Nhận định, soi kèo Leganes vs Getafe, 20h00 ngày 2/3: Rơi vào nhóm nguy hiểm

Năm 1985, Steve Jobs nói vời PlayBoy rằng việc sử dụng máy tính cá nhân sẽ len lỏi vào từng căn nhà. Ở thời điểm này, máy tính được sử dụng phần lớn bởi các công ty, trường hợp và một số doanh nhân điều hành kinh doanh tại nhà. Năm 1984, chỉ có 8% hộ gia đình Mỹ có máy tính. Thế nhưng vào năm 2015, con số này đã tăng lên 79%,

Đúng như Steve Jobs dự đoán, máy tính trở thành một phương tiện giải trí cho hàng triệu người, cho dù nó được dùng để xem phim, TV, chơi game hay trò chuyện với bạn bè.

“Chúng ta đều sẽ được kết nối thông qua máy tính”

Cũng trong bài phỏng vấn này, Jobs giải thích một trong những lý do hấp dẫn nhất để mua máy tính tại nhà là “kết nối với một mạng giao tiếp quốc gia.” Điều đáng nói là dự đoán của Steve Jobs được đưa ra bốn năm trước khi Tim Berners-Lee đặt nền móng cho thứ về sau trở thành World Wide Web (WWW) và năm năm trước khi trang web đầu tiên được đưa lên trực tuyến.

“Làm mọi thứ sẽ nhanh hơn, ví dụ như sao chép và dán, với một con chuột”

Trước khi tạo ra máy tính Lisa vào năm 1983, hầu hết những chỉ dẫn để tương tác với máy tính sẽ yêu cầu người dùng nhập liệu bằng bàn phím. Khi Jobs giới thiệu con chuột của mình với Playboy, ông đã trình diễn tất cả các câu lệnh một cách cực kì đơn giản, ngay cả với những người có ít kinh nghiệm sử dụng máy tính.

35 năm sau đó, chuột trở thành một thứ không thể thiếu với máy tính, mặc dù hiện nay, sự phát triển của màn hình cảm ứng khiến cho vai trò của thiết bị ngoại vi này có đôi phần mờ nhạt đi.

“Âm thanh tín hiệu web (web dial tone) sẽ vang lên khắp nơi”

Năm 1996, khi chia sẻ với WIRED, Steve Jobs nhận định web sẽ được sử dụng bởi người dùng trên toàn thế giới. Mặc dù thời đại của Internet dial-up đã qua, dự đoán về xu hướng Internet của Steve Jobs hoàn toàn chính xác. Tính đến tháng 4 năm 2019, 4,4 tỷ người trên thế giới đã dùng Internet, chiếm 56% dân số thế giới.

“Bạn sẽ không phải quản lý bộ nhớ của riêng mình”

Rất nhiều năm trước khi người dùng biết đến các dịch vụ điện toán đám mây như Google Drive hay iCloud, Steve Jobs đã nhấn mạnh tính cần thiết trong việc mang đến cho người dùng nhiều phương tiện lưu trữ hơn.

“Quản lý bộ nhớ là một điều quan trọng trong lĩnh vực máy tính. Nhưng điều này có thể thay đổi. Bạn sẽ không phải quản lý bộ nhớ của riêng minh và có thể cũng không phải lưu trữ nhiều đến thế,” Steve Jobs nói với WIRED năm 1996.

“Tôi không lưu trữ nhiều dữ liệu, thực sự là thế. Tôi dùng email và web rất nhiều và với hai ứng dụng này thì tôi không còn phải quản lý bộ nhớ của riêng mình. Cách dễ nhất để nhắc nhở bản thân về một điều gì đó cần làm là tự email cho mình. Đó là bộ nhớ của tôi.”

Chiến lược của Apple là “đưa một chiếc máy tính tuyệt vời vào một cuốn sách”

Năm 1983, máy tính cá nhân đều rất lớn và trông như một chiếc hộp. Thế nhưng trong bài phát biển tại Hội thảo Thiết kế Quốc tế ở Aspen, Steve Jobs lại chia sẻ tầm nhìn của mình về một thứ có tính di động cao hơn. Ông đã nói về “một chiếc máy tính tuyệt vời không thể tin nổi trong một cuốn sách mà bạn có thể mang theo bên mình và học cách dùng trong năm phút.”

