Binance đã “tiếp tay” cho tin tặc, lừa đảo và buôn ma tuý như thế nào?

Sáng hôm nay, một fan hâm mộ đã bắt gặp chiếc BMW I8 chạy trên đường Võ Văn Kiệt, Tp. Hồ Chí Minh, phía sau dán dòng chữ "xe đi xét". Cầm lái chiếc xe này là một cô gái trẻ xinh đẹp. Nhiều người ngay lập tức phỏng đoán chủ nhân của siêu xe hybrid đình đám BMW I8, đồng thời là chủ nhân quán cafe nổi tiếng ở Sài Thành, mang xe đi đăng ký.

Ngay sau đó, hình ảnh biển số trắng mới bấm của chiếc BMW I8 đã được nữ chủ nhân tiết lộ trên facebook cá nhân. BMW I8 ra biển 51F-21.698, được đánh giá là biển số tuy không hiếm nhưng khá đẹp mắt. Chi phí để sở hữu một chiếc BMW I8 cho đến khi ra biển ước tính vào khoảng hơn 9 tỉ đồng.

Sở dĩ thông tin BMW I8 về Việt Nam và ra biển trắng "hot" tới như vậy, bởi I8 không những là một siêu xe hiệu suất cao mà còn mang trong mình những công nghệ xu hướng tương lai. Kết hợp cả động cơ xăng và điện cùng hộp số tự động 6 cấp, BMW i8 có thời gian tăng tốc từ vị trí xuất phát lên 100km/h trong vòng 4,4 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 250 km/h. Mức tiêu thụ nhiên liệu trên I8 khá ấn tượng với 2,1 lít /100 km tương đương 47,6 km/lít.

BMW i8 sở hữu nội thất thể thao với thiết kế 4 chỗ ngồi trong đó 2 ghế sau chỉ mang tính tượng trưng, ghế bọc da, vô lăng thể thao 3 chấu với những đường chỉ may uốn lượn, màn hình trung tâm 10,25 cùng tính năng hiển thị thông số lên kính chắn gió như một chiếc xe trong bộ phim khoa học viễn tưởng.

Về danh tính của chủ xe BMW I8, có lẽ không ai trong giới chơi xe còn xa lạ với gương mặt bà chủ quán cafe New Life. Vào năm ngoái trong sự kiện mừng quán cà phê của mình tròn 1 tuổi, một nữ chủ nhân đã cho trưng bày một phần bộ sưu tập siêu xe của mình với sự xuất hiện của Ferrari 458 Italia, Lamborghini Murcielago LP670_4 SV với số thứ tự 46/350 chiếc được sản xuất trên toàn thế giới và Lamborghini Murcielago LP 640.

(Theo Trí thức trẻ)

Giải thưởng nhằm tôn vinh tác giả, dịch giả, các nhà khoa học và những người làm công tác xuất bản, góp phần phát hiện, lưu giữ, quảng bá những tác phẩm có giá trị đến với đông đảo bạn đọc; thúc đẩy sự nghiệp xuất bản phát triển.

Giải thưởng Sách Quốc gia lần thứ 3 thu hút sự tham gia của 48 nhà xuất bản trên cả nước (tăng 4 nhà xuất bản so với Giải thưởng Sách Quốc gia lần thứ 2) với 362 cuốn sách (tăng 7 cuốn sách) cho 255 tên sách (giảm 4 tên sách).

Các đại biểu tại buổi họp báo về Lễ trao giải thưởng Sách quốc gia lần thứ ba ngày 1/10.

Giải thưởng năm nay có nhiều thay đổi về cơ cấu, tổ chức, đột phá là cho phép các công ty liên kết được đề cử sách dự giải. 

Giải thưởng Sách Quốc gia thành lập 5 tiểu ban chấm giải tương đương với 5 mảng sách: chính trị - kinh tế; khoa học tự nhiên và công nghệ; khoa học xã hội và nhân văn; văn hóa - văn học, nghệ thuật; thiếu nhi.

Các hội đồng sơ khảo, chung khảo và Hội đồng giải thưởng Sách Quốc gia đã làm việc khẩn trương, nghiêm túc, khách quan để lựa chọn được những cuốn sách xứng đáng để trao giải. Hội đồng giải thưởng Sách Quốc gia đã trao đổi và thảo luận kỹ trước khi bỏ phiếu bầu chọn các cuốn sách đạt giải.

