Món ngon mỗi ngày: Những món ăn không thể bỏ qua khi đến thăm Nhật Bản

Điều 123. Tội giết người

1. Người nào giết người thuộc một trong các trường hợp sau đây, thì bị phạt tù từ 12 năm đến 20 năm, tù chung thân hoặc tử hình:

g) Để thực hiện hoặc che giấu tội phạm khác;

n) Có tính chất côn đồ

Điều 168. Tội cướp tài sản

1. Người nào dùng vũ lực, đe dọa dùng vũ lực ngay tức khắc hoặc có hành vi khác làm cho người bị tấn công lâm vào tình trạng không thể chống cự được nhằm chiếm đoạt tài sản, thì bị phạt tù từ 03 năm đến 10 năm.

2. Phạm tội thuộc một trong các trường hợp sau đây, thì bị phạt tù từ 07 năm đến 15 năm:

a) Có tổ chức;

b) Có tính chất chuyên nghiệp;

c) Gây thương tích hoặc gây tổn hại cho sức khỏe của người khác mà tỷ lệ tổn thương cơ thể từ 11% đến 30%;

d) Sử dụng vũ khí, phương tiện hoặc thủ đoạn nguy hiểm khác;

đ) Chiếm đoạt tài sản trị giá từ 50.000.000 đồng đến dưới 200.000.000 đồng;

e) Phạm tội đối với người dưới 16 tuổi, phụ nữ mà biết là có thai, người già yếu hoặc người không có khả năng tự vệ;

g) Gây ảnh hưởng xấu đến an ninh, trật tự, an toàn xã hội;

h) Tái phạm nguy hiểm.

3. Phạm tội thuộc một trong các trường hợp sau đây, thì bị phạt tù từ 12 năm đến 20 năm:

a) Chiếm đoạt tài sản trị giá từ 200.000.000 đồng đến dưới 500.000.000 đồng;

b) Gây thương tích hoặc gây tổn hại cho sức khỏe của người khác mà tỷ lệ tổn thương cơ thể từ 31% đến 60%;

c) Lợi dụng thiên tai, dịch bệnh.

4. Phạm tội thuộc một trong các trường hợp sau đây, thì bị phạt tù từ 18 năm đến 20 năm hoặc tù chung thân:

a) Chiếm đoạt tài sản trị giá 500.000.000 đồng trở lên;

b) Gây thương tích hoặc gây tổn hại cho sức khỏe của 01 người mà tỷ lệ tổn thương cơ thể 61% trở lên hoặc gây thương tích hoặc gây tổn hại cho sức khỏe của 02 người trở lên mà tỷ lệ tổn thương cơ thể của mỗi người 31% trở lên;

c) Làm chết người;

d) Lợi dụng hoàn cảnh chiến tranh, tình trạng khẩn cấp.

5. Người chuẩn bị phạm tội này, thì bị phạt tù từ 01 năm đến 05 năm.

6. Người phạm tội còn có thể bị phạt tiền từ 10.000.000 đồng đến 100.000.000 đồng, phạt quản chế, cấm cư trú từ 01 năm đến 05 năm hoặc tịch thu một phần hoặc toàn bộ tài sản.

Tài xế taxi nghi bị cứa cổ đã phát tin cầu cứu trước khi chết

 Trước khi chết gục tại cổng SVĐ Mỹ Đình, Hà Nội với vết cứa trên cổ, tài xế D. đã phát tín hiệu cầu cứu lên tổng đài. 

 
Sau đúng 1 năm, Mercedes-Benz Việt Nam lại tung “chiêu”, ra mắt phiên bản C180 thay thế C200, có giá rẻ hơn 100 triệu đồng (giá niêm yết là 1,399 tỷ đồng). Bước đi này có thể ngầm hiểu là cách chơi “sát ván”, “nước sông” muốn phạm “nước giếng”, quyết coi Toyota Camry hay các dòng sedan cỡ D phổ thông còn lại là đối thủ.
 

Toyota Camry 2.5Q đời 2019

Mặc dù đưa lên “bàn cân” rõ ràng Mercedes-Benz C180 và Toyota Camry 2.5Q khó đồng hạng cân, nhưng cuộc đấu giữa hai mẫu xe đã vào hồi gay gắt. Vậy chúng ta cùng xem giữa 2 xe, kẻ trám lạng, người nửa cân cạnh tranh khốc liệt thế nào?
 
