Điểm thay đổi lớn nhất trên Lamborghini Revuelto là hệ truyền động plug-in hybrid. Động cơ chính là cỗ máy V12 6.5 lít đã được tinh chỉnh, nâng công suất lên mức 814 mã lực và mô-men xoắn 725 Nm, đưa cỗ máy này trở thành động cơ 12 xy-lanh mạnh mẽ nhất trong lịch sử của hãng xe Ý.

Kết hợp với động cơ đốt trong là ba động cơ điện, gồm hai động cơ 148 mã lực ở cầu trước và động cơ còn lại đi kèm hộp số ly hợp kép tám cấp mới, giúp truyền sức mạnh đến cầu sau.

Mẫu siêu xe hybrid đầu tiên của Lamborghini là Sián chỉ có tổng công suất 807 mã lực, trong khi Revuelto cho thấy hiệu năng ấn tượng hơn rất nhiều khi sức mạnh tối đa giữa 4 động cơ lên tới 1.001 mã lực – chạm ngưỡng hypercar.

Khả năng tăng tốc của dòng siêu xe mới này đã ấn tượng hơn rất nhiều, khi có thể đạt 100 km/h từ vị trí đứng yên chỉ trong 2,5 giây và bứt tốc 0-200 km/h trong vòng chưa đầy 7 giây. Tốc độ tối đa ở mức 350 km/h.

So với “người tiền nhiệm” Aventador Ultimae, Lamborghini Revuelto có khả năng tăng tốc 0-100 km/h nhanh hơn 0,3 giây nhưng vận tốc tối đa thấp hơn 5 km/h.

Bộ pin 3,8 kWh của xe có thể sạc trong 30 phút bằng loại sạc 7 kW, nhưng chỉ tốn 6 phút để đầy pin nếu dùng động cơ V12 làm máy phát điện.

Sự kết hợp giữa công nghệ hybrid và động cơ V12 sẽ mang lại cho Revuelto hiệu năng tốc hơn, thân thiện với môi trường hơn nhưng không làm mất đi đặc trưng của cỗ máy V12 trứ danh.

Thiết kế của Lamborghini Revuelto mang đến diện mạo hầm hố hơn, với cụm đèn chiếu sáng đặt ẩn bên trong, bên ngoài là cụm đèn LED định vị lấy cảm hứng từ mẫu Sián. Hai bên sườn là các hốc gió lớn nhằm tăng tính khí động học và hướng luồng gió vào làm mát động cơ.

Phần đuôi xe hầm hố hơn rất nhiều nhờ bộ khuếch tán cỡ lớn mang phong cách từ “đàn anh” Centenario và giảm bớt hốc gió ở dòng Aventador. Cụm đèn hậu đơn giản chỉ với dải LED tương tự đầu xe. Cánh gió có thể chỉnh thủ công hoặc tự động tùy theo chế độ lái, kết hợp cùng một số bộ phận khác làm tăng thêm 74% lực ép ở đuôi xe so với Aventador Ultimae.

Nắp động cơ mở rộng các khe hút gió để cải thiện khả năng làm mát cho động cơ V12. Lamborghini cũng sử dụng nhiều chi tiết bằng sợi carbon hơn để tối ưu trọng lượng chiếc xe vốn đã bị tăng do dùng hệ truyền động plug-in hybrid.

Bên trong khoang nội thất của Lamborghini Revuelto là phong cách thể thao quen thuộc, lấy cảm hứng từ những chiếc phi cơ. Phía sau vô-lăng có màn hình đa thông tin 12,3 inch, trong khi màn hình trung tâm đặt dọc có kích thước 8,4 inch. Ngoài ra, khách hàng còn có lựa chọn màn hình nhỏ 9,1 inch ở táp-lô bên phụ giống như tùy chọn của Ferrari.

Hiện tại, giá bán của mẫu siêu xe mới vẫn chưa được thương hiệu “siêu bò Ý” công bố. Tuy nhiên, mức giá có thể không dưới 500.000 USD (tương đương khoảng 11,7 tỷ VNĐ).

Đây sẽ là đối thủ đáng gờm của Ferrari SF90, khi mẫu siêu xe của thương hiệu ngựa chồm Ý cũng dùng hệ truyền động plug-in hybrid với hiệu năng và giá bán ngang ngửa Lamborghini Revuelto.

Tiến Dũng(Theo Carscoops)

Bạn đánh giá thế nào về mẫu Lamborghini Revuelto? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Siêu xe Lamborghini của ông Đặng Lê Nguyên Vũ mua 7 năm đi chưa đến 200km

Cụm từ "serial cheater", bắt nguồn từ "serial killer" (kẻ giết người hàng loạt), có thể tạm dịch là kẻ lừa tình hàng loạt, ám chỉ những người nhiều lần gian dối người yêu, bạn đời và gần như bị nghiện, không thể kiểm soát việc ngoại tình của mình.

