您现在的位置是:NEWS > Giải trí
Nhận định, soi kèo Nữ Mỹ vs Nữ Colombia, 08h00 ngày 21/2: Có cơ hội nào cho khách?
NEWS2025-02-22 14:09:51【Giải trí】9人已围观
简介 Linh Lê - 20/02/2025 08:13 Giao hữu tỷ giá đôtỷ giá đô、、
很赞哦!(6)
相关文章
- Loạt xe máy phổ thông đang được bán dưới giá đề xuất
- Xuất bản truyện tranh trên “dế”
- WiMax và LTE sẽ hết đối đầu?
- Dota 2: EE
- Nhận định, soi kèo Kedah vs Kuala Lumpur Rovers, 20h00 ngày 13/12: Khó tin cửa trên
- Cửu Âm Chân Kinh tặng game thủ laptop gaming siêu khủng nhân dịp ra mắt máy chủ mới
- Cô gái bị hoại tử hậu môn sau bôi thuốc chữa trĩ
- Nhiều xe hot được nâng mức giảm giá trong tháng 12
- Nhận định, soi kèo Zaqatala FK vs Karvan FK, 17h00 ngày 13/12: Tìm lại niềm vui
- Truyện Tôi Nổi Điên Ở Tiểu Thuyết Tương Lai Ngược Thụ
热门文章
站长推荐
Toyota Land Cruiser Prado gần như "một mình một ngựa" tại phân khúc SUV 7 chỗ cỡ lớn nhiều năm qua.
Theo báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong 8 tháng đầu năm 2021, mẫu Land Cruiser Prado bán được 306 chiếc.
Đây là doanh số không quá tệ trong bối cảnh dịch bệnh Covid-19 đã và đang ảnh hưởng nghiêm trọng đến thị trường xe hơi trong nước, nhất ở dòng xe vốn kén khách, vốn chỉ dành cho những người lắm tiền nhiều của như Prado. Mẫu xe nhập khẩu từ Nhật Bản này gần như "một mình một ngựa" trong phân khúc xe SUV 7 chỗ cỡ lớn trên 2 tỷ đồng.
"Tân binh" Volkswagen Teramont nhập khẩu từ Mỹ chính thức nhập mâm SUV 7 chỗ cỡ lớn. Vào tối ngày 30/9, phân khúc này lại đón nhận thêm một “tân binh” mang thương hiệu Đức và nhập khẩu từ Mỹ là Volkswagen Teramont 2021 (có tên gọi khác là Atlas). Giá bán của mẫu SUV 7 chỗ cỡ lớn này tại Việt Nam là 2,349 tỷ đồng, ít hơn so với giá niêm yết của Land Cruiser Prado 30 triệu đồng (2,379 tỷ).
Nhiều chuyên gia đánh giá, Teramont có nhiều ưu điểm và trong tương lai hứa hẹn trở thành mẫu xe có thể cạnh tranh sòng phẳng với Toyota Land Cruiser Prado tại Việt Nam. Vậy, Teramont có gì để cạnh tranh với đối thủ của mình?
Dưới đây là so sánh nhanh giữa hai mẫu xe là Toyota Land Cruiser Prado VX 2020 và “tân binh” Volkswagen Teramont 2021.
Thiết kế ngoại thất: Prado hầm hố, Teramont nhã nhặn
Về kích thước tổng thể, Prado có thông số dài x rộng x cao là 4.840 x 1.885 x 1.845 (mm). So với đối thủ, Volkswagen Teramont có thân hình "vạm vỡ" hơn đối thủ với chiều dài gần 5,1 mét, còn chiều rộng gần 2 mét.
Volkswagen Teramont 2021 còn lợi thế hơn đối thủ ở chiều dài cơ sở là 2.978 mm (Prado là 2.790 mm). Đồng thời khoảng sáng gầm xe của mẫu xe Đức cũng nhỉnh hơn đối thủ 2 cm. Tuy vậy, Prado vẫn cao hơn Teramont 68 mm.
Prado 2020 sử dụng cỡ la-zăng 18 inch, còn Teramont 2021 là 20 inch. Về thiết kế, Prado 2020 có thiết kế bên ngoài mang đậm chất cổ điển nhưng không hề lỗi mốt. Ngoại thất của xe nổi bật với thiết kế phần đầu mang phong cách thể thao, mạnh mẽ với lưới tản nhiệt có nhiều thanh nan dọc màu đen và viền mạ crom sáng bóng khá khoẻ khoắn và sang trọng.
