Canon 600D giá 24,5 triệu đồng

NF210 là một trong 2 mẫu laptop có thiết kế "lạ" được hãng Samsung ra mắt tại triển lãm IFA năm nay (tháng 9/2010). Netbook NF210 được thiết kế với các đường cong tạo cảm giác rất giống vây của cá mập, máy sẽ được bán tại Việt Nam trong thời gian tới với giá 8,9 triệu đồng.

Máy và bộ sạc đi kèm

Những trải nghiệm đầu tiên cho thấy khả năng xử lí của máy rất mượt, hoàn toàn khác xa với các Netbook dùng bộ vi xử lí Atom cũ. Máy chạy nhanh, các ứng dụng hoạt động trôi chảy nhẹ nhàng, thậm chí người dùng có thể chơi một số game có yêu cầu đồ họa cao trên máy. Sau đây là những hình ảnh đầu tiên về sản phẩm này, bài đánh giá chi tiết sẽ được ICTnews cập nhật trong thời gian tới. 

Thiết kế của máy đầy phong cách và chắc chắn

Cạnh trái là giác cắm nguồn, cổng VGA, một cổng USB và giác cắm âm thanh, mic 3.5mm

WX800 là chiếc TV LED cao cấp có tích hợp công nghệ 3D. Dòng này được bán ra ở hai cỡ 46 và 55 inch với giá bán tương ứng 49.3 triệu đồng (~ 2.599 USD ) và 62.6 triệu đồng (~3.299 USD). Các hình ảnh 3D hiển thị ở độ phân giải FullHD khi kết nối với nguồn phát và sử dụng cặp kính 3D chuyên dụng của Toshiba.

Dòng LED 3D cao cấp đạt tốc độ quét hình 240Hz được tích hợp kết nối WiFi 802.11b/g/n và dịch vụ truyền hình NET, Yahoo widgets ngay trên màn hình.

Dòng VX700 thấp cấp hơn không được tích hợp 3D nhưng có thiết kế và nhiều tính năng giống WX800.

Dòng VX700 có giá bán thấp hơn.

VX700 sử dụng công nghệ đèn nền LED PixelPure tiên tiến của Toshiba ®. Màn hình TV trình chiếu được những hình ảnh FullHD màu sắc rực rỡ, độ tương phản cao và sắc nét ở cả định dạng HD và SD.

Tuy tốc độ quét hình chỉ dừng ở mức 120Hz nhưng công nghệ ClearFrame cũng giúp màn hình hiển thị được những hình ảnh mịn ở những pha hành động nhanh.

Khi dừng lại trên đường và gọi điện miêu tả lỗi cho một người bạn làm chủ gara ô tô, câu đầu tiên người này hỏi anh N. là "bao lâu rồi không bảo dưỡng, vệ sinh cổ hút gió và bướm ga?". 

Câu hỏi bất ngờ khiến anh N. giật mình bởi 2 năm qua, vì bận công việc và một phần do dịch bệnh nên anh rất ít khi đi bảo dưỡng xe. Có chăng chỉ là đưa xe đi thay dầu, đổ nước làm mát và sửa chữa các lỗi phát sinh nếu có, còn vệ sinh những bộ phận như người bạn của anh nhắc đến thì lần cuối cùng đã cách đây gần 3 năm.

Sau khi được cẩu xe về gara và tháo một số bộ phận, cả chủ xe và thợ đều không khỏi ngỡ ngàng bởi cổ hút gió, bướm ga, họng ga và van tuần hoàn khí xả (van EGR) trên chiếc xe bám đặc toàn muội và bụi bẩn đen kịt đến mức gần như két lại. Các kim phun ở trong tình trạng tắc nghẽn, thậm chí, van EGR bị kẹt cứng và không còn tác dụng nữa.

"Xe của tôi sau đó phải vệ sinh, xúc rửa lại hết hệ thống tuần hoàn khí xả, cân chỉnh lại kim bơm, thay lọc gió động cơ và hệ thống van EGR,...rồi cho hoá chất vào chạy không tải để vệ sinh buồng đốt. Thời gian khắc phục hết 2 ngày với tổng chi phí gần 10 triệu đồng. Thật đúng là nhớ đời", anh N. chia sẻ với VietNamNet.

