Thống kê thú vị về người dùng di động trong thời đại smartphone

Chevrolet Silverado 1999.

Kế thừa từ mẫu Chevrolet C / K lâu năm, Silverado được cung cấp dưới dạng ca-bin 2 cửa hoặc ca-bin 3 cửa mở rộng. Dưới mui xe, Silverado cung cấp ba tùy chọn động cơ: Vortec 4.3L V6, Vortec 4.8L V8 và Vortec 5.L V8. Năm 1999, Silverado đã trở thành mẫu xe bán tải được ưa chuộng tại Mỹ.

Chevrolet Bowtied 454 SS 1990

Bị Ford F-150 Lightning lấn át, Chevrolet Bowtied 454 SS 1990 một trong những chiếc xe bán tải cơ bắp đi tiên phong trong phân khúc dần dần đã bị lãng quên.

Chevrolet Bowtied 454 SS 1990.

Bowtied 454 SS trang bị động cơ V8 7.4L, đạt công suất 230 mã lực và mô-men xoắn 385 lb-ft. Với hộp số tự động 3 cấp, SS tăng tốc từ 0-100km/h chỉ trong 8 giây.

GMC Sierra 2500 1999

General Motors vẫn được biết đến với việc sản xuất những chiếc xe bán tải cơ bắp và đáng tin cậy. Cung cấp sức mạnh cho Sierra 1999 là một số tùy chọn động cơ: V6 4.3L công suất 200 mã lực, V8 4.8L sản sinh 255 mã lực, V8 5.3L công suất 270 mã lực, 6.0L công suất 300 mã lực và động cơ turbo-diesel 6.5L công suất 400 mã lực. hp (có trên Sierra 2500).

GMC Sierra 2500 1999.

Khung gần cứng và hệ thống treo tuyệt vời mang lại một chuyến đi êm ái và khả năng xử lý vượt trội, trong khi động cơ V8 thì êm ái hơn là những điểm khiến mẫu xe này luôn được lòng người tiêu dùng.

Ford F-450 Super Duty Regular Cab 1999

Ra mắt vào năm 1998, xe bán tải Ford F-450 Super Duty cung cấp ba cấu hình: hai cửa, SuperCab và bốn cửa. Chiếc xe bán tải mạnh mẽ này có động cơ diesel tăng áp V8 7.3L 16 van, sản sinh công suất 235 mã lực và mô-men xoắn 500 lb-ft.

Ford F-450 Super Duty Regular Cab 1999

Super Duty thế hệ đầu tiên có các cấu hình hệ thống treo khác nhau, nhưng giảm xóc so le tiêu chuẩn và lò xo lá rộng 3 inch có sẵn ở tất cả các mẫu xe. Ngoài ra, F-450 còn đặc trưng với bánh sau kép. Với điều đó, mẫu bán tải này được ví như một con quái vật có sức kéo đáng ngưỡng mộ.

Toyota T-100 1998

Được sản xuất từ ​​năm 1992 đến 1998, T-100 được chế tạo cho thị trường Mỹ và Canada. Nó nhỏ hơn những chiếc xe bán tải hạng trung của hãng xe Mỹ, Ford nhưng lớn hơn Dodge Dakota. T-100 có động cơ V6 3.0L công suất 150 mã lực và mô-men xoắn 180 lb-ft.

Toyota T-100 1998

Những năm trước khi ngừng sản xuất động cơ V6 3.4L đã được bổ sung vào dòng xe này hy vọng thu hút nhiều người tiêu dùng hơn đến với T-100. Tuy nhiên, việc sản xuất Toyota T-100 đã ngừng vào tháng 7/1998.

Ford SVT Lightning 1994

Để cạnh tranh trực tiếp với Chevrolet 454 SS, Ford đã tung ra Lightning vào năm 1993. Với lốp Firestone 17'8 ", phanh lớn và tỷ lệ trục sau 4,10: 1, SVT thực sự là một chiếc xe tải hiệu suất hàng đầu.