Hệ thống đèn pha phía trước của xe sử dụng công nghệ LED hiện đại sắc nét, cho cảm nhận thanh lịch và có thể tự động bật tắt tích hợp cùng chức năng rửa đèn xe. Cụm đèn hậu có thiết kế theo kiểu 3D góc cạnh giúp cho vẻ ngoài trông khỏe khoắn hơn.
Cụm đèn hậu của hai mẫu Prado 2020 và Teramont 2021. Trong khi đó, Teramont có thiết kế mang lại sự hiện đại, trang nhã mang đúng nét thiết kế của châu Âu. Phần đầu xe có lưới tản nhiệt ngang khá sang trọng, kết hợp với cụm đèn LED hiện đại và cụm đèn sương mù và hốc gió phía trước được đặt thấp.
Đuôi của Teramont được vuốt chéo chứ không vuông vức như Prado. Bên cạnh đó, xe có cụm đèn hậu cũng là dạng LED nhưng thiết kế không quá cầu kỳ. Nhìn chung, Teramont có ngoại hình "trẻ" hơn Prado.
Động cơ, vận hành: Teramont mạnh mẽ hơn
Toyota tỏ ra rất tự tin với động cơ của Prado khi vẫn giữ nguyên loại động cơ xăng 4 xi lanh dung tích 2,7 lít đã sử dụng nhiều năm nay. Động cơ này cho công suất 164 mã lực và mô men xoắn 246 Nm, kết hợp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động 4WD.
So với đối thủ, Teramont tỏ ra mạnh mẽ hơn nhiều với động cơ 2.0L turbo cho công suất tới 220 mã lực và mô men xoắn đạt 350 Nm, kết hợp với hộp số tự động 8 cấp. Mẫu SUV của Volkswagen cũng được đánh giá là tiết kiệm nhiên liệu hơn so với Prado.
So sánh thông số kỹ thuật của hai mẫu xe. Tuy vậy, hệ thống treo của Prado với kiểu tay đòn kép độc lập kết hợp với lò xo cuộn ở cầu trước và lò xo cuộn kết hợp với tay đòn bên liên kết 4 điểm ở cầu sau vẫn được đánh giá cực kỳ êm ái, chắc chắn và phù hợp với nhiều địa hình. Còn Teramont thì cần thời gian để trải nghiệm và đánh giá trong thời gian tới.
Trang bị nội thất: Prado "già" hơn Teramont
Nhờ kích thước dài, rộng và chiều dài cơ sở vượt trội, khoang nội thất của Teramont cho cảm giác rộng rãi hơn Prado, ngay cả ở hàng ghế thứ 3 và khoang để đồ phía sau. Teramont có thể chở được 7 người lớn trên xe với các vị trí ngồi đều thoải mái.
Khoang lái của Prado (ảnh trên) và Teramont (ảnh dưới) Khi so sánh về nội thất, Toyota Prado và Volkswagen Teramont có nhiều sự khác biệt. Nếu Teramont sử dụng phong cách tinh tế cùng công nghệ làm lợi thế thì Prado vẫn sử dụng triết lý đơn giản đến mức hơi đơn điệu.
Điểm khác biệt lớn nhất của hai mẫu xe được thể hiện ở khu vực bảng điều khiển trung tâm, Teramont cho thấy sự hiện đại bởi kết hợp hài hòa giữa các nút bấm, núm xoay và chức năng cảm ứng trên màn hình, trong khi đó Prado lại chỉ trang bị một số nút bấm cơ bản.
Mẫu SUV của Volkswagen có cửa sổ trời toàn cảnh, trong khi Prado chỉ có cửa sổ trời đơn. Tuy vậy, điều này cũng không hẳn tạo được lợi thế cho Teramont bởi lẽ cửa sổ trời panorama là trang bị ít được dùng tại Việt Nam.
Hàng ghế thứ ba của mẫu Toyota Land Cruiser Prado 2020 và Volkswagen Teramont. Toyota Land Cruiser Prado đem đến sự tiện nghi với vô-lăng tích hợp nhiều nút bấm, ghế lái chỉnh điện 10 hướng tích hợp thông gió và sưởi, màn hình cảm ứng, âm thanh 9 loa, điều hoà tự động 3 vùng, hốc giữ lạnh đồ uống,... Tuy vậy, nhìn chung khi ngồi một chiếc Prado vẫn cho cảm giác "già".
