐT, ông Nguyễn Mạnh Hà - CEO của Website bán hàng trực tuyến thuần Việt Lingo.vn cho biết: “Chi phí và hiệu quả là vấn đề ưu tiên hàng đầu cho bất kỳ DN kinh doanh nào. Trong nền kinh tế cạnh tranh khốc liệt như hiện nay khi mà nhu cầu giới thiệu, quảng bá về sản phẩm, hình ảnh DN ngày càng gia tăng và trở nên cấp thiết thì TMĐT là lựa chọn tất yếu để giảm thiểu chi phí và hiệu quả cho DN.

Không giống phân khúc thị trường bán lẻ trực tiếp, tính chất của lĩnh vực kinh doanh trực tuyến là không phải chịu áp lực mở rộng thị trường về mặt địa lý để tiếp cận trực tiếp đến các khách hàng nước ngoài và khách hàng địa phương, do đó, DN có thể cắt giảm được phần lớn chi phí thuê mặt bằng, chi phí nhân công…Mặt khác, kinh doanh trực tuyến còn giúp người tiêu dùng và các DN giảm thiểu đáng kể thời gian và chi phí giao dịch. Vấn đề của các DN TMĐT Việt Nam lúc này là làm tốt các vấn đề về xây dựng niềm tin và hình thành thói quen mua sắm online cho khách hàng.”

Cũng theo ông Hà, cuộc chơi TMĐT sắp tới sẽ ngày càng hấp dẫn. Sự nhập cuộc của các ông lớn nước ngoài giàu kinh nghiệm về TMĐT vào Việt Nam sẽ làm gia tăng áp lực cho các DN trong nước nhưng cũng là cơ hội lớn cho các DN hiện tại. Lúc này các DN trong nước muốn tồn tại buộc phải trở nên chuyên nghiệp hơn.

Kho bãi cũng là một yếu tố quan trọng trong thương mại điện tử (Nguồn: nhà kho Lingo)

Cuộc chiến giữ niềm tin khách hàng

Chia sẻ kinh nghiệm TMĐT về Siêu thị trực tuyến Lingo.vn, ông Hà cho biết: sự kiên định trong mô hình TMĐT là hết sức cần thiết cho thành công của một DN. Thực tế trên thế giới đã chứng minh không có mô hình nào là chuẩn và hoàn hảo cho TMĐT. Do đó, khi triển khai dự án TMĐT, cần phải quan sát và triển khai sao cho sát với nhu cầu thực tế nhất của khách hàng và DN.

Tại Việt Nam TMĐT tuy còn khá sơ khai và mới bước vào giai đoạn phát triển nhưng vẫn khá đa dạng về các mô hình phát triển. Ngay từ khi thành lập, Lingo.vn luôn kiên định theo mô hình B2C nhằm đảm bảo đem đến sản phẩm và dịch vụ tốt nhất cho người tiêu dùng. Tuy nhiên, khó khăn lớn nhất của mô hình này là vấn đề kiểm soát hàng tồn kho và biên lợi nhuận. Để đảm bảo lúc nào cũng sẵn sàng phục vụ khách hàng, Lingo phải luôn có hàng hóa trữ trong kho, nhưng nếu kiểm soát không tốt, chi phí tồn kho sẽ là vấn đề rất lớn.

Bên cạnh đó, do còn trong giai đoạn phát triển, biên lợi nhuận cho các sản phẩm Lingo kinh doanh không cao, song để đảm bảo luôn phục vụ được tới khách hàng những sản phẩm chất lượng tốt với mức giá hấp dẫn nhất, Lingo phải chấp nhận chịu lỗ trong nhiều mặt hàng.

Khách hàng tham gia mua sắm và trúng thưởng từ Lingo

“Xây dựng được uy tín, niềm tin đối với khách hàng không bao giờ là câu chuyện giản đơn và dễ dàng, để đạt được kết quả như ngày hôm nay, Lingo đã phải nỗ lực rất nhiều và triển khai đồng bộ nhiều giải pháp trong tất cả các khâu từ kinh doanh, marketing đến logistics…trong suốt quá trình hoạt động kinh doanh của mình.

Sản phẩm, hàng hóa mà chúng tôi cung cấp được thẩm định, lựa chọn rất kỹ ngay từ đầu để đảm bảo chất lượng và giá cả khi đến tay người tiêu dùng. Dịch vụ hậu mãi, chăm sóc khách hàng của chúng tôi được đầu tư kỹ lưỡng, phục vụ thường xuyên 24/7.

Chúng tôi cũng thường xuyên cung cấp những thông tin hướng dẫn mua hàng chi tiết trên Lingo.vn, hướng dẫn bảo mật thông tin cá nhân và luôn khuyên người tiêu dùng chỉ nên mua sắm, giao dịch trên các website TMĐT uy tín như Lingo.vn”, ông Hà nói.

TMĐT từ lâu đã không còn xa lạ với nhiều quốc gia, bởi những tính ưu việt vượt trội của nó so với các loại hình kinh doanh truyền thống. Thực tế ở nước ta cũng cho thấy, không ít DN kinh doanh TMĐT đã và đang mang lại những kết quả hết sức khả quan. Do đó, việc áp dụng TMĐT trong hoạt động kinh doanh là một xu thế tất yếu của thời đại, và Việt Nam trong quá trình hội nhập cũng không nằm ngoài xu hướng phát triển chung đó.

M.N

Người đăng những bức ảnh này tự nhận là em gái của nam thanh niên nhân vật chính. Mục đích của cô là để tố cáo việc cô gái lợi dụng tình cảm để “đào mỏ” chàng trai.

Nội dung của những cuộc trò chuyện này chủ yếu xoay xung quanh chủ đề cô gái xin tiền, gợi ý bạn trai mua những món quà đắt tiền cho mình. Và gần như lần nào chàng trai cũng đáp ứng đúng như yêu cầu của bạn gái, món quà nào cũng trị giá tiền triệu.

Dòng trạng thái của một cô gái tự xưng là em gái chàng trai trong đoạn đối thoại

Ngay sau khi những bức ảnh được chia sẻ và kêu gọi cư dân mạng cùng chia sẻ để làm xấu mặt cô gái, đã có gần 100 nghìn lượt “like”, hơn 40 nghìn lượt chia sẻ. Cô gái trong đoạn đối thoại bị lên án, “ném đá” tơi tả, trong khi chàng trai cũng bị dân mạng chỉ trích là “dại gái”.

“Con gái muốn để người ta tôn trọng thì đừng phụ thuộc tài chính của bạn trai. Người ta đi nước ngoài cũng cố gắng đi làm chứ có phải đại gia ngồi rung đùi là có tiền đâu”– một bạn bình luận.

Độ “nóng” của câu chuyện này đang ngày một tăng khi mà rất nhiều trang Facebook giả mạo 3 nhân vật chính bắt đầu được lập ra, thậm chí sáng tác cả những dòng trạng thái bày tỏ cảm xúc và thái độ sau vụ việc.

• Nguyễn Thảo