Emily Ratajkowski và Sebastian Bear-McClard chia tay vì những tin đồn ngoại tình. Ảnh: EL PAÍS.

Câu chuyện của Ratajkowski và Bear-McClard không phải là trường hợp duy nhất thuộc loại này. Những người nổi tiếng khác như cựu Tổng thống Mỹ John F. Kennedy, nữ minh tinh Elizabeth Taylor, nam diễn viên Jack Nicholson, tay golf Tiger Woods, diễn viên Brad Pitt và diễn viên hài Chris Rock cũng có xu hướng lén lút qua lại với nhiều người sau lưng bạn đời.

Nếu khái niệm kẻ lừa tình hàng loạt thực sự tồn tại, thì đâu là nguyên nhân thôi thúc sự phản bội, lòng không chung thủy? Tại sao con người không thể kiểm soát hành vi của bản thân? Để tìm ra câu trả lời cho những câu hỏi này, EL PAÍSđã trao đổi với các nhà tâm lý Inés Bárcenas và Ainhoa ​​Plata.

Đặc điểm của những người liên tục ngoại tình

Plata, nhà tâm lý học ở Barcelona (Tây Ban Nha), giải thích: "Trong tâm lý học, không có khái niệm, thuật ngữ nào như vậy, nhưng có những đặc điểm tính cách khiến một số người dễ trở nên thiếu chung thủy hơn".

Theo Plata, hành vi này thậm chí có thể do một số bệnh lý tâm lý.

"Chứng rối loạn nhân cách ái kỷ có thể là một phần nguyên nhân. Những người ái kỷ sử dụng người khác để cảm thấy được yêu mến và ngưỡng mộ. Họ thích thử thách và liên tục chứng tỏ với bản thân rằng họ ở trên những người khác. Do đó, nhóm người này thích sống trong niềm đam mê được yêu. Họ cảm thấy được ngưỡng mộ và quý trọng trong những mối quan hệ chớp nhoáng hơn là sự gắn bó lâu dài".

Người ái kỷ không hài lòng với một mối quan hệ ổn định, bởi vì theo thời gian, nửa kia đã có được sự độc lập và ngừng thần tượng họ. Sự không chung thủy sau đó giúp thỏa mãn nhu cầu của người ái kỷ, nhà tâm lý học giải thích.

Nhiều người không thể kiểm soát hay chấm dứt việc ngoại tình của mình. Ảnh: Well+Good.

Còn theo Bárcenas, người có bằng tâm lý học tại Đại học CEU San Pablo, những người ái kỷ cũng có xu hướng mắc chứng rối loạn nhân cách theo thời gian, có nghĩa là họ rất coi trọng sức hấp dẫn về thể chất và tình dục.

Nhà tâm lý học nói: "Ngoại tình không giúp những người này cảm thấy hoàn toàn thỏa mãn nhưng họ thích được quan tâm và tán tỉnh. Họ không thể duy trì một mối quan hệ tình cảm quá lâu với một ai đó và cũng không thể có quan hệ bạn bè thuần túy với người khác giới".

Tuy nhiên, các nhà tâm lý cũng nhấn mạnh không phải tất cả những người không chung thủy đều bị rối loạn nhân cách hoặc có vấn đề về tâm thần.

"Khi phỏng vấn những người ngoại tình, bạn có thể nghe được vô số lý do", Plata nói. "Bản chất con người là không chung thủy, nhưng chúng ta chưa chuẩn bị để hiểu về điều này và đó là lý do mọi người cố gắng che giấu nó".

Ảnh hưởng của mạng xã hội và đại dịch

Mặc dù sự không chung thủy luôn tồn tại, có vẻ như mạng xã hội và các ứng dụng hẹn hò đã khiến vấn đề phức tạp hơn.

Theo một nghiên cứu năm 2014 ở Anh, mạng xã hội được coi là lý do dẫn đến sự xa cách trong một phần ba tổng số trường hợp ly hôn. Kể từ đó các con số thống kê khác liên tục nhấn mạnh nguyên nhân này và còn cho thấy sự gia tăng.

Nghiên cứu năm 2021 tại Đại học Prince Sattam bin Abdulaziz ở Saudi Arabia phát hiện ra rằng hơn một nửa (59%) trong số 300 người tham gia cho biết việc sử dụng mạng xã hội ảnh hưởng tiêu cực đến quan hệ gia đình.

Sự phổ biến của mạng xã hội, ứng dụng hẹn hò thách thức lòng chung thủy của nhiều người. Ảnh:iStock.

Bárcenas giải thích: "Mạng xã hội và các ứng dụng đã thay đổi hoàn toàn 'luật chơi' đối với những serial cheater. Giờ đây, việc liên lạc với mọi người, tạo danh tính giả và che giấu tất cả với bạn đời đã trở nên dễ dàng hơn nhiều".