Ford SVT Lightning 1994

Xe được trang bị động cơ 5,8L sản sinh công suất đến 240 mã lực và mô-men xoắn 340 lb-ft. Xe có thể tăng tốc từ 0-100km/h chỉ trong 7,2 giây.

Dodge Ram 1500 1994

Ra mắt vào năm 1993 tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Bắc Mỹ, chiếc RAM 1994 đã giành được giải thưởng "Xe tải của năm" do Motor Trend bình chọn.

Dodge Ram 1500 1994.

Mặc dù Dodge tiếp tục sử dụng động cơ từ thế hệ đầu tiên, nhưng một động cơ V10 8.0L mạnh mẽ đã được bổ sung vào dòng sản phẩm. Dodge RAM có phần đầu xe lớn và lưới tản nhiệt lớn. Tuy nhiên, động cơ V10 chỉ có ở các phiên bản cao cấp hơn.

Dodge Rod Hall Signature Edition 1990

Được biết đến với cơn sốt đua xe địa hình, Rod Hall, hợp tác với Carroll Shelby, đã phát triển mẫu xe bán tải Dodge Rod Hall Signature Edition từ năm 1986 đến năm 1987.

Dodge Rod Hall Signature Edition 1990

Tuy nhiên, Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Mỹ (NHTSA) đã tạm dừng bán hàng với lý do hệ thống treo chưa được kiểm tra.

Ford F-150 Phiên bản NASCAR 1998

Được sản xuất như một chiếc xe bán tải chính thức của NASCAR, chiếc xe bán tải này được đưa ra khỏi nhà máy với màu đen mạnh mẽ.

Ford F-150 Phiên bản NASCAR 1998

Chiếc bán tải bản tiêu chuẩn dẫn động hai cầu có động cơ V8 4.6L kết hợp với hộp số sàn 5 cấp hoặc tự động 4 cấp trong khi sản sinh công suất 260 mã lực và mô-men xoắn 265 pound-feet. 

Dodge Dakota Sport Convertible 1991

Quá trình phát triển Dodge Dakota bắt đầu vào năm 1986. Vào thời điểm đó, Chrysler đang phục hồi sau khi gần phá sản, và trong nỗ lực giữ mức đầu tư thấp, nhóm N-body đã sử dụng các thành phần hiện có để phát triển Dakota. Chương trình đã hiệu quả và dẫn đến một phân khúc thị trường mới với chi phí thấp.

Dodge Dakota Sport Convertible 1991

Dakota Sport được giới thiệu vào năm 1989, với khoảng 2.482 chiếc được bán trong năm đầu tiên. Được cung cấp bởi động cơ V6, hệ dẫn động bốn bánh có phần đầu bằng tay đơn giản và chỉ có ở một chiếc taxi hai cửa thông thường. Đáng buồn thay, việc sản xuất Dakota Convertible đã kết thúc vào năm 1991.

Hoàng Anh (theo Hotcars)

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Toyota Camry đời cũ 2006 độ mâm, hạ gầm sát mặt đất

Để giúp chiếc sedan Toyota Camry đời cũ thêm nổi bật và khác biệt hơn, hãng độ đã mạnh tay nâng cấp mâm xe, hạ gầm sát đất.

Trước đó, Cục Thương mại điện tử và Kinh tế số đã nhận được công văn của Cục Tần số vô tuyến điện (Bộ TT&TT), phản ánh về việc một số website, ứng dụng đăng bán thiết bị gây nhiễu (thiết bị phá sóng) và thiết bị kích sóng điện thoại di động không đúng quy định của pháp luật. 

Khoản 1 điều 47 Luật Tần số vô tuyến điện năm 2009 quy định rõ: “Cơ quan, tổ chức không thuộc Bộ Quốc phòng, Bộ Công an, trong trường hợp đặt biệt cần thiết sử dụng thiết bị gây nhiễu phải được Thủ tướng Chính phủ cho phép”.

