您现在的位置是:NEWS > Thế giới
Ô tô điện giá rẻ Trung Quốc sẽ sớm 'kết liễu' xe chạy xăng
NEWS2025-02-28 07:47:32【Thế giới】6人已围观
简介Các nhà phân tích và những chuyên gia trong ngành c&o24h .com.vn24h .com.vn、、
Các nhà phân tích và những chuyên gia trong ngành công nghiệp ô tô nhận định triển lãm ô tô Thượng Hải năm nay là tín hiệu cho thấy kỷ nguyên của ô tô sử dụng động cơ đốt trong đang chuẩn bị kết thúc. Viễn cảnh này hoàn toàn có thể xảy ra khi các hãng xe điện Trung Quốc đang phát triển với tốc độ thần kỳ.
Triển lãm ô tô Thượng Hải đã cho thấy các thương hiệu xe Trung Quốc có thể cạnh tranh sòng phẳng với tất cả những hãng xe “lão làng” ở mọi khía cạnh – hiệu suất,ÔtôđiệngiárẻTrungQuốcsẽsớmkếtliễuxechạyxă24h .com.vn chất lượng, sự thoải mái và công nghệ.
Chuyên gia xe điện Elliot Richards tin rằng: “không có gì là các hãng xe điện Trung Quốc không thể làm được”. “Tôi nghĩ rằng triển lãm này đã mở ra một kỷ nguyên mới của các dòng xe điện”, Elliot nói thêm.

Theo hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, xe điện chiếm tới ¼ doanh số bán ô tô tại quốc gia này trong năm 2022, tăng tới 94% so với cùng kỳ năm ngoái. Bất chấp sự suy thoái trong lĩnh vực ô tô toàn cầu, thị phần xe điện tại thị trường Trung Quốc vẫn được dự đoán sẽ có thể tăng thêm 40% trong năm nay.
Trang Carscoops cho hay xe điện Trung Quốc sẽ sớm xuất hiện tại mọi ngóc ngách trên thế giới khi các hãng xe nội địa liên tục tung ra thị trường những mẫu xe điện mới có giá thành tốt và công nghệ hấp dẫn.
Đơn cử như mới đây, hãng xe BYD đã giới thiệu mẫu xe BYD Seagull tại triển lãm ô tô Thượng Hải với mức giá chỉ từ 11.300 USD (tương đương 265 triệu đồng). “Điều này cho thấy các hãng xe Trung Quốc đang có lợi thế cạnh tranh tuyệt vời như thế nào so với các đối thủ khác của họ”, giám đốc điều hành của nhà cung cấp ô tô Pháp Faurecia nói.
Báo cáo của Bloomberg chỉ ra các hãng xe tại Mỹ và châu Âu đang “tụt hậu” so với hãng xe Trung Quốc về giá xe điện. Giá xe điện trung bình vẫn đắt hơn 27% tại châu Âu và 43% tại Mỹ khi so với xe xăng. Tuy nhiên, điều này hoàn toàn trái ngược ở Trung Quốc, nơi xe điện đã rẻ hơn tới 33% so với ô tô sử dụng động cơ đốt trong.

Rõ ràng Trung Quốc đã thành công tuyệt đối so với Mỹ và châu Âu trong nỗ lực giảm giá xe điện, đặc biệt là các dòng xe điện cỡ nhỏ. Giá xe điện đô thị trung bình đã giảm từ 29.798 USD xuống còn 10.090 USD trong khoảng thời gian từ năm 2015 đến 2022. Nhờ đó, xe điện Trung Quốc đã tiếp cận được với nhiều đối tượng người tiêu dùng hơn. Trái lại, ở châu Âu, giá xe điện nhỏ tăng thêm 15%, lên 28.205 USD trong cùng thời kỳ.
Để có sự phát triển ấn tượng này, Trung Quốc đã dành nguồn lực khổng lồ cho ngành công nghiệp xe điện. “Họ bỏ qua việc phát triển xe sử dụng động cơ xăng vì biết chắc không thể cạnh tranh với các ông lớn trong ngành. Tuy nhiên, với xe điện, Trung Quốc lại có thể dẫn đầu”, tờ Japan Today trích dẫn.