Thiết kế
 
So với cách đây 10 năm, Toyota Camry ngày trước và bây giờ hoàn toàn khác biệt. Thế hệ thứ 6 (2007 - 2011) và cho đến thế hệ thứ 7, hãng xe Nhật vẫn giữ thiết kế có phần đứng đắn, già tuổi cho chiếc sedan cỡ D này. Phải bước sang thế hệ thứ 8, chính là mẫu Toyota Camry 2019 nhập Thái Lan bán tại Việt Nam, chiếc xe mới thực sự trẻ trung và giảm hẳn độ tuổi khách hàng tiềm năng.
 

Toyota Camry 2.5Q

Khách hàng của Toyota Camry giờ đây có thể dưới 30 tuổi vẫn không bị chê “già” như trước, cụm đèn pha LED nhỏ gọn, mặt ca-lăng thể thao cùng những đường gân vuốt trên nắp ca-pô khiến Toyota Camry “trẻ” ra đến cả chục tuổi.

Phiên bản 2.5Q dùng mâm đa chấu với cỡ vành 18 inch giúp chiếc xe phổng phao và bề thế, có thể sánh với các xe hạng sang của phân khúc cỡ D như Mercedes-Benz E250 hay Lexus GS350.
 

Mercesdes-Benz C180 2020

Trong khi đó đối với Mercedes-Benz C180 bản hiện tại và quá khứ 10 năm trước, phong thái trẻ trung vẫn là “sợi chỉ đỏ” xuyên xuốt trong thiết kế. Phong cách “mũi tên” với phần đầu vuốt góc, và đuôi lớn tạo điểm nhấn nhờ chi tiết đèn hậu bắt mắt.

Giờ đây với bản C180 mới nhất, người dùng được kế thừa gần như tất cả nâng cấp từ bản C200 ra mắt năm ngoái như cụm đèn LED nhiều tầng trước và sau, bộ cả thể thao hơn, mâm xe 17 inch 5 chấu kép hình ngôi sao.
 
Mercedes-Benz C-Class vẫn là chiếc xe hướng đến người dùng trẻ qua thiết kế trung thành với phong cách thể thao, còn Toyota Camry hiện tại chính là cú đổi hướng của hãng xe Nhật, thay đổi thiết kế để nhắm đến đối tượng khách hàng mới chịu chi hơn.
 
Nội thất
 
Phong thái trẻ từ cái nhìn bên ngoài tiếp tục là chủ đề được nói đến khi bước vào bên trong cả 2 mẫu xe. Mercedes-Benz C 180 mới ra mắt vẫn có nét thiết kế truyền thống ở bảng táp-lô, dùng kiểu màn hình 7 inch đặt nổi và trung thành với kiểu điều khiển cần xoay con chỏ chuột.
 
Chất liệu da, ốp gỗ bóng và nhôm vẫn là điểm đánh giá cao trên các dòng xe Mercedes-Benz, ngay từ dòng C-Class. Ở phiên bản C180, nội thất được áp dụng là ốp gỗ bóng Piano màu đen, kết hợp ốp nhôm. Tuy nhiên, không gian bị hạn chế bởi kích cỡ sedan cỡ C khiến C180 khó có thể thỏa mãn với người thích sự sang trọng đúng nghĩa.
 

1,4 tỷ, Mercesdes-Benz C180 giá mềm, Toyota Camry 2.5Q liệu có lo lắng?

Đối với mẫu xe hạng D đến từ Nhật Bản, sự thay đổi trên nội thất Toyota Camry thế hệ thứ 8 lại là cuộc cách mạng thực sự. Đập vào mắt người ngồi chính là những đường cắt chéo bắt mắt cùng loạt vật liệu như da, giả vân gỗ và ốp màu bạc khiến cảm giác của một chiếc xe vừa sang vừa hiện đại hiện lên chủ đạo.
 
Toyota Camry rõ ràng đã làm thay đổi cảm quan, tiệm cận đến độ sang trọng hơn. Tuy nhiên nếu như cụm vô-lăng được tinh chỉnh lại với các vật liệu tinh tế hơn có lẽ mới là sự hoàn thiện đầy đủ cho một chiếc sedan sang chảnh trong phân khúc phổ thông.
 
