Nhận định, soi kèo Việt Nam vs Lào, 19h30 ngày 25/3: Cửa trên đáng tin

Bộ Công thương vừa ban hành Thông tư 25/2020/TT-BCT quy định việc lập kế hoạch, báo cáo thực hiện kế hoạch sử dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả; thực hiện kiểm toán năng lượng.

Thông tư mới yêu cầu các cơ sở sử dụng năng lượng trên toàn quốc thực hiện việc lập kế hoạch, báo cáo thực hiện kế hoạch sử dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả; thực hiện kiểm toán năng lượng trên trang thông tin điện tử về Cơ sở dữ liệu sử dụng năng lượng quốc gia.

Quy định về chế độ báo cáo của Bộ Công thương áp dụng với các cơ sở sử dụng năng lượng trọng điểm; các cơ quan, đơn vị sử dụng ngân sách nhà nước hoặc một phần ngân sách nhà nước; tổ chức kiểm toán năng lượng và các tổ chức, cá nhân khác liên quan.

Theo quy định mới, các sở Công thương có trách nhiệm ban hành công văn đề nghị các cơ sở sử dụng năng lượng trên địa bàn báo cáo về dữ liệu sử dụng năng lượng trong năm trước ngày 25/12. Các cơ sở này gồm cơ sở sử dụng năng lượng trọng điểm (theo danh sách được ban hành hàng năm); cơ sở sử dụng năng lượng có mức tiêu thụ từ 600 TOE (hoặc từ 3,6 triệu kWh) thuộc lĩnh vực sản xuất công nghiệp, nông nghiệp, vận tải; từ 300 TOE (hoặc từ 1,8 triệu kWh) đối với các tòa nhà, công trình xây dựng.  Các số liệu báo cáo tình hình năng lượng sẽ được các cơ sở này tự cập nhật trên trên trang thông tin điện tử về Cơ sở dữ liệu sử dụng năng lượng quốc gia tại địa chỉ http://dataenergy.vn theo đúng quy định.

Bộ Công thương cũng yêu cầu Tổng công ty Điện lực thành phố Hà Nội, Tổng công ty Điện lực thành phố Hồ Chí Minh và các Công ty Điện lực tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương có trách nhiệm phối hợp và cung cấp thông tin cho Sở Công Thương sở tại về dữ liệu tiêu thụ điện trong năm N-1 của các cơ sở sử dụng điện trên địa bàn, phục vụ việc xây dựng danh sách cơ sở sử dụng năng lượng trọng điểm hằng năm.

Trước ngày 15/1 của năm, các cơ sở sử dụng năng lượng có trách nhiệm gửi báo cáo cho Sở Công Thương sở tại về tình hình tiêu thụ năng lượng trong năm.

Theo quy định, các cơ sở cũng phải áp dụng mô hình quản lý năng lượng theo các yêu cầu quy định của Luật Sử dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả và báo cáo Sở Công thương sở tại trong báo cáo thực hiện kế hoạch sử dụng năng lượng hằng năm trên tại trang thông tin điện tử về Cơ sở dữ liệu sử dụng năng lượng quốc gia.

Sở Công thương có trách nhiệm kiểm tra, đôn đốc các cơ sở áp dụng mô hình quản lý năng lượng. Trong trường hợp cơ sở chưa áp dụng mô hình quản lý năng lượng, Sở Công Thương có trách nhiệm yêu cầu cơ sở thực hiện áp dụng mô hình quản lý năng lượng và đưa cơ sở vào danh sách kiểm tra trong năm tiếp theo;

Đối với các cơ sở mới có tên trong danh sách cơ sở sử dụng năng lượng trọng điểm, trong thời gian một năm (kể từ ngày ban hành Quyết định của Thủ tướng Chính phủ) phải có trách nhiệm thực hiện xây dựng, áp dụng mô hình quản lý năng lượng và báo cáo Sở Công thương trong báo cáo thực hiện kế hoạch sử dụng năng lượng hằng năm trên Trang thông tin điện tử sử dụng năng lượng.

