Hơn 55 triệu đồng đến với người bố xin cơm ăn, vay tiền mổ não cho con

Mercedes-Benz CLA250 2014 

Đó chỉ là một trải nghiệm buồn tẻ và điều đó không có các vấn đề như năm lần triệu hồi động cơ bị thổi phồng quá mức, cầu chì bị chết máy, bị nổ, mui xe có khả năng bung ra trong khi lái xe. Tóm lại, CLA250 là một chiếc xe "sang trọng" cung cấp ít sự an toàn thực sự.

Mercedes-Benz ML350 2006

Các mô hình ML350 hiện đại có thể khá tốt, nhưng những mô hình trước đó có các góc cạnh thô. Mô hình năm 2006 là tồi tệ nhất.

Mercedes-Benz ML350 2006

Động cơ có thể quá nóng và nếu có sự cố, các cảm biến sẽ không ngắt được bơm nhiên liệu, điều này có thể gây ra hỏa hoạn. Trên hết, đèn động cơ có thể vẫn sáng ngay cả sau khi sửa chữa và chi phí sửa chữa cao khiến điều này trở thành một lý do khác để xem xét nên mua ML350 đời mới hơn so với một mô hình cũ trên 10 năm tuổi.

Mercedes-Benz ML320 2001

Về mặt kỹ thuật, ML320 2002 có nhiều phàn nàn hơn, nhưng xe đời năm 2001 lại có các vấn đề an toàn nghiêm trọng. Vấn đề lớn nhất là hệ thống phanh bị khóa mà không có cảnh báo cùng với các vấn đề về độ ổn định kém.

Mercedes-Benz ML320 2001

Đã có năm vụ thu hồi liên quan đến việc kẹp ống lái trợ lực bị lỏng, hệ thống điều khiển hành trình không hoạt động bình thường và chỉ đơn giản là toàn bộ hệ thống bị lỗi mà không có cảnh báo. Mercedes-Benz ML320 2001được cho là tồi tệ nhất của dòng xe này.

Mercedes-Benz E350 2006-07

Mercedes-Benz E350 2006-07 là một bước tiến của mô hình với động cơ mạnh hơn và hộp số bảy cấp. Tuy nhiên, điều đó có thể đã góp phần vào nhiều vấn đề của nó. Vấn đề quan trọng là trục cân bằng bị hỏng làm mất hiệu suất và có thể dẫn đến các vấn đề về xử lý và lái.

Mercedes-Benz E350 2006-07

Ngoài ra còn có một sự cố hỏng bơm dầu và bị giật đột ngột trên đường. Mô hình 2007 còn có tình trạng chết máy và hỏng động cơ liên tục. Mỗi mô hình đã có ba lần thu hồi, vì vậy Mercedes-Benz E350 2006-07 luôn ế ẩm trên thị trường xe ô tô cũ tại Mỹ.

Mercedes-Benz C250 2012-13

Giống như những chiếc xe khác trong danh sách này, Mercedes-Benz C250 2012-13 có những phẩm chất tốt của nó, chẳng hạn như động cơ bốn xi-lanh tăng áp 201 mã lực êm ái cho một chuyến đi thoải mái. Tuy nhiên, chính những điều đó làm cho những vấn đề của xe trở nên đáng chú ý hơn.

Mercedes-Benz C250 2012-13

Bên cạnh quãng đường đi kém, việc sửa chữa có thể tốn kém với bảy lần thu hồi, hầu hết đều liên quan đến túi khí bị lỗi. Ngoài ra còn có xu hướng rò rỉ nhiên liệu có thể không bị phát hiện bởi các cảm biến bị lỗi. Điều đó cũng xảy ra với mô hình năm 2013 vì vậy những nhược điểm này làm tổn hại đến một chiếc xe tốt khác.

Mercedes-Benz GLC 2019

au một năm 2018 mờ nhạt, GLC 2019 được cho là một cải tiến tốt đẹp. Tuy nhiên, vô lăng tẻ nhạt và giao diện công nghệ không thân thiện với người dùng là điều khiến mẫu xe này mất điểm đáng kể.

