Lại rộ chiêu lừa người dùng Facebook đọc tin “hot” để đánh cắp tài khoản
时间:2025-03-21 07:51:13 来源:NEWS 作者:Ngoại Hạng Anh 阅读:578次
Thehotnovak djokovico phản ánh của người dùng Facebook, thời gian gần đây, nhiều người dùng đã bị tag vào các post giới thiệu các bài viết có tiêu đề hot, gợi tò mò của người đọc, ví dụ như: “Thuê căn nhà rách nát để thử lòng người yêu, cô gái bước vào trong đó được 5 phút thì quay ra cho chàng trai câu trả lời”… với nguồn liên kết bên dưới được ghi theo các trang tin uy tín. Sau khi người dùng truy cập vào link trang tin tức giả mạo này, người dùng bị chuyển hướng đến trang độc hại và có nguy cơ nhiễm mã độc, bị đánh cắp tài khoản Facebook.
Trao đổi với ICTnews, chuyên gia an ninh mạng Bkav cho biết, cách thức lừa đảo, dụ người dùng truy cập vào các trang tin tức giả mạo để đánh cắp tài khoản không mới, từng không ít lần được các chuyên gia cảnh báo, tuy nhiên vẫn lừa được nhiều người dùng Facebook vì tiêu đề các tin tức giả mạo kẻ xấu đưa ra đánh vào ý thức, trí tò mò của người dùng.
Hồi cuối năm 2014, trong tổng hợp về các hình thức lừa đảo phổ biến trên mạng xã hội, Công ty Bkav đã đánh giá “Giả mạo trang tin tức” cùng với “Ông chú Viettel” và “Vẽ ảnh nghệ thuật” là 3 hình thức lừa đảo phổ biến được kẻ xấu sử dụng trên Facebook trong năm 2014.
Cả trăm dự án BĐS ở TP.HCM bị đình trệ vì vướng đất công xen cài.
Theo thống kê, giai đoạn 2015 – 2018, tại TP.HCM có 126 dự án BĐS có quỹ đất hỗn hợp. Phần lớn nằm ở các quận ven và huyện ngoại thành, có nguồn gốc do đền bù đất nông nghiệp, đất chuyên dùng.
Từ tháng 9/2018, tất cả các dự án nhà ở thương mại có quỹ đất hỗn hợp đều phải thông qua Sở Kế hoạch và Đầu tư trình UBND TP.HCM ban hành quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư theo quy định Luật Đầu tư.
Hiện các dự án có quỹ đất hỗn hợp tại TP.HCM đang bị ách tắc về thủ tục công nhận chủ đầu tư và thủ tục phê duyệt quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500. Ông Lê Hoàng Châu cho rằng, đây là nguyên nhân chủ yếu làm sụt giảm nguồn cung dự án và sản phẩm nhà ở.
Không thể bán đấu giá đất đường, kênh – rạch
Tại Hội nghị “Gặp gỡ và trao đổi giữa lãnh đạo chính quyền Thành phố và doanh nghiệp BĐS năm 2021” vào sáng 27/2, hướng xử lý các dự án BĐS có đất công xen cài một lần nữa được đưa ra thảo luận.
Theo UBND TP.HCM, Nghị định 148 vẫn còn một số nội dung vướng mắc, chưa rõ ràng. Do đó, đầu tháng 1/2021 Sở Tài nguyên và Môi trường đã có văn bản kiến nghị Bộ Tài nguyên và Môi trường hướng dẫn.
Đất công nằm xen cài tại các dự án có thể phân làm 2 loại: Đất có thửa và đất hiện trạng là đường, kênh - rạch (chưa có thửa).
Đất hiện trạng là đường, kênh – rạch, do là lối đi chung, lối thoát nước của các thửa đất liền kề và có hình dạng gãy khúc, uốn lượn, bao quanh các thửa đất mà chủ đầu tư đã hoặc sẽ nhận chuyển nhượng quyền sử dụng đất để thực hiện dự án. Do đó, phần diện tích đường, kênh – rạch không thể sử dụng để thực hiện dự án, công trình độc lập.
Lãnh đạo UBND TP.HCM gặp gỡ đại diện các doanh nghiệp BĐS.
