Nhận định, soi kèo Juventus vs Lecce, 1h45 ngày 13/4: Bừng tỉnh sau cơn mê

Chuyển nhượng bóng đá Anh trở lại như trước đây, sẽ kết thúc mua sắm vào cuối tháng 8, tức vào lúc 17h ngày 1/9 theo giờ Anh

Sau 2 năm lựa chọn… một mình một kiểu thì các CLB bóng đá Anh thấy rõ những bất cập, khó khăn vấp phải trên thị trường chuyển nhượng mùa hè. Cụ thể hơn, 2 mùa giải vừa qua, Premier League ‘khóa sổ’ chuyển nhượng vào những ngày đầu tháng 8, tức trước khi Ngoại hạng Anh khai màn.

Bởi điều này, nên không ít đội rơi cảnh dở khóc dở cười, không thể mua mới bổ sung – trường hợp có cầu thủ ra đi, hoặc chấn thương. Họ chỉ có thể bán đi, hoặc cho mượn mà thôi.

Jurgen Klopp cũng từng lên tiếng về điều này, cho rằng bóng đá Anh cũng phải thuận theo phần còn lại của châu Âu, đóng cửa sổ mua sắm vào cuối tháng 8 mới đúng. Hay cựu thuyền trưởng Pochettino từng kêu trời vì không thể mua ai thay Eriksen, người đã nằng nặc đòi đi nhưng rốt cuộc vẫn phải giữ lại một cách bất đắc dĩ…

Trong một thông báo, BTC Premier League cho hay, cửa sổ chuyển nhượng hè 2020 được thay đổi, trở lại như cũ, kết thúc vào cuối tháng 8, đầu tháng 9. Cụ thể, chuyển nhượng hè 2020 sẽ kết thúc vào lúc 1/9 lúc 17 giờ BST.

L.H

Không thua ở thành phố cảng đồng nghĩa MU tiếp tục dẫn đầu và thêm tự tin cho hành trình đua tranh danh hiệu vô địch.

Solskjaer có thành tích kém khi đối đầu Jurgen Klopp cũng như "Big 6"

Ngược lại, nếu thất bại trước Liverpool, Quỷ đỏ phải nhường lại vị trí dẫn đầu cho chính đối thủ của mình.

Bên cạnh việc Liverpool đang đá sân nhà khá tốt, một vấn đề lớn mà MU đối mặt là bản lĩnh của Ole Gunnar Solskjaer trong các trận đấu lớn.

Mùa này, Solskjaer chỉ như cái bóng của Jurgen Klopp khi xét trong những trận đấu với nhóm "Big 6" (gồm Liverpool, Man City, Chelsea, MU, Arsenal và Tottenham).

MU đã đấu 4 trận với nhóm "Big 6" và thành tích thu được rất kém: chỉ giành 2 điểm, ghi 1 bàn.

Theo đó, MU hòa 0-0 với Man City và Chelsea. Họ thua Arsenal 0-1, và phơi áo nặng nề 1-6 trước Tottenham. Tất cả đều trên sân nhà Old Trafford.

Trong khi đó, Liverpool của Jurgen Klopp gây ấn tượng khi đối đầu với nhóm "Big 6", khi giành 10 trong 12 điểm có thể.

Đội quân của Jurgen Klopp thắng Chelsea, Arsenal, Tottenham, cùng với trận hòa Man City 1-1.

Mùa trước, Klopp giành 4 điểm trong 2 cuộc đấu với Solskjaer ở mặt trận Premier League.

Hơn nữa, trong 4 trận derby nước Anh gần nhất, The Kop không thua khi thắng 2 và hòa 2. Một nửa số trận này MU không thể ghi bàn.

MU đang là đội thắng nhiều nhất (11 trận), trong khi Liverpool hòa nhiều thứ 2 giải đấu (6 trận; chỉ ít hơn Brighton - đội có 8 lần chia điểm). Dù vậy, bản lĩnh đấu với nhóm "Big 6" đang là một hạn chế lớn với đội quân củ Solskjaer.