Mercedes-Benz GLC 2019

Chưa kể, các vấn đề như rò rỉ nhiên liệu, lỗi túi khí, hỏng cáp cấp điện, lốp hỏng và thậm chí cả hệ thống eCall không hoạt động cũng rất đáng nói đến trên mẫu xe này. Đã có gần chục vụ thu hồi về nó và khiến GLC trở thành một trong những mẫu xe tồi tệ nhất mà Mercedes-Benz tung ra trong những năm gần đây.

Mercedes-Benz C230 2007

C230 2007 là một mẫu xe được đánh giá tốt về hiệu suất động cơ và cảm giác lái tốt. Tuy nhiên, nó có khoang hành lý chật chội, các thiết bị điện tử sử dụng, đôi khi gặp vấn đề. Vấn đề quan trọng (dẫn đến một số lần thu hồi) là trục cân bằng động cơ bị lỏng có thể gây ra vết thủng ở khu vực nhiên liệu.

Mercedes-Benz C230 2007

Các tấm kính dễ bong ra, gây hại cho tầm nhìn và dẫn đến các vấn đề khác nghiêm trọng hơn. Phụ tùng thay thế đắt đỏ.

Mercedes-Benz Sprinter 2016

Nó có thể được gọi là "the Sprinter", nhưng chiếc xe van này có xu hướng chạy chậm và đôi khi khó xử lý hơn ở một số khu vực. Nhưng điều đưa nó vào danh sách này là 17 lần thu hồi vì các lỗi lớn nhỏ khác nhau. Tay lái có thể mất điện đột ngột mà không có cảnh báo trước, dẫn đến tai nạn.

Mercedes-Benz Sprinter 2016

Mercedes-Benz C300 2015

Thành thật mà nói, nên tránh toàn bộ C-Class 2015 , nhưng C300 là mẫu xe có nhiều vấn đề nhất. Đã có 11 lần thu hồi liên quan đến hệ thống lái, có thể gây ra tiếng ồn và phản ứng dữ dội dẫn đến hỏng hóc hoàn toàn. Cũng có một vấn đề với việc mô-đun phân phối nhiên liệu trở nên lỏng lẻo đủ để châm lửa vì quá nhiệt.

Mercedes-Benz C300 2015

Sau đó là các túi khí bị lỗi và một vấn đề phần mềm có thể đưa ra vị trí sai trong trường hợp khẩn cấp. Đó là lý do tại sao nó không phải là mẫu xe an toàn cho một chuyến. Xe ồn ào, thiết bị điện tử kém và rất khó đảm bảo an toàn. Tổng hợp tất cả lại với nhau, và cả C-Class 2015 là một trong những điều cần tránh trên thị trường đã qua sử dụng.

Mercedes-Benz GLE 2020

Đừng để bị lừa bởi Mercedes-Benz tuyên bố đây là một chiếc SUV "thông minh hơn". GLE 2020 vừa nhẹ cân và xử lý kém khủng khiếp so với các đối thủ cạnh tranh. Đáng chú ý hơn là có đến 28 lần thu hồi cho mô hình Mercedes-Benz GLE.

Mercedes-Benz GLE 2020

Các lý do bao gồm các lỗi nhẹ như cần gạt nước và đèn pha không hoạt động, rò rỉ nhiên liệu có thể gây cháy, hệ thống truyền lực bị lỗi dẫn đến chết máy, kết cấu yếu, ăn mòn và thậm chí là dây đai an toàn không tốt. Thật đáng ngạc nhiên khi một mẫu xe có thể mắc phải sai lầm quá nhiều và GLE là một trong những chiếc xe tồi tệ mà Mercedes-Benz đã đưa thị trường.

Hoàng Anh (theo Hotcars)

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Xếp hạng những mẫu xe SUV cỡ nhỏ tốt nhất năm 2022

Giá cả, thiết kế nội thất, tính năng, trải nghiệm lái xe… là những tiêu chí hàng đầu để đánh giá một chiếc SUV cỡ nhỏ.  

Không phải ngẫu nhiên mà những năm trở lại đây, Thái Nguyên trở thành “điểm sáng” trên thị trường bất động sản. Nhìn vào tốc độ tăng trưởng kinh tế đạt ở ngưỡng trên 9%, là trung tâm khu công nghiệp phía Bắc và tâm điểm hút dòng vốn FDI lớn, nhu cầu về nhà tại Thái Nguyên đang ngày càng gia tăng.