Trang bị tiện nghi, công nghệ
 
Cả Mercedes-Benz C 180 và Toyota Camry 2.5Q đều áp dụng những trang bị có phần phục vụ cảm giác cho người dùng. Đơn cử như phần vô-lăng chỉnh điện, tích hợp nhiều phím bấm trên vô-lăng.

Riêng C180 tinh tế hơn ở chỗ có thêm điều khiển cảm ứng, kế thừa từ mẫu C200 cũ. Tuy nhiên về mặt hiển thị thì Toyota Camry 2.5 Q ghi điểm ở màn hình 7 inch trên bảng đồng hồ và cỡ 8 inch trên bên trung tâm.

Trên Merecedes-Benz C180 dùng loại 5,5 inch phía trước lái xe và 7 inch ở vị trí trung tâm.
 
Mercedes C 180 trang bị dàn âm thanh 8 loa, có sẵn điều hòa khí hậu tự động 2 vùng THERMATIC, cửa gió hàng ghế sau, đồng hồ hiển thị nhiệt độ ngoài trời, bệ tỳ tay có ngăn chứa đồ, chức năng khởi động bằng nút bấm KEYLESS-START, nút bấm khởi động, cửa kính 1 chạm,...
 
Nửa còn lại, Toyota Camry 2020 sở hữu dàn âm thanh 9 loa JBL, cửa sổ trời, màn hình HUD, điều hoà 3 vùng độc lập, nút bấm khởi động, rèm che nắng sau chỉnh điện, cốp điện...
 
Động cơ và An toàn
 
So với E200 trước đây, Mercedes C 180 2020 “hy sinh” tính năng động cơ lai, dùng loại I4 - 1.5L tăng áp cuộn kép nhưng công suất đã tinh chỉnh giảm công suất chỉ còn 156 mã lực thay vì 184 mã lực như trước và mô-men xoắn 250 Nm, giảm 30 Nm. Động cơ trên xe Mercedes C 180 2020 sử dụng hộp số 9G-TRONIC và hệ dẫn động cầu sau, xe có khả năng tăng tốc từ 0 - 100 km/h trong vòng 8,6 giây.
 
Người dùng có 5 chế độ lái tuỳ chọn trên xe Mercedes C 180 gồm: ECO, Comfort, Sport, Sport+ và Individual.
 

1,4 tỷ, Mercesdes-Benz C180 giá mềm, Toyota Camry 2.5Q liệu có lo lắng?

Toyota Camry thế hệ thứ 8 vẫn sử dụng động cơ cũ là I4 2.5L với công suất 178 mã lực và mô-men xoắn 235 Nm kết hợp hộp số tự động 6 cấp trên phiên bản cấp 2.5Q. Người lái có 3 chế độ lái gồm Tiết kiệm, Thông thường và Thể thao cùng lẫy chuyển số sau vô-lăng.
 
Về mặt an toàn, cả hai mẫu xe trên đều trang bị các tính năng không thể thiếu đối với các mẫu xe giá trên 1 tỷ đồng, như: phanh ABS, hỗ trợ phanh khẩn cấp, ổn định thân xe, khởi hành ngang dốc, báo phanh khẩn cấp, cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang, cảnh báo áp suất lốp,…
 
Tuy nhiên, dải công nghệ an toàn trên Mercedes-Benz C180 lại dài hơn Toyota Camry 2.5Q khi có thêm hỗ trợ đỗ xe chủ động, cảnh báo mất tập trung, hỗ trợ ổn định khi vào cua…
 

1,4 tỷ, Mercesdes-Benz C180 giá mềm, Toyota Camry 2.5Q liệu có lo lắng?

Tổng kết
 
Có thể nói với những sở hữu thiết kế và trang bị như ở trên, rõ ràng Toyota Camry 2.5Q và Mercedes-Benz C180 đang có cả những thuận lợi và điểm yếu khi “so cân” với nhau.

