Bộ tứ trạng nguyên bật mí bí quyết thành công

Xét tương quan khi so sánh với các dòng xe xăng cùng phân khúc, dù không phải phiên bản Plus nhưng VF 6S và VF 7S vẫn nổi trội về không gian nội thất rộng rãi, trang bị vượt trội cũng như chi phí sử dụng tiết kiệm. 

Được chắp bút từ studio danh tiếng Torino Design, VinFast VF 6S sở hữu ngoại hình bắt mắt với chiều dài trục cơ sở lên đến 2.730 mm, giúp không gian nội thất trong xe rộng rãi nhất phân khúc B, mang lại sự thoải mái cho cả người lái và người ngồi sau.

Torino Design cũng mang tới cho VinFast VF 7S một thiết kế "vũ trụ phi đối xứng" thời thượng. Mui xe vuốt xuôi về phía sau phong cách coupe kết hợp với la-zăng hợp kim 20 inch giúp VF 7S nam tính và thể thao hơn. Chiều dài trục cơ sở của VF 7S lên tới 2.840 mm - vượt trội hơn tất cả các đối thủ chạy xăng trong phân khúc C. Ngoài ra, mẫu C-SUV điện còn sở hữu nhiều trang bị tiện nghi vượt tầm phân khúc như màn hình cảm ứng 12,9 inch, HUD trên kính lái (tùy chọn), hệ thống 8 loa… 

Đặc biệt, trải nghiệm lái trên VF 7S được đánh giá là vượt trội so với các mẫu xe xăng cùng tầm tiền với động cơ có công suất tối đa 130kW, mô men xoắn cực đại 250Nm. Các mẫu xe xăng cùng tầm giá hiện chỉ có công suất khoảng 103-116kW và mô men xoắn cực đại từ 200Nm đổ xuống. 

So về hiệu quả kinh tế, cả hai mẫu VF 6S và VF 7S cũng được người dùng VinFast đánh giá cao hơn hẳn so với xe xăng cùng phân khúc, từ chi phí lăn bánh, chi phí nhiên liệu đến phí bảo trì, bảo dưỡng. Cụ thể, do được miễn 100% lệ phí trước bạ, VF 6S và VF 7S giúp khách hàng tiết kiệm đến gần 100 triệu đồng khi đăng ký biển số, giúp giá lăn bánh chỉ nhỉnh hơn chút ít so với giá niêm yết. Chi phí nhiên liệu của VF 6S nếu tính cả phí thuê pin cũng chỉ khoảng 1.100 đồng/km, trong khi với VF 7S là khoảng 1.500 đồng/km, thấp hơn rất nhiều so với mức hơn 2.000 đồng/km của xe xăng. Chu kỳ bảo dưỡng dài, ít linh phụ kiện cần thay thế cũng giúp người dùng VF 6S và VF 7S tiết kiệm khoản tiền không nhỏ trong suốt vòng đời xe.

VinFast cũng đang là hãng xe cung cấp nhiều gói bảo hành và dịch vụ hậu mãi hấp dẫn cho khách hàng sử dụng ô tô, như xưởng dịch vụ không ngày nghỉ, dịch vụ sửa chữa lưu động, bảo hành chính hãng 7 năm (VF 6S) và 10 năm (VF 7S) - lâu nhất thị trường. Hệ thống trạm sạc 150.000 cổng trên 63 tỉnh thành, từ sạc thường đến sạc nhanh, giúp người dùng xe điện nói chung và VF 6S, VF 7S nói riêng có thể tiếp cận nhanh chóng để nạp năng lượng cho xe, giúp chủ xe yên tâm trong mọi hành trình.

Phương Cúc

Trao đổi tại Tọa đàm "An toàn Thông tin và mối đe dọa tới nền kinh tế" do Câu lạc bộ Nhà báo ICT tổ chức tại Hà Nội ngày 27/9, ông Nguyễn Hưng, Tổng Giám đốc TPBank cho biết, trong tháng 8/2016 có nhiều vụ việc nổi cộm đã xảy ra liên quan đến giao dịch ngân hàng. Ví dụ vụ mất 500 triệu đồng của khách hàng Na Hương (sử dụng dịch vụ của VietcomBank) là vụ lừa đảo phishing bên ngoài (lừa đảo nhằm đánh cắp các thông tin nhạy cảm như tên đăng nhập, mật khẩu hay thông tin về các loại thẻ tín dụng của người dùng - PV) chứ không phải tấn công máy chủ.