D.V

Theo Cơ quan Năng lượng quốc tế (IEA), số lượng điểm sạc xe điện công cộng trên toàn cầu tăng 60% trong năm 2019, mức tăng lớn nhất trong 3 năm qua và vượt xa doanh số bán xe. Trong đó, khoảng 60% số trạm được đặt tại Trung Quốc.

IEA cho biết hiện số lượng trạm sạc trên toàn cầu hiện nay đạt 862.118, bao gồm cả trạm sạc nhanh và chậm, trong đó các trạm sạc nhanh hiện chiếm 31%. Theo định nghĩa của IEA, trạm sạc chậm cung cấp nguồn năng lượng 22 kW và có thể mất hàng giờ để sạc. Trong khi đó, với trạm sạc nhanh (gồm cả trạm sạc siêu nhanh của Tesla) chỉ mất vài phút để sạc.

"Trung Quốc tiếp tục dẫn đầu trong việc giới thiệu các trạm sạc công cộng, đặc biệt là các trạm sạc nhanh. Điều này phù hợp với các khu vực đô thị đông đúc của họ”, báo cáo này cho biết.

Sự gia tăng của hệ thống trạm sạc phản ánh những nỗ lực xây dựng cơ sở hạ tầng trước sự bùng nổ doanh số của xe điện trong tương lai. Cũng theo IEA, hiện xe điện chỉ chiếm 1% doanh số xe hơi toàn cầu vào năm ngoái.

Mặc dù hầu hết các xe điện đều được sạc tại nhà hoặc nơi làm việc, nhưng việc triển khai các cơ sở hạ tầng công cộng là chìa khóa để thuyết phục những khách hàng tiềm năng. Đồng thời loại bỏ được nguy cơ hết pin khi sử dụng.

Đức cũng vừa tuyên bố hồi đầu tháng, họ sẽ cung cấp 500 triệu Euro để hỗ trợ triển khai các trạm sạc cho xe điện. Đây là một phần trong gói hỗ trợ kinh tế của Chính phủ Đức.

Chính phủ Đức cũng đồng thời cũng đặt mục tiêu nâng số điểm sạc điện công cộng lên khoảng 1 triệu điểm vào năm 2030. Đây được xem là một bước đi quan trọng nhằm giải quyết mỗi lo ngại của người tiêu dùng về quãng đường mà ô tô điện có thể di chuyển sau mỗi lần sạc.

Hoàng Nam (Theo Autoblog)

Công nghệ AI trên xe hơi sẽ là thị trường màu mỡ?

Các hệ thống thông tin và công nghệ AI trên xe hơi sẽ mang lại lợi nhuận cho các nhà sản xuất. Dự đoán thị trường này có thể tăng tới 21 tỷ Bảng vào năm 2025.

Nhưng đó là những gì mà Anh có được trước khi các công ty bán dẫn được bán cho các công ty nước ngoài. Theo đó, công ty bán dẫn Arm Ltd đã được nhà đầu tư Softbank của Nhật Bản mua lại vào năm 2016 với giá 32 tỷ USD, 4 năm sau tức là vào năm 2020, nó đã được bán lại cho tập đoàn Mỹ Nvidia với giá 40 tỷ USD, trong khi Imagination Technologies Group Ltd cũng đã được bán cho nhà đầu tư Canyon Bridge của Trung Quốc.

Đến nay, công ty bán dẫn cuối cùng của Anh, Newport Wafer Fab Ltd cũng đang được một công ty Trung Quốc xem xét mua lại với giá khoảng 87 triệu USD. Sau những thỏa thuận ban đầu được thông qua, chính phủ của Thủ tướng Anh Boris Johnson cam kết sẽ xem xét lại thỏa thuận, nhưng các nhà phê bình cho rằng nó đã quá muộn.

Liên quan đến vấn đề này, nghị sĩ Đảng Bảo thủ kiêm thành viên Ủy ban Đối ngoại Anh Bob Seely cho biết: “Thương vụ mua bán công ty Newport Wafer Fab là cực kỳ đáng lo ngại. Chúng ta cần có sự thống nhất trong việc đối phó với nhà nước Trung Quốc. Tôi lo lắng rằng chúng ta vẫn chưa hiểu được sự phụ thuộc của chúng ta vào Trung Quốc và sự cần thiết phải thoát khỏi sự phụ thuộc thương mại đó”.