Trung Quốc đã bắt đầu đầu tư mạnh vào công nghệ liên quan đến xe điện từ những năm 2000. “Chính phủ Trung Quốc rất giỏi trong việc tập trung nguồn lực vào những ngành mà họ muốn phát triển. Điều này là bản chất của hệ thống kinh tế của Trung Quốc”, MIT Technology Review chỉ ra.

Chính quyền Trung Quốc đã rót hàng tỷ đô la vào các khoản trợ cấp và giảm thuế đồng thời phân bổ các hợp đồng vận tải công cộng cho các công ty xe điện. Cơ sở hạ tầng dành cho xe điện cũng được xây dựng với hơn 5,8 triệu trạm sạc tại Trung Quốc. Theo dữ liệu của Bloomberg, chỉ riêng ở tỉnh Quảng Đông, số lượng trạm sạc công cộng nhiều gấp 3 lần nước Mỹ.
Người mua xe điện tại Trung Quốc cũng được chính phủ trợ giá dù giá xe điện tại thị trường này vốn đã rẻ hơn so với nhiều nước. Trung Quốc còn miễn thuế tiêu thụ khi mua ô tô điện chạy bằng pin cũng như giảm một nửa lệ phí trước bạ đối với loại xe này. Những ưu đãi hấp dẫn này khiến nhiều người tiêu dùng Trung Quốc sẵn sàng từ bỏ các phương tiện sử dụng động cơ đốt trong để chuyển sang dùng xe điện.
Tổng hợp

很赞哦!(21)
相关文章
- Cục Quản lý Dược xử phạt 2 công ty dược 80 triệu đồng
- Nhiều biển số xấu lên sàn, dân chơi thờ ơ không trả giá
- MC Quyền Linh đi dép tổ ong trao tiền ủng hộ cho vận động viên SEA Games
- Thêm vụ mua xe biển tứ quý 8888, độ tiền tỷ, đột ngột xuất hiện xe trùng biển
- Chỉ là đau lưng, hay trượt đĩa đệm?
- Đường hoàn lương của thầy giáo đồng tính, mắc bệnh thế kỷ HIV
- Lâm Vỹ Dạ chi gần 1 tỷ đồng, phải tiêm 6 mũi khi quay MV
- Cuộc thi Trí tuệ nhân tạo 2023
- Mua kim cương Lynh Luxury – Cách đầu tư thông minh
- 'Thư viện trường học ở nước ngoài là trái tim, ở nước ta là phần phụ'
热门文章
站长推荐
Thắng thế trong cuộc đua tiện ích nhằm tạo dựng một môi trường sống chất lượng và tiện nghi, River Silk City - Sông Xanh (phân kỳ 2 và 3) đang trở thành thỏi nam châm hút khách tại thị trường BĐS Hà Nam trong mùa giao dịch 2018.
Năm 2014, dự án River Silk City ra mắt phân kỳ 1, tạo tiếng vang lớn tại thị trường Hà Nam bởi quy hoạch đồng bộ, được đầu tư bài bản theo xu hướng phát triển của các đô thị hiện đại trên thế giới. Tiếp nối thành công, chủ đầu tư dự án - Tập đoàn CEO, nhanh chóng triển khai và hoàn thiện toàn bộ hạ tầng phân kỳ 2 và 3 với tên gọi Sông Xanh trong sự chờ đợi của người dân.
Ngày 10/11/2018 River Silk City - Sông Xanh khánh thành toàn bộ khu hạ tầng kỹ thuật và chinh phục khách hàng bằng không gian xanh mát thực tế cũng như toàn bộ khu tiện ích được hoàn tất, sẵn sàng đón cư dân về sinh sống.
Trong phân kỳ 2&3 River Silk City - Sông Xanh, tiện ích nội khu được đầu tư nhằm mang đến chất lượng sống cao dành cho cư dân Ông Tạ Văn Tố, Tổng Giám đốc Tập đoàn CEO - chủ đầu tư dự án cho biết, “Giờ đây các khách hàng luôn hướng đến môi trường sống chất lượng, do vậy một dự án có nhiều tiện ích sẽ tạo ra sức hút vô cùng. Và tại Hà Nam, River Silk City - Sông Xanh đang là một trong số ít các khu đô thị khiến người dân đặc biệt quan tâm”.
So với các dự án cùng phân cấp, River Silk City - Sông Xanh sở hữu hàng loạt điểm nhấn vượt trội, đáp ứng tốt nhất nhu cầu sống ngày càng cao của người dân.