Giải thưởng Sách Quốc gia lần thứ 3 thống nhất trao giải cho 27 cuốn sách, bộ sách, trong đó có 3 giải A, 10 giải B và 14 giải C. Với sự tham gia hỗ trợ của các doanh nghiệp, nhà tài trợ, giải thưởng Sách quốc gia lần thứ 3 tiếp tục trao 100 triệu đồng cho giải A, 50 triệu đồng cho giải B và 30 triệu đồng cho giải C.

M.D

Giải thưởng sách Quốc gia nâng cao vị thế ngành xuất bản

Lễ trao Giải thưởng Sách Quốc gia lần thứ ba đang đến gần. Sự kiện này được giới xuất bản mong chờ, bởi đây là giải thưởng danh giá dành cho người làm sách.

Thực tế tiền lương của tôi không thấp, nhưng do phải thuê nhà và nuôi vợ con nên chi tiêu gia đình không được thoái mái. Để kiếm thêm tiền cải thiện cuộc sống, ngoài công việc chính vào ban ngày, tôi tìm việc làm thêm buổi tối và những lúc rảnh rỗi như chạy Grab, làm shipper…

Chính vì thế, thời gian của tôi gần như bị công việc chiếm hết, về đến nhà thường đã rất muộn nên vợ chồng ít có thời gian gần gũi nhau. Nhiều đêm vợ vẫn cố đợi tôi về, cô ấy muốn chuyện trò tâm sự nhưng vì quá mệt nên tôi chỉ trả lời qua loa rồi chìm vào giấc ngủ.

Chuyện ấy giữa 2 vợ chồng tôi cũng bị ảnh hưởng rất nhiều, không được mặn nồng như trước. Nhiều lần thấy vợ buồn bực, cằn nhằn nhưng tôi hoặc lờ đi hoặc chỉ nói vợ hãy hiểu cho mình. Bởi tôi vất vả như vậy cũng chỉ vì lo cho gia đình, vợ con.

Khi con trai được hơn 1 tuổi, vợ tôi ngỏ ý cho bé đi trẻ để cô ấy tìm việc làm nhưng tôi phản đối. Tôi quả quyết mình vẫn lo được cho 2 mẹ con, hơn nữa bé rất hay ốm vặt, đi lớp chưa thể yên tâm mà lại tốn kém.

Bé tròn 2 tuổi, vợ tôi lại một lần nữa đề nghị. Lần này tôi đồng ý cho con đi mẫu giáo nhưng tiếp tục thuyết phục cô ấy ở nhà tầm 1 năm nữa cho bé cứng cáp hẳn lên. Tôi cho rằng con trai thể trạng yếu, đi lớp có thể bị ốm bất kỳ lúc nào, nếu vợ đi làm sẽ khó xin nghỉ ở nhà chăm con chu đáo.

Vợ tôi miễn cưỡng gật đầu nhưng thay vào đó cô ấy muốn tranh thủ đi học lái xe cho đỡ buồn chán. Thiết nghĩ giờ giấc cho việc này cũng linh động không ảnh hưởng nhiều nên tôi chiều ý vợ. Ngay khi lĩnh lương, tôi chuyển cho cô ấy 20 triệu để đóng học phí. Không ngờ, chính tôi đã tạo cơ hội cho vợ mình ngoại tình.

Hôm đó tôi đi làm mà quên mang theo tài liệu quan trọng nên giữa chiều quay về nhà lấy. Cho xe xuống hầm rồi lên nhà, đi qua dãy ôtô, tôi phát hiện một cặp nam nữ trên xe tập lái đang có hành động thân mật quá mức. Vì tò mò, tôi liếc nhìn thêm vài lần, trong một khoảnh khắc nhìn rõ mặt người phụ nữ, mọi thứ như sụp đổ dưới chân tôi. Tôi sững sờ dụi mắt rồi mở to lại nhìn thật kỹ, sự thật vẫn không thay đổi, đó chính là vợ tôi.

Thật khó có thể tưởng tượng, người vợ tôi hết mực thương yêu lại thế này. Cơn tức giận bùng nổ, tôi muốn ngay lập tức xông thẳng vào đó mà cho hai kẻ vô liêm sỉ kia một trận, nhưng cuối cùng tôi đã kìm lại được. Tôi lặng lẽ lấy điện thoại ra ghi lại cảnh vợ ngoại tình rồi thất thần đi lên nhà.