MU và mộng đế vương: Thành bại tại Liverpool

MU mơ giành vinh quang, và tham vọng đế vương của Quỷ đỏ từ Premier League đến FA Cup được định đoạt bởi cái tên Liverpool.

Việc chạy xe trong các thành phố lớn tại Việt Nam được người nước ngoài miêu tả như một cơn ác mộng, quá đông xe cho một con đường nhỏ bé nên người tham gia giao thông nhất là xe máy cần lưu ý những việc sau đây để giúp di chuyển nhanh và an toàn hơn trong các thành phố lớn.

Dừng xe ngay tại làn rẽ phải

Tại nhiều ngã tư ở các thành phố lớn như Hà Nội và TP. Hồ Chí minh, ở một số nút giao, xe được phép rẽ phải khi đèn đỏ (có biển chỉ dẫn). Tuy nhiên thực tế tại một số điểm thường bị chắn đường bởi những phương tiện khác. Rất nhiều lái xe không có ý thức nhường đường, dù phải dừng đèn đỏ nhưng vẫn cố tình chen lên để rồi không cho xe khác quẹo phải. Điều này gây ức chế cho người chạy phía sau và cũng làm tăng ùn tắc giao thông. Vậy nên người tham gia giao thông có dừng đèn đỏ thì tuyệt đối không dừng sát bên lề phải để các phương tiện phía sau còn có đường để chạy.

Nếu các phương tiện đi thẳng đứng chờ đèn đỏ trên làn đường rẽ phải sẽ bị phạt từ 400 đến 600 nghìn đồng theo Nghị định 100-2019/NĐ-CP.

Ở Việt Nam có khá nhiều tuyến đường không có đèn tín hiệu hoặc làn đường riêng dành cho rẽ phải, người điều khiển có thể dừng chờ đèn đỏ trên làn đường này mà không vi phạm luật.

Đèn tín hiệu chưa chuyển sang xanh đã cho xe chạy

Người tham gia giao thông có thể để ý nhiều vụ tắc đường ở các ngã 4 không phải vì xe quá đông không di chuyển được mà là do nhiều xe xung đột với nhau dẫn đến kẹt xe cả 4 hướng.

Điều này xuất hiện là do những người lái xe thiếu ý thức đèn chưa chuyển xanh đã chạy còn hướng khác thì dù đèn vàng đã bật nhưng cũng cố tình vượt qua.

Chưa hết, trường hợp khác là dù thấy phía trước đang kẹt xe nhưng cũng cố bon chen lên cho bằng được để qua khỏi đèn giao thông chuẩn bị chuyển đỏ rồi cũng dừng giữa ngã tư.

Di chuyển qua ngã tư nguy hiểm

Tại một số ngã ba, ngã tư ở thành phố có lượng xe di chuyển nhiều và nhanh nên sẽ rất nguy hiểm khi muốn rẽ trái qua bên kia đường, xe chạy nhanh và đông nên việc qua đường lúc này dễ dẫn đến va chạm giao thông.

Với những ngã ba, ngã tư thế này cách tốt nhất để qua đường là đi thẳng rồi quay ngược lại, sau đó rẽ phải (đối với rẽ trái tại ngã ba) hoặc đi vào đường bên hướng tay phải và vòng ngược lại để có thể đi thẳng qua (đối với ngã tư) dù sẽ phải đợi đèn đỏ và mất thêm một chút thời gian nhưng cách này sẽ giúp an toàn hơn tại các ngã tư nguy hiểm này.

Không lập tức đi sát vào vòng xuyến

Theo kinh nghiệm của một số người, khi đi vào các vòng xuyến quá đông xe, nên chạy bọc bên ngoài vòng xuyến sẽ có thể di chuyển nhanh hơn, lúc đông xe thì càng đi phía trong sẽ càng bị tắc đường. Khi đi sát vào vòng xuyến rất dễ gây xung đột giao thông với các phương tiện đến từ các hướng khác. Chạy bọc mé ngoài xa hơn không bao nhiêu nhưng lại di chuyển được nhanh hơn và an toàn hơn.