Trên thực tế, hiện tượng xe ô tô bị “nghẹt” cổ hút do quá lâu không được vệ sinh như trường hợp chiếc Ford Ranger của anh N. là không hề hiếm gặp, thậm chí có trường hợp còn nặng hơn. 

Anh Nguyễn Thành Tâm, chủ gara ô tô Thành Tâm tại phường Bồ Đề (quận Long Biên, Hà Nội) cho hay, cách đây 1 tuần, anh cũng vừa phải xử lý một ca "khó đỡ" liên quan đến việc tắc cổ hút do muội than bám kín trên chiếc Hyundai SantaFe đời 2014. Xe này thậm chí còn nghẽn nặng hơn chiếc của anh N. ở trên khi bướm ga mất tác dụng, còn bầu lọc khí thải Catalytic bị tắc nghẽn, không nổ được máy.

"Nguyên nhân chính là do chủ xe lười bảo dưỡng và vệ sinh các bộ phận định kỳ và đúng cách. Nếu chịu khó lau rửa các bộ phận thường xuyên thì vừa tốt cho động cơ mà chiếc xe lại có hiệu suất tốt nhất, tiết kiệm nhiên liệu và tiền sửa chữa", anh Tâm chia sẻ.

Bảo dưỡng xe định kỳ chính là cách tiết kiệm tiền tốt nhất

Tại gara ô tô Đại Linh của kỹ sư Lê Hồng Đại tại thị trấn Phùng (huyện Đan Phượng, Hà Nội) trong khoảng 2 tháng vừa qua cũng đã tiếp nhận gần chục trường hợp tương tự từ nhẹ đến nặng, đa số là các xe máy dầu đời cũ như Ford Ranger, Ford Everest, Toyota Hilux, Hyundai SantaFe hay Starex. Có xe không thể làm sạch được hoặc đã hỏng sang các bộ phận khác phải thay thế phụ tùng và khắc phục hết cả chục triệu đồng. 

Trao đổi với VietNamNet, kỹ sư ô tô Lê Hồng Đại cho biết, xe ô tô nhất là động cơ diesel sử dụng trong một thời gian dài không được vệ sinh, bảo dưỡng sẽ rất dễ bị bám bẩn bởi nguyên lý hoạt động của hệ thống tuần hoàn không khí là đưa trở lại 1 phần khí xả từ động cơ có chứa tạp chất, trong đó có cả muội than sinh ra từ quá trình đốt.

Trường hợp sử dụng nhiên liệu chứa nhiều tạp chất thì lượng muội này càng sinh ra nhiều hơn gây bẩn, nghẹt, giảm lưu lượng khí, kẹt van EGR, kẹt bầu khí xả Catalytic,...

Đặc biệt, van tuần hoàn khí xả EGR (Exhausted Gas Recirculation) là bộ phận nằm trên đường ống xả của động cơ, với nhiệm vụ chính là đưa một phần khí thải trở lại buồng đốt để giảm lượng khí NOx ra ngoài môi trường, thường được điều khiển bằng ECU.

"Van EGR có ở cả động cơ xăng và diesel là bộ phận rất dễ hỏng khi bị bám bẩn, nhất là trên các dòng bán tải bởi lượng khí tuần hoàn lớn. Giá bán trên thị trường của loại van này cho các dòng xe bán tải hoặc xe 7 chỗ dao động từ khoảng 2,5-5 triệu đồng tuỳ loại. Thế nên nếu lười bảo dưỡng xe có thể dẫn tới những hư hại cho xe và tốn kém cho người sử dụng", anh Đại nói.

Lượng muội than bám trong khoang động cơ và trong bầu lọc khí thải Catalytic của xe nếu không được vệ sinh sẽ tích tụ cực lớn. (Video: Lê Hồng Đại)

Theo kỹ sư Đại, các xe bị bám nhiều muội than thường có những hiện tượng "đặc trưng" như: Động cơ rung, giật, máy yếu, không thoát ga và rất tốn nhiên liệu; khí xả có mùi khó chịu; nhiệt độ động cơ tăng cao bất thường; xuất hiện đèn báo lỗi động cơ có thể sáng màu cam báo check hoặc bánh răng tuỳ hãng xe,...