Còn vụ khách hàng Trần Thị Thanh Phúc (Nguyễn Khuyến, Hà Nội) tố cáo Ngân hàng Sài Gòn (SCB) đã thực hiện giao dịch chuyển 4 tỷ đồng không đúng quy định thì đây cũng là vụ việc liên quan đến vấn đề pháp lý chứ không phải mất an toàn an ninh của ngân hàng.

Theo ông Hưng, hiện nay các ngân hàng đầu tư nhiều vào hệ thống máy chủ, bảo mật để đảm bảo an toàn cao nhất, hacker không thể tấn công được vào hệ thống máy chủ của ngân hàng, mà chỉ là máy trạm xử lý các dịch vụ của đối tác bên ngoài.

Kể cả khi một hệ thống máy chủ bị tấn công, hacker tấn công lấy dữ liệu, làm sai lệch thông tin… thì các ngân hàng vẫn có thể sao lưu, cơ chế bảo mật khác nhau để đảm bảo an toàn. Thậm chí là khôi phục lại được dữ liệu.

Bên cạnh đó, các ngân hàng có quy trình để đảm bảo khi xảy ra rủi ro, thất thoát khách hàng không bị lớn. Kể cả hacker tấn công đánh cắp nhiều tỷ đồng nhưng với việc quy định giới hạn giao dịch từng lần, từng ngày được quy định giữa liên ngân hàng (ví dụ chuyển 1 ngày 200 – 300 triệu đồng), thì hacker không thể đánh cắp được số tiền lớn cùng lúc.

Nếu kéo dài, game thủ rất dễ rơi vào trạng thái suy kiệt cơ thể, luôn cảm thấy cáu bẳn và khó chịu. Trường hợp quá nặng có thể dẫn tới tử vong.

Nghỉ học hoặc nghỉ làm liên tục để chơi game

Đây là một trong những hậu quả của triệu chứng đầu tiên. Việc ngủ vùi ban ngày khiến game thủ không thể theo kịp giờ học tại trường hay giờ làm việc của các công ty. Bên cạnh đó, họ cũng sẵn sàng bỏ học hay nghỉ việc để ở nhà chơi game.

Việc liên tục nợ môn, bị buộc thôi học hoặc đuổi việc chính là hệ quả trực tiếp của dấu hiệu này.

Thời gian chơi ngày càng kéo dài

Với nhiều game thủ, việc chơi game trong vòng một giờ đồng hồ có thể đem lại cảm giác phấn khích và sảng khoái cho họ. Nhưng với con nghiện game, họ cần phải chơi nhiều giờ liền, hay thậm chí là nhiều ngày liên tục để tìm thấy niềm vui tương tự.

Lý do là người nghiện game đã chìm đắm quá sâu vào quá trình chơi game. Có thể ví điều này với những con nghiện luôn tìm tới các liều thuốc lớn và mạnh hơn sau thời gian dài sử dụng.

Luôn thèm muốn chơi game

Những người nghiện game và Internet thường trở nên khó chịu và căng thẳng khi không được kết nối mạng. Họ sẽ tìm mọi cách để lên mạng và vào game nhằm thỏa mãn sự thèm muốn của mình.

Đối tượng người chơi này thường sống trong thế giới ảo và không thiết tha gì với cuộc sống ngoài đời. Một số trường hợp đã tử vong ngay bên chiếc máy tính của mình vì quá mải mê với thế giới game và quên đi nhu cầu thiết yếu nhất của con người, như ăn uống hay nghỉ ngơi.

theo gamethu

Dù cho việc một dòng xe hạng sang có sự khấu hao giá trị lớn chỉ sau 1 năm sử dụng là điều không hề mới mẻ, tuy nhiên với mức mất giá tới 47,8% thực sự là một con số đáng chú ý với nhiều người. Theo tờ Car and Driver, Mercedes EQS có giá bán khởi điểm tại Mỹ với phiên bản cơ sở là 106.000 USD (tương đương khoảng 2,55 tỷ đồng) và phiên bản cao cấp nhất là 137.000 USD (tương đương khoảng 3,29 tỷ đồng).

Nissan Leaf: Giá giảm 45,7%

Nissan Leaf hiện nay là mẫu xe điện rẻ nhất tại thị trường Mỹ với giá khởi điểm chỉ 29.280 USD (tương đương khoảng 700 triệu đồng) cũng như đã ra đời từ khá lâu, do đó không có gì đáng ngạc nhiên khi một chiếc Leaf có giá trị khấu hao rất lớn khi đã qua 1 năm sử dụng với việc mất giá tới 45,7%. 

