Khi người vay đến thời hạn không trả, Huy cho “đàn em” đến đòi nợ, bắt phải trả tiền thông qua tài khoản trang Web của mình. Nếu người vay không trả, Huy cho người trực tiếp đến nhà gây sức ép, buộc phải trả hoặc phải chuyển nhượng tài sản nhà đất.

Với những chứng cứ thu thập được, ngày 5/1, Cơ quan CSĐT Công an huyện Triệu Sơn đã khởi tố vụ án, khởi tố bị can và bắt tạm giam Lê Xuân Huy và Trịnh Minh Dương (SN 1996) ở xã Minh Sơn (huyện Triệu Sơn) về hành vi cho vay nặng lãi trong giao dịch dân sự.

Điều tra, mở rộng chuyên án, ngày 8/1, Công an huyện Triệu Sơn đã bắt tạm giam và khám xét nơi ở của các đối tượng Nguyễn Văn Dương (SN 1987), Nguyễn Ngọc Cư (SN 1986) đều ở xã Hợp Lý; Lê Sỹ Trọng (SN 1990) ở xã Hợp Tiến.

Tại đây, công an đã thu giữ 19 số đỏ, nhiều hợp đồng cho vay và sổ sách có liên quan đến việc cho vay nặng lãi.

Tính từ cuối năm 2021 đến nay, với thủ đoạn hoạt động tương tự như Lê Xuân Huy, các đối tượng Dương, Cư, Trọng đã cho nhiều bị hại trên địa bàn huyện Triệu Sơn vay với tổng số tiền giao dịch trên 12 tỷ đồng, thu lợi bất chính gần 3 tỷ đồng.

Thách thức cũng đến khi diễn biến thực tiễn có nhiều đổi thay, trong khi công tác nghiên cứu, giảng dạy, lý luận chưa được cập nhật nhanh chóng. 

“Khi khối lượng kiến thức khổng lồ, cả về chiều rộng lẫn chiều sâu, các vấn đề mang tính toàn cầu, để làm tốt các công tác giảng dạy thì bản thân người dạy cũng như người học đều phải có một cái nhìn tổng hợp, thấy được mối quan hệ tổng quát cũng như từng vấn đề cụ thể của bộ môn này”, bà Nghĩa nêu.

Theo bà, để vượt qua được những thách thức, đội ngũ giảng viên phải nỗ lực rất nhiều để điều chỉnh bản thân cho phù hợp với xu thế thời đại. Người học cũng cần khắc phục tâm lý học cho xong, học cốt có điểm.

TS Trần Thị Thu Huyền (giảng viên khoa Lý luận chính trị - Giáo dục công dân, Trường ĐH Sư phạm Hà Nội) cho hay, trường cũng như cá nhân bà quan tâm đến việc làm sao để dạy chính trị học mà sinh viên cảm thấy vui vẻ, thú vị.

Để làm điều đó, TS Huyền chọn phương pháp dạy học theo dự án, tổ chức hoạt động trải nghiệm trong môn học.

Bà lấy dẫn chứng việc cho các sinh viên mô phỏng lại một buổi tranh cử giữa các ứng viên tổng thống Mỹ, đóng vai các ứng viên ngay trên giảng đường. Như vậy thay vì “học chay”, sinh viên được trải nghiệm, phân tích và mổ xẻ các kiến thức, vấn đề.

Sau đó, bà đưa ra những câu hỏi mang tính định hướng để hỏi quan điểm và cũng xây dựng các tiêu chí để đánh giá. 

“Tôi cũng đánh giá các em có nhu cầu tìm hiểu về chính trị hằng ngày không, có nhu cầu xem tin tức thời sự không, có nhu cầu tương tác với giảng viên liên quan tới vấn đề chính trị hay không, có nhu cầu trao đổi hay các câu chuyện của sinh viên liên quan tới chính trị mỗi ngày là bao nhiêu phần trăm,...”, bà Huyền nói. “Sinh viên của chúng ta vô cùng sáng tạo, vấn đề chỉ là chúng ta có truyền cảm hứng và cho họ đất diễn hay không mà thôi”.