Tại khu phức hợp thể thao, hệ thống hàng chục máy tập gym hiện đại như máy tập chạy, máy đạp xe… được lắp đặt xen kẽ trong công viên, giúp người dân vừa có thể tập luyện sức khỏe hàng ngày vừa hít bầu không khí trong lành, dịu mát từ dòng sông Châu Giang đưa lại.
Hệ thống hàng chục máy tập gym ngoài trời hiện đại được lắp đặt trong công viên tại River Silk City - Sông Xanh Nếu yêu thích thể thao, cư dân có thể dễ dàng trải nghiệm công viên thể thao với nhiều môn đa dạng tại sân cầu lông, sân tenis hay bể bơi ngoài trời dành cho người lớn và trẻ em… Bên cạnh đó, khu đô thị còn tích hợp các đường đi dạo, chạy bộ; sân chơi trẻ em xen kẽ bãi cỏ đa năng và cây xanh cảnh quan. Đây là điểm cộng lớn với dự án tiên phong phong cách sống lành mạnh, an nhiên và tiện lợi tại trung tâm thành phố Phủ Lý.
River Silk City - Sông Xanh còn sở hữu một môi trường sống lý tưởng với các tuyến cây xanh bao phủ khắp khu đô thị. Người dân được tận hưởng không gian trong lành bởi luồng khí tươi được luân chuyển liên tục. Những hàng cây rợp bóng cũng sẽ là lựa chọn tuyệt vời khi cư dân muốn dạo bộ hay tranh thủ chuyện trò cùng những người hàng xóm thân thiết.
Đặc biệt, bên cạnh sông Châu Giang bao bọc khu đô thị, trong phân kỳ 2 và 3, chủ đầu tư kiến tạo một dòng Sông Xanh dài 850m nằm giữa phân khu, tạo điểm nhấn quan trong cho tổng thể dự án. Hệ thống cảnh quan thơ mộng được kết nối bởi các chi tiết mặt nước và cây xanh mang đến không gian trong lành dành cho cư dân cũng như biến nơi đây trở thành trung tâm giải trí, văn hoá đặc sắc hàng đầu tại Phủ Lý.
Hệ thống tiện ích như bể bơi, sân tenis, sân bóng rổ, khu vui chơi trẻ em… tại River Silk City - Sông Xanh đã hoàn thiện, sẵn sàng phục vụ cư dân Với vị trí trung tâm thành phố Phủ Lý, cư dân River Silk City cũng sẽ được thừa hưởng những tiện ích đồng bộ sẵn có của địa phương như trường học các cấp, trung tâm thương mại, siêu thị điện máy, trung tâm thể thao - giải trí…
Song song với đó, việc khu khám bệnh của Bệnh viện Bạch Mai (cơ sở 2) và Bệnh viện Việt Đức (cơ sở 2) tại Hà Nam đã chính thức khai trương và đi vào hoạt động khiến River Silk City - Sông Xanh càng trở nên hấp dẫn. Nằm ngay gần hai bệnh viện theo tiêu chuẩn quốc tế, cư dân sẽ dễ dàng nhận được các dịch vụ y tế tốt nhất.
Đồng thời, River Silk City - Sông Xanh sẽ là lựa chọn hàng đầu dành cho đội ngũ y bác sỹ làm việc trong bệnh viện khi mua nhà, mang đến cuộc sống chất lượng cao, thuận tiện di chuyển cũng như dễ dàng để thiết lập khu dịch vụ y tế tư nhân như phòng khám, nhà thuốc... ngay tại khu đô thị.
Chưa hết, khi cơ sở 2 của Đại học Y Hà Nội được xây dựng, sẽ giúp hình thành quần thể viện - trường quy mô lớn tại Phủ Lý. Điều này đồng nghĩa River Silk City - Sông Xanh hứa hẹn trở thành điểm “vàng” thu hút đầu tư, với lợi thế vị trí vô cùng đắc địa.
Hội tụ các tiện ích đa dạng, đáp ứng mọi nhu cầu về cuộc sống chất lượng bậc nhất tại Hà Nam, River Silk City - Sông Xanh đang là khu đô thị có sức hấp dẫn đặc biệt, “khuấy đảo” thị trường Hà Nam dịp cuối năm 2018.