Thái Nguyên được ví như “thủ phủ FDI” của miền Bắc

Dữ liệu về khả năng thu hút FDI của “thủ phủ trà xanh” ghi nhận, tính đến thời điểm hiện tại, Thái Nguyên đang có tới 153 dự án đầu tư FDI với vốn đăng ký đặt 8,2 tỷ USD. Theo thống kê của Liên đoàn lao động Thái Nguyên, 81 nghìn lao động đang làm việc tại các khu công nghiệp, khu chế xuất tại Thái Nguyên, mới có khoảng 27% người lao động có chỗ ở. Hơn 70% kỹ sư, chuyên gia và công nhân tại các KCN Thái Nguyên không có chỗ ở ổn định. Những con số này cho thấy, dư địa tăng trưởng của phân khúc bất động sản nhà ở tại Thái Nguyên còn rất lớn.

Nhu cầu về nhà ở tại Thái Nguyên sẽ tiếp tục gia tăng khi cú hích EVFTA (Hiệp định thương mại tự do Liên minh châu Âu Việt Nam) thu hút nhiều "ông lớn" cập bến Thái Nguyên nhằm mở rộng sản xuất.

Thực tế, nhờ khả năng kiểm soát tốt dịch bệnh của Việt Nam qua 2 lần bùng phát Covid-19 cùng với tính hiệu lực của EVFTA, một số tập đoàn đa quốc gia chọn Việt Nam trở thành điểm đến. Dòng vốn FDI đổ bộ vào Thái Nguyên sẽ kéo theo sự gia tăng đội ngũ chuyên gia, kỹ sư, công nhân và gia đình của họ.

Giới phân tích dự báo rằng Thái Nguyên đang đứng trước lực cầu lớn về nhà ở trước dòng vốn ngoại đang đến. Đặc biệt, dòng sản phẩm bất động sản thương mại với mô hình tổ hợp đa tiện ích hứa hẹn dẫn dắt thị trường nhờ khả năng đáp ứng nhu cầu nhà ở khắt khe của các chuyên gia, kỹ sư.

Tecco Elite City giải bài toán về nhu cầu nhà ở

Ghi nhận trên thị trường cho thấy, lượng tìm kiếm và giao dịch tại một số dự án trên thành phố Thái Nguyên đã tăng mạnh ở giai đoạn trước, điển hình như dự án Tecco Elite City. Đây là tổ hợp đa tiện ích quốc tế phong cách Singapore tiên phong tại Thái Nguyên.

Tecco Elite City hứa hẹn nâng tầm chuẩn sống của cư dân khu vực Thái Nguyên

Với vị trí tiếp giáp 4 mặt đường lớn, từ Tecco Elite City cư dân dễ dàng di chuyển tới bến xe thành phố, Đại học Y Thái Nguyên, các khu hành chính sự nghiệp, cơ quan công sở trong khoảng 5 - 10 phút.

Đặc biệt, cư dân của “thành phố ánh sáng” chỉ mất 20 phút di chuyển tới khu công nghiệp Điềm Thụy, khu công nghiệp Sông Công và 10 phút tới nhà máy Samsung. Đây là điểm cộng lớn của dự án để thu hút các chuyên gia, kỹ sư và lao động lâu dài tại các khu công nghiệp.

Bên cạnh đó, Tecco Elite City còn sở hữu vị trí nằm ngay sát lối vào tuyến cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên - Bắc Kạn, tuyến đường chính của tỉnh Thái Nguyên. Nơi đây cũng là cửa ngõ của hệ thống đường bộ, đường sắt, đường sông hình rẻ quạt kết nối với các tỉnh thành như Quốc lộ 3 nối Hà Nội đi Bắc Kạn; Cao Bằng và cửa khẩu Việt Nam - Trung Quốc… Vị trí này sẽ giúp các chuyên gia, kỹ sư kết nối với tuyến đường về Hà Nội chỉ mất từ 90 phút di chuyển.