Dù cả hai mẫu xe này vẫn đang sở hữu nhóm khách hàng truyền thống khá đông, nhưng không thể phủ nhận sự “lấn lướt” của Mercedes-Benz khi ngày càng tiệm cận khách hàng của Toyota Camry dựa trên chính sách giá bán, trang bị. Cuộc đua này phần nào giúp khách hàng Việt có thêm nhiều lựa chọn so với cách đây chục năm.
 
Đình Quý
 

Giá 375 triệu, Mitsubishi Attrage 2020 so găng Hyundai Accent và Kia Soluto

Mẫu xe sedan cỡ B Mitsubishi Attrage vừa tung bản nâng cấp 2020 với giá rẻ nhất chỉ 375 triệu đồng tạo ra cuộc so găng hấp dẫn với các đối thủ Kia Soluto, Hyundai Accent, Toyota Vios...  

Xếp ở vị trí thứ 5 và 10 trong 63 địa phương về tỷ lệ cài đặt Bluezone trên dân số, hai điểm nóng Bắc Ninh và Bắc Giang đang tiếp tục vận động người dân sử dụng Bluezone để nâng cao hiệu quả truy vết, khoanh vùng dịch.

Lần lượt vào các ngày 26 và 27/5, Sở TT&TT Bắc Ninh, Bắc Giang đã đề nghị các đơn vị chức năng của Bộ TT&TT hỗ trợ nhắn tin, phát âm báo nhạc chờ yêu cầu toàn bộ người dân toàn tỉnh cài đặt và sử dụng Bluezone.

Nội dung yêu cầu và hướng dẫn người dân cài đặt, sử dụng Bluezone cũng được hai tỉnh tuyên truyền qua tài khoản Zalo của chính quyền và hệ thống truyền thanh cơ sở.

Chiến lược chống dịch Covid-19 trong giai đoạn mới đã được Chính phủ, Thủ tướng xác định với 3 mũi tấn công gồm xét nghiệm chủ động, công nghệ bắt buộc và vaccine. Trong kết luận cuộc họp sáng ngày 26/5 với hai tỉnh Bắc Giang và Bắc Ninh, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã yêu cầu: “phải thần tốc hơn nữa trong xét nghiệm chủ động, nhất là những nơi đã được khoanh vùng; sử dụng công nghệ bắt buộc theo quy định, hướng dẫn của Bộ TT&TT; tiếp tục thực hiện tốt chiến lược 5K+vaccine”.

Thủ tướng chỉ đạo Bộ TT&TT triển khai ngay quy định sử dụng công nghệ bắt buộc tại Bắc Ninh, Bắc Giang và mở rộng ra toàn quốc.

Trả lời VTV ngày 26/5, Thứ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Huy Dũng cho biết, về mặt công nghệ, tấn công là sử dụng bắt buộc một số công nghệ chủ chốt và xử lý dữ liệu tập trung. Trong đó, Bluezone là một ứng dụng được Bộ TT&TT đề xuất bắt buộc sử dụng để chủ động tấn công dịch bệnh.

Theo ghi nhận của phóng viên, tại Hải Dương, nhờ việc chính quyền đã yêu cầu, vận động được khoảng 40% người dân cài đặt và sử dụng Bluezone từ trước khi đợt dịch thứ hai bùng phát, ứng dụng này đã phát huy tác dụng truy vết, khoanh vùng dịch trong các đợt dịch thứ hai và ba.

Thêm nhiều giải pháp công nghệ mới tham gia chống dịch

Đợt thứ tư dịch Covid-19 đang bùng phát tại Việt Nam, bên cạnh việc triển khai những ứng dụng công nghệ do Bộ TT&TT khuyến nghị, các địa phương tùy theo tình hình thực tế đã triển khai thêm các giải pháp công nghệ phòng chống dịch.

Cụ thể, trong các ngày từ 23 đến 25/5, có thêm 3 tỉnh Vĩnh Phúc, Lạng Sơn, Hòa Bình đưa vào vận hành bản đồ dịch tễ Covid-19 (CovidMaps) cập nhật thông tin về dịch tại địa phương theo thời gian thực. Bản đồ giúp các cơ quan quản lý, cơ quan chuyên môn cũng như người dân thuận tiện trong việc theo dõi, nắm bắt tình hình dịch.