Trở lại thời điểm năm 2019, không khó để hình dung những gì Steve Jobs nói đến chính là những chiếc máy tính bảng, máy đọc sách hay thậm chí là smartphone như chúng ta biết đến hiện nay.

“Sẽ như thế có một con người sống trong chiếc hộp bắt đầu dự đoán những gì bạn muốn”

Trong một bài phỏng vấn với Newsweek, Jobs mô tả máy tính như một “nhân vật” có thể học hỏi về sở thích, lưu thông tin, tương tác với người dùng và đưa ra dự đoán về nhu cầu của người dùng. Hai năm năm sau đó, những trợ lý ảo như Alexa hay Siri trở thành một phần không thể thiếu trong trải nghiệm hàng ngày của hàng triệu người.

“Mọi người sẽ không còn tới cửa hàng nữa. Và họ sẽ mua đồ qua web”

Năm 1995, trong bài chia sẻ với Computerworld Information Technology Awards Foundation, Steve Jobs đã nhấn mạnh ảnh hưởng và tác động lớn nhất của web sẽ được thể hiện trong hoạt động thương mại. Ông hình dung Internet sẽ giúp các công ty khởi nghiệm cắt giảm chi phí phân phối hàng hoá, dịch vụ và có thể cạnh tranh với các tập đoàn, công ty lớn bằng cách mua bán trực tiếp với người dùng.

Hiện nay, hàng triệu công ty đang thực hiện hoạt động thương mại trên Internet, từ những công ty tí hon cho tới người không lồ Amazon.

“Người dùng sẽ nhận nhiều thông tin hơn những gì có thể xử lý”

Năm 1996, khi người dùng mới chỉ đang “chập chững” làm quen với việc gửi và nhận email, Steve Jobs đã có nhận định về tình trạng quá tải thông tin trên WIRED. Hiện nay, trung bình một người Mỹ mỗi ngày xem điện thoại tới 52 lần, theo Deloitte.

(Theo Saostar, Bloomberg)

Steve Jobs từng suýt thành CEO Google, tự tay tháo lắp iPhone cho "thái tử" Samsung xem

Là công ty công nghệ có trị giá đứng đầu thế giới, từng đứng đầu nhiều cuộc cách mạng công nghệ khác nhau, Apple có vô số "kẻ thù". Nhưng cả 3 kẻ thù lớn nhất của Apple lại là những người bạn vô cùng thân thiết.

Cựu CEO Google Eric Schmidt kêu gọi quân đội Mỹ loại bỏ những chiếc xe tăng mà ông gọi là “vô dụng”.

Phát biểu tại Hội nghị Sáng kiến đầu tư tương lai (FII) ở Ả-Rập Xê-út hôm 30/10, ông dự đoán drone AI giá rẻ sẽ sớm làm cho các hình thức chiến đấu truyền thống lỗi thời.

"Thế giới có rất nhiều xe tăng. Những chiếc xe tăng đó bây giờ phần lớn vô dụng. Một máy bay không người lái trị giá 5.000 USD có thể phá hủy một chiếc xe tăng trị giá 5.000.000 USD", ông nói thêm.

Ông Schmidt đã cố vấn công nghệ cho chính phủ và quân đội Mỹ trong gần một thập kỷ.

Ông trở thành Chủ tịch Hội đồng Đổi mới của Bộ Quốc phòng vào năm 2016 và hiện là Chủ tịch Ủy ban An ninh Quốc gia Mỹ về Trí tuệ nhân tạo.

Ông cũng đang làm cho White Stork, một startup chế tạo drone tấn công AI.

Phát biểu tại Đại học Stanford vào tháng 4, ông cho biết, mục tiêu của White Stork là sử dụng AI "theo những cách phức tạp, mạnh mẽ".

Theo Forbes, Schmidt quan tâm đến "drone kamikaze", thuật ngữ chỉ các hệ thống không người lái chứa chất nổ phát nổ khi bắn trúng mục tiêu.

"Chi phí của tự động hóa đã giảm nhanh đến mức cuộc chiến drone cuối cùng sẽ loại bỏ xe tăng, pháo binh và súng cối", ông Schmidt nói tại FII.