Theo khoản 4 Điều 13 Nghị định 96/2016, quy định điều kiện về an ninh, trật tự đối với một số ngành, nghề đầu tư kinh doanh có điều kiện: “Chỉ cơ sở kinh doanh thuộc Bộ Quốc phòng và Bộ Công an mới được kinh doanh thiết bị gây nhiễu, phá sóng thông tin di động”.

Chính vì đẳng cấp như vậy nên nó được làm giả, làm lại từ phiên bản chính hãng (hàng “dựng”) bằng cách lắp ghép, thay thế linh kiện, làm lại vỏ… rất nhiều. Đặc biệt, ngày nay các phiên bản hàng “dựng” được làm rất tinh vi, ngoại hình máy có thể giống đến 99% so với sản phẩm chính hãng, người dùng rất khó để phân biệt.

Theo đại diện Vertu Việt Nam, đơn vị phân phối độc quyền dòng điện thoại này, thời gian vừa qua, cả 2 cửa hàng chính hãng của Vertu tại Hà Nội và TP.HCM đã tiếp nhận nhiều trường hợp khách hàng đến nhờ xác minh nguồn gốc máy. Trong đó, nhiều trường hợp khách hàng đã mua phải điện thoại xách tay không rõ nguồn gốc, do đó không được bảo hành khi có sự cố xảy ra trong quá trình sử dụng. 

Tại Việt Nam, những người sở hữu dòng điện thoại này không hiếm. Tuy nhiên, trước khi Vertu có đơn vị phân phối độc quyền và bán chính hãng ở Việt Nam, khách hàng thường mua sản phẩm ở nước ngoài hoặc xách tay từ bên thứ ba. 

Do đến từ nhiều nguồn khác nhau, trong đó có cả hàng giả, hàng dựng, nên đơn vị này chỉ hỗ trợ khách hàng ở bước kiểm tra nguồn gốc máy và thông báo kết quả. Vì không phải hàng chính hãng, Vertu Việt Nam và cả Vertu Global đều không bảo hành và áp dụng các chính sách độc quyền dành riêng cho khách hàng Vertu đối với các sản phẩm này.

“Có nhiều cách để khách hàng xác minh chiếc điện thoại Vertu đang sở hữu có phải hàng chính hãng hay không. Trong đó, cách đơn giản và nhanh nhất chính là kiểm tra IMEI của máy (số nhận dạng thiết bị di động trên toàn thế giới - PV). Với các máy mua chính hãng, khách hàng đều có thể kiểm tra IMEI trên website của Vertu Global và Vertu Việt Nam. Trường hợp, máy của khách hàng không kiểm tra được IMEI cũng đã đủ cơ sở chứng minh không phải hàng chính hãng", đại diện Vertu Việt Nam chia sẻ.

Vị đại diện này cho biết thêm, nếu khách hàng mua phải hàng nội địa của các quốc gia khác, các phiên bản này không phải bản quốc tế, chỉ được người bán mở khoá tạm thời. Sau một thời gian sử dụng, máy sẽ bị khóa, bị vô hiệu hóa khi người dùng cập nhật phiên bản phần mềm mới nhất từ hãng, hoặc máy sẽ trả về hiện trạng gốc, bị hạn chế rất nhiều tính năng quan trọng; đặc biệt, sẽ mất toàn bộ cài đặt, phần mềm, dữ liệu và cả ngôn ngữ tiếng Việt.

Việc phân biệt một chiếc Vertu chính hãng và một chiếc Vertu hàng được dựng lại (đã có thay thế, đổi linh kiện…) là rất khó nếu chỉ nhìn ở ngoại hình. Tuy nhiên, ngoài cách kiểm tra số IMEI qua các website trên, khách hàng dùng dòng điện thoại này vẫn có thể áp dụng cùng lúc một số cách khác để tránh được rủi ro. 

Kiểm tra mã Serial Number: Người dùng nhập *#92702689#, nếu màn hình hiển thị các thông số như Made Date, Purchasing Date, Life Time, Repairs thì đây là hàng chính hãng. Nếu không có thông số nào hiển thị sau khi nhập mã Serial Number thì xác định là hàng giả. 

