Soi kèo Costa Rica vs Suriname, 07h30

2025-03-31 07:29:59 [Bóng đá] 来源：NEWS

Soi kèo Costa Rica vs Suriname – trận đấu chung kết thuộc giải Cúp vàng CONCACAF mùa giải 2020/2021 cùng các chuyên gia soi trực tuyến của chúng tôi.

Soi kèo Costa Rica vs Suriname,aff cup lịch thi đấu 07h30 – 17/07

Sau khi kết thúc trận mở màn tại bảng C, Cúp vàng CONCACAF mùa giải năm nay thì Costa Rica họ đã khẳng định được họ là ứng cử viên nặng ký như thế nào với chiến thắng tưng bừng trước Guadeloupe với tỷ số 3-1, nhìn rộng ra thì đây đã là trận đấu thứ 3 sau 4 lượt trận gần nhất mà đoàn quân của HLV Luis Fernando Suarez họ đều bất bại. Đáng chú ý hơn với chỉ số phụ tốt hơn so với Jamaica cùng bảng đấu thì hiện tại Costa Rica họ đang tạm thời đứng vị trí đầu bảng C với 3 điểm.

Ngay trong ngày đầu ra quân thì Suriname họ đã thể hiện sự non nớt của mình khi phải nhận về thất bại 0-2 trước Jamaica, kết quả này đã khiến cho họ tạm thời đứng ở vị trí bét bảng cùng với Guadeloupe khi chưa có được điểm số nào tại giải đấu năm nay. Khởi đầu không tạo nên bất ngờ thì tin rằng trong vòng đấu sắp tới đây việc đoàn quân của HLV Dean Gorre tiếp tục trắng tay cũng là điều dễ hiểu khi đối thủ mà họ đụng độ đang được giới chuyên môn tại V9BET đánh giá cao hơn rất nhiều.

Trận đấu sắp tới đây 2 đội họ sẽ phải tiếp tục thi đấu trên sân trung lập và rõ ràng Suriname họ không hề muốn điều này, nói như vậy vì sau 2 trận đấu xa nhà gần nhất thì họ đều đã nhận về thất bại. Trong khi đó osta Rica họ lại có được trận mở màn rất tốt, đồng thời cũng đã chấm dứt đi chuỗi ngày dài chưa có được thắng lợi đang tiếp thêm cho họ khá nhiều sự hưng phấn để họ có thể tiếp tục tạo nên bất ngờ trong lượt trận này.

Soi kèo tỷ lệ mức kèo chấp trận Costa Rica vs Suriname

Kèo chấp cả trận (1.75): Costa Rica vs Suriname: 0.89/1.75/0.95
Kèo chấp hiệp 1 (0.75): Costa Rica vs Suriname: 0.86/0.75/0.98

Mức kèo chấu Á trong trận đối đầu lần này có thế nói là không hề quá sức đối với Costa Rica khi trước đây đối đầu với Suriname 2 lần thì họ đều đã có được chiến thắng các biệt trên 2 bàn. Chưa kể tại vòng 1 họ cũng đã cho thấy được sự hưng phấn của mình khi chiến thắng giòn giã trước Guadeloupe đang giúp cho Costa Rica là sự lựa chọn hợp lý nhất trong kèo đấu lần này.

Dự đoán: Costa Rica 4-1 Suriname

Soi kèo tài xỉu trận Costa Rica vs Suriname

Kèo tài xỉu cả trận (2.75): Costa Rica vs Suriname: 0.81/2.75/-0.99
Kèo tài xỉu hiệp 1 (1.25): Costa Rica vs Suriname: -0.99/1.25/0.81

Tính đến sau trận đấu mở màn tại Cúp vàng CONCACAF mùa giải năm nay thì đó đã là trận đấu thứ 3 liên tiếp Costa Rica họ thi đấu cởi mở khi kết thúc với mức bàn thắng trên 3 bàn, quan trọng hơn là Suriname họ cũng không tỏ ra yếu thế trước đối thủ với 3/4 trận gần nhất của họ đều đã kết thúc với kết quả tương tự như Costa Rica. Chính vì vậy đội ngũ soi kèo tối nay cho rằng trận đấu lần này cửa tài khả năng cao sẽ xuất hiện.