Mặc dù quyết định bán các công ty bán dẫn của mình nhưng chính phủ Anh buộc các công ty nước ngoài mua lại phải ưu tiên tăng cơ hội việc làm tại địa phương và kỳ vọng đầu tư trong tương lai. Chẳng hạn như sau khi SoftBank mua lại Arm vào năm 2016, Vương quốc Anh đã buộc tập đoàn Nhật Bản giữ trụ sở chính của Arm tại Cambridge và phải cam kết tăng gấp đôi lực lượng lao động tại đây. Tương tự, khi mua lại công ty Imagination Technologies Group Ltd, nhà đầu tư Trung Quốc Canyon Bridge buộc phải cam kết tiếp tục đầu tư vào Vương quốc Anh.

Chính sách của các nước đồng minh của Vương quốc Anh đang thay đổi. Mỹ ngày càng ngừng các giao dịch liên quan đến chất bán dẫn, trong khi các nước châu Âu cũng ngày càng trở nên bảo hộ đối với công nghệ chip nội địa của mình. Thủ tướng Ý Mario Draghi vào tháng 4 vừa qua đã can thiệp để ngăn chặn việc bán công ty LPE SpA có trụ sở tại Milan, công ty sản xuất các linh kiện cho các ứng dụng điện tử công suất, cho công ty Shenzhen Invenland Holdings Co của Trung Quốc.

Không giống như Arm và Imagination Technologies, là những công ty trị giá hàng tỷ USD đóng vai trò quan trọng trong chuỗi cung ứng chất bán dẫn, không rõ liệu Newport Wafer Fab có tầm quan trọng chiến lược đối với Vương quốc Anh hay không?

Newport Wafer Fab là công ty sản xuất các tấm silicon siêu nhỏ, dùng làm cơ sở cho các vi mạch và chủ yếu được sử dụng để quản lý điện năng trong các sản phẩm như ô tô. Theo báo cáo tài chính gần đây nhất, công ty đã báo cáo khoản lỗ tổng cộng khoảng 6,05 triệu bảng Anh trên doanh thu 49 triệu bảng Anh trong năm tài chính kết thúc vào tháng 9/2019.

Trong một cuộc phỏng vấn gần đây, cựu lãnh đạo Đảng Bảo thủ Iain Duncan Smith cho rằng: “Chính phủ cần lên tiếng về vụ việc này và ngăn chặn nó. Điều này một lần nữa cho thấy rằng bất chấp luật pháp, bất chấp tất cả các cuộc nói chuyện cứng rắn trước đó, chính phủ đang nhìn theo hai hướng đối với Trung Quốc. Một mặt, họ nói rằng họ lo lắng về Trung Quốc, nhưng mặt khác, họ muốn có một thỏa thuận thương mại. Chính sách của chính phủ về Trung Quốc là một mớ hỗn độn không có hy vọng và không có mục đích. Vụ mua bán này là một thảm họa đầu tư”.

Phan Văn Hòa(theo Bloomberg)

Công ty được Trung Quốc hậu thuẫn mua nhà máy chip lớn nhất nước Anh

Theo hai nguồn tin của CNBC, nhà sản xuất chip lớn nhất Anh quốc – Newport Wafer – sẽ bán mình cho công ty bán dẫn Nexperia của Trung Quốc với giá 87 triệu USD vào tuần tới.  

Theo thông cáo báo chí được tổ chức phát ra vào hôm qua (16/6), Wei đã quên không đổi phép Thiêu Đốt sang Trừng Phạt – vốn là một công cụ không thể thiếu với mọi vị tướng đi rừng trong LMHT.

Chân dung Wei, tuyển thủ đi rừng được nhắc đến nhiều nhất những ngày gần đây

Dù tuyển thủ 17 tuổi đã gửi lời xin lỗi tới ban huấn luyện và đồng đội nhưng eStar vẫn sẽ “cắt lương tháng này của Wei và kiểm điểm toàn đội để ngăn chặn những sai lầm tương tự.”