Trong khi đó Teramont lại cho cảm giác lái trẻ trung, hiện đại hơn. Nội thất Teramont cũng có những trang bị hiện đại mà Prado 2020 chưa có như lẫy chuyển số trên vô lăng, chìa khoá thông minh, khởi động bằng nút bấm, phanh tay điện tử,...
Một số trang bị trên hai mẫu xe Toyota Prado và Volkswagen Teramont. Tính năng an toàn: Teramont nhiều trang bị hơn
Xét về tính năng an toàn, hai mẫu SUV 7 chỗ cỡ lớn đều được trang bị rất nhiều các tính năng an toàn tiên tiến như hỗ trợ chống bó cứng phanh, phân phối lực cho phanh bằng điện tử, hỗ trợ phanh khi khẩn cấp, ổn định thân xe bằng điện tử, kiểm soát cho lực kéo, cảm biến khi đỗ xe phía sau, camera cảm biến lùi,....
Tuy vậy, Toyota vẫn khá bảo thủ khi chưa trang bị cho Land Cruiser Prado nhiều tính năng thông dụng như Cruise Control, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, cảm biến đỗ xe. Có thể những trang bị này sẽ được nâng cấp trên mẫu Prado thế hệ sau. Điểm cộng duy nhất mà Prado hơn đối thủ là mẫu xe Nhật Bản được trang bị 7 túi khí, nhiều hơn Teramont 1 túi khí.
Một số trang bị an toàn trên Toyota Prado 2020 và Volkswagen Teramont 2021. Trong khi đó, Volkswagen lại khá chiều chuộng khách hàng khi "nhồi" lên Teramont nhiều trang bị. Ngoài các hệ thống an toàn cơ bản, Teramont còn có thêm một số tính hỗ trợ lái như nhắc nhở đánh lái, kiểm soát lực kéo, điều khiển hành trình, hỗ trợ đỗ xe, hệ thống kiểm soát cự ly khi đỗ xe, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, phanh tay điện tử,...
Đáng tiếc, các hệ thống an toàn chủ động như giữ làn đường, ga tự động thích ứng với xe phía trước, cảnh báo phương tiện cắt ngang... đều không có trên cả hai mẫu xe. Dẫu sao, nhiều người yêu và sử dụng các mẫu xe SUV cỡ lớn sẽ quan tâm hơn đến cảm giác lái và trải nghiệm chứ không muốn quá phụ thuộc vào các công nghệ hỗ trợ.
Toyota Land Cruiser Prado nhập khẩu từ Nhật Bản có giá 2,379 tỷ; còn Volkswagen Teramont 2021 nhập khẩu từ Mỹ có giá 2,349 tỷ. Kết luận
Có thể thấy, nếu so sánh đơn thuần về thông số kỹ thuật và trang bị an toàn, Volkswagen Teramont 2021 tỏ ra lấn át đối thủ trên đa số các mặt. Mẫu xe thương hiệu Đức có thiết kế trẻ trung, lịch lãm với nhiều trang bị an toàn. Teramont sẽ phù hợp với đối tượng khách hàng trẻ tuổi, phục vụ gia đình và công việc.
Tuy nhiên, ở Việt Nam, Prado vẫn luôn là một "tượng đài" khó xô đổ bởi ngoại hình chững chạc, bền dáng cùng khả năng vận hành ổn định, đã được kiểm chứng. Tệp khách hàng của Toyota Land Cruiser Prado khá ổn định, trong đó phần lớn là những ông chủ hoặc doanh nhân thành đạt.
Với tầm giá khoảng 2,3 - 2,4 tỷ, cả hai mẫu SUV 7 chỗ cỡ lớn này đều rất đáng được cân nhắc và hứa hẹn sẽ tạo ra sự cạnh tranh sôi động tại Việt Nam.
Hoàng Hiệp
Bạn có đánh giá như thế nào với hai mẫu xe trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận hoặc gửi email tới Ban Ô tô xe máy theo địa chỉ: Otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Hơn 650 triệu, chọn Kia K3 Premium hay Hyundai Elantra 1.6AT?