Tôi ngồi bất động trong phòng khách đợi vợ về. Vừa bước vào nhà, cô ấy lúng túng hỏi sao tôi lại ở nhà giờ này. Tôi lạnh lùng hỏi có phải cô ấy có người khác không? Sau phút bối rối, vợ tôi phủ nhận, thậm chí còn khóc lóc trách tôi không tin vợ. Mãi đến khi tôi đưa bằng chứng ra, cô ấy mới chết lặng không nói nên lời.

Cuối cùng, vợ tôi thừa nhận nhưng lại đổ lỗi tất cả là do tôi. Rằng tôi bắt cô ấy ở nhà suốt mấy năm trời, cô ấy vất vả chăm con và lo việc nhà một mình, tôi chỉ mang tiền về nhưng không hề nghĩ đến cảm xúc của cô ấy. Đã thế những nhu cầu sinh lý thông thường nhất, tôi cũng không đáp ứng. Rằng dù có chồng nhưng cô ấy luôn cảm thấy cô đơn và thiếu thốn tình cảm. Chính vì thế khi đi học lái xe được thầy giáo để ý quan tâm, cô ấy đã không thể cưỡng lại được...

Tôi sững sờ, vậy ra là lỗi tại tôi sao? Tôi gào vào mặt vợ rằng tôi đi làm đầu tắt mặt tối, tôi làm thêm đến thiếu ăn thiếu ngủ... tất cả chỉ để cô ấy và con được sung sướng. Sao cô ấy đã ngoại tình mà vẫn mặt dày chê trách tôi? Tôi phải làm thế nào cô ấy mới hài lòng đây?

Vợ tôi không nói gì thêm, cô ấy lau nước mắt rồi xách túi ra khỏi nhà. Cô ấy nhắn là đón con và đưa bé về quê chơi với ông bà ngoại mấy hôm. Tôi cứ suy nghĩ rồi quyết định thế nào cô ấy cũng chấp nhận.

Đọc tin nhắn của vợ mà lòng tôi trống rỗng. Tôi cảm thấy mình không còn chút sức lực nào để làm bất cứ việc gì lúc này. Tôi phải làm thế nào bây giờ? Có thực sự là lỗi tại tôi, tôi nên ly hôn hay tha thứ cho vợ và cứu vớt gia đình này?

Độc giả giấu tên

Giận vợ ngoại tình, người đàn ông xâm phạm mộ cha mẹ vợ và phải trả giá

Hậu quả, có 15 người tử vong, trong đó tử vong tại chỗ 9 người, 6 người tử vong sau đó tại bệnh viện, hàng chục người khác bị thương. Tại thời điểm xảy ra tai nạn, hầu hết nạn nhân ngồi trên xe không thắt dây an toàn.

Qua điều tra rà soát ban đầu, tài xế Toán hiện chỉ có giấy phép lái xe hạng A1 (xe máy dưới 175cc) do Sở Giao thông Vận tải tỉnh Quảng Bình cấp ngày 18/7/2011 và giấy phép hạng B2 do Sở Giao thông Vận tải tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu cấp ngày 25/11/2014.

Theo khoản 6, Điều 16, Thông tư 12/2017/TT-BGTVT của Bộ Giao thông Vận tải quy định về “Phân hạng giấy phép lái xe”, hạng B2 cấp cho người hành nghề lái xe được phép điều khiển phương tiện chở người dưới 9 chỗ (kể cả lái xe).

Còn theo khoản 10, Điều 16 Thông tư này, lái xe điều khiển xe ô tô chở người trên 30 chỗ ngồi phải có giấy phép lái xe hạng E. Như vậy, theo quy định, tài xế Hoàng Trung Toán hoàn toàn không đủ điều kiện để điều khiển xe ô tô loại 47 chỗ nói trên.

Báo cáo của Công an tỉnh Quảng Bình cho biết, chiếc xe trên thuộc công ty TNHH Hoàng Thanh Hoài, có địa chỉ tại phường Nam Lý, TP. Đồng Hới, tỉnh Quảng Bình.

Tại sao tài xế chỉ có trong tay tấm bằng lái hạng B2 lại được điều khiển chiếc xe “quá sức” trên gây hậu quả vô cùng nghiêm trọng.