Khi eStar nhận ra Wei đem theo Thiêu Đốt, các tuyển thủ đã báo cáo nó với đội ngũ trọng tài giám sát trận đấu. Trong một đoạn video được đăng tải lên Twitter, một trọng tài đã nói với eStar trận đấu sẽ không được remake và họ sẽ phải thi đấu với những Phép Bổ Trợ đã lựa chọn.

eStar đã phản ứng tích cực với phán quyết của tổ trọng tài. Tổ chức cũng khẳng định đây là một lỗi vô ý của Wei và cả đội vẫn giữ vững thái độ chuyên nghiệp khi thi đấu dù khả năng kiểm soát mục tiêu lớn trên bản đồ đã bị suy giảm đáng kể do thiếu Trừng Phạt.

Graves của Wei không có Trừng Phạt nhưng eStar vẫn gây cho BLG ít nhiều khó khăn – thậm chí còn hạ được hai con Rồng Nước. Tuy nhiên, họ vẫn phải chịu thua ván đấu đầu tiên sau 33 phút.

eStar gọi Ván 1 gặp BLG là một "ván đấu vui nhộn"

Wei kết thúc Ván 1 với hệ số KDA 2/6/12 và thua kém hai cấp độ so với người đi rừng bên phía BLG, Zhou “l3est16” Zhi-Li.

Sang Ván 2, Ekko của Wei đã chứng minh mình là sự khác biệt rõ rệt nhất khi vượt mặt l3est16 tới ba cấp độ, làm chủ khu rừng trong suốt nửa giờ thi đấu.

Dù vậy, eStar đã gặp rất nhiều khó khăn ở Ván 3 quyết định và để thua BLG sau 25 phút dù Wei đóng góp vào 4/5 điểm hạ gục của đội tuyển.

eStar đang có hệ số 1-2 và xếp hạng 12/18 tại LPL Mùa Hè 2020.

Sắp tới, Wei và đồng đội sẽ chạm trán với LNG Esports vào lúc 16g00 ngày 19/6. Chưa rõ eStar có tiếp tục sử dụng Wei ở phần còn lại của mùa giải hay không.

Wei đang phân bua với trọng tài nhưng không được đồng ý cho phép remake Ván 1

Wei có màn ra mắt đấu trường chuyên nghiệp cùng với eStar tại LPL Mùa Xuân 2020 – nơi anh nhận được danh hiệu Tuyển Thủ Xuất Sắc Nhất Tuần 3 và có hai lần được xướng tên là Tân Binh Hay Nhất Tuần 1 & 3.

2016 (Theo Dot Esports)

Đối tượng Moong Thị Oanh tại cơ quan công an

Vào năm 2018, đối tượng về nước dẫn theo 4 phụ nữ (cùng trú tại huyện Kỳ Sơn, đang mang thai từ 5-8 tháng) vượt biên qua Trung Quốc để bán con sau khi sinh với giá từ 40-80 triệu đồng/bé.

Ngày 20/9/2018, chiếc xe ba gác chở nhóm người này bị tai nạn giao thông tại tỉnh Hà Bắc (Trung Quốc). Vụ tai nạn khiến chị Moong Thị L. (SN 1989, trú tại xã Chiêu Lưu) tử vong tại chỗ, 3 người còn lại bị thương nặng.

Ngày 11/10/2018, chị Moong Thị M. (SN 1992, trú tại xã Hữu Kiệm) sinh một bé trai tại bệnh viện Thành An (tỉnh Hà Bắc).

Những người phụ nữ được bàn giao về với gia đình

Qua điều tra, ngày 25/1, Công an Trung Quốc đã dẫn Oanh, 3 người phụ nữ cùng với bé trai 3 tháng tuổi (con của M.) tới cửa khẩu Móng Cái (tỉnh Quảng Ninh) bàn giao cho cơ quan chức năng Việt Nam.