Dự đoán tổng số bàn thắng: 5 (Chọn Tài)

Lịch sử đối đầu giữa hai đội bóng

12/10/2008 Suriname 1-4 Costa Rica
07/09/2008 Costa Rica 7-0 Suriname

Cả hai đội bóng họ đã có được 2 lần đối đầu với nhau trong quá khứ, trong 2 lần đối đầu đó thì Costa Rica họ đều đã có được chiến thắng với cách biệt khá lớn.

Soi kèo châu Âu trận đấu Costa Rica vs Suriname

Hiện tại Costa Rica họ vẫn đang sở hữu thành tích tỷ lệ chiến thắng 100% trước Suriname sau tổng cộng 2 lần gặp gỡ nhau trước đây, nên việc Costa Rica họ có tâm lý thi đấu thoải mái trong trận đấu lần này cũng là hoàn toàn dễ hiểu. Hơn hết sự chênh lệch về trình độ giữa 2 đội vẫn là cực kì lớn càng khiến cho các học trò của HLV Luis Ferrnando Suarez không phải quá vất vả để tiếp tục mang về trọn vẹn 3 điểm.

Đội hình dự kiến Costa Rica vs Suriname

Costa Rica: Leonel Moreira, Ronald Matarrita, Francisco Calvo, Kendall Waston, Keysher Fuller, David Guzman, Celso Borges, Bryan Ruiz, Ariel Lassiter, Jeol Campbell, Jose Guillermo Ortiz.

Suriname: Warner Hahn, Ridgeciano Haps, Ryan Donk, Dion Malone, Sean Klaiber, Kelvin Leerdam, Damil Dankerlui, Sheraldo Becker, Diego Biseswar, Florian Jozefzoon, Gleofilo Vlijter.

Hy vọng với những chia sẻ trên sẽ giúp cho người chơi có thể lựa chọn được một kèo cược thích hợp.

Đón xem: Cá độ bóng đá qua mạng có an toàn hay không?

(责任编辑：Thể thao)

Hiện trường vụ tai nạn xảy ra vào sáng 4/8 tại Long Biên (Hà Nội)

Trên thực tế, việc lái xe container phóng nhanh vượt ẩu, lơ là, không chú ý quan sát dẫn tới rất nhiều vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đang xảy ra với tần suất ngày một nhiều.

Với loại xe có kích thước và khối lượng khổng lồ này, mỗi cú va chạm đều để lại những thiệt hại nghiêm trọng về người và tài sản.

Nhiều lái xe container lâu năm cho biết, do đặc thù phải chạy đêm, chạy nhiều giờ liên tục, thiếu ngủ, stress,…dẫn tới việc các lái xe rất hay có dấu hiệu buồn ngủ, uể oải khi cầm vô-lăng.

Anh Nguyễn Quốc Anh (35 tuổi, lái xe container cho một công ty tại Hải Phòng) cho rằng, lái xe container vất vả hơn các loại xe khác rất nhiều bởi lẽ đây là loại xe có kích thước dài đến hơn 12m, lái xe liên tục phải quan sát, căn đường, phán đoán nên rất căng thẳng.

Theo tài xế này, xe container có rất nhiều điểm “mù” đặc biệt là phía cửa phụ. Ngoài ra do trọng lượng lớn nên việc phanh giảm tốc độ không thể đáp ứng ngay lập tức như các loại xe con được. Chính vì lẽ đó, các phương tiện khác nếu xuất hiện đột ngột ở điểm mù thì sẽ làm khó cho lái xe container.