Kia K3 (Cerato) và Hyundai Elantra là 2 đại diện nổi bật trong phân khúc sedan hạng C giá rẻ tại Việt Nam. Cả 2 đều là những thương hiệu tới từ Hàn Quốc nhưng lại có nhiều sự khác biệt trong thiết kế và trang bị.
">Giá trên 2 tỷ, chọn Toyota Prado hay Volkswagen Teramont mới ra mắt?
3G đang “chín”, WiMax còn “ương”?
Lần đầu tiên kể từ năm 1996, một hội thảo có quy mô và lưu lượng thông tin lớn về vấn đề tần số và thông tin vô tuyến - “Hội thảo Thông tin vô tuyến và Quản lý tần số - Hiện tại và tương lai” vừa được Cục Tần số Vô tuyến điện (VTĐ) tổ chức ngày 6/6/2008 tại Hà Nội, với sự tham gia của những tên tuổi lớn như Rohde&Schwarz, Hua Wei, Qualcomm, Motorola, SK Telecom, VNPT, Viettel…
Đã đến lúc “lên 3G”, nhưng hãy cẩn thận
Ông Du Yeqing – Phó trưởng phòng bán hàng kỹ thuật Tập đoàn Hua Wei (Trung Quốc) cho biết, những thách thức đối với các nhà khai thác muốn triển khai 3G là số lượng khách hàng ngày càng tăng nhanh và cơ sở hạ tầng cũ muốn nâng cấp lên 3G (hoặc lên 3,5G và 4G) đòi hỏi phải đầu tư tốn kém. Song, theo ông Nguyễn Mạnh Hùng- Phó TGĐ Viettel, tỷ lệ thuê bao 3G tính trên tổng số thuê bao di động toàn cầu và tỷ lệ thuê bao di động của Việt Nam tính trên tổng số dân đã đạt đến mức có thể triển khai 3G tại Việt Nam và thời điểm hiện nay là chín muồi.
“Trong câu chuyện đầu tư lên 3G, nâng cấp thiết bị chỉ chiếm 10% tổng đầu tư của nhà khai thác (hiện giá thiết bị cũng đã giảm 5-7 lần) và chi phí đầu tư nâng cấp hạ tầng truyền dẫn chiếm tới 70%, trong khi đó hạ tầng truyền dẫn của Viettel với chiến lược cáp quang hóa từ nhiều năm qua về cơ bản đã đáp ứng cho 3G. Đây là một thuận lợi lớn của Viettel”, ông Hùng nói.
Đồng quan điểm rằng Việt Nam đã đến lúc “lên 3G” nhưng ông Jung Chang-Kwan, Giám đốc SK Telecom Vietnam thận trọng: “Cần tính toán kỹ lưỡng tới tất cả các yếu tố thị trường, hạ tầng cơ sở và thiết bị đầu cuối”.
Cũng theo ông Du Yeqing, trong một năm qua, 3G đã phát triển rất nhanh với 200 triệu thuê bao trên toàn thế giới, tập trung vào các thị trường châu Âu, Nhật, Mỹ, Hàn Quốc… và ngày càng nhiều người sử dụng các dịch vụ truy nhập vô tuyến tốc độ cao. Các thiết bị đầu cuối 3G cũng đã phát triển phong phú với hàng chục loại, tạo ra được nhiều sự lựa chọn cho người dùng. Hiện Hua Wei đã cung cấp các thiết bị tích hợp 2G và 3G cho nhà khai thác di động O2 và ký hợp đồng độc quyền cung cấp các thiết bị này cho Vodafone. Ông Du Yeqing cho biết, chính SK Telecom từ tháng 10/2007 đã nâng cấp mạng di động CDMA EV-DO của mình lên công nghệ HSPDA (tốc độ lên tới 7,2 Mb/s) và trong 7 tháng qua đã phát triển được 2,1 triệu thuê bao 3G.
Tuy nhiên, ông Nguyễn Mạnh Hùng cũng chia sẻ về “mối đe dọa” đối với các nhà khai thác khi lên 3G: Nếu không nhanh đổi mới phương thức kinh doanh thì sẽ trở thành người được hưởng lợi ít nhất trong chuỗi giá trị các dịch vụ mặc dù phải đầu tư hạ tầng tốn kém, trong khi đó người được hưởng lợi nhiều nhất lại là các nhà cung cấp dịch vụ nội dung số trên nền hạ tầng của các nhà khai thác 3G.