Ngày 26/1, Cục Cảnh sát hình sự (Bộ Công an), Công an tỉnh Nghệ An và Tổ chức Bảo vệ trẻ em Rồng Xanh đã đưa Oanh và các nạn nhân về nước.

Theo UBND tỉnh Nghệ An, hiện có 263 phụ nữ, trẻ em vắng mặt lâu ngày tại địa phương, nghi là nạn nhân của tội phạm mua bán người.

Tại huyện Kỳ Sơn, đến tháng 11/2018, có 25 trường hợp phụ nữ dân tộc thiểu số mang thai sang Trung Quốc đẻ.

Nữ quái buôn bán người sa lưới sau 23 năm lẩn trốn

Vịnh cùng chồng lừa bán 2 phụ nữ Việt Nam qua biên giới, biết đã bị bại lộ đã bỏ trốn khỏi địa bàn 23 năm.

Tuy nhiên, việc chiếc xe lắp giá nóc sẽ khiến chiều cao của chiếc xe bị tăng lên đáng kể, đồng thời nếu chở đồ trên giá nóc còn làm trọng tâm chiếc xe thay đổi, dẫn tới không an toàn khi lưu thông trên đường.

Việc tự ý trang bị giá nóc không theo nguyên bản của nhà sản xuất sẽ có thể không được đăng kiểm. Cụ thể, theo tiêu chuẩn hiện hành, nếu xe lắp thêm các phụ kiện như cản trước, cản sau hay giá nóc vượt quá kích thước hiện trạng của xe lần lượt dài-rộng-cao là 4-3-4 cm sẽ bị từ chối đăng kiểm.

Cản kim loại

Cản kim loại được nhiều chủ xe địa hình,  SUV hoặc bán tải lắp thêm để tăng độ cứng cáp cho phần đầu và đuôi của chiếc xe. Ngoài ra, một số lái xe cẩn thận cũng có thể lắp thêm cản kim loại nhằm mục đích bảo vệ lớp sơn của xe khỏi nhưng va quệt, đâm đụng trên đường. Điều này còn rất thường thấy ở các xe taxi hiện nay.

Xe lắp cản kim loại, giá nóc cũng không được đăng kiểm

Tương tự như giá nóc, cản kim loại cũng là phụ kiện không được lắp thêm vượt quá 4cm. Đồng thời khi lắp thêm cản kim loại sẽ bị từ chối khi đi đăng kiểm.

Việc lắp các loại cản kim loại tưởng chừng như vô hại nhưng thực ra có ảnh hưởng lớn đến các phương tiện giao thông khác bởi phụ kiện này có độ cứng cao sẽ gây nguy hiểm khi đâm đụng.
Không những vậy, đối với những vụ va chạm mạnh, cản xe còn có thể khiến hệ thống cảm biến túi khí trên chính chiếc xe đó mất tác dụng, gây nguy hiểm cho lái xe.

Ống thở lấy gió

Ống thở giúp nâng cao khả năng lội nước của xe

Ống thở là phụ kiện được nhiều chủ xe lắp trên những chiếc bán tải, thậm chí cả SUV khi đi địa hình. Bộ phận này giúpnối dài và nâng cao cổ hút lấy gió thêm khoảng 1 mét so với thiết kế ban đầu, khiến những chiếc xe địa hình có khả năng lội nước sâu mà không sợ bị chết máy hay thuỷ kích.

Đồng thời, ống thở vắt lên cao còn giúp chiếc xe trông có vẻ “off-road” hơn. Tuy vậy, đây là phụ kiện không được cơ quan đăng kiểm chấp nhận do làm thay đổi kết cấu ban đầu của chiếc xe.

Lốp sai kích cỡ

Lốp xe là chi tiết tiếp xúc trực tiếp với mặt đường, truyền lực kéo giúp xe di chuyển và hãm tốc khi phanh. Khi vận hành, chi tiết này chịu tải trọng, ma sát, mài mòn, nhiệt độ cao và áp suất cao.