Liệu đây có phải sự liều lĩnh và coi thường tính mạng hành khách của lái xe và đơn vị kinh doanh vận tải?

Ông Hoàng Long – Chủ một doanh nghiệp vận tải hành khách tại Hải Phòng cho rằng, quá trình bố trí, giao nhận phương tiện của doanh nghiệp cho lái xe thường rất chặt chẽ vì ô tô là tài sản lớn. Lái xe khi ký hợp đồng lao động phải đảm bảo yêu cầu tối thiểu về sức khoẻ, bằng lái, kinh nghiệm,… thì doanh nghiệp mới giao xe.

“Có thể lái xe chỉ là phụ xe, không phải lái chính mà công ty bố trí cho đoàn khách trên. Việc lái xe Toản tự ý điều khiển phương tiện khi chưa được phép là hoàn toàn sai”, ông Long nhận định.

Bằng lái hạng B2 và E là "một trời một vực"

Theo quy định hiện hành, chỉ cần trên 18 tuổi, bất cứ ai đủ sức khoẻ cũng có thể học và thi sát hạch để lấy giấy phép lái xe hạng B2. Còn muốn có bằng E, điều kiện tối thiểu là lái xe phải đủ 27 tuổi.

Điều 14, Thông tư 12/2017/TT-BGTVT quy định, khi đang có bằng B2, muốn lấy bằng E buộc phải học qua bằng C hoặc D với thời gian đào tạo như sau: Hạng B2 lên C: 192 giờ (lý thuyết: 48, thực hành lái xe: 144);hạng C lên E: 336 giờ (lý thuyết: 56, thực hành lái xe: 280) hoặchạng B2 lên D: 336 giờ (lý thuyết: 56, thực hành lái xe: 280);hạng D lên E: 192 giờ (lý thuyết: 48, thực hành lái xe: 144).

Như vậy, so với bằng B2 khá phổ thông hiện nay thì những lái xe sở hữu bằng lái hạng E cần phải trải qua một quá trình tích luỹ kinh nghiệm, kỹ năng rất dài. Đồng thời, trách nhiệm của người cầm lái cũng lớn hơn rất nhiều.

Trao đổi với VietNamNet, ông Nguyễn Văn Thanh, 50 tuổi - một lái xe buýt lâu năm tại Hà Nội cho rằng, muốn lấy được giấy phép hạng E để lái xe trên 30 chỗ cần phải học qua hạng B2 (xe dưới 9 chỗ), sau đó nâng lên hạng D (xe từ 30 chỗ trở xuống) rồi mới sang được hạng E.

“Học lấy giấy phép lái xe hạng càng cao lại càng mất rất nhiều thời gian, lái xe cũng cần phải đủ kinh nghiệm mới nâng được hạng. Thường thì những người có bằng E đều phải trên 30 tuổi”.

“Lái xe muốn lấy được bằng lái hạng E thường phải trên 30 tuổi” – lái xe Nguyễn Văn Thanh (Ảnh: Hoàng Hiệp)

Lái xe Thanh cũng chia sẻ, việc điều khiển những chiếc xe cỡ lớn trên 30 chỗ, đặc biệt là loại “siêu trường” 47 chỗđòi hỏi lái xe phải có kỹ năng quan sát, căn đường. Đồng thời, cần một độ dày kinh nghiệm nhất định, được trui rèn mất rất nhiều thời gian và công sức mới có được.

“Xe 47 chỗ là loại xe dài trên dưới 12m, rất công kềnh, do vậy nên việc căn chỉnh, lùi xe, xoay trở rất khó. Lái xe loại này ngoài kỹ năng, kinh nghiệm ra còn phải rất quen xe, quen đường mới có thể điều khiển tốt được”.

Ông Nghiêm Xuân Đỉnh – Phụ trách đào tạo của trung tâm đào tạo và sát hạch lái xe ở Hà Nội cho biết, quy định bắt buộc đối với người được cấp bằng E là phải trên 27 tuổi, đồng thời phải có bằng D đủ 3 năm trở lên hoặc bằng C đủ 5 năm trở lên.

“Việc điều khiển loại xe con sử dụng bằng lái B2 là khác “một trời một vực” so với loại xe 47 chỗ sử dụng bằng lái hạng E. Lái xe 47 chỗ mà chỉ có bằng hạng B2 là sự liều lĩnh, coi thường pháp luật và cần xử lý nghiêm”, ông Đỉnh nhận định.