Các dịch vụ 3G hứa hẹn hấp dẫn người dùng
Các dịch vụ 3G mà SK Telecom đã cung cấp tại Hàn Quốc như điện thoại video, video giám sát từ xa… chắc chắn sẽ hấp dẫn người dùng Việt Nam. Sẽ rất tiện ích nếu các bậc phụ huynh bất cứ lúc nào muốn đều có thể biết được con mình đang làm gì ở nhà trẻ thông qua dịch vụ video giám sát từ xa. Hay với dịch vụ thoại video, hai người có thể vừa nói chuyện vừa biết được đối phương đang ở đâu thông qua các camera ghi hình trên điện thoại 3G và chuyển tải trực tiếp hình ảnh thực giữa hai thuê bao.
">3G đang “chín”, WiMax còn “ương”?
48 công nhân ngộ độc sau bữa cơm chiều tăng ca. Ảnh: BVCC
Được biết số bệnh nhân này là công nhân công ty Theodore Alexander thuộc Khu chế xuất Linh Trung 2 (phường Bình Chiểu, quận Thủ Đức, TP.HCM). Vào chiều 23/10, công nhân tăng ca có ăn cơm tại công ty.
Đến sáng 24/10, các bệnh nhân bắt đầu có triệu chứng đau bụng, buồn nôn, nôn ói, tiêu chảy, chóng mặt. Khi nhập viện, BV quận Thủ Đức tiến hành xử trí phân luồng bệnh nhân. Các bệnh nhân có triệu chứng nhẹ được chuyển qua phòng khám Nội tổng hợp, các bệnh nhân nặng được chuyển qua cấp cứu.
Hiện, có 14 trường hợp được điều trị tại khoa cấp cứu, bệnh nhân được bù nước, giảm đau và chống nôn. Số bệnh nhân còn lại khác đã ổn định và cho xuất viện.
Sau sự cố, Bệnh viện đã gửi báo cáo nhanh về UBND quận Thủ Đức. Hiện, cơ quan chức năng đang tìm hiểu nguyên nhân vụ ngộ độc thực phẩm trên.
Phan Nhơn
">48 công nhân ở Sài Gòn nhập viện sau bữa ăn chiều
Chiếc xe lơ lửng trên tầng 4 do sự nhầm lẫn tai hại của nữ tài xế. Nguồn: MSN.
Rất nhanh sau đó, nữ tài xế đã được những người xung quanh giải thoát ra ngoài từ cửa đối diện bởi tay nắm cửa phía ghế lái bị hỏng.
Trong chia sẻ với một tờ báo địa phương, tài xế cho biết mình chỉ mới vừa mua chiếc Toyota số tự động khoảng một tháng trong khi trước đó nhiều năm cô luôn lái xe số sàn. Cô cũng cảm thấy may mắn bởi vì chỉ một chút nữa thôi, chiếc xe có thể rơi xuống tầng 1và có thể gây ra những hậu quả khôn lường.
Mai Lý (Theo Newsflare)
Đứng trên bình xăng lái mô tô, đỉnh cao của sự ngổ ngáo
Nam thanh niên nhận "cơn mưa" chỉ trích từ cộng đồng mạng vì hành động bỏ tay trong túi áo đứng thăng bằng trên chiếc xe mô tô đang chạy ở tốc độ cao.
">Ô tô lơ lửng trên tầng 4 do tài xế đạp nhầm chân ga
TP Đông Hà (Quảng Trị) sắp đấu giá nhiều lô đất. Ảnh: Vneconomy Hình thức đấu giá bằng bỏ phiếu gián tiếp; phương thức trả giá lên. Buổi công bố giá sẽ diễn ra tại hội trường Ban Quản lý dự án, Phát triển quỹ đất và cụm công nghiệp, du lịch biển huyện Vĩnh Linh.
Tại TP Đông Hà, 36 lô đất là tài sản của Trung tâm Phát triển Quỹ đất tỉnh Quảng Trị sẽ được Công ty Đấu giá Hợp danh Miền Trung tổ chức đấu giá quyền sử dụng vào sáng 16/3.
Theo đó, 36 lô đất đấu giá có tổng diện tích hơn 7.489 m2; thuộc các dự án đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng. Cụ thể, khu đô thị phía Đông đường Thành Cổ có 13 lô và 23 lô thuộc khu đô thị Nam Đông Hà giai đoạn 3.