Khuôn viên cây xanh đẹp như vườn Âu giữa lòng thành phố trà

Tổ hợp căn hộ chung cư kết hợp trung tâm thương mại cao cấp Tecco Elite City có hệ sinh thái đa tiện ích với thiết kế không gian xanh mướt như thảm cây 4 mùa, thảm cỏ picnic, vườn xanh, đường dạo bộ xanh, đường chạy marathon liên hoàn, bể bơi… hứa hẹn "nâng tầm" môi trường sống chuẩn Singapore. Cuộc sống "tất cả trong một" tại tổ hợp đa tiện ích quốc tế phong cách Singapore này đáp ứng nhu cầu khắt khe của cư dân đô thị, nhất là những người thành đạt và các chuyên gia, kỹ sư nước ngoài có yêu cầu cao về chất lượng sống.

Với kinh nghiệm lâu năm của một đơn vị thi công, chủ đầu tư Tecco Group cam kết chất lượng công trình, tiến độ thi công cho dự án Tecco Elite City. Dự án cũng được chủ đầu tư giới thiệu có hệ thống phòng cháy chữa cháy thông minh, hiện đại .

Chủ đầu tư dự án cho biết, dự án dự kiến bàn giao quý II/2021. Để hỗ trợ khách hàng, chủ đầu tư đã công bố chính sách bán hàng hấp dẫn, linh hoạt. Cụ thể, chỉ với 250 triệu đồng, khách hàng đã được sở hữu ngay một căn hộ tại Tecco Elite City Thái Nguyên. Đặc biệt, khách hàng sẽ được ân hạn nợ gốc trong 12 tháng. Với khách hàng thanh toán trọn bộ, giá trị chiết khấu căn hộ lên tới 9%/căn.

(Nguồn: Tecco Group)

Vị trí dự án đóng vai trò không nhỏ quyết định tiềm năng tăng hay giảm của bất động sản trong tương lai. Ảnh: LĐO 

3. Thời gian xây dựng dự án

Thời gian xây dựng càng ngắn càng tốt. Đồng nghĩa với việc thời gian này càng kéo dài sẽ càng tăng rủi ro đầu tư khi chuyển dịch thị trường và làm giảm khả năng thanh khoản.

Vì vậy, bạn hãy tìm hiểu kỹ về thời điểm hoàn thiện, bàn giao và tính cả đến những yếu tố ảnh hưởng đến thời điểm giao nhà.

4. So sánh giới giá cả bất động sản cùng khu vực

Lưu ý này đặc biệt dành cho nhà đầu tư căn hộ xây dựng theo tiến độ. Căn cứ sự chênh lệch giá trị giữa giá thời điểm đang xây dựng và giá bán khi hoàn thiện của những dự án cùng phân khúc xung quanh 1km để dự đoán mức độ sinh lời.

5. Cân nhắc sử dụng đòn bẩy tài chính

Những nhà đầu tư kinh nghiệm thường không sử dụng số vốn lớn để đầu tư 'lướt sóng". Thay vào đó, họ chỉ có khoảng 50-70% giá trị đất, còn lại thì tìm đến nguồn vay.

Tuy nhiên khi tận dụng đòn bẩy tài chính nhờ đi vay, bạn cầm đặc biệt lưu ý 2 quy tắc vàng:

- Giá trị khoản vay không vượt quá 50% giá thị trường của bất đọng sản.

- Giá trị khoản vay không vượt quá 40% trung bình thu nhập tương lai.

6. Lựa chọn thời điểm bán phù hợp

Thời điểm bán là yếu tố quan trọng để quyết định lợi nhuận của nhà đầu tư. Nếu bán ra quá sớm sẽ không đạt được lợi nhuận tối ưu, còn quá muộn sẽ chỉ tốn tiền để giữ đất mà lợi nhuận thậm chí đi xuống hoặc không có.

Các chuyên gia khuyến nghị bạn nên "buông ngay" trước thời điểm cất nóc (chưa đến đợt đóng 70% giá trị tài sản) hoặc khi chuẩn bị bàn giao nhà (đã đóng đến 70% giá trị).

Theo Lao động

Dồn tiền tỷ mua chung nhà đất coi chừng méo mặt ôm hận ‘lật kèo’

Mua nhà chung, tức là chỉ cần góp khoản tiền nhỏ là đã có nhà rộng, đẹp, vị trí trung tâm để ở. Tuy nhiên, những rắc rối về pháp lý và hòa hợp có thể phát sinh nếu sống chung khiến tôi băn khoăn.