Theo khoản 8, Điều 21 Nghị định 100/2019/NĐ-CP quy định: Hành vi điều khiển phương tiệnxe ô tô, máy kéo và các loại xe tương tự xe ô tô có Giấy phép lái xe nhưng không phù hợp với loại xe đang điều khiển hoặc đã hết hạn sử dụng từ 06 tháng trở lên sẽ bị phạt tiền từ 4.000.000 đồng đến 6.000.000 đồng. Đồng thời, nếu để xảy ra tai nạn giao thông, người điều khiển phương tiện còn có thể bị truy cứu trách nhiệm hình sự.

Bước đầu lực lượng Công an tỉnh Quảng Bình xác định có dấu hiệu tội phạm vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ theo quy định tại Điều 260 - Bộ luật Hình sự. Hiện, Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Quảng Bình đang tiếp tục củng cố tài liệu, chứng cứ, làm rõ nguyên nhân vụ tai nạn để khởi tố bị can.

Hoàng Hiệp

Quan điểm của bạn thế nào về hành vi trên? Mời bạn để lại ý kiến ở phần bình luận phía dưới. 
Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về Ban Ô tô xe máy, Báo VietNamNet qua email: [email protected]. Xin cảm ơn!

Tai nạn thảm khốc ở Quảng Bình: Xe mất phanh rồi lật khi đang đổ dốc

Trao đổi với VietNamNet chiều nay, ông Nguyễn Hữu Hồng, Phó Chủ tịch UBND huyện Bố Trạch, Quảng Bình cho biết, đến 16h30 ngày 26/7 đã có 14 người tử vong trong vụ lật xe khách trên đường Hồ Chí Minh.

10. Volkswagen Scirocco: Dựa trên nền tảng Volkswagen GTI, Scirocco sở hữu vóc dáng rộng, lưới tản nhiệt và cụm đèn pha góc cạnh, mạnh mẽ. Các lựa chọn động cơ bao gồm 1.4 lít 123 mã lực, 2.0 lít 178 mã lực và 2.0 lít 217 mã lực. Xe được trang bị hộp số sàn 6 cấp tiêu chuẩn bên cạnh lựa chọn hộp số ly hợp kép.

9. Chevrolet Corvette Stingray: Mẫu xe thể thao Stingray thế hệ hiện tại là sự pha trộn các yếu tố lịch sử 60 năm của dòng xe này. Đây cũng lá lý do Business Insider chọn Stingray là mẫu xe của năm.

8. Peugeot RCZ: Trong khi phần lớn người Mỹ không biết đến mẫu coupe thể thao của Pháp này, RCZ từng nhận được giải thưởng xe coupe của năm 2010 từ Top Gear. Mui xe cổ điển, vuốt cong khiến chiếc xe trở nên quyến rũ.

7. Maserati GranTurismo: Bất chấp GranTurismo đã được bán gần một thập kỷ nay, những đường nét thiết kế thanh lịch của dòng GT không chịu ảnh hưởng của thời gian. Xe phù hợp cho cả phái mạnh và phái đẹp nhờ kiểu dáng trung tính.

6. BMW i8: BMW i8 khác biệt với phần lớn những mẫu xe hiện tại. Với i8, BMW đã thành công trong việc kết hợp hài hòa kết cấu, góc nhìn và vật liệu.

5. Lamborghini Aventador: Sự kết hợp giữa đường nét gân guốc và phong cách chiến binh tạo cho Aventador một vẻ đẹp của sự mạnh mẽ đúng như tinh thần Lamborghini.

4. Ferrari LaFerrari: LaFerrari là một sự pha trộn đậm nét các yếu tố cổ điển trên những siêu xe cũ của Ferrari. Tuy nhiên, các đường nét thiết kế của nó mềm mại hơn.

3. Aston Martin Vanquish: Với Vanquish, nhà thiết kế Marek Reichman muốn tạo ra kiểu dáng đầy sức cuốn hút từ những siêu xe cổ điển Aston Martin.

2. Pagani Huayra: Sau Zonda, Huayra là model hoàn toàn mới thứ 2 của Pagani làm điên đảo những tín đồ đam mê tốc độ. Mẫu xe hấp dẫn nhờ thiết kế mang tính khí động học cao.