Thông tin liên hệ:
Khu Đô thị River Silk City - Sông Xanh
Vị trí dự án: Xã Liêm Tuyền, TP. Phủ Lý, Tỉnh Hà Nam
Hotline: 0903261123 ">
River Silk City
Đọc sách chính là cách tôi đang tận hưởng thứ ánh sáng diệu kỳ. (Ảnh nhân vật cung cấp) Nhớ lần đầu, cách đây 3 năm, khi xem một mẩu chuyện nhỏ trên màn hình iPad phóng đại hết cỡ được hai dòng, tôi thấy hạnh phúc cả ngày, đến tối đi ngủ còn cười khúc khích mãi không thôi. Tới giờ, bằng cách kiên trì phóng to vài trang sách mỗi ngày, tôi đã đọc được rất nhiều cuốn với lượng kiến thức giá trị, vượt xa những năm mắt còn sáng.
Cứ nghe ai nói có cuốn gì hay là tôi lại lên mạng tải về đọc dần. Gia đình và bạn bè luôn nghiêm khắc nhắc nhở phải hạn chế tối đa việc đọc dù trong thâm tâm mọi người đều hiểu đó là niềm vui duy nhất còn sót lại của tôi. Trong đầu tôi luôn diễn ra một cuộc đấu tranh tư tưởng giằng xé, liên tục chất vấn bản thân: "Liệu tôi có nhận thức được mình đang là người khiếm thị không? Có người khiếm thị nào liều lĩnh, mạo hiểm chút ánh sáng ít ỏi còn sót lại như tôi không? Và nếu biết tôi vẫn đang đọc nhiều như thế, mọi người sẽ nghĩ gì? Hãy dừng lại đi. Hãy quên hết mọi mưu cầu của bản thân. Hãy chấp nhận cuộc sống nhợt nhạt, buồn tẻ đổi lấy sự an toàn cho đôi mắt". Nhưng câu trả lời cuối cùng vang lên vẫn luôn luôn là: KHÔNG THỂ. Bởi tình yêu con chữ cùng niềm khát khao hiểu biết trong tôi quá lớn.
Bằng cách kiên trì phóng to vài trang sách mỗi ngày, tôi đã đọc được rất nhiều cuốn với lượng kiến thức giá trị. (Ảnh do nhân vật cung cấp) Một người vừa điếc vừa khiếm thị như tôi, không đọc làm sao biết xã hội ngoài kia đang vận động và phát triển như thế nào, làm sao hiểu được thế giới mình đang sống. Sách mang đến cho tôi ánh sáng của tri thức. Nếu có ánh sáng thực mà không được chiếu rọi bởi nguồn ánh sáng của sự hiểu biết với tôi vẫn là một nỗi buồn mênh mông, không gì khỏa lấp.
Và hơn ai hết tôi hiểu sâu sắc giá trị của từng tia sáng thực nên mới không muốn nó trôi đi phí hoài, vô nghĩa. Đọc sách chính là cách tôi đang tận hưởng thứ ánh sáng diệu kỳ.
Đắm mình trong những trang sách, tôi như được sống ở một thế giới khác, nơi ấy có tiếng nói, tiếng cười, có âm thanh, hình ảnh muôn màu của cuộc sống. Nhờ thế, tôi có thể "nghe" được, "nhìn" được dễ dàng. Điều mà thế giới thực đã không cho phép tôi.
Vậy mới biết sách có ý nghĩa với tôi đến nhường nào, nên nhìn những ai có đôi mắt sáng mà không đọc, tôi thấy tiếc lắm, tiếc vô cùng…
">Sách là âm thanh, ánh sáng của đời tôi!
Xe điện tại thị trường Trung Quốc đang xảy ra tình trạng cung vượt cầu Tuy nhiên, để chiếm được thị phần lớn, cạnh tranh với Tesla, các hãng xe Trung Quốc đã phải giảm mạnh giá xe 2 năm qua: Năm 2022 giảm 1,9% và năm 2023 giảm 8,4%.
Cuộc chiến giảm giá do Tesla khởi xướng đã ảnh hưởng đến lợi nhuận của toàn ngành.
Cùng đó, phần lớn quy mô hiện nay của các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc chưa đạt được ngưỡng hòa vốn.