Đến nay, cả nước đã có 12 địa phương sử dụng bản đồ thông tin dịch tễ Covid-19 để hỗ trợ phòng chống dịch.

Đều là những địa phương có nhiều khu công nghiệp, nhà máy hoạt động, từ trung tuần tháng 5/2021, Bắc Giang và Thái Nguyên đã triển khai hệ thống phần mềm phòng, chống, đánh giá nguy cơ lây nhiễm dịch Covid-19 theo thời gian thực do Công ty Công nghệ ATALINK tài trợ.

Sử dụng phần mềm này, các doanh nghiệp sẽ khai báo trực tuyến nội dung báo cáo đánh giá nguy cơ lây nhiễm dịch Covid-19 tại đơn vị mình, qua đó hỗ trợ kịp thời công tác tổng hợp, theo dõi, chỉ đạo chống dịch của tỉnh.

Ngoài ra, trong ngày 25/5, Sở Công Thương Thái Nguyên đã phối hợp với Sở TT&TT tổ chức hội nghị triển khai thí điểm giải pháp kê khai y tế điện tử và định danh cá nhân tại Công ty TDT, doanh nghiệp chuyên sản xuất hàng may mặc xuất khẩu.

Được xây dựng nhằm yêu cầu nhân viên trong doanh nghiệp phải khai báo y tế hàng ngày, giải pháp kê khai y tế điện tử theo địa điểm và định danh cá nhân của Công ty phần mềm JDI sử dụng thiết bị nhận diện khuôn mặt (có tích hợp công nghệ đo nhiệt độ) để định danh cá nhân và ghi dấu vị trí nhân viên đã khai báo đi qua. Khi có ca nghi lây nhiễm, doanh nghiệp chỉ cần cách ly một nhóm nhân viên theo làn di chuyển đã quy hoạch, các phân xưởng khác vẫn có thể hoạt động sản xuất bình thường.

Cùng với 2 mũi nhọn xét nghiệm chủ động và vaccine, việc các bộ, tỉnh đẩy mạnh triển khai nhiều giải pháp công nghệ đã và sẽ góp phần để Việt Nam chủ động phòng chống dịch Covid-19, đưa cuộc sống trở lại trạng thái bình thương mới, với tinh thần “kết hợp hài hòa, hợp lý, hiệu quả giữa phòng ngự và tấn công. Lấy tấn công là chính, phòng ngự là thường xuyên, cơ bản, quyết định”.

Vân Anh

Giảm xóc ô tô là một trong những chi tiết thuộc hệ thống treo trên xe ô tô với nhiệm vụ triệt tiêu những rung động từ mặt đường lên xe khi di chuyển qua các cung đường xấu ổ gà. Mặc dù, các chi tiết trên xe ô tô được thiết kế nghiêm ngặt với quy trình sản xuất công nghệ hiện đại song sau một thời gian sử dụng không thể tránh khỏi những hiện tượng hư hỏng và hao mòn.

Thông thường, giảm xóc ô tô sẽ tạo ra những lớp mỏng dầu bám trên trục pit-tong. Lớp dầu này sẽ giúp cho giảm xóc được hoạt động liên tục và ổn định. Theo cafeauto.vn:

Nguyên nhân giảm xóc ô tô bị chảy dầu là do:

Đối với các chi tiết trong hệ thống giảm xóc trên xe ô tô có thể nhắc tới chi tiết giảm xóc, lò xo hay các cao su giảm chấn. Như vậy, khi lò xo, nhíp và các thanh xoắn mà hỏng thì sẽ kéo theo giảm xóc cũng hư hỏng theo. Đồng thời, khi giảm xóc ô tô bị chảy dầu là nguyên nhân do hở phớt và chảy dầu ty thủy lực. Và có thể là do các moay ơ đã bị ăn mòn do khô dầu hoặc ty thủy lực đã bị cong vênh do các va chạm, rung chấn mạnh dẫn đến việc giảm xóc suy yếu.

Ngoài ra, nếu trong khi điều khiển xe ô tô thấy:

-Tay lái bị rung giật

-Xe trượt lệch về phía trước

-Lốp xe mòn không đều

Lúc này, bạn cần phải cho xe đi kiểm tra và bảo dưỡng kịp thời.