Theo nhà trị liệu tâm lý, những ứng dụng này khiến chúng ta coi mọi người là "hàng tiêu dùng". "Nó khiến một số nghĩ: 'Nếu tôi không làm quen với người này, tôi có thể tán tỉnh thêm hàng nghìn người nữa'".

Đại dịch cũng làm trầm trọng thêm các vấn đề trong mối quan hệ tình cảm. Theo Plata, sau đại dịch, các nhà tâm lý thậm chí quá tải với công việc tư vấn, trị liệu cho những cặp đôi gặp vấn đề trong tình yêu, hôn nhân.

"Trong liệu pháp tâm lý, chúng tôi luôn nói rằng nếu có vấn đề thì sẽ có giải pháp. Tuy nhiên, để một giải pháp có hiệu quả, điều cốt yếu là người đó phải thực sự muốn sửa đổi khía cạnh tiêu cực trong tính cách của họ", Plata chia sẻ.

Theo Zing

Phụ nữ rơi vào vòng tay người khác sao vẫn ôm chồng ngủ?: Thú nhận từ người trong cuộc

Sau khi tới Việt Nam vào ngày 15.4, CEO Apple Tim Cook đã dành thời gian dạo chơi, thăm thú thành phố Hà Nội cũng như gặp mặt những nghệ sĩ, người có ảnh hưởng trong giới công nghệ Việt Nam. Trong quá trình di chuyển, vị CEO "Nhà táo" được đưa đón trên chiếc Mercedes Maybach S500, toát ra vẻ sang trọng, đẳng cấp của một giám đốc công ty công nghệ đứng đầu thế giới.

Di chuyển giữa đường phố Hà Nội một cách bình lặng, không rầm rộ, nhưng đoàn xe của Tim Cook vẫn thu hút sự chú ý của không ít người đi đường khi chiếc xe sang trọng được hộ tống bởi hai chiếc xe khác cũng đến từ thương hiệu Mercedes.

Maybach S500 là chiếc sedan sang trọng thuộc dòng S-Class, dòng xe hạng sang hàng đầu của hãng xe Đức. Trong số đó, Maybach S500 và S600 là những mẫu xe cao cấp nhất.

Chiếc xe của sự sang trọng

Từ những đường cong cho đến những đường gân dập nổi, thiết kế của Maybach S500 khiến nó toát lên vẻ sang trọng và nổi bật giữa đường phố. Mẫu xe này sở hữu một kích thước lý tưởng mà các nhà thiết kế của Mercedes đề ra, giúp nó di chuyển linh hoạt trong mọi tình huống.

Phần đầu xe của S500 Maybach được trang bị lưới tản nhiệt 3 thanh ngang mạ chrome sáng bóng, kết hợp với các hốc hút gió và logo Mercedes quen thuộc giúp lượng nhiệt sinh ra trong quá trình đốt cháy nhiên liệu thoát ra ngoài.

Bên cạnh đó, thân xe sở hữu bộ mâm đa chấu với kích thước 20 inch ấn tượng, kết hợp với hệ thống khung gầm cao được làm từ vật liệu có độ bền cao giúp nâng đỡ trọng lượng xe khi di chuyển trên địa hình không bằng phẳng. Đuôi xe được trang bị hệ thống đèn pha tự động điều chỉnh ánh sáng. Công nghệ đèn LED hiện đại và thông minh sẽ giúp người lái có ánh sáng thích hợp để người lái có thể rời xe trong mọi tình huống.

Sức mạnh đáng gờm đến từ xe hơi của công ty Đức

Tuy là một mẫu xe nhắm tới sự sang trọng và đẳng cấp của người dùng, nhưng không phải vì thế Mercedes bỏ quên sức mạnh của nó. Mercedes Maybach S500 được trang bị động cơ V8 biturbo, dung tích 4,7 lít, cho công suất tối đa 455 mã lực tại 5.250 vòng/phút và mô-men xoắn 700Nm tại 1.800 - 3.500 vòng/phút. Nhờ vậy, nó có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong vòng 5 giây, đạt được tốc độ tối đa 250 km/h.

Động cơ sản sinh công suất tối đa lên tới 429 mã lực, mô-men xoắn cực đại lên tới 521Nm. Khi tăng tốc, hệ thống EQ Boost tăng thêm 22 mã lực và thêm 250Nm mô-men xoắn để thoải mái vượt xe khác mà không bị trễ chân ga.

Trên mẫu xe này còn được trang bị hộp số tự động 9 cấp 9G-Tronic và hệ thống treo E Active Body Control thế hệ mới, biến thiên linh hoạt mang đến sự thoải mái cho người ngồi trong xe.

Theo Lao động

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!