Không phải giáo sư nào cũng được dạy cách trở thành giáo viên giỏi

Hiện chưa rõ nguồn gốc của lô chiến đấu cơ nói trên. Năm ngoái, một nhóm các quốc gia NATO, bao gồm Đan Mạch, Hà Lan, Bỉ, Canada, Luxembourg, Na Uy, Ba Lan, Bồ Đào Nha, Romania và Thụy Điển đã thành lập “liên minh F-16” nhằm trợ giúp Ukraine trong cuộc xung đột với Nga. Mỹ, Hy Lạp, Bulgaria và Pháp sau đó cũng tham gia liên minh này.

Bloomberg lưu ý, hiện cũng chưa rõ liệu các phi công Ukraine từng được các nước phương Tây đào tạo vận hành F-16 đã có thể sử dụng loại tiêm kích này ngay lập tức hay chưa. Phát ngôn viên của Bộ Quốc phòng Ukraine đã từ chối yêu cầu bình luận về vấn đề này.

Nga bắn hạ loạt UAV ở vùng Kursk

Theo Alexey Smirnov, quyền Thống đốc vùng biên giới Kursk của Nga, các lực lượng nước này đã bắn hạ 11 máy bay không người lái (UAV) thù địch hôm 31/7. Một nam giới làm việc tại một trạm xăng ở địa phương đã bị thương trong sự cố.

“Báo cáo ban đầu cho hay, một UAV của Ukraine đã thả thiết bị nổ xuống một trạm xăng gần làng Kolychevka ở quận Korenevo thuộc Kursk. Một nhân viên trạm xăng đã bị thương và được đưa đến bệnh viện quận để điều trị y tế", ông Smirnov viết trên kênh Telegram.

Hãng tin Tass dẫn lời vị thống đốc nói thêm, trong 24 giờ qua, lực lượng phòng không địa phương cũng phá hủy một UAV cánh cố định và một tên lửa dẫn đường Neptune-MD. Nhà chức trách cũng nhận được báo cáo về các vụ UAV cảm tử, thù địch thả bom gần Sudzha và trang trại Oleshnya thuộc quận Sudzha, các làng Glushkovo, Tyotkino, Kobylky và Kulbaky thuộc quận Glushkovo cũng như làng Kolychevky thuộc quận Korenevo.

Ông Smirnov thống kê, 3 xe hơi ở thị trấn Sudzha đã bị hư hại vì một vụ tập kích như vậy.

Chiến cơ F-16 của Ukraine bị 'hỏa lực thân thiện' bắn rơi

Ở khu vực Đông Nam Á, U23 Thái Lan nằm ở nhóm hạt giống số 3, còn U23 Indonesia và U23 Malaysia ở nhóm hạt giống số 4. Như vậy, kịch bản U23 Việt Nam gặp Thái Lan, Indonesia hoặc Malaysia tại vòng bảng là hoàn toàn có thể xảy ra. 

Kết thúc vòng loại, 11 đội nhất bảng giành vé trực tiếp vào VCK gồm: U23 Jordan (bảng A), U23 Hàn Quốc (B), U23 Việt Nam (C), U23 Nhật Bản (D), U23 Uzbekistan (E), U23 Iraq (F), U23 UAE (G), U23 Thái Lan (H), U23 Australia (I), U23 Saudi Arabia (J) và U23 Indonesia (K). Bốn suất nhì bảng vượt qua vòng loại gồm Kuwait (bảng F), Tajikistan (I), Trung Quốc (G) và Malaysia (H).

VCK U23 châu Á 2024 diễn ra từ ngày 15/4 - 3/5/2024 tại Qatar. Ba đội bóng xếp hạng cao nhất tại VCK U23 châu Á 2024 giành suất trực tiếp tham dự Olympic Paris 2024 với tư cách là đại diện của châu Á. Trong khi đó, đội bóng xếp thứ 4 thi đấu trận play-off với đại diện thứ 4 của vòng chung kết U23 châu Phi.