Ưu điểm của việc bảo dưỡng giảm xóc ô tô

Việc bảo dưỡng giảm xóc ô tô thường xuyên có nhiều ưu điểm:

Giúp xe vận hành an toàn: bảo dưỡng giảm xóc thường xuyên giúp phát hiện nhanh chóng và kịp thời những vấn đề mà bộ giảm xóc gặp phải từ đó giúp xe vận hành an toàn trên mọi chặng đường.

Tăng tuổi thọ cho giảm xóc và lốp: bảo dưỡng ô tô thường xuyên còn giúp tăng tuổi thọ cho giảm xóc và lốp ô tô.

Đảm bảo mang lại cảm giác êm ái cho người ngồi trên xe, giúp giảm những rung chấn khi xe gặp địa hình xấu, tăng độ bám đường.

Khi nào cần phải bảo dưỡng giảm xóc ô tô:

Theo atomauto.vn, định kỳ bảo dưỡng giảm xóc ô tô là điều được khuyến cáo thường sau khoảng 48.000 km - 64.000 km để đảm bảo cho giảm xóc được hoạt động tốt nhất.

Quá trình bảo dưỡng giảm xóc ô tô

Bước 1: Kích xe lên

Bước 2: Tháo bánh

Bước 3: Tháo các chi tiết ốc ra khỏi giảm xóc: Rotuyn trụ đứng, Rotuyn cân bằng…

Bước 4: Dùng vam chuyên dụng để giữ lò xo lại (chú ý an toàn)

Bước 5: Tháo bi bát bèo để kiểm tra cao su, bi bát bèo, sau đó tra mỡ vào bi

Bước 6: Kiểm tra giảm chấn

Bước 7: Lắp lại đúng kỹ thuật, chạy thử và kiểm tra lần cuối.

Theo Tạp chí Giao thông

Giải trình vụ xe chảy dầu, Ford Việt Nam than khách không hợp tác

Trong công văn gửi Cục đăng kiểm mới đây, Ford Việt Nam tiếp tục khẳng định hiện tượng rò rỉ dầu không gây rủi ro đến vấn đề an toàn, đồng thời than rằng khách hàng không hợp tác.  

Trong bối cảnh “chiến tranh lạnh” trở lại, hàng loạt ông lớn Hollywood ngừng phát hành phim tại Nga. Do đó, người dân không thể xem những bộ phim điện ảnh quốc tế.

Điều này khiến cho Hiệp hội các chủ rạp chiếu phim của Nga phải tuyên bố rằng sự sụp đổ của toàn bộ ngành công nghiệp điện ảnh đang ở phía trước.

Với dự đoán doanh thu lỗ 80%, Hiệp hội đã kêu gọi Bộ Văn hóa hỗ trợ. Trong thời gian chờ đợi, một số rạp chiếu phim đã có những hành động quyết liệt nhằm thỏa mãn cơn “sốt phim” của người dân.

Khoảng giữa tháng 4, các bài đăng trên các trang mạng xã hội phổ biến ở Nga (VK, Telegram) cho rằng rạp chiếu phim ở một số khu vực sẽ bắt đầu chiếu những bộ phim lớn của Hollywood, kể cả phim không nên chiếu.

Một số bộ phim được đề cập bao gồm: The Batman (Warner Bros), Don't Look Up (Netflix) và I'm Blushing (Pixar).

Chỉ vài ngày sau đó, các buổi chiếu phim tại một số thành phố tại Nga đã sôi động trở lại. Vào ngày 21/4, một sự kiện đặc biệt tại Trung tâm nghệ thuật đương đại WIP ở Moscow có sự góp mặt của The Batman với giá vé khoảng 500 Rub (7 USD).

Tất nhiên, nguồn của bộ phim là bản không chính thức hay nói cách khác là bản lậu được lồng tiếng Nga. Các bản phim đều được tải xuống từ một trang torrent không tên tuổi.

Sử dụng nguồn tương tự, các buổi chiếu phim bổ sung đã diễn ra tại một số địa điểm khác, bao gồm cả Rạp chiếu phim Grinvich ở Yekaterinburg.