Ông Liu, nhà nghiên cứu ô tô tại Trung Quốc phân tích, đối với các nhà sản xuất xe điện và xe hybrid, điểm hòa vốn ở ngưỡng từ 500.000 xe/năm, cao hơn xe động cơ đốt trong do các chi phí lớn liên quan đến pin và yếu tố công nghệ thông minh. Hầu hết các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc hiện vẫn chưa đạt đủ quy mô để vượt qua điểm hòa vốn.
Tờ Nikkei cho rằng, chỉ có Tesla, BYD, CAC Aion và Li Auto mới đạt được hoặc tiến gần đến mức hòa vốn, nghĩa là mới có khả năng tồn tại. Còn lại, các hãng khác sẽ khó trụ vững về lâu dài.
Cuộc chiến về giá khiến các nhà sản xuất dù doanh số bán hàng tăng nhưng lợi nhuận đem lại không nhiều. Dự báo tăng trưởng chậm vào năm 2024
Trong khi thị trường nội địa ở tình trạng cung vượt cầu, việc xuất khẩu ô tô điện của Trung Quốc dự báo năm 2024 sẽ gặp khó.
Rào cản ngăn chặn xe điện giá rẻ của Trung Quốc đang được Mỹ, EU áp dụng.
Mỹ siết trợ cấp xe điện với quy định, các xe có thành phần pin hoặc linh kiện, khoáng sản chế tạo pin từ Trung Quốc sẽ không được hưởng gói tín dụng từ 3.500- 7.500 USD. Đồng thời, Chính phủ Mỹ đang xem xét tăng tiếp thuế nhập khẩu đối với xe điện Trung Quốc mặc dù mức thuế hiện nay cũng đã cao so với mặt bằng chung (25% so với 2,5% ô tô thông thường).
Pháp có động thái tương tự khi chỉ trợ cấp xe điện (gói 3.500- 7.000 Euro) với các mẫu xe sản xuất từ nguồn năng lượng sạch (đảm bảo hàm lượng khí thải carbon trong quá trình sản xuất và vận chuyển đạt quy định). Quy định này loại trừ hầu hết các xe điện do Trung Quốc sản xuất vì nhà máy sử dụng nguồn nhiệt điện.
Cùng đó, xe Trung Quốc vẫn đang phải đối mặt với cuộc điều tra chống bán phá giá do Liên minh châu Âu khởi xướng. BYD, Geely và SAIC là 3 trong số những nhà sản xuất ô tô của Trung Quốc chịu ảnh hưởng lớn.
Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang kỳ vọng doanh số năm 2023 vượt qua 30 triệu xe, tăng 10% so với năm 2022 nhờ các chương trình khuyến mãi. Tuy nhiên, năm 2024 sẽ tụt dốc, tăng trưởng sẽ chậm lại chỉ khoảng 3%. Xuất khẩu 2024 sẽ tăng lên con số 5,5 triệu xe, cũng là tăng nhẹ so với 2023.
Riêng tốc độ tăng trưởng của xe điện và xe hybrid vào năm 2024 sẽ giảm tới 15 điểm phần trăm, chỉ còn 22,3%.
Tuy nhiên, đây mới chỉ là dự báo của giới chuyên gia về những thách thức khó khăn có thể xảy ra trong năm 2024 đối với ô tô Trung Quốc. Cục diện có thể không bi quan khi các nhân tố mới luôn xuất hiện, như hàng loạt các công ty công nghệ hàng đầu của Trung Quốc nhảy vào cuộc chơi xe điện và những chiến lược bất ngờ đến từ các ông lớn vốn giàu kinh nghiệm và làm chủ công nghệ pin.
Theo Nikkei, CaiXin
Bạn có bình luận thế nào về góc nhìn trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Hãng xe điện Trung Quốc BYD muốn vượt CATL ở lĩnh vực pin ô tô giá rẻHãng xe điện Trung Quốc BYD đang nổi lên như một đối thủ mạnh của CATL - nhà sản xuất pin ô tô lớn nhất thế giới, với mục tiêu giành thị phần cao nhất trong lĩnh vực pin LFP giá rẻ.">Xe điện Trung Quốc 2024: Nhiều thách thức đe dọa kỳ tích 2023
Vài giọt dầu gió sẽ giúp làm tan keo 502. Ảnh: Sohu Nếu ngón tay bị dính keo 502, bạn chỉ cần nhỏ vài giọt dầu gió lên chỗ dính rồi xoa xoa và chờ trong 2 phút. Chỗ keo dính sẽ dần tan ra.