1. Jaguar F-Type: F-Type sở hữu vẻ đẹp, sự đơn giản nhờ các đường cong và kiểu dáng đầy tính cơ bắp. Xe có các lựa chọn động cơ V6 3.0L hoặc V8 5.0L, hộp số sàn 6 cấp hoặc số tự động 8 cấp.

(Theo Zing.vn)

Trước đó, như VietNamNet đã đưa tin, khoảng 15h25 chiều 7/1, một thanh niên khá trẻ đeo khẩu trang, vai mang balo bước vào ngân hàng như 1 khách đến giao dịch. Lúc này, ngân hàng khá vắng khách, nam thanh niên bất ngờ rút 1 vật nghi là súng chĩa về phía người bảo vệ lớn tuổi.

Sau đó, thanh niên chĩa súng vào các nữ nhân viên quầy giao dịch, khống chế 1 nữ nhân viên và yêu cầu người này mở tủ lấy tiền để lên bàn rồi đối tượng tự nhét tiền đầy balo. Bước ra khỏi ngân hàng, người này cướp xe máy của 1 bảo vệ rồi bỏ trốn về hướng cao tốc Hà Nội - Hải Phòng.

Sau khi bị cướp, phía ngân hàng Vietcombank đã kiểm đếm, xác định nghi phạm đã lấy đi hơn 3 tỷ đồng tiền mặt.

Đối tượng Nguyễn Văn Nam được cho là đã "đập thùng" chiếc Kawasaki Ninja ZX-10R đầu tiên tại Việt Nam cách đây không lâu. (Ảnh: Page Hải Phòng).

Không lâu sau khi đối tượng bị bắt, cộng đồng mạng đã nhanh chóng nhận ra đây chính là "idol" từng khá nổi tiếng trên nhiều trang mạng xã hội và được cho là người "đập thùng" chiếc xe phân khối lớn Kawasaki ZX-10R 2021 đầu tiên tại Việt Nam.

Hiện, Kawasaki Ninja ZX-10R cùng với "người anh em" là ZX-10R-R là 2 mẫu xe phân khối lớn mới được bán chính hãng tại Việt Nam cuối năm 2021. Mẫu xe này nằm trong phân khúc sportbike 1.000cc, nơi có những cái tên nổi tiếng là Honda CBR1000RR-R, Ducati 1299 Panigale, BMW S1000 hay Yamaha R1.

Chiếc xe phân khối lớn có giá lăn bánh trên dưới 800 triệu đồng.

Ninja ZX-10R được hãng xe Nhật Bản trang bị khối động cơ 4 xi-lanh 998cc, DOHC 16 van, làm mát bằng nước, sản sinh công suất 200 mã lực và mô men xoắn 115 Nm. Xe sử dụng côn tay 6 cấp. Khối lượng của chiếc xe này nặng tới 207 kg.

Điểm nổi bật nhất của Kawasaki Ninja ZX-10R là chức năng kết nối với điện thoại thông minh để hiển thị thông báo tin nhắn, cuộc gọi trên màn hình TFT màu. Ngoài ra, người lái có thể theo dõi thông số vận hành hoặc tùy chọn chế độ hiển thị thông qua ứng dụng riêng của Kawasaki.

Kawasaki Ninja ZX-10R nằm trong phân khúc sportbike 1000cc, nơi có những cái tên nổi tiếng là Honda CBR1000RR-R, Ducati 1299 Panigale hay Yamaha R1.

Một vài trang bị nổi bật khác trên Ninja ZX-10R còn có hệ thống kiểm soát hành trình, 4 tùy chọn chế độ lái (CBR1000RR-R có 3 chế độ lái), nhắc nhở lái xe tiết kiệm, hệ thống treo Showa trước/sau có thể tùy chỉnh độ nén và độ hồi, trợ lực lái Ohlins, tay phanh Brembo,... 

Giá niêm yết của mẫu Ninja ZX-10R vào khoảng 730 triệu đồng. Nếu lắp thêm một số đồ và ra biển, một chiếc Ninja ZX-10R như của đối tượng Nguyễn Văn Nam có giá khoảng trên 800 triệu. Tuy vậy, Ninja ZX-10R vẫn được đánh giá là khá "mềm" so với các đối thủ trong cùng phân khúc sportbike 1000cc tại Việt Nam.