Ông cũng bày tỏ bất ngờ trước những đổi mới trong công nghệ máy bay không người lái trong cuộc xung đột giữa Nga và Ukraine. "Nếu nhìn vào chiến thuật drone, nó đang thay đổi mỗi ngày", ông nói.

Ukraine cũng đã phát triển chương trình drone riêng, sản xuất các hệ thống tinh vi cho các nhiệm vụ trên bộ, trên không và trên biển.

(Theo Insider)

"Tôi nhận ra kể cả có bằng tiến sĩ vẫn phải học thêm khóa kỹ năng sư phạm, đồng thời tích lũy các chuyên môn liên quan đến giảng dạy và trau dồi kinh nghiệm, như vậy mới có thể thăng tiến", Rasberry nói. 

Từ chối cơ hội tốt, Rasberry tiếp tục tìm việc đúng ngành học trong vô vọng. Vì ngoài yếu tố bằng cấp, hầu hết các doanh nghiệp đều đòi hỏi ứng viên có kinh nghiệm và kỹ năng cho công việc. Nhận thấy tình hình không ổn, Rasberry xin việc sang cả lĩnh vực kế toán, kiểm toán, gia sư, quản lý nhân sự nhưng đều không khả quan. 

Nguyên nhân đến từ việc nữ tiến sĩ thiếu kinh nghiệm. Trong quá trình học, Rasberry đã có kinh nghiệm trong lĩnh vực ngân hàng, nhân sự và kế toán nhưng đối với nhà tuyển dụng vẫn chưa đủ. "Tôi đủ điều kiện ứng tuyển đầu vào nhưng thiếu khả năng cho vị trí quản lý hoặc lãnh đạo. Lúc này, tôi nhận ra bằng cấp mang lại cơ hội nhưng cũng là một sự thất bại", Rasberry bất lực nói. 

Qua câu chuyện thực tế của bản thân, nữ tiến sĩ khuyên những người theo đuổi bằng cấp nên dành nhiều thời gian nghiên cứu cơ hội việc làm, tìm cơ hội thực tập trước khi học. Đặc biệt là mở rộng quan hệ xã hội, nâng cao kỹ năng mềm và định hướng nghề nghiệp. 

Ngoài làm điều dưỡng, hiện nay Rasberry còn tham gia vào một số công việc bán thời gian để có thêm thu nhập. Thời gian rảnh, nữ tiến sĩ cũng học hỏi thêm kiến thức ngành này nhằm tận dụng mọi cơ hội trong hoàn cảnh hiện giờ.

Ở các năm trước, học sinh TPHCM thường được nghỉ Tết từ 15-16 ngày. Cụ thể, Tết Nguyên đán Giáp Thìn năm 2024, các em được nghỉ từ ngày 5/2/2024, tức ngày 26 tháng Chạp âm lịch đến hết ngày 18/2/2024, tức mùng 9 tháng Giêng. Tổng số ngày nghỉ là 16 bao gồm cả ngày nghỉ cuối tuần trước và sau thời gian quy định.

Một lãnh đạo Sở GD-ĐT TPHCM từng chia sẻ, sở dĩ thời gian nghỉ Tết của học sinh TPHCM thường dài vì thành phố có nhiều học sinh ở xa đến học tập, để các em chủ động tàu xe, đi lại trong dịp Tết. 

Hiện Bộ Nội vụ đã thống nhất với đề xuất của Bộ Lao động - Thương binh và Xã hội về việc nghỉ Tết Nguyên đán 2025 (Ất Tỵ). Theo đó, cán bộ, công chức, viên chức sẽ được nghỉ 9 ngày liên tục, từ ngày 25/1 đến 2/2/2025, tức từ 26 tháng Chạp năm Giáp Thìn đến hết mùng 5 tháng Giêng năm Ất Tỵ. 

Nguyên phó tổng thống Mỹ Al Gore sau khi thất bại trong cuộc bầu cử Tổng thống năm 2000 đã dành thời gian cho công tác bảo vệ môi trường và đã được trao giải Nobel Hoà bình vào năm 2007. Ông nổi tiếng với ẩn dụ con ếch trong nồi nước sôi mà ở đó nếu con ếch bị thả vào nồi nước sôi thì sẽ nhảy ra ngay, nhưng nếu nước nóng từ từ thì sẽ bị luộc chín.

