Mới đây, doanh nhân ngành cà phê tiếp tục khiến giới yêu xe không khỏi bất ngờ khi tậu về chiếc Ferrari 812 Superfast. Đây là một trong hai chiếc 812 Superfast xuất hiện công khai tại Việt Nam, với ngoại thất màu đen độc đáo và khác hoàn toàn tông màu đỏ rực rỡ trên chiếc còn lại của đại gia Hà Nội kín tiếng.

Đáng chú ý, ông Vũ vốn được biết đến là người không mua xe biển ngoại giao nhưng tính đến nay, ông đang sở hữu ít nhất hai siêu xe mang biển số này, gồm chiếc McLaren Senna và chiếc Ferrari 812 trong bài này. Tuy nhiên, có thể nhà sáng lập thương hiệu Trung Nguyên sẽ sớm đóng đầy đủ thuế để đổi sang biển trắng cho “siêu ngựa”.

Theo một người buôn xe có tiếng, ông trùm cà phê phải bỏ ra số tiền khoảng 10-12 tỷ đồng để sở hữu chiếc siêu xe. Ở thời điểm mua mới, xe có giá trị ước tính dưới 20 tỷ đồng do được hưởng các ưu đãi về thuế của xe mang biển ngoại giao.

Năm 2020, Bộ Tài chính từng công bố bảng giá tính lệ phí trước bạ đối với ô tô tại Việt Nam cho thấy, mẫu Ferrari 812 này có giá sau thuế gần 27 tỷ đồng.

Chiếc Ferrari 812 Superfast màu đen này về nước từ cuối năm 2019 thông qua đơn vị nhập khẩu tư nhân. Chủ nhân đầu tiên là một đại gia Hải Phòng chơi xe có tiếng. Trước khi về tay ông trùm cà phê, xe thuộc sở hữu của một đại gia 9x ở Hà Nội đang sở hữu một số chiếc xe đắt tiền khác như Bentley Bentayga, Mercedes-AMG G 63, Audi R8 V10 Plus.

Ngoài nước sơn màu đen đặc biệt, siêu xe này còn trang bị bộ la-zăng đa chấu sơn đen, kích thước 20 inch và kẹp phanh màu vàng – khác với bộ mâm màu xám và cùm phanh màu đỏ trên chiếc Ferrari 812 đầu tiên về Việt Nam.

Không gian nội thất của Ferrari hướng tới sự đơn giản nhằm tập trung vào người lái. Do đó, cabin chiếc 812 Superfast không có màn hình cảm ứng trung tâm. Bảng điều khiển chỉ gồm một số nút bấm vật lý. Cửa gió điều hòa dạng tua-bin. Xe có tùy chọn ghế ngồi phong cách đường đua, với phần khung bằng vật liệu carbon.

Khối động cơ V12 hút khí tự nhiên dung tích 6.5 lít của Ferrari 812 Superfast được đặt trước thay vì động cơ đặt giữa. Cỗ máy này sản sinh công suất tối đa 789 mã lực tại 5.800 vòng/phút cùng 718 Nm mô-men xoắn cực đại tại 7.000 vòng/phút. Đây cũng là động cơ hút khí tự nhiên mạnh nhất mà Ferrari từng sản xuất.

Theo công bố của nhà sản xuất, siêu xe này có thể tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ tốn 2,9 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 340 km/h. Xe sử dụng hệ dẫn động cầu sau và hộp số ly hợp kép 7 cấp.

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Nghệ sĩ Thái Thị Liên đã qua đời lúc 9h07 sáng 31/1 tại Hà Nội, hưởng thọ 106 tuổi. Lễ tang của bà được tổ chức sáng 4/2 tại Nhà tang lễ quốc gia, số 5 Trần Thánh Tông, Hà Nội. 

Ngay sau khi gia đình vào viếng là đại diện của Hội Nhạc sĩ Việt Nam, Viện Âm nhạc Việt Nam, các nghệ sĩ nổi tiếng vào viếng bà Thái Thị Liên.

Nhạc sĩ Quốc Trung và ca sĩ Thanh Lam

Lặng người trong phút truy điệu.

Tiễn đưa nghệ sĩ Thái Thị Liên về nơi an nghỉ cuối cùng.