Theo Báo Giao thông

1,4 tỷ, Mercesdes-Benz C180 giá mềm, Toyota Camry 2.5Q có lo lắng?

Với mức giá 1,4 tỷ đồng, Mercesdes-Benz C180 thể hiện rõ ý đồ “kéo khách” từ nhóm sedan cỡ D phổ thông hiện có Toyota Camry, Honda Accord, Mazda6, và tạo nên cuộc đua khá gay gắt dù khác phân khúc.

Đây là thành quả của dự án nghiên cứu ứng dụng thực tiễn của các hệ thống xét nghiệm gene nhanh do Cơ Quan Nghiên Cứu và Phát Triển Y Khoa Nhật Bản (AMED) dẫn đầu.

Trong dự án này, đại Học Nagasaki có trách nhiệm thiết kế và thẩm định đoạn mồi (primer) cho bộ xét nghiệm, thiết kế toàn bộ hệ thống xét nghiệm (bao gồm tách RNA), giám sát quá trình phát triển hệ thống xét nghiệm và thiết lập các quy trình vận hành cho hệ thống xét nghiệm. Tập Đoàn Hệ thống Y Khoa Canon chịu trách nhiệm cung cấp hệ thống xét nghiệm như một phần dự án nghiên cứu của chính phủ.

Tập đoàn Hệ thống Y Khoa Canon và đại học Nagasaki mới đây đã phát triển thành công bôk KIT test nhanh Covid-19 trong 40 phút.

Với bộ kit Genelyzer, RNA tách từ virus sẽ được khuếch đại bằng một đoạn mồi (primer) gắn vào RNA của chủng coronavirus mới và chất phản ứng khuếch đại. 

Yếu tố huỳnh quang dò gene khuếch đại đẳng nhiệt sau đó được dùng để giám sát sự gia tăng huỳnh quang theo thời gian thực khi quá trình khuếch đại tiến triển. Ở phương pháp này, sự có mặt của virus corona mới trong mẫu bệnh phẩm lấy từ bệnh nhân có thể được phát hiện trong 20 đến 30 phút sau khi tách RNA.

Ở các mẫu thử dương tính, hệ thống xét nghiệm có thể phát hiện 15 hoặc hơn 15 bản sao gene của virus trên một phản ứng trong vòng khoảng 10 phút với độ nhạy 100%. Toàn bộ quy trình xét nghiệm, từ khâu lấy mẫu đến việc thu kết quả chỉ trong vòng 40 phút, nhanh hơn so với các phương pháp xét nghiệm gen truyền thống

Kết quả thẩm định của Bộ Y Tế, Lao Động và Phúc Lợi Nhật Bản và Viện Bệnh Truyền Nhiễm Quốc Gia Nhật Bản cho thấy, với độ đặc hiệu 100% và độ nhạy 90%, hệ thống xét nghiệm nhanh Covid-19 của Canon và Đại học Nagasaki đủ điều kiện để sử dụng thực tiễn tại Nhật. 

Nhằm tận dụng khả năng xét nghiệm nhanh, hệ thống này sẽ được ứng dụng rộng rãi để bảo vệ sức khỏe cộng đồng và kiểm soát biên giới tại các cơ sở y tế, sân bay, và các địa điểm khác cần xét nghiệm ngay trong ngày. 

Hiện vẫn chưa có quyết định nào về việc bán hoặc không bán hệ thống xét nghiệm này cho các cơ sở y tế. Do đó, việc giới thiệu hệ thống xét nghiệm này tại các phòng khám tư nhân có thể không thực hiện được. 

Trọng Đạt (Theo Nikkei Asia)