Câu chuyện này giúp mọi người nhận thức về hiểm hoạ của trái đất nóng lên. Sự vô thức của con người làm cho trái đất nóng lên giống như chúng ta đang tự luộc mình vậy.

Ẩn dụ này cũng phản ánh rất nhiều vấn đề khác. Câu chuyện xe máy cách đây ba thập kỷ và xe ô-tô hiện nay ở Việt Nam là một dạng tương tự.

Khi bắt đầu Đổi mới, phương tiện đi lại chủ yếu của người dân (nhất là ở các đô thị) là xe đạp dùng sức người mà nó được gán cho là hình ảnh của sự mệt nhọc và lạc hậu. Do vậy, niềm mong mỏi của hầu hết các hộ gia đình Việt Nam lúc đó là có được chiếc xe máy. Chiếc Dream II có giá 10 cây vàng là một tài sản giống như một chiếc ô-tô ngày nay.

Lúc đó, hầu hết mọi người đều nghĩ đến sự tiện nghi và sang trọng của những chiếc xe máy chứ ít ai hình dung ra nông nỗi của ngày hôm nay. Nếu ai dám lên tiếng đòi hạn chế xe máy và có mạng xã hội như ngày nay thì có thể nhận được rất nhiều “gạch đá”.

Lập luận nghe quen quen sẽ là: “Xe máy là sản phẩm văn minh, được sản xuất từ Nhật - một quốc gia phát triển mà hạn chế là thế nào? Anh chống lại văn minh à?”

Người Việt đang thèm khát một chiếc ô tô như cách mà cách đây 30 năm, thèm khát chuyển từ xe đạp lên xe máy

Hậu quả, cùng với cấu trúc của nền kinh tế phụ thuộc nhiều vào các hoạt động nhỏ lẻ, phi chính thức và cấu trúc đô thị dạng nhà hẻm, nhà ống đã tạo ra một nền giao thông xe máy ngày nay. Nồi nước xe máy từ từ nóng lên và đến lúc sôi để cả xã hội chịu trận.

Quá chán ngán với xe máy và thu nhập gia tăng, nên giờ đây, niềm mong mỏi của không ít người là có được chiếc xe hơi để đi cho tiện nghi và an toàn. Chiếc xe giờ đây là cả một tài sản.

Cảm giác của người Việt Nam đối với chiếc xe hơi hiện nay có lẽ không khác nhiều với cảm giác hồ hởi với chiếc xe máy cách đây 3 thập niên. Tuy nhiên, nhìn những gì xảy ra với khu vực đô thị ở nhiều nước thì việc gia tăng số lượng ô tô ở các đô thị không khác gì một nồi nước sôi mà nó nghiêm trọng hơn xe máy rất nhiều.

Với tốc độ tăng khoảng 10%/năm như hiện nay và nếu cái đà này tiếp tục thì đến năm 2030, Hà Nội và Tp Hồ Chí Minh, mỗi nơi có ít nhất thêm 1 - 1,2 triệu xe máy, mà chúng cần diện tích đường tương đương với 5 -6 triệu chiếc xe máy, gần bằng diện tích chiếm đường của toàn bộ xe máy hiện có ở hai đô thị này mà chỉ chuyên chở bằng 1/5 số người.

Rất nhiều nơi trên thế giới đang phải chịu trận với sự bùng nổ của ô-tô cá nhân với rất nhiều hệ lụy. Xu hướng hiện tại là giảm sự phụ thuộc vào ô-tô (phương tiện vận tải cá nhân) chuyển sang giao thông công cộng và giao thông không dùng động cơ (đi bộ và xe đạp).

Hà Nội với tàu điện leng keng và đa phần người dân đi lại bằng xe đạp là hình mẫu lý tưởng mà nhiều thành phố trên thế giới đang hướng tới. Đúng là trái đất tròn.