Đối chiếu IMEI và số trên tem dán: Sau lưng thiết bị luôn có một dãy số. Lấy số thứ 15 trong dãy số IMEI đã tra được trên website và đối chiếu với số thứ 15 trên tem dán, nếu hai số trùng nhau thì đây là hàng chính hãng. 

Kiểm tra bằng dịch vụ độc quyền của Vertu: Vertu cung cấp những dịch vụ độc quyền chỉ dành cho khách hàng của mình. Trong đó, có dịch vụ Concierge phục vụ 24/7 trên toàn thế giới. Người dùng lắp SIM vào máy, với Vertu dùng phím bấm cơ sẽ có nút gọi đến trung tâm của hãng được đặt ở cạnh thân máy, nếu chức năng này hoạt động, thì đây là điện thoại chính hãng; với Vertu cảm ứng, tính năng này sẽ xuất hiện cùng các dịch vụ độc quyền khác ngay trên màn hình, khách hàng dùng điện thoại chính hãng sẽ dễ dàng kết nối được với trung tâm hỗ trợ của hãng.

Chỉ thị của Bộ TT&TT nêu rõ, trong những năm qua, thị trường dịch vụ viễn thông đã có bước phát triển nhanh chóng và mạnh mẽ với sự tham gia của nhiều doanh nghiệp, góp phần giúp thị trường viễn thông trở nên ngày càng cạnh tranh, cung cấp nhiều loại hình dịch vụ đa dạng với giá cả và chất lượng phù hợp, mang lại lợi ích cho người sử dụng. Tuy nhiên, bên cạnh những mặt ưu điểm, tích cực, thời gian gần đây, nhất là từ khi các dịch vụ 3G phát triển, thị trường dịch vụ viễn thông có những biến động, nảy sinh các hiện tượng như: gọi nhiều lần mới thiết lập được cuộc gọi, cuộc gọi bị ngắt giữa chừng, âm thanh không ổn định, băng thông cho các dịch vụ dữ liệu bị hạn chế không theo đúng hợp đồng hoặc cam kết cung cấp dịch vụ của doanh nghiệp viễn thông.

Để tăng cường quản lý và nâng cao chất lượng dịch vụ viễn thông, Bộ TT&TT yêu cầu các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ viễn thông tăng cường đầu tư cơ sở hạ tầng mạng lưới để đảm bảo và nâng cao khả năng cung cấp dịch vụ; rà soát, tối ưu hóa mạng lưới, đảm bảo chất lượng dịch vụ viễn thông do doanh nghiệp cung cấp đúng theo tiêu chuẩn, quy chuẩn đã cam kết và công bố. Các doanh nghiệp viễn thông phải nâng cao chất lượng vùng phủ sóng, vùng cung cấp dịch vụ di động, đảm bảo tốc độ truy nhập tương ứng với các gói dịch vụ cung cấp ra thị trường.

Bộ trưởng cũng yêu cầu các doanh nghiệp đẩy nhanh việc nghiên cứu, xây dựng tiêu chuẩn cơ sở về chất lượng cho các dịch vụ viễn thông mà mình đang cung cấp, công khai tiêu chuẩn chất lượng tương ứng với những dịch vụ đang cung cấp cho khách hàng website của doanh nghiệp.

Ngoài ra, các doanh nghiệp viễn thông phải thực hiện việc đưa điều khoản cam kết đảm bảo chất lượng dịch vụ cung cấp cho khách hàng theo đúng chất lượng dịch vụ mà doanh nghiệp đã công bố vào trong hợp đồng cung cấp dịch vụ, bản thông tin điều kiện sử dụng dịch vụ viễn thông. Tăng cường chăm sóc khách hàng, nhanh chóng khắc phục, giải quyết các vấn đề mà khách hàng phản ánh, khiếu nại về chất lượng dịch vụ và giá cước.