Trường hợp xác định đất do Nhà nước quản lý nên Nhà nước thực hiện dự án, công trình trên đất là đường, kênh – rạch này hoặc chuyển nhượng theo hình thức đấu giá để người nhận chuyển nhượng sử dụng, đầu tư xây dựng sẽ làm cản trở quyền sử dụng đất của các thửa đất liền kề.
Điều này không phù hợp với quy định Luật Dân sự và Luật Đất đai vì bản chất đường, kênh – rạch là hạ tầng sử dụng chung của các thửa đất liền kề.
Từ đó, UBND TP.HCM cho rằng chỉ có thể xem xét “đủ điều kiện tách thành dự án độc lập” đối với các thửa đất có điều kiện do Nhà nước quản lý. Còn đất là đường, kênh – rạch do Nhà nước quản lý thì không thể bán đấu giá mà thực hiện giao đất, cho thuê đất theo quy hoạch. Khi đó, người được giao đất sẽ phải thực hiện nghĩa vụ tài chính theo quy định.
TP.HCM rà soát 24 dự án nhà ở có nguồn gốc đất công
Để có cơ sở bổ sung vào kế hoạch phát triển nhà ở TP.HCM giai đoạn 2016 - 2020, UBND TP.HCM chỉ đạo các sở ngành và UBND quận - huyện rà soát các dự án nhà ở có nguồn gốc đất do Nhà nước trực tiếp quản lý.
" alt="TP.HCM đưa giải pháp xử lý đất công nằm xen cài tại hàng trăm dự án BĐS" />
Rất nhiều lời hưởng ứng trên các diễn đàn mạng xã hội khi thông tin chuyến caravan ô tô điện đầu tiên sắp được VinFast tổ chức
“Quá tuyệt mọi người ơi. Còn không mau nhanh tay đăng kí đi ạ. Em cũng vừa điền form xong rồi”, người dùng Văn Ngoan hồ hởi nói trên nhóm những người yêu thích VinFast.
Trên một diễn đàn lớn về ô tô, làn sóng hưởng ứng theo “phong cách ViVi” còn xuất hiện khi không ít người dùng xung phong tham gia chương trình theo… câu lệnh vốn dành cho trợ lí ảo ViVi trên VF e34. “Hey VinFast - Tôi đăng kí”, nhiều người tỏ ra thích thú khi cùng lên tiếng theo cách này.
Sự háo hức còn đến từ cơ hội “tuyệt vời” để thử thách VF e34 - chiếc xe điện đầu tiên của Việt Nam. “Chương trình hay quá. Mọi người đều cho rằng xe điện hợp với nội đô, hy vọng chuyến đi này sẽ chứng minh trải nghiệm xe điện trên đường trường hoặc đồi núi quanh co”, độc giả Diễm xưa phản hồi dưới bài viết trên một trang báo điện tử về sự kiện của VinFast.
Vị độc giả khác, với trải nghiệm thực tế của bản thân thì khẳng định, xe điện VF e34 “phù hợp để đi đường đèo núi”. Người này tỏ ra tiếc nuối vì bận việc không thể tham gia chương trình.
Cùng với sự háo hức, nhiều người dùng cho rằng hành trình tới Sa Vĩ sẽ mang nhiều ý nghĩa khi lần đầu ô tô điện VinFast chinh phục vùng địa đầu Tổ quốc
Trong khi đó, anh Trần Đắc Kiên (Hà Nội), một khách hàng dù không sở hữu VF e34 nhưng lại tìm ra “hướng đi mới”. “Tôi mới đặt VF 8 nên không đăng ký tham gia chuyến này với tư cách chủ xe được. Tuy nhiên, tôi sẽ xin suất đi nhờ cùng bạn bè người thân để khám phá trải nghiệm trên mẫu xe điện này”, anh Kiên nói.
VinFast VF e34 là mẫu xe điện đầu tiên của VinFast. Xe thuộc phân khúc C, có thiết kế hiện đại, khả năng tăng tốc ấn tượng, vận hành êm ái và được tích hợp nhiều tính năng thông minh được nghiên cứu và phát triển dành riêng cho thị trường Việt Nam. VF e34 có công nghệ trợ lý ảo ViVi điều khiển bằng giọng nói tiếng Việt đa vùng miền, giúp người sử dụng có thể tương tác trực tiếp với xe và điều khiển một số tính năng một cách thuận tiện và dễ dàng.