Xe máy về cơ bản đã bão hòa do số xe đã bằng số người người ở độ tuổi lái xe rồi. Theo xu hướng phát triển thì xe máy sẽ giảm và điều đáng sợ nhất là việc chuyển sang xe ô-tô ở các đô thị. Do vậy, Nhà nước cần có chính sách ngay từ bây giờ để hạn chế điều này.

Đối với những nơi có mật độ thưa và khoảng cách xa, lựa chọn của đa phần hộ gia đình trong tương lai sẽ là ô-tô. Do vậy, Nhà nước cần tính đến những chính sách để giảm thiểu những tác động tiêu cực của ô-tô. Trong đó, tai nạn là một vấn đề rất nghiêm trọng.

Ví dụ, ở Mỹ đã có thời kỳ gần 55 nghìn người tử vong vì tai nạn giao thông hàng năm với tỷ lệ so với dân số cao hơn rất nhiều so với Việt Nam hiện nay. Hiện tại, hàng năm vẫn có hơn 37 nghìn người Mỹ thiệt mạng do tai nạn giao thông (tỷ lệ hiện tại thấp hơn Việt Nam rất nhiều nhưng rất cao trong các nước phát triển).

Thêm vào đó, rất nhiều nước có nền giao thông ô tô cũng đang có tỷ lệ tử vong so với dân số cao hơn Việt Nam. Điều này cho thấy không có gì đảm bảo rằng việc chuyển từ xe máy sang ô-tô sẽ tự động giảm bớt tổn thất do tai nạn giao thông.

Huỳnh Thế Du

Bạn có đồng tình với quan điểm trên? Mọi bài viết tranh luận, xin gửi về chuyên trang qua email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Cấm xe máy chỉ vì tai nạn tăng: Nhìn bát quên mâm

Xe máy ít an toàn nhất và TNGT đang rất khủng khiếp. Nhưng vì thế mà lập luận phải cấm xe máy thì đó là nhìn bát quên mâm, không hiểu thực tế cuộc sống đang xảy ra như thế nào.  

Bài viết dưới đây là chia sẻ của một nữ sinh từng quyết định từ bỏ giấc mơ đại học trường top khi việc này trở thành gánh nặng tài chính với gia đình.

Chính quyền Trung Quốc cho biết, đường hầm Kinh Quảng dài khoảng 2km ở thành phố Trịnh Châu, thủ phủ tỉnh Hà Nam, đã ngập nước sau trận mưa xối xả vào hôm 20/7, khiến hàng trăm phương tiện có mặt ở đó mắc kẹt.

Video được một người dân thành phố Trịnh Châu đăng tải hôm nay (26/7) trên trang tin Sina cho thấy, nước mưa hôm đó đã ào ạt tràn vào đường hầm Kinh Quảng, buộc một số tài xế phải bỏ ô tô của họ và trèo lên các xe buýt để trốn dòng nước chảy xiết. May thay, nhiều người đã kịp thoát ra khỏi đường hầm trước khi nước mưa nhấn chìm nơi này.

Ảnh: Chinanews

Theo tờ The Paper, các cơ quan chức năng thành phố Trịnh Châu trong lúc bơm nước ra khỏi đường hầm đã phát hiện ra bốn thi thể. Dự kiến, số thi thể người mắc kẹt trong đường hầm sẽ tiếp tục tăng lên.

Số liệu được chính quyền Trung Quốc công bố cho thấy, mưa lũ từ hôm 16/7 tới nay ở tỉnh Hà Nam đã ảnh hưởng tới cuộc sống của 9,3 triệu người dân sinh sống ở 1.373 thành thị; gây ngập úng cho hơn 734.000 hecta đất canh tác; khiến 63 người thiệt mạng và 5 người mất tích. Thiệt hại trực tiếp về kinh tế do đợt mưa lũ lần này là 5,45 tỷ Nhân dân tệ.

Tuấn Trần

Hàng trăm ôtô bị nhấn chìm trong đường hầm ngập nước ở Trung Quốc

Tờ Bưu điện Hoa Nam Buổi sáng (SCMP) đưa tin, trận mưa lũ lịch sử ở Trung Quốc đã khiến một đường hầm đông xe qua lại ở thành phố Trịnh Châu ngập nặng, nhấn chìm hàng trăm ôtô và khiến nhiều người chết ngạt.