Nguyễn Hoàng

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Kẻ cướp đi gần 3 tỷ của ngân hàng ở Hải Phòng bị bắt

Đối tượng dùng vật nghi súng, cướp đi gần 3 tỷ của ngân hàng ở Hải Phòng đã bị bắt khi đang bỏ trốn tại Thái Nguyên.

Quảng bá sản phẩm OCOP: tinh hoa từ đặc sản địa phương

Chương trình OCOP, với mục tiêu nâng cao giá trị sản phẩm nông sản, thủ công mỹ nghệ của các địa phương, đã góp phần quan trọng vào việc phát triển kinh tế khu vực nông thôn. Trong không gian trưng bày tại Lai Châu, các sản phẩm OCOP được giới thiệu đa dạng, từ thực phẩm chế biến sẵn, các loại gia vị đặc sản đến các mặt hàng thủ công mỹ nghệ, gắn liền với đời sống và văn hóa của các dân tộc thiểu số.

Lai Châu, với nền nông nghiệp phong phú, là nơi sản xuất các loại nông sản đặc trưng như mận hậu, táo, hạt dẻ, thịt trâu gác bếp, rượu ngô, cơm lam, các loại thảo dược quý, đã trở thành thương hiệu không thể thiếu trong chương trình OCOP của tỉnh.

Các sản phẩm này không chỉ có giá trị dinh dưỡng mà còn chứa đựng những câu chuyện về đất đai, con người và những kỹ thuật chế biến truyền thống của người dân Lai Châu. Mỗi sản phẩm đều thể hiện sự khéo léo, tỉ mỉ và sự sáng tạo không ngừng của các nghệ nhân, cũng như những nét đặc sắc trong văn hóa sản xuất của từng cộng đồng dân tộc.

Nông sản đặc trưng: từ đồng ruộng đến bàn tiệc

Bên cạnh các sản phẩm OCOP, không gian trưng bày còn giới thiệu các loại nông sản đặc trưng của Lai Châu, nơi có khí hậu và thổ nhưỡng phù hợp để phát triển những sản phẩm nông nghiệp có chất lượng vượt trội. Các loại nông sản như mận hậu, táo, hạt dẻ, bơ, gạo nếp đặc sản, các loại thảo mộc, rau sạch từ vùng cao, cùng với các sản phẩm chế biến từ gạo nếp, cơm lam, sẽ được giới thiệu và quảng bá tại các gian hàng.

Mận hậu Lai Châu, nổi tiếng với vị ngọt thanh và thơm ngon, đã trở thành sản phẩm nông sản mang tính biểu tượng của tỉnh. Không chỉ được tiêu thụ trong nước, mận hậu Lai Châu còn xuất khẩu ra các thị trường quốc tế, chứng minh cho chất lượng và tiềm năng phát triển của các sản phẩm nông sản tại đây. Cùng với đó, những loại trái cây và thực phẩm khác như táo, hạt dẻ cũng rất được ưa chuộng bởi người tiêu dùng nhờ vào hương vị đặc trưng và giá trị dinh dưỡng.

Giới thiệu nền nông nghiệp bền vững và phát triển cộng đồng

Không gian trưng bày sản phẩm OCOP và nông sản đặc trưng của Lai Châu còn mang đến một thông điệp về sự phát triển bền vững của nền nông nghiệp, gắn liền với phát triển cộng đồng và bảo vệ môi trường. Việc phát triển các sản phẩm nông sản OCOP không chỉ giúp nâng cao giá trị sản phẩm mà còn tạo công ăn việc làm, giúp người dân cải thiện đời sống, giảm nghèo và giữ gìn bản sắc văn hóa dân tộc.

Ngoài ra, việc tham gia vào chương trình OCOP còn giúp các sản phẩm Lai Châu tiếp cận với các thị trường rộng lớn hơn, từ đó thúc đẩy sự phát triển của ngành nông nghiệp tỉnh nhà, góp phần vào việc nâng cao giá trị kinh tế của sản phẩm địa phương. Đây cũng là cơ hội để du khách, nhà đầu tư và các doanh nghiệp trong ngành nông sản gặp gỡ, trao đổi kinh nghiệm và tìm kiếm cơ hội hợp tác phát triển các sản phẩm nông sản của Lai Châu.