Chuyến đi tới vùng địa đầu Tổ quốc hứa hẹn mang lại nhiều cung bậc cảm xúc khó quên với cộng đồng khách hàng VinFast. Bên cạnh sự phấn khích về cảm xúc, hành trình Hạ Long - Sa Vĩ với 100 xe điện VF e34 có thể coi là một thử thách đáng trông đợi cho khả năng vận hành của mẫu xe vừa đoạt cú đúp giải thưởng “Xe CUV cỡ C được yêu thích nhất” và “Xe xanh của năm” (do diễn đàn Otofun và Otosaigon tổ chức).
Theo chương trình, sáng ngày 7/4/2022, đoàn 100 xe VF e34 sẽ tập kết tại trung tâm thành phố Hạ Long (tỉnh Quảng Ninh) để bắt đầu chuyến đi chinh phục điểm địa đầu cực Đông Bắc Tổ quốc - mũi Sa Vĩ (TP. Móng Cái).
Bên cạnh trải nghiệm VF e34 và những cung đường, các chủ xe VF e34 cũng sẽ có dịp được tham gia các hoạt động giao lưu ý nghĩa trong suốt hành trình. Toàn bộ chi phí ăn ở, lưu trú trong chuyến đi do VinFast tài trợ.
Thế Định
" alt="Chủ xe VF e34 háo hức trước hành trình chinh phục địa đầu cực Đông Bắc Tổ quốc" />
Lái xe Nguyễn Thành Đ. có mức vi phạm nồng độ cồn "xưa nay hiếm".
Tài xế chiếc xe tải là anh Nguyễn Thành Đ. (SN 1982, người địa phương) có biểu hiện say xỉn. Tổ CSGT đã kiểm tra giấy tờ thì phát hiện GPLX của anh Đ. đã hết hạn từ 1/4/2021. Đáng nói, khi kiểm tra nồng độ cồn của lái xe này, cả tổ công tác đều "hoảng hốt" khi nồng độ ở mức rất cao, tới 0,822mg/l khí thở.
“Đây là mức độ vi phạm nồng độ cồn hiếm thấy trong quá trình chúng tôi tuần tra kiểm soát. Nồng độ trên 0,40mg/l khí thở là đã bị xử phạt kịch khung với mức cao nhất là 30-40 triệu đồng theo Nghị định 100 rồi”, đại diện Đội CSGT-TT Yên Dũng nói.
Với 3 lỗi là đi ngược chiều, vi phạm nồng độ cồn và GPLX hết hạn, anh Đ. đã bị tổ công tác lập biên bản và tạm giữ xe. Tuy nhiên, do đều là các lỗi có mức phạt rất cao nên Công an huyện Yên Dũng phải trình lên cấp cao hơn theo thẩm quyền là Chủ tịch UBND tỉnh Bắc Giang để ra quyết định xử phạt. Tổng cộng số tiền lên tới 51 triệu đồng.
Trong đó: Lỗi điều khiển phương tiện đi ngược chiều của đường 1 chiều phạt 5 triệu; GPLX quá hạn trên 3 tháng phạt 11 triệu và điều khiển ô tô khi nồng độ cồn trong hơi thở cao hơn 0,40mg/l phạt 35 triệu theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP và Nghị định 123/2021/NĐ-CP.
Có lẽ, mức phạt "khủng" trên là bài học nhớ đời cho lái xe Đ. cũng như các tài xế khác bởi sự coi thường pháp luật khi cầm vô lăng trên đường. Không may, nếu trong lúc tài xế này đi ngược chiều và gây tai nạn thì hậu quả có thể không đong đếm được bằng tiền.
Hoàng Hiệp
Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy - báo VietNamNet theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Thói quen đi ô tô nguy hiểm tới tính mạng mà người Việt ít quan tâm
Nhiều người dân hiện nay đi ô tô thường không có thói quen thắt dây an toàn khi ngồi lên hàng ghế sau. Điều này dẫn tới chấn thương rất nặng, thậm chí tử vong khi không may xe gặp va chạm, nổ lốp, lật xe...
" alt="Chủ tịch Bắc Giang ra quyết định phạt tài xế 51 triệu vì 3 lỗi cực nặng" />