Quỳnh An 
Ảnh:Phạm Hải

NSND Đặng Thái Sơn tiễn mẹ bằng nhạc Chopin

Trung Quốc đang thúc đẩy việc phát triển người ảo. Tháng 8/2022, thành phố Bắc Kinh công bố kế hoạch biến nó thành ngành công nghiệp 50 tỷ NDT trước năm 2025. Quan chức Bắc Kinh kêu gọi gây dựng một hoặc hai “doanh nghiệp người ảo dẫn dắt” với doanh thu hoạt động hơn 5 tỷ NDT.

Mùa thu năm ngoái, các bộ ngành công khai chi tiết kế hoạch tích hợp thực tế ảo, đặc biệt trong lĩnh vực truyền hình, sản xuất. Kế hoạch 5 năm mới nhất của Trung Quốc kêu gọi số hóa kinh tế, trong đó thực tế ảo và thực tế tăng cường đóng vai trò quan trọng.

Ngành kinh doanh nở rộ

Các nhãn hàng ở Trung Quốc tìm kiếm người phát ngôn thay thế sau khi hàng loạt ngôi sao vướng vào bê bối trốn thuế hay đời sống cá nhân. Theo khảo sát của hãng nghiên cứu Kantar, ít nhất 36% người tiêu dùng đã được xem một người nổi tiếng ảo trình diễn trong năm 2022; 21% đã xem một người ảo dẫn chương trình hay sự kiện.

Năm nay, 45% các nhà quảng cáo nói có thể tài trợ cho một màn trình diễn của người nổi tiếng ảo hoặc mời họ đến tham dự sự kiện.

Nhiều doanh nghiệp công nghệ lớn của Trung Quốc đang phát triển sản phẩm cho ngành công nghiệp người ảo. Ứng dụng stream game và video Bilibili nằm trong số các công ty đầu tiên theo đuổi khái niệm người ảo. Bilibili đã mua lại nhóm đứng sau ca sĩ ảo Luo Tianyi. Ra mắt năm 2012, Luo Tianyi có gần 3 triệu người hâm mộ và còn trình diễn tại lễ khai mạc Thế vận hội Mùa đông Bắc Kinh năm 2022.

Bilibili cũng sở hữu nhiều người dẫn chương trình (MC) ảo. Từ năm 2019, khoảng 230.000 MC ảo đã có mặt trên nền tảng của công ty. Thời gian dẫn của họ năm ngoái tăng khoảng 200% so với năm 2021.

Trong báo cáo kinh doanh mới nhất, Tencent cho biết đã phát triển ca sĩ ảo và người thông dịch ngôn ngữ ký hiệu ảo.

Ngay cả các công ty nhỏ hơn cũng không bỏ lỡ cơ hội tham gia thị trường. Chẳng hạn, startup Well-Link cuối năm ngoái thông báo đã phát triển mô hình người ảo cùng với Haixi Media.

(Theo CNBC)

Điểm chung của các mẫu xe này có kiểu dáng vuông vức, có cả bản 2 cửa và 4 cửa sử dụng mô tơ điện có công suất 3 kW, trọng lượng xe gần 300kg, nguồn điện cấp cho động cơ đến từ 10 bình ắc quy nhỏ, có thể đi với vận tốc tối đa 50 km/h và quãng đường di chuyển khoảng trên dưới 60km. 

Xe cũng được phân loại theo giá tiền, loại bình thường có giá khoảng 70-80 triệu đồng, ít tính năng, lên xuống kính quay tay, không điều hòa, muốn có điều hòa sẽ phải bỏ thêm chi phí lắp gần 10 triệu đồng.

Còn loại tốt sẽ có giá trên 120 triệu đồng, xe sẽ có đầy đủ các tính năng như màn hình, camera lùi, điều hòa 2 chiều nóng lạnh, lên xuống kính điện... Xe được bảo hành 12 tháng cho cả động cơ và ắc quy. 

"Muốn mua xe, khách chỉ cần đặt cọc trước khoảng 10-15 triệu đồng, khoảng sau 2 tuần là có xe. Ngoài ra, khách muốn chọn màu xe theo yêu cầu sẽ phải chờ đợi lâu hơn một chút, xe sẽ được vận chuyển miễn phí đến tận nhà cho khách hàng", người bán này nói thêm.