Dù thế hệ đầu tiên của nó đã được ra mắt từ tận năm 2010 và bản cập nhật gần nhất là từ năm 2018 nhưng với giá rẻ, đơn giản, tiết kiệm, Nissan Leaf vẫn là sự lựa chọn của không ít khách hàng. Với thiết kế nhỏ gọn, xe có khả năng di chuyển liên tục 400km với mỗi lần sạc đầy, phù hợp nhu cầu di chuyển ngắn bên trong đô thị. 

KIA EV6: Giá giảm 33,6%

KIA EV6 chỉ mới chào sân thị trường Bắc Mỹ kể từ năm 2022, là mẫu xe cực kỳ mới và là mẫu chị em với Hyundai Ioniq 5 khi cả 2 sử dụng chung nhiều nền tảng công nghệ. Theo tờ Car and Driver, giá khởi điểm của KIA EV6 tại Mỹ với phiên bản cơ sở là 42.600 USD (tương đương khoảng 1 tỷ đồng) trong khi đại diện đồng hương tới từ Hyundai có giá bán nhỉnh hơn một chút với 44.000 USD ở bản cơ sở của Ioniq 5. 

Hiện nay do KIA đang áp dụng các chính sách cho thuê với mức giá thấp vô cùng ưu đãi đối với người thuê xe EV6 tại Mỹ dẫn đến ảnh hưởng tới giá trị khấu hao của xe. Theo iSeeCars, KIA EV6 mất 33,6% giá trị chỉ sau 12 tháng sử dụng. 

Hyundai Ioniq 5: Giá giảm 32,9%

Tương tự KIA EV6, Hyundai Ioniq 5 cũng áp dụng chính sách cho thuê với giá thấp dành cho người tiêu dùng tương tự, khiến giá thành của xe bị ảnh hưởng không hề nhỏ chỉ sau thời gian ngắn sử dụng. Được biết, một chiếc Hyundai Ioniq 5 mất giá tới 32,9% sau 1 năm lăn bánh. 

Volkswagen ID.4: Giá giảm 32,9%

Mẫu xe điện ID.4 tới từ nhà VW là một mẫu xe điện được đánh giá khá cao, đặc biệt là tại thị trường Bắc Mỹ và hiện đang là mũi nhọn doanh số bán hàng của hãng xe quốc dân tới từ nước Đức. Trong năm 2023, ID.4 chiếm tới 11,5% doanh số của Volkswagen tại Mỹ và trong cùng năm này, nó đã giành lại quyền tiếp cận khoản tín dụng thuế ưu đãi mà chính phủ Washington dành cho người mua xe điện sau khi bị loại trừ khỏi danh sách. 

Dù bị đánh giá là mất giá nhanh tới 32,9% chỉ sau một năm sử dụng, tuy nhiên với mức giá phù hợp, chỉ 39.735 USD cho phiên bản cơ sở (tương đương 950 triệu đồng), đây vẫn là mẫu xe được xem là thành công và được người tiêu dùng ưa thích. 

Ford Mustang Mach-E: Giá giảm 29,8%

Mustang Mach-E là mẫu xe chạy điện toàn phần đầu tiên được Ford ra mắt thị trường đại chúng và đã ngay lập tức gặt hái được thành công. Năm 2022, Ford đã từng phải ngừng nhận đơn đặt hàng Mustang Mach-E vì sản xuất quá tải không kịp nhu cầu. 

Dẫu vậy, năm 2024, Ford đã tiến hành đại hạ giá nhiều mẫu xe của mình, trong đó bao gồm cả Crossover điện Mustang Mach-E để kích cầu trong thời điểm thị trường đang chững lại, với việc giá khởi điểm của mẫu xe này chỉ còn 41.890 USD (tương đương khoảng hơn 1 tỷ đồng). Điều này làm ảnh hưởng tới giá trị của mẫu xe phiên bản 2022 và 2023. Theo đó, giá trị của Ford Mustang Mach-E 2023 đã giảm tới 29,8% do chính sách này. 

Chevrolet Bolt EUV và Bol EV: Giá giảm 28%

Bên cạnh Nissan Leaf, Chevrolet Bolt EV/EUV cũng là 2 mẫu xe điện tên tuổi có thâm niên trên thị trường xe điện Bắc Mỹ, chính thức ra mắt từ năm 2016 và phiên bản cập nhật mới nhất kể từ năm 2021. Bolt đang dần bị cho là lỗi thời với các công nghệ cũ và không thể cạnh tranh với các mẫu xe điện mới đang chiếm lĩnh thị trường.