Nghệ An cũng cần tăng cường tuyên truyền, hướng dẫn các bếp ăn tập thể, cơ sở dịch vụ ăn uống đảm bảo vệ sinh, điều kiện an toàn thực phẩm, thực hiện nghiêm việc quản lý nguồn gốc nguyên liệu thực phẩm; kiểm thực ba bước, lưu mẫu thực phẩm và vệ sinh trong các khâu chế biến; Tuyên truyền, giáo dục cho người dân kiến thức an toàn thực phẩm và biện pháp phòng chống ngộ độc thực phẩm.

Trước đó, như VietNamNet đã đưa tin, sau giờ ăn trưa, các công nhân tại một nhà máy may nằm trong Khu công nghiệp WHA xuất hiện các biểu hiện nghi bị ngộ độc. Ngay sau đó, nhiều công nhân được đưa đến các bệnh viện để cấp cứu.

Đến 17h ngày 6/12, có 57 công nhân đang được theo dõi, điều trị tại Bệnh viện đa khoa huyện Nghi Lộc, Bệnh viện đa khoa 115, Bệnh viện đa khoa Cửa Đông. Được biết, bữa trưa của các công nhân có các món thịt kho củ cải, cá bạc má chiên, dưa xào thịt, rau cải xào, cơm, canh chua và cam. 

Thông tin ban đầu, ngày 24/10, trong khi tuần tra, lực lượng kiểm lâm địa bàn xã Quảng Sơn phát hiện gần 20.000m2 rừng sản xuất, rừng thường xanh nghèo bị cắt trắng, thiệt hại 100%.

Tại hiện trường, những cây gỗ lớn bị cắt hạ lá còn xanh, thân còn tươi, các loại cây lồ ô đang có hiện tượng héo dần.

Nhận thấy vụ việc có dấu hiệu tội phạm, Sở NN&PTNT tỉnh Đắk Nông chỉ đạo lực lượng kiểm lâm nhanh chóng hoàn thiện hồ sơ chuyển sang Cơ quan CSĐT Công an huyện Đắk G'long để điều tra làm rõ.

Sở NN&PTNT tỉnh Đắk Nông cũng đề nghị Công an tỉnh Đắk Nông chỉ đạo Công an huyện Đắk G'long phối hợp, hỗ trợ Hạt kiểm lâm liên huyện Đắk G'long - Gia Nghĩa trong công tác thiết lập hồ sơ ban đầu, đẩy nhanh tiến độ điều tra vụ việc khi lực lượng kiểm lâm bàn giao hồ sơ. 

Thiết kế độc đáo, mang lại trải nghiệm khác biệt

Một trong những yếu tố thu hút sự quan tâm của gen Z với Yamaha PG-1 ngay từ cái nhìn đầu tiên là vẻ đẹp mạnh mẽ, phóng khoáng với thiết kế cổ điển ở phần đầu xe, pha với nét hiện đại, góc cạnh ở phần thân xe. Đèn pha tròn phong cách cổ điển đặc trưng từ mẫu xe thể thao phân khối lớn, làm tăng vẻ oai vệ cho PG-1. 

Ghi đông để trần với độ cứng cao được chú trọng thiết kế giúp dễ dàng cân bằng dáng ngồi thoải mái. Cũng nhờ thiết kế này, các bạn trẻ có thể dễ dàng thay đổi, điều chỉnh vị trí ghi đông cho phù hợp với dáng ngồi và chiều cao của mình. Ngoài ra, thiết kế ghi đông trần giúp cho góc đánh lái rộng hơn, dễ dàng điều khiển xe lanh lợi trong phố, linh hoạt đường xe. Đây là một điều mà các bạn trẻ đánh giá cao. 

Bên cạnh đó, cụm đồng hồ cơ được thiết kế tối giản nhưng vẫn mang nét cá tính, thể hiện rõ ràng những thông số trực quan, giúp người lái dễ dàng nắm bắt được tình trạng xe. 