Diện tích các lô đất từ 120 - 444,2 m2. Giá khởi điểm từ hơn 722 triệu đến trên 3,4 tỷ đồng/lô.
Người tham gia đấu giá phải nộp trước số tiền từ trên 144,5 triệu đến hơn 698 triệu đồng/lô; từ ngày 13/3 đến 15/3.
Hình thức đấu giá bằng bỏ phiếu gián tiếp; phương thức trả giá lên. Buổi công bố giá sẽ diễn ra tại trụ sở Ngân hàng HDBank - Chi nhánh Quảng Trị.
Tại thị xã Quảng Trị, cũng trong sáng 16/3, 16 lô đất là tài sản của Ban quản lý dự án, phát triển quỹ đất, cụm công nghiệp và dịch vụ công ích thị xã Quảng Trị cũng sẽ được Công ty đấu giá hợp danh Bảo Minh tổ chức đấu giá quyền sử dụng.
Các lô đất đấu giá thuộc địa bàn thị xã Quảng Trị, có diện tích từ 97,5 - 289,4 m2. Giá khởi điểm từ hơn 506 triệu đến hơn 2 tỷ đồng/lô.
Hình thức đấu giá bằng bỏ phiếu gián tiếp, bỏ phiếu trả giá 1 lần duy nhất cho từng lô trong thời hạn nộp hồ sơ; phương thức trả giá lên.
Buổi công bố giá sẽ diễn ra tại hội trường Ban quản lý dự án, phát triển quỹ đất, cụm công nghiệp và dịch vụ công ích thị xã Quảng Trị.
2 huyện của Hà Nội đấu giá 42 thửa đất, khởi điểm thấp nhất hơn 23 triệu đồng/m2
42 thửa đất tại các huyện Hoài Đức, Mê Linh, Hà Nội sẽ được tổ chức đấu giá quyền sử dụng trong tháng 3 tới. Giá khởi điểm cao nhất hơn 66 triệu đồng/m2.">Quảng Trị sắp đấu giá 148 lô đất, khởi điểm thấp nhất 125 triệu đồng
Truyện Trọng Sinh Chu Chỉ Nhược
Sở hữu tọa độ vàng giữa trung tâm TP. Hà Giang, Vincom Shophouse Hà Giang nằm trên đường chính Trần Phú. Dự án nằm kế cận đường Nguyễn Thái Học - phố buôn bán sầm uất nhất thành phố cũng là địa điểm “phải tới” với du khách du lịch trong và ngoài nước khi đến thăm Hà Giang.
Vincom Shophouse Hà Giang nổi bật với khách sạn Vinpearl 20 tầng (Ảnh phối cảnh) Đặc biệt, Vincom Shophouse Hà Giang nằm trong Tổ hợp Trung tâm thương mại - khách sạn và nhà phố thương mại với tổng diện tích lên tới 21.000m2 với điểm nhấn là khách sạn Vinpearl 20 tầng, cao nhất thành phố Hà Giang. Sau khi hoàn thành, tổ hợp sẽ trở thành điểm nhấn nổi trội và là điểm hẹn vui chơi - giải trí - mua sắm mới tại thành phố Hà Giang.
Vincom Shophouse Hà Giang có diện tích xây dựng từ 265,4 - 397,5 m2, phong cách kiến trúc tân cổ điển với hệ thống tiện ích hiện đại, tiện nghi. Mỗi căn Shophouse “hai trong một” vừa là nơi kinh doanh thuận tiện vừa là nơi lưu trú đẳng cấp. Nếu như tầng 1 được thiết kế phù hợp để kinh doanh hoặc cho thuê làm văn phòng thì các tầng còn lại tối ưu hóa không gian sinh hoạt với ánh sáng tự nhiên ngập tràn, mang lại cảm giác an nhiên, thư thái cho gia chủ. Thiết kế của các căn shophouse vừa đảm bảo sự riêng tư, biệt lập của không gian sống trên các tầng lầu, vừa mở ra cơ hội giao thương sinh lời không giới hạn.
Vincom Shophouse Hà Giang mang tới cơ hội đầu tư sáng giá cho các nhà đầu tư (Ảnh phối cảnh) Là thành phố thu hút lượng lớn khách du lịch trong nước và quốc tế, nơi giao thương sầm uất của tỉnh và các tỉnh lân cận, nguồn khách đến tham quan và trải nghiệm tại TTTM, khách sạn cũng chính là những khách hàng tiềm năng của khu nhà phố thương mại Vincom Shophouse Hà Giang.