Các nhóm hạt giống tại VCK U23 châu Á 2024:

Nhóm 1: Qatar, Saudi Arabia, Uzbekistan, Nhật Bản

Nhóm 2: Australia, Iraq, Hàn Quốc, Việt Nam

Nhóm 3: Thái Lan, Jordan, UAE, Kuwait

Nhóm 4: Malaysia, Tajikistan, Indonesia, Trung Quốc 

Công ty IM Motor, thuộc Tập đoàn SAIC Motor Corp (Trung Quốc) đã công bố mẫu xe điện IM L6, có phạm vi hoạt động đạt 1000km sau mỗi lần sạc. IM Motor cho biết mẫu xe điện L6 sử dụng loại pin thể rắn, dung lượng 130 kWh.

Loại pin thể rắn này có trạng thái bán rắn, nghĩa là vẫn có chất lỏng mang năng lượng và chất điện phân rắn, khác biệt so với pin lithium-ion chứa chất điện phân dạng lỏng. Với công suất trụ sạc 400kW, dòng xe IM L6 sử dụng pin thể rắn có thể di chuyển quãng đường 400km chỉ với 12 phút sạc.

Trong khi đó một công ty khởi nghiệp của Trung Quốc có tên Talent New Energy đã tuyên bố, phát triển thành công mẫu pin lithium thể rắn giúp cho xe ô tô có thể di chuyển quãng đường tới 2.000 km sau một lần sạc.

Mẫu pin này có dung lượng mỗi cell là 120Ah và mật độ năng lượng thực tế 720 Wh/kg. Đây là kỷ lục mới về dung lượng pin mỗi cell và mật độ năng lượng pin lithium cao nhất.

Talent New Energy cho biết họ cũng đã đạt được thêm những bước đột phá trong một số công nghệ cốt lõi của pin lithium thể rắn. Bao gồm chất điện phân thể rắn oxit tổng hợp siêu mỏng, vật liệu cực âm và cực dương công suất cao cũng như quy trình đúc pin thể rắn.

Điện cực dương của pin mới được công bố sử dụng vật liệu dựa trên mangan giàu lithium công suất cao, chu kỳ dài. Trong khi đó, điện cực âm sử dụng vật liệu dựa trên kim loại lithium tổng hợp siêu rộng, siêu mỏng và kết hợp độ ổn định chu kỳ cao và hiệu suất cao.

Talent New Energy cũng tuyên bố cải thiện sự di chuyển của các hạt tích điện bên trong điện cực dương bằng cách xây dựng mạng lưới vận chuyển ion và điện tử hiệu quả. Các lớp vật liệu linh hoạt được phát triển nội bộ bởi công ty cũng đã đem lại sự cải thiện về hiệu suất toàn diện của pin, dự kiến sẽ giải quyết cơ bản mối lo ngại về phạm vi hoạt động và độ an toàn của pin lithium-ion truyền thống trên xe ô tô.

Hiện nay, đa phần các mẫu xe điện trên toàn thế giới đều có phạm vi hoạt động trung bình từ 400 – 700 km mỗi lần sạc. Việc các Công ty Trung Quốc tuyên bố đạt được thành tựu trong việc phát triển công nghệ pin mới với phạm vi hoạt động ấn tượng như vậy, cũng khiến nhiều người hoài nghi. Tuy nhiên, nếu những thành tựu này là thật và được đưa vào sản xuất hàng loạt, chắc chắn sẽ mở ra một cuộc cách mạng trong ngành công nghiệp ô tô điện.

Thị trường xe điện thế giới hiện đang chững lại. Những hãng xe tạo ra sự khác biệt mang tính đột phá, có thể tạo ấn tượng với người dùng và đem lại doanh số mơ ước.

Theo Diễn đàn doanh nghiệp

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!