Không gian trưng bày sản phẩm OCOP và nông sản đặc trưng tại Tuần Du lịch - Văn hóa Lai Châu 2024 không chỉ là dịp để giới thiệu những sản phẩm nông sản độc đáo mà còn là cơ hội để quảng bá hình ảnh, giá trị văn hóa và tiềm năng du lịch của Lai Châu. Đây là bước đi quan trọng trong việc phát triển du lịch, nông sản và nghề thủ công truyền thống của tỉnh, đồng thời thúc đẩy sự giao lưu, hợp tác và phát triển bền vững giữa các địa phương trong và ngoài nước.

"Mới hôm thứ năm (19/11), anh còn đến nhà tôi vui cùng bạn bè. Những tấm ảnh anh chụp hôm đó cùng chúng tôi, là những tấm ảnh cuối cùng quý giá", nhà phê bình văn học Phạm Xuân Nguyên chia sẻ.

Dịch giả Đoàn Tử Huyến.

Nhận tin dịch giả Đoàn Tử Huyến qua đời, nhà văn Nguyễn Quang Thiều thốt lên: "Trời, thương tiếc một tài năng và lúc nào cũng sống với lòng tự trọng cao nhất". 

Nhà thơ, dịch giả Thụy Anh cũng cho rằng, sự tận tâm với công việc, văn hóa của Đoàn Tử Huyến là tấm gương cho chị noi theo. Thụy Anh nói: "Những người như dịch giả Đoàn Tử Huyến và những việc làm âm thầm, cần mẫn của chú khiến chúng cháu có thêm sức mạnh".

Nhà phê bình văn học Phạm Xuân Nguyên chụp chung với dịch giả Đoàn Tử Huyến.

Giáo sư Chương Thâu nhớ tới công ơn Đoàn Tử Huyến mà gia đình ông luôn tâm niệm “sống thì Tết, chết thì lễ”: “Đoàn Tử Huyến là một mạnh thường quân của văn hóa Việt. Tôi nghiên cứu Phan Bội Châu, đã mang công trình của mình đi nhiều nơi, thậm chí có một nhà xuất bản lớn còn nói muốn in công trình này gia đình phải có tấn tiền. Anh Đoàn Tử Huyến đã giúp đỡ tôi in được bộ sách, tới nay đã được 15 cuốn. Anh ấy là người nuôi dưỡng, giúp chúng tôi để ra được bộ sách”.

Một số cuốn sách dịch của Đoàn Tử Huyến mới được tái bản.

Năm 2016, dịch giả Đoàn Tử Huyến trở lại với bạn đọc bằng loạt tác phẩm sau khi trải qua cơn bạo bệnh. Ông ra mắt liền một lúc 7 đầu sách tái bản đều là những tác phẩm nổi tiếng của văn học Nga: tiểu thuyết Nghệ nhân và Margarita(M.Bulgakov), tập tản văn Giọt rừng(Mikhail Prisvin), tiểu thuyết Trái tim chó(Mikhail Bulgacov), truyện dàiĐêm sau lễ ra trường(Vladimir Tendriacov), tiểu thuyết Đấng cứu thế(Miguel Otero Silva), tập truyện ngắn Những ô cửa màu xanh(Nhiều tác giả), tập truyện ngắnKhóm hoa tử đinh hương(Nhiều tác giả).

Dịch giả Đoàn Tử Huyến sinh năm 1952 tại Hà Tĩnh sau khi tốt nghiệp phổ thông ông được chọn đi học ở Liên Xô. Về nước ông giảng dạy tại ĐH Sư phạm Hà Nội rồi chuyển về làm biên tập văn học cho Nhà xuất bản Lao Động, Phó TBT Tạp chí Văn học nước ngoài... Sau đó dịch giả Đoàn Tử Huyến là Chủ tịch HĐKH Trung tâm Văn hóa Ngôn ngữ Đông Tây (Trung tâm Đông Tây).

Tình Lê

Ra mắt nhật ký chiến trường 'Nhớ đêm cõng bạn lạc rừng'

Cuốn sách 'Nhớ đêm cõng bạn lạc rừng' của tác giả là một thầy giáo làng, từng xếp bút nghiên, phấn trắng, bảng đen, tạm biệt học trò, lên đường ra trận trong những năm gian khổ ác liệt nhất của cuộc kháng chiến chống Mỹ cứu nước.