Thiết kế sang trọng, quy hoạch đồng bộ, vị trí trung tâm, uy tín của chủ đầu tư số 1 trên thị trường bất động sản Việt Nam… là những lợi thế nổi trội của Vincom Shophouse Hà Giang, mang tới kênh đầu tư hấp dẫn bậc nhất tại “thành phố hoa tam giác mạch”.
Trong dịp chính thức ra mắt, khách hàng đăng ký đặt mua Shophouse tại dự án Vincom Shophouse Hà Giang sẽ được tặng 10 năm phí dịch vụ quản lý, tặng 1 voucher trị giá 100.000.000 đồng/căn để thanh toán mua xe ô tô Vinfast và hỗ trợ lãi suất lên tới 70% giá trị Shophouse trong 12 tháng kể từ ngày giải ngân đầu tiên nhưng không muộn hơn ngày 05/05/2021.
Vincom Shophouse Hà Giang:
Hotline Chủ đầu tư: 18001066
Địa chỉ dự án: Tổ 12, Phường Trần Phú, TP.Hà Giang, tỉnh Hà Giang
Địa chỉ đại lý: Công ty CP Dịch vụ và Đầu tư Tân Long
Hotline: 0977 999 988.
Địa chỉ: Số 425 Trần Phú, Phường Trần Phú, TP.Hà Giang, tỉnh Hà Giang
Minh Tuấn
">Ra mắt Vincom Shophouse Hà Giang
Lễ phát động và công bố thể lệ cuộc thi được tổ chức vào ngày Khoa học và Công nghệ Việt Nam (18/5). Đối tượng dự thi là sinh viên tất cả các Học viện, trường Đại học và Cao đẳng trên toàn quốc.
ROBOBAY là giải đấu thiết kế, chế tạo và trình diễn máy bay không người lái dành cho các bạn sinh viên. Việc trình diễn phương tiện bay không người lái (UAV) cất và hạ cánh thẳng đứng dùng động cơ cánh quay (Drone) được tổ chức tại trường quay Đài truyền hình Việt Nam. Trong khi đó, các loại máy bay UAV cánh cố định được thi đấu trên thao trường không gian mở.
Theo ban tổ chức, bộ đề thi sẽ được hội đồng khoa học chia thành các mức khác nhau để phù hợp với trình độ và khả năng tiếp cận của các trường Đại học, Cao đẳng.
Các nhóm trường không thuộc khối Kỹ thuật như Kinh tế, Luật, Thương mại, Xã hội và Nhân văn, Nghệ thuật có thể chọn bảng thi (khối thi) không yêu cầu trình độ thiết kế, chế tạo và tỷ lệ nội địa hoá sản phẩm. Thay vào đó, các thí sinh thuộc nhóm ngành này phải đáp ứng yêu cầu cao về tính ứng dụng trong kinh doanh, đời sống và nghệ thuật.
Hội Hàng không - Vũ trụ Việt Nam (VASA) là nơi hội tụ của gần 200 nhà khoa học và kỹ thuật hoạt động trong lĩnh vực hàng không vũ trụ trên cả nước. Ban tổ chức dự kiến nhận hồ sơ đợt 1 từ ngày 18/6/2021. Trận đấu loại đầu tiên dự kiến tổ chức vào ngày 2/9/2021 và các trận chung kết, bán kết sẽ tổ chức từ 20/4/2022 - 18/5/2022.
Ngay sau khi thể lệ cuộc thi được công bố và chốt danh sách thí sinh, VASA sẽ tổ chức các lớp đào tạo huấn luyện từ xa và thành lập tổ tư vấn kỹ thuật hướng dẫn các đội tham dự.
Trong trường hợp các đội chưa kịp đào tạo phi công hoặc khi gặp bài thi bay trình diễn phức tạp, ban tổ chức sẽ chuẩn bị sẵn đội phi công để trợ giúp.
Tham vọng của ban tổ chức là biến ROBOBAY Việt Nam lần thứ nhất trở thành ngày hội khoa học công nghệ của thế hệ trẻ Việt Nam. Xa hơn nữa, giải đấu này được kỳ vọng sẽ mở rộng ra khu vực Đông Nam Á và các nước Châu Á.
Trọng Đạt
">Việt Nam lần đầu tổ chức giải đấu máy bay không người lái