Dùng nước xà phòng
Xà phòng là thứ hầu như gia đình nào cũng có, được sử dụng để tắm giặt, rửa tay...
Ngâm phần bị dính keo vào nước xà phòng ấm, bạn sẽ thấy hiệu quả sau vài phút. Ảnh: Sohu Nếu chẳng may ngón tay bị dính keo 502, bạn chỉ cần ngâm phần dính keo vào nước xà phòng ấm khoảng 5 phút. Keo sẽ tự hết dính.
Dùng giấm trắng
Giấm trắng là một trong những loại gia vị phổ biến trong nấu ăn. Thành phần chính của giấm trắng là axit axetic, có tác dụng làm mềm, đánh tan vết bẩn.
Nếu ngón tay bị dính keo 502, bạn chỉ cần cho một ít giấm trắng vào bát, sau đó ngâm chỗ bị dính keo vào khoảng 2 phút. Bạn có thể dùng cách này với các loại đồ vật, nhưng cẩn thận kẻo món đồ mất đi màu sắc ban đầu.
Dùng nước tẩy sơn móng tay
Nếu trong nhà có lọ nước tẩy sơn móng tay, bạn chỉ cần nhỏ vài giọt lên phần keo 502 bị dính vào tay, sau đó chà nhẹ. Bạn sẽ thấy keo dần bong ra, hết dính sau 2 phút làm liên tục như vậy.
Dùng dầu ăn
Một mẹo rất đơn giản là dùng dầu ăn, thứ mà hầu hết các gia đình đều có. Bạn đổ một ít dầu ăn lên chỗ dính và lau nhẹ. Keo sẽ dần bong ra. Dầu ăn có thể dùng với các loại gỗ, sứ, đá bị dính keo 502.
Dùng máy sấy tóc
Máy sấy tóc có thể dùng để làm bong keo 502 dính trên gỗ, đá, sứ… Bạn bật máy ở chế độ nóng, sau đó sấy phần có keo dính. Không nên để quá nóng, sẽ ảnh hưởng đến chất lượng của đồ dùng.
Mẹo làm sạch đệm không cần giặtCác mẹo làm sạch đệm không cần giặt dưới đây sẽ giúp bạn duy trì sự sạch sẽ, thơm tho của tấm đệm mà không tốn nhiều thời gian, công sức.">Nhỏ vài giọt này vào, keo 502 có dính đến mấy cũng tan ngay
Tháng 9/2019, Jack Ma chính thức "nghỉ hưu" và không còn giữ vai trò quản lý với Alibaba. Ông rời khỏi vị trí chủ tịch Alibaba trong dịp tập đoàn này tròn 20 tuổi, còn bản thân Jack Ma 55 tuổi. Khi nghỉ hưu, Jack Ma sở hữu khối tài sản lên đến 41,8 tỷ USD, là người giàu nhất Trung Quốc, theo Bloomberg Billionares Index. Ảnh: AFP.
Không còn gánh nặng lãnh đạo Alibaba, Jack Ma cho biết ông sẽ tập trung vào các hoạt động từ thiện và giáo dục. Tuy nhiên, nhiều chuyên gia nhận định Jack Ma vẫn còn ảnh hưởng rất lớn với công ty do mình sáng lập. Ông vẫn nắm 6,22% cổ phần của Alibaba, là thành viên của "Đối tác Alibaba", nhóm lãnh đạo có quyền và lợi ích cao nhất đối với công ty này. Ảnh: Getty.
Người thay thế Jack Ma trên cương vị chủ tịch Alibaba là Daniel Zhang, trước đó là CEO của công ty này. Ông Zhang, 48 tuổi, sinh ra và lớn lên tại thành phố Thượng Hải. Ông làm trong ngành tài chính khi bắt đầu sự nghiệp, sau đó từng làm việc tại công ty Shanda Interactive và PwC trước khi gia nhập Alibaba. Ảnh: Alibaba.
Ông Zhang đã làm việc tại Alibaba 11 năm trước khi được Jack Ma lựa chọn là người thay thế mình vào năm 2018. Ông được đề cử chức vụ CEO vào năm 2015, và trước đó là Giám đốc vận hành (COO) của Alibaba. Ảnh: Getty.