Là người thường xuyên lướt mạng xã hội, anh Đặng Việt Thắng (Ba Đình, Hà Nội) là một trong nhiều người tiêu dùng bị hấp dẫn bởi những video giới thiệu và quảng cáo về những chiếc xe điện mini giá rẻ mà công năng không kém gì những xe ô tô đắt tiền.

Tuy nhiên, đến lúc tìm hiểu kỹ hơn để mua xe, anh Thắng tỏ rõ sự băn khoăn: "Tôi chỉ được người bán đề nghị tham khảo các mẫu xe và lựa chọn qua hình ảnh hoặc video đã có trên mạng. Nơi trưng bày sản phẩm hay địa chỉ đăng ký kinh doanh cũng không có".  

Người bán quảng cáo, khách hàng có thể mua các mẫu xe điện mini này về làm phương tiện che nắng che mưa, đi lại hàng ngày thay cho xe máy.

Nhưng khi được hỏi là xe điện này có đăng ký được không, câu trả lời mà anh Thắng nhận được từ người bán là "Không", điều khiển xe ra ngoài đường sẽ vi phạm giao thông và khuyến cáo chỉ nên chạy trong những đoạn đường nội khu hoặc trong các khu nghỉ dưỡng.

Chất lượng không đạt vẫn cứ bán

Theo tìm hiểu của phóng viên VietNamNet, những mẫu xe điện giá rẻ bán tràn lan trên mạng không phải là mới bởi nó đã diễn ra được gần 10 năm nay nhưng ở thời điểm đó người tiêu dùng không mấy quan tâm.

Một hai năm trở lại đây, xu hướng xe ô tô điện bắt đầu được một số hãng giới thiệu, nhất là hãng xe thương hiệu Việt chuyển sang chỉ bán xe điện khiến cho xe điện dần được người dùng để ý hơn, vì vậy những mẫu xe điện giá rẻ từ Trung Quốc lại có cơ hội được nhắc tới.

Dù được bán tại Việt Nam với mức giá khá rẻ từ 70-120 triệu đồng nhưng các mẫu xe điện mini này thực chất chỉ có giá bán từ 8.000-13.000 nhân dân tệ (khoảng 30-45 triệu đồng) tại thị trường Trung Quốc.

Những người dùng mua dòng mẫu xe ô tô điện mini này chủ yếu là ở các tỉnh, đã có xe ô tô và muốn mua thêm để trải nghiệm. Do giá rẻ nên nhiều người dễ dàng bỏ qua tính pháp lý và chất lượng của xe.

Trao đổi với PV VietNamNet, ông Nguyễn Tô An, Phó Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết: "Những mẫu xe ô tô điện mini giá rẻ của Trung Quốc đang bán trôi nổi trên thị trường đều chưa được cấp giấy chứng nhận chất lượng, an toàn kỹ thuật và an toàn môi trường nên sẽ không đủ các giấy tờ cần thiết để đăng ký xe, đồng nghĩa xe sẽ không đủ điều kiện để lưu hành trên đường".

Vì vậy, vấn đề lớn nhất khi điều khiển những mẫu xe điện mini giá rẻ không được đăng kiểm và đeo biển chính là hành vi vi phạm pháp luật giao thông đường bộ.

Thậm chí, nếu điều khiển xe gây tai nạn còn có thể bị phạt tiền từ 30-100 triệu đồng và bị truy cứu trách nhiệm hình sự với mức phạt tù từ 3-10 năm theo điều 260 Bộ Luật hình sự 2015 được sửa đổi, bổ sung 2017.

Bạn có bình luận thế nào về xe điện Trung Quốc giá rẻ? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Với  Tổng Công ty Bưu điện Việt Nam (Vietnam Post), những ngày này, hệ thống của các bưu điện tỉnh, thành trên toàn quốc cũng hối hả cố gắng giao kịp những chuyến hàng cuối cùng tới tay khách hàng.