Dù vậy, kể từ giữa năm 2022 khi GM cho giảm giá mạnh cả 2 mẫu Bolt EUV và EV khiến cho nhu cầu mua xe tăng mạnh trở lại và hiện tại vẫn còn thu hút được sự quan tâm của không ít khách hàng. Năm 2023, lô Chevrolet Bolt EV cuối cùng trước khi ngừng sản xuất có giá bán 27.495 USD (tương đương 660 triệu đồng) và 32.300 USD (tương đương 775 triệu đồng) đối với bản EUV. 

Chevrolet Bolt đang là mẫu xe điện có giá trị khấu hao thấp nhất trong danh sách, với mức mất giá khoảng 28% sau một năm sử dụng. 

Theo Insideev/Car and Driver

Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn.  Xin cảm ơn!

Các nhân viên thuộc hệ thống Bưu điện Hoàng gia Anh hiện từ chối tiếp nhận và chuyển phát mọi bưu kiện chứa Galaxy Note 7. Ảnh: WordPress

Bất chấp việc là một smartphone thiết kế đẹp, cấu hình rất mạnh với nhiều lời khen ngợi của các chuyên gia và doanh số bán ra ban đầu rất cao, Galaxy Note 7 hiện đang trở thành thảm họa thiết bị di động khủng khiếp nhất của Samsung. Việc phải thu hồi hơn 2 triệu máy khắp toàn cầu dường như vẫn chưa đủ để công ty Hàn Quốc rũ bỏ vận đen đeo bám.

Trong một khoảng thời gian rất ngắn, Samsung dường như đã tìm được cách khống chế và khắc phục hậu quả của việc phải thu hồi Galaxy Note 7 vì nguy cơ cháy nổ do lỗi pin hồi tháng 9. Tuy nhiên, các báo cáo về những smartphone thay pin vẫn bốc cháy ở đâu đó trên thế giới lo sốt vó.

Samsung và Ủy ban an toàn sản phẩm tiêu dùng Mỹ đang điều tra sự cố máy bay Southwest Airlines phải hủy chuyến vì Galaxy Note 7 thay pin bốc cháy. Nếu vụ việc này được xác thực, nhiều người đã nghĩ đến khả năng "đại gia" công nghệ Hàn Quốc phải tiến hành đợt thu hồi mẫu flagship tai tiếng lần thứ hai.

Trong khi đó, hệ thống Bưu điện Hoàng gia Anh cũng bắt đầu áp dụng chính sách từ chối vận chuyển và phân phát các bưu kiện Galaxy Note 7. Mặc dù ở Anh còn nhiều dịch vụ giao hàng thay thế khác, nhưng một lượng lớn người Anh theo truyền thống vẫn quen dùng dịch vụ của bưu điện.

Theo trang AndroidAuthority, lãnh đạo hệ thống bưu điện có vẻ đã yêu cầu các viên bưu cục tìm hiểu rõ về các bưu kiện trước khi vận chuyển và sau đó từ chối tiếp nhận những bưu kiện có chứa Galaxy Note 7. Một vài chi nhánh bưu cục thậm chí còn mạnh tay hơn khi từ chối chuyển phát mọi bưu kiện chứa thiết bị nào đó của Samsung hoặc bất kỳ máy di động nào mang thương hiệu này, dù đây không phải là chỉ đạo chính thức. Trong thực tế, ngay cả khi khách hàng muốn gửi thiết bị thu hồi trả lại cho Samsung, họ vẫn phải tìm cách thức vận chuyển khác.

Trong vài tuần trở lại đây đã có nhiều hãng hàng không trên thế giới ban hành lệnh cấm bay đối với Galaxy Note 7. Một số tàu du lịch cũng từ chối tiếp nhận hành khách mang mẫu smartphone này lên tàu.

Những động thái "tẩy chay" như trên ám chỉ mọi người đã trở nên e sợ Galaxy Note 7 nhiều tới mức nào. Hai trong số các đối thủ nặng ký nhất của Samsung là Apple và Google đều vừa tung ra các điện thoại flagship mới của họ, khiến áp lực cạnh tranh ngày càng gia tăng lên Samsung.

Tuấn Anh(theo Phonearena)

Sở TT&TT Đà Nẵng vừa ban hành quyết định xử phạt vi phạm hành chính đối với ông Giang Kiên Huy, quản lý phòng máy Internet Su Su, số 35/47 Tô Hiến Thành, phường Phước Mỹ, quận Sơn Trà, TP.Đà Nẵng. Ông Giang Kiên Huy bị phạt tổng số tiền 8,75 triệu đồng đối với hành vi thiết lập trang tin điện tử cá nhân www.facebook.com/ilovedanang (I love Da Nang) trên mạng xã hội Facebook, có những nội dung thông tin vi phạm các quy định tại Điều 5 (Các hành vi bị cấm - PV) của Nghị định 72 ngày 15/7/2013 của Chính phủ về quản lý, cung cấp, sử dụng dịch vụ Internet và thông tin trên mạng (Nghị định 72).