Anh Quốc Anh trải lòng: “Đã chấp nhận lái xe ‘công’ thì đồng nghĩa với việc thường xuyên xa nhà, cơm nước không đầy đủ, ngủ không đủ giấc. Nhiều lúc phải chạy cho kịp giao hàng hoặc giờ làm thủ tục tại cửa khẩu nên việc lái xe liên tục 7-8 tiếng rồi uống 1 lon nước ngọt cầm hơi từ sáng đến tối là chuyện bình thường”.

Hàng nghìn xe container xếp hàng nhiều ngày để được thông quan tại của khẩu Tân Thanh (Lạng Sơn). Lái xe không làm gì khác ngoài...chờ.

Còn anh Huỳnh Thanh Long (41 tuổi, trú tại tỉnh Đồng Nai) cho hay, lái container có mấy loại chính gồm đi chặng ngắn (từ tỉnh này sang tỉnh khác), lái đi lấy hàng ở cảng, hoặc chạy Bắc – Nam (chủ yếu vận chuyển nông sản xuất khẩu tại các cửa khẩu phía Bắc).

Chia sẻ với VietNamNet, anh Long cho rằng, đối với xe container đường dài, thường phải có 2 lái xe thay nhau, mỗi người lái khoảng 4-5 tiếng để người kia ngủ rồi lại đổi lại. Tuy nhiên không phải lúc nào cũng lái được đều tay như vậy, sẽ có người lái nhiều, lái ít.

“Lái container thường rất buồn tẻ, kể cả khi có người đi cùng cũng không mấy khi nói chuyện trên xe với nhau vì lái xe còn lại thường sẽ tranh thủ ngủ, việc mệt mỏi, ngái ngủ là thường xuyên”, anh nói.

Anh Long cũng tiết lộ, bằng nhiều cách, một số lái xe còn sẵn sàng chạy đường dài một mình để tăng thu nhập.

Cứ hai lái xe thì có một người từng dùng ma tuý?

Nhận xe và hàng đồng nghĩa với việc trách nhiệm của những lái xe container rất lớn, có khi đến cả trăm tỷ đồng. Đồng thời, đối với một số loại mặt hàng như nông sản, hàng xuất khẩu, thời gian vận chuyển rất gấp nên áp lực về thời gian không cho phép lái xe được nghỉ ngơi quá nhiều.

“Có rất nhiều cách để cánh lái “công” khắc chế lại cơn buồn ngủ như nhai kẹo cao su, uống “bò húc”, sử dụng thuốc lá,… nhiều lúc không thể chịu được, chúng tôi tìm chỗ đậu rồi tranh thủ ngủ 5 – 10 phút rồi lại rửa mặt chạy tiếp”, anh Long chia sẻ.

Đã “giải nghệ” hơn 2 năm nay và đã chuyển sang công việc khác, anh Trần Hải Nam (44 tuổi, trú tại Hà Nội) bộc bạch, nghề lái container có lắm “lộc lá” nhưng cũng phải đánh đổi rất nhiều. Thu nhập cả năm có thể “đi” trong một tích tắc nếu không may xảy ra va chạm, thậm chí còn phải đối mặt với vòng lao lý.

Theo anh Nam, việc thường xuyên xa nhà cả tháng trời khiến nhiều lái xe rất dễ dính vào cờ bạc, ăn chơi, uống rượu thâu đêm, thậm chí sẵn sàng“chơi đồ” (sử dụng chất ma tuý, chất kích thích – PV).

Cánh lái xe còn bày nhau sử dụng một số chất kích thích, ma tuý để “tỉnh như sáo”, giúp chạy xe liên tục trong nhiều giờ liền mà không buồn ngủ, bù cho những khoảng thời gian đã nghỉ ngơi, ăn chơi trước đó.

Đồng thời, cánh lái xe còn có những cách giúp qua mặt lực lượng chức năng khi không may bị kiểm tra.

Sử dụng ma túy khi điều khiển ô tô có thể bị phạt tới 40 triệu đồng, đồng thời tước GPLX đến 2 năm, tạm giữ phương tiện 7 ngày.