Để hạn chế những hỏng hóc và tốn kém không đáng có, vị chuyên gia này đưa ra lời khuyên đến các chủ xe nên bảo dưỡng, thay dầu máy, vệ sinh hệ thống họng hút, kim phun định kỳ hoặc theo hướng dẫn của nhân viên kỹ thuật.

"Xe động cơ diezel đã sử dụng trên dưới 10 năm, với điều kiện chạy ở thành phố, đường bằng phẳng thì nên bảo dưỡng khoảng 4 vạn km/lần. Còn ở địa hình đèo núi, vùng mỏ và nơi có yếu tố môi trường khắc nghiệt thì khoảng 2 vạn km/lần.",kỹ sư Lê Hồng Đại chia sẻ.

Các chuyên gia kỹ thuật cũng cho rằng, bảo dưỡng xe định kỳ chỉ tốn từ vài trăm nghìn đến 1 triệu đồng, nhưng sẽ giúp chiếc xe vận hành bền bỉ, trơn tru, tiết kiệm nhiên liệu. Nhưng nếu không để ý hoặc "lười" bảo dưỡng, hậu quả có thể tốn kém gấp cả chục lần, cùng với đó là những rủi ro không đáng có trên đường.

Bạn có góc nhìn nào về câu chuyện trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn! 

Tương tự như ở Hà Nội và TP.HCM, các cửa hàng bán iPhone 4 ở Đà Nẵng cũng rất đông khách đến sếp hàng từ sáng sớm. Tại cửa hàng bán iPhone 4 của VinaPhone ở số 4 Nguyễn Văn Linh (Đà Nẵng), nhiều khách hàng có mặt từ sáng sớm mặc dù không ít người trước đó đã đặt hàng qua mạng. Tuy nhiên, do số hàng có hạn chỉ có 30 chiếc, nhiều khách hàng, thậm chí cả những người đã đặt mua qua mạng, vẫn phải ngầm ngùi ra về chờ đợt hàng kế tiếp.

Chị Dạ Thảo, nhân viên cửa hàng bán iPhone của VinaPhone, cho biết đến 9 giờ sáng nay, số lượng người đăng ký đã nhiều hơn gấp nhiều lần số máy nhà mạng này dành cho thị trường miền Trung (chỉ có 30 chiếc).

Hiện nay, giá bán của một thanh RAM 1GB hoặc 2GB không còn ở mức đắt đỏ như trước đây. Nếu máy tính của bạn đã mua quá lâu thì chắc chắn sẽ sở hữu một thanh RAM “khiêm tốn” (dưới 1GB chẳng hạn), lúc này bạn cũng nên xem thử xem nếu nó sở hữu bộ nhớ quá ít ỏi thì việc nâng cấp RAM là việc nên làm.

Bạn chỉ cần bỏ ra một khoản tiền khoảng 400.000 – 800.000 đồng (không quá lớn) để sở hữu một thanh RAM giao động từ 1GB – 2GB của các hãng nổi tiếng như Kingmax, Transcend…

Một khi đã nâng cấp RAM cho hệ thống, máy tính của bạn sẽ làm việc thực sự hiệu quả, cho dù mở nhiều ứng dụng, thực hiện các thao tác mà vẫn không hề ảnh hưởng đến công việc của bạn. Bạn cũng nên nhớ rằng trước khi nâng cấp RAM, bạn cũng phải để ý đến cấu hình máy để mua RAM có độ tương thích cao.

Thay thế những phần mềm trong máy

Bạn cũng nên để ý không phải lúc nào các phiên bản mới của một phần mềm cũng hoạt động nhẹ nhàng hơn phiên bản cũ. Bởi vậy, có những phần mềm càng mới càng có dung lượng lớn và tiêu tốn tài nguyên hệ thống nhiều hơn phiên bản trước.

Bạn cũng nên chọn những chương trình nào ít dung lượng đồng nghĩa với việc phần mềm này “ăn ít” dung lượng RAM.