Thay đổi kích cỡ lốp khiến hệ thống lái ít nhiều bị ảnh hưởng

Nhiều người mong muốn chiếc xe của mình được khoẻ khoắn, cao ráo thường “độ” la-zăng và lốp của xe sang cỡ lớn hơn. Tuy nhiên điều này sẽ khiến hệ thống lái bị ảnh hưởng ít nhiều, thông số về tốc độ trên đồng hồ cũng bị sai lệch.

Việc “độ” lốp sai kích cỡ cũng không được cơ quan đăng kiểm chấp nhận, họ chỉ đồng ý đăng kiểm đúng loại lốp được ghi trên thông số kỹ thuật ban đầu của nhà sản xuất mà thôi.

Đồng thời, việc “độ” lốp ô tô khi ra đường có thể bị cảnh sát giao thông xử phạt. Theo quy định tại Nghị định 100/2019/NĐ-CP về xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đường sắt, hành viđiều khiển xe không lắp đủ bánh lốp hoặc lắp bánh lốp không đúng kích cỡ hoặc không bảo đảm tiêu chuẩn kỹ thuậtbị phạt tiền từ 800 nghìn đến 1 triệu đồng.

Đèn Led bar

Tự ý thay đổi đèn xe, lắp thêm đèn Led, xenon, đèn nóc, đèn xung quanh xe,… không có trong thiết kế của nhà sản xuất là vi phạm Luật Giao thông đường bộ và không được phép đăng ký đăng kiểm.

Việc lắp thêm các dải đèn Led bar có thể khiến các phương tiện giao thông khác bị chói mắt, rất nguy hiểm

Trên thực tế, nhiều tài xế cố tình “độ” thêm các thanh đèn Led (Led bar) giúp tăng độ chiếu sáng, nhưng phụ kiện này có thể gây chói mắt, ảnh hưởng đến tầm nhìn cho các phương tiện giao thông khác, do vậy đã bị cấm và không được đăng kiểm.

Hành vi lắp thêm các đèn phía trước, phía sau, trên nóc, dưới gầm, một hoặc cả hai bên thành xe,... không đúng theo thiết kế có thể bị Cảnh sát giao thông xử phạt theo quy định tại Nghị định 100/2019/NĐ-CP với mức phạt từ 800 nghìn đến 1 triệu đồng.

Ngoài những phụ kiện trên, còn một số phụ kiện khác cũng không được cơ quan đăng kiểm chấp nhận như: Lắp thêm hàng ghế sau đối với xe VAN; lắp thêm cao su giảm chấn lò xo; xe kinh doanh vận tải không có hộp đen; dán decal làm thay đổi màu xe,…

Tuy nhiên, những đồ chơi, phụ kiện không có trong thiết kế ban đầu của nhà sản xuất nhưng không làm thay đổi về kết cấu, tính năng vận hành của xe thì vẫn được cơ quan đăng kiểm chấp nhận.

Một số phụ kiện có thể nâng cấp trên xe như: camera lùi, cảm biến, bộ cảnh báo áp suất lốp, camera hành trình, màn hình, hệ thống âm thanh, đèn pha thay đổi từ nguyên bản sang dạng Led hay Projector nhưng vẫn đảm bảo quy chuẩn về ánh sáng...

Hoàng Hiệp

Trân trọng mời bạn đọc cộng tác gửi tin bài, video về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

5 vị trí “tố cáo” chiếc xe từng bị tai nạn

Nhờ công nghệ “tút tát”, những chiếc xe ô tô từng bị đâm đụng, tai nạn dễ dàng được phù phép gần như nguyên bản. Tuy nhiên, dù có làm kỹ đến đâu thì vẫn có một số bộ phận rất khó có thể làm mới được.  

Aston Villa tiếp Sheffield và tiếp đến Arsenal đến làm khách trên sân Etihad đêm nay sẽ mở đầu cho kế hoạch tái khởi động Premier League. Các trận cầu sẽ diễn ra trong trạng thái mới, vắng bóng khán giả và tất cả thành viên tham dự phải trải qua những cuộc kiểm tra ngặt nghèo về y tế.