Anh Nam kể lại, cách đây gần 10 năm, anh cũng từng sử dụng ma tuý tổng hợp do một đồng nghiệp đưa cho. Sau khi “cắn”, tuy 5- 6 giờ liên tục không hề cảm thấy buồn ngủ nhưng anh thấy có cảm giác bồng bềnh, khó kiểm soát được tay lái và đặc biệt luôn cảm thấy bất an do tâm lý mình đang sử dụng chất cấm.

“Rất sợ khi nhớ lại cảm giác đó, từ đó đến nay không bao giờ tôi sử dụng thứ tương tự nữa. Tôi cũng khuyên với mấy lái xe trẻ tốt nhất nên ăn nghỉ đúng giờ và tránh xa mấy chất cấm đó”, anh Nam tâm sự.

Người đàn ông từng gần hai chục năm “chinh chiến” hầu khắp các tỉnh từ Bắc chí Nam, từ các thành phố cảng đến các cửa khẩu biên giới này cũng khẳng định: “Cứ hai ông lái container thì ít nhất có một ông từng ‘chơi đồ’, đa số sử dụng ngay trước khi cầm vô lăng”.

Chia sẻ táo bạo trên của anh Nam không phải là không có cơ sở. Thời gian gần đây, lực lượng Cảnh sát giao thông đã phát hiện, xử lý không ít trường hợp lái xe, trong đó có container dương tính với chất ma tuý.

Một lái xe container vừa dương tính với ma tuý, vừa vi phạm nồng độ cồn được CSGT phát hiện gần đây trên cao tốc Nội Bài – Lào Cai.

Chỉ từ trong 5 ngày, từ 1/8 - 5/8, lực lượng Cảnh sát giao thông đã phát hiện 1.412 lái xe vi phạm nồng độ cồn, 7 lái xe dương tính với ma tuý. Đó chỉ là số lượng ít ỏi đã ghi nhận được do việc test ma tuý là tương đối phức tạp, cần có sự phối hợp của nhiều lực lượng.

Theo thông tin từ Bộ Công an, lực lượng Cảnh sát giao thông toàn quốc sẽ tổng kiểm tra về ma tuý, nồng độ cồn đối với các lái xe từ 1/8 đến hết 31/12 nhằm giảm thiểu tối đa nguy cơ tai nạn giao thông do rượu bia, ma tuý gây nên. Trong đó lái xe container là một trong những đối tượng chính mà lực lượng này hướng đến.

Theo quy định hiện hành, người điều khiển các phương tiện như xe kéo rơ- mooc, sơ- mi- rơ- mooc, xe container phải bằng lái xe hạng FC.

Điều kiện cần và đủ để học và thi GPLX hạng FC là:

- Trên 24 tuổi, đã có GPLX hạng C,D hoặc E;
- Có ít nhất 1 năm hồ sơ điều khiển xe an toàn.

Hoàng Hiệp

Cách cài đặt Bluezone giúp cảnh báo người nghi nhiễm Covid-19

Bộ TT&TT và Bộ Y tế vừa thống nhất triển khai trên phạm vi toàn quốc ứng dụng Bluezone để phục vụ công tác phòng, chống dịch bệnh Covid-19. Ứng dụng này giúp cảnh báo sớm cho người dùng nếu chẳng may từng tiếp xúc với những người bị nhiễm Covid-19.
Để nhận được các cảnh báo từ Bluezone, việc đầu tiên cần làm là tải về và cài đặt ứng dụng này.

Link tải Bluezone trên Android Link tải Bluezone trên iOS

Sau khi cài đặt, người dùng cần cấp quyền cho ứng dụng Bluezone truy cập vào bộ nhớ và kết nối Bluetooth để nhận được cảnh báo từ ứng dụng.

" alt="Lái xe buồn ngủ đâm chết người: Góc khuất sau vô lăng" /> ...[详细]