Nhiều bài đăng trên mạng xã hội bày tỏ sự ủng hộ đối với hành động chiếu phim bất hợp pháp tại Nga. Họ cho rằng nếu các công ty điện ảnh phương Tây không rút khỏi Nga thì rạp chiếu tại đây sẽ không cần đến những buổi chiếu phim lậu.

Thái Hoàng (Theo Torrentfreak)

Kaspersky tiếp tục di dời dữ liệu từ Nga sang Thuỵ Sĩ

Nhằm tạo niềm tin cho người dùng, hãng bảo mật Kaspersky tiếp tục di dời khối lượng dữ liệu từ Nga sang một đất nước trung lập.  

Cách đây 1 vài tuần, Ford Việt Nam bất ngờ điều chỉnh giá bán Ford Explorer giảm 269 triệu đồng, xuống còn 1,999 tỷ đồng thu hút sự chú ý của nhiều khách hàng yêu thích dòng xe SUV cỡ lớn của Mỹ. Tuy nhiên, giá xe Explorer vẫn chưa dừng lại ở mức giảm trên khi một vài đại lý Ford khu vực phía Nam hiện đang bán Explorer mới cứng có giá 1,8 tỷ đồng.

Cụ thể, một nhân viên tại Sài Gòn Ford cho hay Ford Explorer mới cứng hiện chỉ có giá 1,8 tỷ đồng (giảm 199 triệu đồng so với giá niêm yết). Tuy nhiên, số lượng hạn chế bởi đây là những xe tồn kho, sản xuất năm 2018 chứ không phải 2019. Và hiện tại xe cũng chỉ còn màu trắm và xám.

Trường hợp ô tô giảm giá sốc để xả hàng tồn cũng đã xuất hiện trong thời gian qua khi nhiều đại lý VinFast-Chevrolet tại Việt Nam cũng giảm tới hơn 300 triệu đồng cho xe Trailblazer có năm sản xuất 2018. Từ giá bán hơn 1 tỷ đồng, Chevrolet Trailblazer bản cao nhất có giá sau giảm chỉ khoảng 700 triệu đồng nhưng số lượng cũng rất hạn chế.

Quay trở lại với Ford Explorer, về ngoại thất, phiên bản sản xuất năm 2018 không khác biệt so với bản 2019 đang được bán tại các đại lý hiện nay với mức giá 1,999 tỷ đồng. Bên trong không gian nội thất, Ford Explorer 2018 sở hữu cabin với 3 hàng ghế ngồi rộng rãi, gập điện cùng nhiều tính năng, trang bị hiện đại như hệ thống giải trí màn hình lớn, âm thanh 12 loa, giải trí hàng ghế sau, cửa sổ trời toàn cảnh, đèn nội thất, nhớ vị trí ghế, chìa khoá thông minh.

Ford Explorer cũng nổi tiếng là 1 mẫu xe an toàn khi được trang bị các công nghệ như chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD, cân bằng điện tử, hỗ trợ khởi hành ngang dốc/ đổ đèo, cảnh báo chuyển làn và duy trì làn đường, cảnh báo điểm mù kết hợp phương tiện cắt ngang, 7 túi khí,…

Tại Việt Nam, xe chỉ được phân phối duy nhất một phiên bản Limitted, sử dụng động cơ tăng áp 4 xy-lanh 2.3L EcoBoost cho công suất tối đa 269 mã lực đi kèm hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động bốn bánh.

Theo Báo Giao thông

Đại lý ô tô đua giảm giá, tranh thủ xả hàng cuối quý I

Tuần cuối cùng của tháng 3, nhiều đại lý xe ô tô vẫn tiếp tục đẩy mạnh các chương trình giảm giá xe với những mức giảm chạm đáy mới cho nhiều mẫu xe "hot" thu hút sự chú ý của người tiêu dùng.  

Bài liên quan:

>> Doanh nghiệp viễn thông "tố" điện lực làm khó

>> Viễn thông bắt đầu dựng cột riêng

VNPT vừa gửi công văn tới các Bộ TT&TT, Bộ Tài chính và Bộ Công Thương đề nghị các cơ quan này có biện pháp can thiệp về giá thuê cột điện.

Theo VNPT, việc EVNtăng giá thuê cột điện từ 3,98 đến 8,08 lần kể từ 8/2008 đã khiến cho chi phí của các doanh nghiệp này tăng rất cao.