Tuy nhiên, điều đó hẳn cũng không làm giảm đi sức hút của Ngoại hạng Anh. Khán giả khắp năm châu đang rất háo hức chờ đón trái bóng lăn trở lại trên các sân cỏ Anh quốc.

Man City gần như đã tuyệt vọng trong cuộc đua tranh ngôi vô địch với Liverpool, khi bị đối phương bỏ xa với khoảng cách 25 điểm.

Thất bại trước Arsenal đêm nay sẽ gián tiếp giúp The Kop đăng quang sớm nếu họ đả bại Everton ở trận derby vùng Merseyside vào cuối tuần này.

Thế nhưng, Pep Guardiola cùng các học trò sẽ không buông xuôi. Chơi trên thánh địa Etihad, nơi họ thắng 9/13 trận kể từ đầu mùa, Man City được đánh giá cao hơn hẳn Arsenal trên khía cạnh chuyên môn.

Hàng thủ là điểm yếu của The Citizens mùa này do trung vệ chủ chốt Laporte dính chấn thương dài hạn. Dẫu vậy, đoàn quân Guardiola vẫn thể hiện sức tấn công mạnh mẽ, với 68 bàn thắng ghi được (cao nhất Ngoại hạng Anh).

Bên kia chiến tuyến, thành tích của Arsenal phần nào cải thiện kể từ ngày Mikel Arteta lên nắm quyền khi họ bất bại 8 vòng đấu gần nhất, chỉ để thua duy nhất một trận trước Chelsea.

Man City được đánh giá cao hơn hẳn đối thủ

Tuy thế, chiến lược gia người Tây Ban Nha còn rất nhiều việc phải làm để cải thiện cho Pháo thủ - hiện đang xếp thứ 9 trên BXH, kém đội đứng thứ tư Chelsea đến 8 điểm.

Hành quân đến Etihad trong tâm thế nặng nề, để thua Man City ở cả 6 lần đối đầu gần nhất, cơ hội kiếm điểm của Arsenal là rất thấp.

Tỷ lệ châu Á: Man City chấp 1 1/2 (0: 1 1/2)

Tài xỉu: 3 1/2

Dự đoán: Man City thắng 3-1

Tương quan lực lượng

Man City: HLV Pep Guardiola có trong tay đội hình mạnh nhất, với cả 2 trường hợp chấn thương dài hạn là Leroy Sane và Laporte đã trở lại tập luyện bình thường.

Arsenal: Pháo thủ chào đón sự trở lại của Chambers và Torreira.

Đội hình dự kiến

Man City: Ederson, Walker, Fernandinho, Laporte, Mendy – De Bruyne, Rodrigo, Gundogan – Mahrez, Sterling, Aguero.

Arsenal: Leno – Bellerin, Sokratis, Luiz, Saka – Ceballos, Xhaka – Pepe, Ozil, Aubameyang – Lacazette.

Lịch Thi Đấu Premier League 2019/2020
Ngày	Giờ	Đội		Tỉ số	Đội		Vòng	Kênh
18/06
18/06	00:00	Aston Villa		-:-		Sheffield United	Vòng 28
18/06	02:15	Man City		-:-		Arsenal	Vòng 28
20/06
20/06	00:00	Norwich City		-:-		Southampton	Vòng 30
20/06	02:15	Tottenham		-:-		Man Utd	Vòng 30
20/06	18:30	Watford		-:-		Leicester	Vòng 30
20/06	21:00	Brighton		-:-		Arsenal	Vòng 30
20/06	23:30	West Ham		-:-		Wolverhampton	Vòng 30
21/06
21/06	01:45	Bournemouth		-:-		Crystal Palace	Vòng 30
21/06	20:00	Newcastle		-:-		Sheffield United	Vòng 30
21/06	22:15	Aston Villa		-:-		Chelsea	Vòng 30

Mercedes-Maybach S-Class bị cào xước sơn vì đỗ chắn cửa hàng thịt

Đỗ chắn trước cửa hàng bán thịt bò, chiếc xe sang Mercedes-Maybach S-Class màu đen bị cào xước sơn trên thân xe ước tính thiệt hại lớn.