Trong khi Jack Ma vừa là lãnh đạo, vừa nổi bật trong vai trò người đại diện cho Alibaba thì ông Daniel Zhang được đánh giá là trầm tính, kín đáo hơn. Bloomberg cho biết cha của một nhân viên Alibaba từng nhầm ông Zhang là lao công tại công ty này.
Daniel Zhang là người đóng vai trò quan trọng trong việc tạo ra ngày mua sắm 11/11. Ông cùng các cộng sự đã đi thuyết phục các đối tác để giảm giá, sau đó quản lý toàn bộ ngày Độc thân đầu tiên năm 2009. Ngày 11/11 giờ đây trở thành dịp giảm giá, mua sắm tốt nhất năm của các nền tảng thương mại điện tử Trung Quốc. Ảnh: AP.
Ant Group, công ty tách ra từ Alibaba là chủ sở hữu nền tảng thanh toán Alipay, cùng hàng loạt dịch vụ tài chính khác. Jack Ma vẫn là một trong những cổ đông chính của công ty này, nhưng không đóng vai trò lãnh đạo trực tiếp. Lãnh đạo cao nhất của công ty này là Eric Jing, và CEO là Simon Hu. Những người này đều là nhân vật gắn bó lâu năm tại Alibaba. CEO Simon Hu được bổ nhiệm cuối năm 2019 trong đợt thay đổi lãnh đạo của Ant Group. Ảnh: Ant.
Ông Simon Hu gia nhập Alibaba từ năm 2005. Trước khi gia nhập Ant, ông là giám đốc mảng điện toán đám mây của Alibaba. Ông Hu thay thế ông Eric Jing làm chủ tịch Ant từ năm 2018, nhưng khi đó vẫn giữ chức CEO của ngân hàng MYBank. Tới cuối năm 2019, ông mới thay Eric Jing để làm CEO của Ant Group. Ảnh: Reuters.
Một lãnh đạo khác cũng được chú ý của Alibaba là bà Lucy Peng. Bà Peng chính là người thay thế Jack Ma trong tập cuối cùng show truyền hình "Người hùng kinh doanh châu Phi". Jack Ma không xuất hiện trong tập này, được ghi hình vào cuối tháng 11, dù trước đó ông là một trong những giám khảo được yêu thích nhất của chương trình. Ảnh: FT.
Bà Peng từng là một giảng viên đại học, trước khi từ bỏ nghề giáo và trở thành một trong những nhân viên đầu tiên của Alibaba vào năm 1999. Bà trở thành CEO của Alipay vào năm 2010, sau đó là một trong những nhà sáng lập Ant Financial Services, tiền thân của Ant Group. Ảnh: Reuters.
Là một trong những nhân viên đầu tiên của Alibaba, bà Peng cũng kinh qua nhiều vị trí quan trọng của tập đoàn này. Bà Peng trở thành giám đốc nhân sự trước khi nhận vị trí ở Alipay, sau đó giữ chức CEO của Ant cho tới năm 2016. Năm 2018, bà trở thành CEO của Lazada, công ty được Alibaba mua lại. Hiện bà Peng là một trong những phụ nữ giàu nhất Trung Quốc, với tài khoản hơn 1 tỷ USD. Ảnh: Alibaba.
(Theo Zingnews)
Cổ phiếu Alibaba tăng giá sau thông tin Jack Ma không ‘mất tích’
Jack Ma không ‘mất tích’, ông chỉ đang ở ẩn, theo nhà báo David Faber của CNBC.
">Ai có thể thay thế Jack Ma?
Thông tin được chia sẻ tại hội thảo 65 năm và những bước phát triển của Tạp chí Khoa học và Công nghệ Việt Nam tổ chức tại Hà Nội chiều 10/12.
Phát biểu tại hội thảo, Bộ trưởng Khoa học và Công nghệ Huỳnh Thành Đạt, đánh giá qua quá trình phát triển đã khẳng định vị thế là một tạp chí khoa học đa ngành, liên ngành uy tín, hội nhập với khu vực và quốc tế. Tạp chí đã được chấp nhận tham gia một số cơ sở dữ liệu khu vực và quốc tế, được Hội đồng Giáo sư Nhà nước ghi nhận và tính điểm tối đa khi quy đổi công trình xét học hàm giáo sư, phó giáo sư ở nhiều ngành, liên ngành.