Thông tin với VietNamNet, đại diện cả 2 doanh nghiệp bưu chính lớn là Vietnam Post và Viettel Post cho hay, dịp cuối năm, nhu cầu kinh doanh, mua sắm của người dân tăng cao, do đó sản lượng đơn hàng thời gian cận Tết tăng khoảng 30 - 40% so với ngày thường trong năm.

Nhằm đảm bảo lưu thoát ổn định hàng hóa, phục vụ tốt nhu cầu sử dụng dịch vụ chuyển phát của người dân, ngay từ đầu tháng 12/2022 các doanh nghiệp bưu chính đều chuẩn bị các phương án tổ chức, sản xuất, khai thác, giao nhận sẵn sàng cho đợt cao điểm cận Tết.

Theo Phó Tổng Giám đốc Viettel Post Phạm Văn Tuyên, hơn 8.000 bưu tá được huy động làm việc cả các ngày thứ 7, Chủ nhật và tổ chức thành nhiều ca luân phiên vận hành 24/7, đảm bảo nhận hàng và kết nối hàng đi ngay trong mỗi buổi làm việc. Với sự hỗ trợ của bản đồ số, hệ thống theo dõi hành trình bưu phẩm, hành trình xe theo thời gian thực, các bưu cục cũng thuận lợi hơn trong việc điều hành khai thác, giao đơn hàng.

“Các bưu cục của chúng tôi sẽ được mở cửa liên tục từ 7h30 -21h hàng ngày, phục vụ xuyên tết Nguyên đán Quý Mão 2023. Bộ phận chăm sóc khách hàng trên các kênh trực tuyến cũng trực xuyên Tết để hỗ trợ thông tin kịp thời”,ông Phạm Văn Tuyên cho biết thêm.

Còn tại Vietnam Post, ở các trung tâm khai thác, đơn vị đã tăng cường lao động, sắp xếp số lượng khai thác viên linh hoạt, phù hợp trong từng ca theo sản lượng hàng hóa thực tế, tổ chức làm thêm giờ nhằm đảm bảo lưu thoát hàng hóa nhanh nhất. Các Bưu điện tỉnh, thành phố chủ động tăng cường một số chuyến thư đột xuất, không để hàng hóa tồn đọng.

Vietnam Post lưu ý các đơn vị trên mạng lưới tăng cường khâu kiểm tra tình trạng túi gói khi giao nhận giữa các bộ phận liên quan, đổi kiểm bưu gửi đi trong chuyến thư kịp thời phát hiện sai sót và nâng cao kiểm soát chất lượng ở từng khâu khai thác, chia chọn, hạn chế tối đa khả năng xảy ra mất mát, lạc hướng…

Các Bưu điện chủ động bố trí bưu tá, lực lượng phát, tổ chức phát hàng ngoài giờ hành chính, xây dựng các tuyến phát tăng cường theo nguyên tắc phát hết hàng hóa trong ca, trong ngày, nhất là tại địa bàn có sản lượng bưu phẩm lớn.

Số tuyến phát, thời gian phát - nghỉ của bưu tá cũng được các Bưu điện địa phương điều chỉnh tăng, giảm linh hoạt, đảm bảo tất cả các bưu gửi đến bưu cục phát trong ngày 20/1/2023 (29 Tết) đều được phát đến tay người nhận trước Tết, chậm nhất là trước 12h trưa ngày 21/1/2023 (30 Tết).

Trong kỳ nghỉ lễ tết Nguyên đán kéo dài 7 ngày, các Bưu cục cấp 1 (bưu cục trung tâm tỉnh, thành phố) tổ chức phục vụ người dân và doanh nghiệp đến hết ngày 21/1/2023 (30 Tết) và mở cửa trở lại từ ngày 25/1/2023.

Các bưu cục cấp 2, 3, các điểm bưu điện văn hóa xã, căn cứ theo tình hình thực tế, phong tục, tập quán của từng địa bàn cụ thể, các Bưu điện tỉnh, thành phố chủ động việc đóng, mở cửa, bố trí số lượng nhân viên giao dịch phù hợp, phục vụ tối ưu nhu cầu của khách hàng.