Một trong những tính năng tiện ích của Yamaha PG-1 khiến nhiều bạn trẻ lựa chọn là thiết kế chia đôi của yên xe, không chỉ giúp người lái linh hoạt điều khiển phương tiện mà còn giúp người ngồi sau thoải mái dù đi đường dài. Ngoài ra, thiết kế yên sau có thể tháo rời giúp các bạn trẻ có thể tiện lợi chở thêm đồ cho những chuyến đi xe.

Với ngoại hình lạ mắt, Yamaha PG-1 cuốn hút với lốp gai bản to cứng cáp khỏe khoắn và khoảng sáng gầm xe tối thiểu 190mm giúp dễ dàng di chuyển trên đoạn đường khó nhằn. 

Ngoài ra, mẫu xe này còn sẵn sàng đồng hành cùng với thế hệ gen Z luôn đầy ắp sự nhiệt huyết, niềm đam mê khám phá và không ngại theo đuổi những phong cách khác biệt với 6 màu sắc thời thượng, cá tính và 3 gói độ, bao gồm Casual, Camper và Tracker với các mục đích sử dụng khác nhau, tạo nên một diện mạo độc đáo, hỗ trợ khách hàng thoải mái cá nhân hóa, thu hút giới trẻ và cả những ông chú “khó tính”.

Trải nghiệm độc đáo khi lái xe

Không chỉ dừng lại ở vẻ ngoài, Yamaha PG-1 còn khiến thế hệ GenZ phấn khích với cảm giác tuyệt vời mà nó mang lại. PG-1 như thổi bùng sự đam mê cùng các tín đồ mê xê dịch. Mang thiết kế mạnh mẽ trên đường phố và cá tính off-road nhưng đậm chất chill, PG-1 sinh ra để chinh phục mọi địa hình từ phố thị đến những đoạn đường off-road với động cơ 113,7cc, 1 xi-lanh, làm mát bằng không khí kết hợp với hộp số vòng 4 cấp. Với động cơ mạnh mẽ và hệ thống điều khiển linh hoạt, chiếc xe mang lại trải nghiệm lái tuyệt vời, đặc biệt là với những người trẻ tuổi yêu thích tốc độ và cảm giác mạnh mẽ trên từng con đường.

Khối lượng nhẹ chỉ 107kg vận hành linh hoạt, dễ luồn lách khi đi trong phố. Có thể thấy PG-1 mang một thiết kế nhỏ gọn nhưng vẫn không kém phần mạnh mẽ, cá tính thu hút sự thích thú của cả nam và nữ. Hệ thống treo êm ái với phuộc trước thiết kế chữ "H" với ti phuộc 30mm, hành trình phuộc 130mm, tăng độ cứng vững, ổn định trên nhiều dạng địa hình, kể cả với tốc độ cao, giúp người dùng cảm nhận rõ được sự vận hành chắc chắn của PG-1.

Hệ thống giảm xóc của Yamaha PG-1 cung cấp trải nghiệm lái êm ái với hiệu suất tốt. Ngay cả khi di chuyển off-road hoặc trên các địa hình đa dạng như leo dốc hoặc xuống dốc, xe vẫn cho cảm giác ổn định và êm ái. Hệ thống phanh đĩa ở bánh trước và phanh tang trống ở bánh sau cung cấp lực phanh đủ mạnh để đảm bảo dừng xe một cách an toàn.

Dung tích bình xăng lớn 5,1L, tiếp nhiên liệu dễ dàng với khả năng tiết kiệm nhiên liệu ấn tượng chỉ 1,69L/100km, phù hợp với đa mục đích sử dụng, từ đi lại hằng ngày trong phố hay những chuyến đi phượt, đi cắm trại cuối tuần. 

Với vẻ ngoài cá tính cùng nhiều tính năng linh hoạt, Yamaha PG-1 không chỉ phù hợp đi dạo phố, ngồi cafe, check-in cùng bạn bè, mà còn làm người bạn đồng hành lý tưởng cho những chuyến đi phượt thú vị.

Tham khảo thêm thông tin về Yamaha PG-1 tại: https://pg1.yamaha-motor.com.vn/ 

Bích Đào