Bộ trưởng tin tưởng, tạp chí sẽ tiếp tục phát huy những thành tựu đạt được, đổi mới hơn nữa về nội dung và hình thức, mở rộng hợp tác quốc tế và không ngừng nâng cao chất lượng các bài báo khoa học. Đây sẽ là cầu nối đưa kết quả nghiên cứu của các nhà khoa học trong nước lan tỏa trên hệ thống dữ liệu quốc tế.
">Tạp chí Khoa học công nghệ Việt Nam hướng tới dữ liệu quốc tế
Ít nhất 3 chiếc siêu xe đã bị tịch thu sau vụ bắt giữ đường dây cờ bạc trị giá hơn 40 triệu USD tại Hàn Quốc. Nhóm đối tượng này đã vận hành trang web cờ bạc từ một máy chủ có trụ sở tại Philippines từ tháng 7/2018 đến tháng 8/2022, thu về hơn 55 tỷ won (khoảng 41,1 triệu USD). Một trong những nghi phạm đã sử dụng 8,3 tỷ won (khoảng 6,2 triệu USD) để nhập khẩu và kinh doanh các mẫu siêu xe như Bugatti, Lamborghini và Ferrari.
Những mẫu xe trong số các tang vật bị cảnh sát thu giữ bao gồm một chiếc siêu xe Bugatti Chiron Sport, một chiếc siêu xe Ferrari Roma và một chiếc siêu xe Ferrari 296 GTB.
Ngoài ra, lực lượng chức năng còn thu giữ nhiều tư trang, túi xách, các tác phẩm nghệ thuật của Pablo Picasso, Takashi Murakami…
Siêu xe Bugatti Chiron Sport là phiên bản nâng cấp nhẹ của dòng Chiron, được trang bị động cơ W16 dung tích 8.0L, chiếc xe này nhẹ hơn nhờ sử dụng hệ thống ống xả mới, hệ thống treo cứng hơn và nhiều chi tiết bằng sợi carbon. Mẫu siêu xe này có giá đắt hơn phiên bản tiêu chuẩn khoảng 400.000 USD và giá bán tại Hàn Quốc là khoảng 4 tỷ won (3 triệu USD).
Ước tính những chiếc xe bị thu giữ có giá trị hơn 6 triệu USD. Ferrari 296 GTB là dòng siêu xe mở ra phân khúc mới của thương hiệu "ngựa chồm nước Ý" khi sử dụng động cơ V6 cùng cơ cấu hybrid, được lấy cảm hứng từ mẫu Dino 246 GT. Trong khi đó, Ferrari Roma là mẫu xe nhập môn của thương hiệu, thay thế cho chiếc Ferrari Portofino. Chiếc xe mang phong cách cổ điển cùng động cơ V8 mạnh 620 mã lực.
Cả Ferrari 296 GTB và Roma có mức giá tại Hàn Quốc lần lượt từ 400 triệu won (hơn 300.000 USD) và 293 triệu won (hơn 220.000 USD). Tại Việt Nam, 2 mẫu xe thể thao này có giá hơn 20 tỷ đồng.
Nhật Hoàng(Theo Korea Joongang Daily)
Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Chiêm ngưỡng dàn siêu xe gần 70 chiếc bị cảnh sát thu giữMột bãi chứa xe ôtô bị cảnh sát tịch thu tại Monaco có đến 70 chiếc siêu xe thể thao và ôtô hạng sang đủ loại như Lamborghini, Ferrari, Aston Martin, McLaren hay Porsche... trông chẳng khác nào một đại lý ôtô cao cấp.">Phá vỡ đường dây cờ bạc, thu giữ nhiều siêu xe tại Hàn Quốc
Việc hợp tác được công bố hôm 28/7, trong đó SafeGate sẽ cung cấp giải pháp quản lý Internet gia đình (Parental Control) cho người dùng thiết bị mạng của hãng Accton.
SafeGate là sản phẩm của startup an ninh mạng SCS, tập trung vào quản lý an toàn Internet trong gia đình, trường học và doanh nghiệp. Trong khi đó, Accton là hãng Đài Loan chuyên cung cấp thiết bị và giải pháp mạng, như bộ chuyển mạch Ethernet, router, bộ phát Wi-Fi, được bán tại nhiều thị trường trên thế giới và có doanh thu năm 2022 khoảng 2,5 tỷ USD.
">Giải pháp quản lý Internet của startup Việt sắp ra toàn cầu