Theo đó, ông Giang Kiên Huy bị phạt 3,75 triệu đồng vì đã vi phạm quy định tại điểm d, Khoản 1, Điều 64 Nghị định 174 ngày 13/11/2013 của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực bưu chính, viễn thông, CNTT và tần số vô tuyến điện (Nghị định 174)

Còn với hành vi vi phạm điểm g, khoản 3, Điều 66 của Nghị định 174 (Cung cấp, trao đổi, truyền đưa hoặc lưu trữ, sử dụng thông tin số nhằm đe dọa, quấy rối, xuyên tạc, vu khống, xúc phạm uy tín của tổ chức, danh dự, nhân phẩm, uy tín của người khác - PV), cá nhân này bị phạt 5 triệu đồng.

Bên cạnh hình thức phạt tiền, Thanh tra Sở TT&TT Đà Nẵng cũng áp dụng hình thức phạt bổ sung với người lập trang tin điện tử cá nhân “I love Da Nang”. Cụ thể, ông Giang Kiên Huy được yêu cầu phải gỡ bỏ ngay những nội dung vi phạm các quy định tại Điều 5 của Nghị định 72 trên trang “I love Da Nang”; đồng thời, phải có biện pháp kiểm soát, quản lý các nội dung được đăng tải trên trang tin điện tử cá nhân “I love Da Nang”; và chịu trách nhiệm về các nội dung này.

Trong buổi ra mắt hôm 12/1 vừa qua, bên cạnh phiên bản RX350 2016, Lexus mang đến thị trường Việt Nam mẫu mới RX200t nhằm mang đến cho khách hàng thêm lựa chọn với mức giá mềm hơn so với bản RX350.

Lexus RX200t sở hữu các đặc điểm thiết kế của dòng xe RX. Mẫu xe SUV mới cũng giữ lại những đặc trưng của các dòng xe Lexus như: lưới tản nhiệt hình con suốt lặp lại cả ở trước và sau xe với đường viền mạ chrom dạng 3D liền mạch cùng các đường dập nổi từ mũi xe đến thân xe và kéo dài tới tận cụm đèn phía sau. 

Phiên bản RX200t nổi bật với cụm đèn pha Bi-LED kết hợp với đèn ban ngày và đèn báo rẽ hình chữ L đặc trưng. Đèn Bi-LED có khả năng chuyển đổi giữa pha và cốt giúp tăng cường ánh sáng, cho tầm nhìn tốt hơn vào ban đêm mà vẫn giảm thiểu tiêu thụ điện năng.

Chiều dài RX mới dài hơn 120mm, nâng chiều dài tổng thể xe lên 4.890mm. Chiều dài cơ sở cũng tăng thêm 50mm, đường kính lốp xe mở rộng với vành xe hợp kim nhôm 20 inch 5 chấu kép giúp gia tăng cảm quan về sự vững chãi và mang lại không gian nội thất rộng rãi.

Một điểm nổi bật trong thiết kế bảng táp lô là đồng hồ kim công nghệ LED tinh tế tự phát sáng đảm bảo độ hiển thị rõ ràng. Điểm mới đáng chú ý của RX200t là cửa hậu điều khiển điện cảm ứng. Đây là tính năng lần đầu có ở xe Lexus, cho phép người sử dụng dễ dàng mở cửa cốp sau khi đặt tay gần biểu tượng logo Lexus mà không cần chạm vào, vô cùng thuận tiện trong tình huống đang xách đồ hoặc cánh cửa ướt bẩn.

Bên cạnh đó là những tính năng ngoại thất như hệ thống rửa đèn pha tự động, giá nóc, hệ thống ra vào thông minh và tay nắm cửa phát sáng tiện dụng.

Về động cơ, phiên bản RX200t trang bị động cơ tăng áp 2.0L ưu việt với công nghệ phun xăng trực tiếp 4 kỳ cho động cơ tăng áp D-4ST và công nghệ ESTEC, cùng hộp số tự động 6 cấp ECT. Động cơ này tích hợp Hệ thống dừng và khởi động xe thông minh sẽ tự động tắt máy trong lúc xe dừng lại tạm thời.