Sau thông báo về lịch thu tiền học tháng 10/2018 của Trường Mầm non Dịch Vọng Hậu (quận Cầu Giấy, Hà Nội) được phát ra, có phụ huynh cho rằng quy định cha mẹ chưa đóng tiền theo lịch quy định "vui lòng cho con nghỉ học" là không hợp lý, thiếu tính nhân văn.

Cụ thể, thông báo của nhà trường cho biết lịch thu tiền học của từng khối (lần lượt trong 3 ngày 8-10/10) và đợt thu vét đối với học sinh toàn trường là trong 2 ngày 11 và 12/10.

Trong thông báo, nhà trường lưu ý "Để đảm bảo việc nộp tiền cho kho bạc đúng lịch, đề nghị cha mẹ học sinh thu xếp công việc đến đóng tiền học cho con đúng ngày quy định, tạo điều kiện cho phòng hành chính hoàn thành nhiệm vụ. Sau ngày 12/10, các trường hợp cha mẹ học sinh chưa đóng tiền học cho học sinh theo lịch quy định vui lòng cho con nghỉ học".

Cùng đó, trường này cũng giáo viên các lớp có trách nhiệm đôn đốc, nhắc nhở cha mẹ học sinh thực hiện đóng tiền học đúng quy định, không tiếp nhận học sinh chưa đóng tiền học sau ngày thu vét 12/10 vào lớp.

Một số ý kiến cho rằng, nếu phụ huynh nộp tiền muộn có thể bị phạt nộp lãi suất theo phần trăm quy định trước, chứ không nên bắt trẻ nghỉ học vì lỗi của người lớn ở đây là do cha mẹ chậm nộp tiền, đặc biệt đây lại là trường công lập.

Tuy nhiên, cũng nhiều ý kiến cho rằng trường ra quy định trên là hợp lý, phụ huynh phải có trách nhiệm đóng tiền đúng thời hạn, bởi nhà trường cũng đưa ra thời gian để đóng tiền “mở” và chia làm 2 đợt.

“Phụ huynh cũng phải đặt mình vào trường hợp của nhà trường. Phụ huynh nào cũng không nộp đúng hạn mặc dù trường đã tổ chức thu vào nhiều ngày thì thử hỏi bao giờ sẽ thu được đủ”, một phụ huynh chia sẻ.

Thông báo lịch thu tiền học tháng 10/2018 của Trường Mầm non Dịch Vọng Hậu, Hà Nội.

Trao đổi với VietNamNet, bà Nguyễn Minh Diện, Hiệu trưởng Trường Mầm non Dịch Vọng Hậu cho biết mỗi trường học đều có nội quy, quy tắc để phụ huynh phối hợp và thực hiện.

“Quan điểm của nhà trường là cần phải có nội quy đóng học phí và mọi thứ đã được thông báo công khai trong cuộc họp đầu năm chứ chúng tôi không khuất tất điều gì cả. Có người hiểu người chưa, người đồng tình người chưa thực sự đồng tình nhưng làm công tác giáo dục thì hơn ai hết chúng tôi mong muốn mọi thứ tốt nhất có thể để nhà trường cũng có nề nếp, kỷ cương nhất định. Trong quá trình làm việc thì hơn ai hết chúng tôi mong muốn có sự hợp tác, ủng hộ, hiểu, chia sẻ từ phía cha mẹ học sinh”, bà Diện nói.

Bà Diện lý giải ngày 20 hàng tháng, nhà trường phải nộp tiền tại Kho bạc Nhà nước. Nếu không quy định vậy, nhà trường mà cụ thể là phòng Tài vụ làm việc rất vất vả khi phải theo phụ huynh.

Theo vị hiệu trưởng, phần lớn phụ huynh ủng hộ quy định này. Bà Diện cho hay nhà trường chưa bao giờ phải cho học sinh nghỉ học vì lý do cha mẹ đóng tiền muộn. Nếu đến hạn, cha mẹ chưa thực hiện, giáo viên các lớp sẽ đôn đốc, nhắc nhở trực tiếp hoặc gọi điện trao đổi.

Thanh Hùng

Tại sao không quy định trần học phí, tuổi hiệu trưởng?

Bộ trưởng cho biết không cần quá lo lắng về vấn đề trần học phí. “Bây giờ các trường cũng không thể muốn nâng học phí bao nhiêu thì nâng"