Ý tưởng bơm 5 triệu tấn hạt kim cương vào khí quyển

Ma cũng là người đồng sáng lập Ant Group. Ông nói rằng rất biết ơn các trải nghiệm và thách thức mà công ty trải qua trong vài năm qua. "Những lời động viên và cả những lời chỉ trích đã giúp Ant trưởng thành và phát triển", ông nhận xét.

Vì thế, sự xuất hiện của nhóm sinh viên Việt Nam đầu tiên gồm 16 người trẻ vào tháng 4 vừa qua như một bước đà để bù đắp lỗ hổng này. Những thanh niên này cũng nhanh chóng chiếm trọn tình cảm của người dân địa phương.

Hòn đảo chào đón những người trẻ tới, giúp họ đối phó trước làn sóng thiếu hụt nhân lực trầm trọng.

Ý tưởng về việc thành lập một ngôi trường với cơ sở vật chất nội trú riêng được đưa ra vào năm 2018. Nhà trường hy vọng sẽ thu hút những người Việt có nguyện vọng theo học tiếng Nhật để chuẩn bị cho việc học tập hoặc tìm kiếm việc làm trong nước.

Lâm Nhật Hải, một sinh viên người Việt rất vui khi được đến Fukue, một trong những hòn đảo thuộc quần đảo Goto.

“Tôi có thể tập trung vào việc học nhờ sống trong một môi trường yên tĩnh. Mọi người cũng rất tốt bụng, vì vậy tôi cảm thấy rất vui”, chàng trai 19 tuổi nói.

Vừa học tiếng Nhật, vừa đi làm thêm sau giờ học để trang trải chi phí sinh hoạt, Hải đặt mục tiêu nâng cao trình độ ngoại ngữ để có thể theo học ngành Du lịch tại một trường đại học ở Kyoto, địa điểm du lịch hàng đầu Nhật Bản.

Lâm Nhật Hải, một sinh viên Việt Nam, làm việc tại một nhà hàng ở Goto, tỉnh Nagasaki.

“Tôi đang làm việc chăm chỉ để đạt được ước mơ của mình là mở một khách sạn riêng tại Việt Nam”, Hải nói.

Các sinh viên Việt Nam tại Fukue sẽ phải trải qua một khóa học kéo dài hai năm với mục tiêu là vượt qua bài kiểm tra trình độ tiếng Nhật cần thiết để thi vào đại học. Nhiều người trong số họ xuất thân từ các gia đình có thu nhập thấp.

Chính quyền thành phố Goto đã cung cấp một tòa nhà mới xây miễn phí cho trường, cùng học bổng 480.000 yen để trang trải một phần mức học phí hàng năm là 540.000 yen.

Ông Yosuke Yoshihama (63 tuổi), Hiệu trưởng nhà trường, ca ngợi sinh viên Việt nam có “khát khao học tập đặc biệt” và “sự quyết tâm tạo dựng tên tuổi riêng”.

“Tôi hy vọng rằng họ sẽ đóng vai trò như một chiếc cầu nối giữa hòn đảo Goto và thế giới”, ông nói.

Trước khi trường mở cửa, đã có nhiều lo ngại về việc người Việt Nam sẽ hòa nhập ra sao với nhịp sống yên bình trên quần đảo này. Nhưng ông Yoshihama cho biết, những lo lắng đó giờ đã tan biến. Thực tế, các sinh viên đã chiếm được cảm tình của cộng đồng địa phương.

Hầu hết sinh viên Việt Nam đang làm việc tới 28 giờ/ tuần theo quy định của pháp luật dành cho sinh viên nước ngoài.

Hiroshi Kambara, Chủ tịch một hiệp hội cư dân địa phương nói: “Cả hòn đảo này đang nhận được nguồn năng lượng từ họ”.

Thời Vũ(Theo Kyodo)

Du học sinh Việt “ngủ qua cơn đói” do mắc kẹt tại Nhật

Để tránh phải tiêu tiền, Nguyễn Văn Bảo, du học sinh tại Nhật Bản đã ngủ nhiều hơn và chỉ ăn hai bữa một ngày do đang nợ tiền nhà, việc làm thêm cũng mất vì Covid-19.

Tại quyết định này, Sở GTVT Hà Nội thu hồi 204 phù hiệu của các xe kinh doanh vận tải, trong đó có 144 phù hiệu xe hợp đồng, 11 phù hiệu taxi, 16 phù hiệu xe tuyến cố định và một số xe container, đầu kéo, xe buýt…Các phù hiệu này thu hồi không thời hạn.

Theo thông tin phía Sở GTVT Hà Nội đưa ra, trích xuất dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình của mỗi phương tiện trong tháng 7 cho thấy các phương tiện có từ 5 lần vi phạm tốc độ/1.000 km xe chạy.

Theo quy định tại Nghị định 10 về điều kiện kinh doanh vận tải, tất cả các xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách có sức chứa từ 9 chỗ trở lên và các xe vận tải hàng hóa bằng container, xe đầu kéo đều phải lắp đặt camera hành trình theo dõi suốt quá trình tham gia giao thông. Dữ liệu hình ảnh từ camera sẽ được cung cấp cho Công an, Thanh tra giao thông và cơ quan cấp giấy phép, bảo đảm giám sát công khai, minh bạch.

Việc lắp đặt camera là một cơ sở giúp cơ quan chức năng có căn cứ để xử lý những hành vi vi phạm của người lái xe và đơn vị kinh doanh vận tải.

Theo quy định, thời gian lưu trữ hình ảnh tại camera hành trình phải đảm bảo tối thiểu 24 giờ gần nhất đối với xe hoạt động trên hành trình có cự ly dưới 500 km; tối thiểu 72 giờ gần nhất đối với xe hoạt động trên hành trình có cự ly hơn 500km.

Hình ảnh từ camera lắp trên xe phải được truyền với tần suất từ 12 đến 20 lần/giờ (tương đương 3 đến 5 phút/lần truyền dữ liệu) về đơn vị kinh doanh vận tải và cơ quan quản lý nhà nước có thẩm quyền theo quy định của Bộ GTVT, lưu trữ trong thời gian tối thiểu 72 giờ gần nhất. Dữ liệu hình ảnh phải được cung cấp kịp thời, chính xác, không được chỉnh sửa hoặc làm sai lệch trước, trong và sau khi truyền.

Duy Vũ

Bộ GTVT yêu cầu tài xế, phụ xe, nhân viên kinh doanh vận tải cài Bluezone

Bộ GTVT vừa có văn bản yêu cầu các cán bộ, nhân viên, người lao động của các đơn vị kinh doanh vận tải hành khách cài đặt ứng dụng Bluezone để phát hiện, truy vết nhanh những người có khả năng bị lây nhiễm trong dịch Covid-19.

Trong thâm tâm, có lẽ Công Phượng không muốn trở lại phố Núi, với một HAGL đang sống mòn, chưa kể lại phải xa vợ mới cưới.

Còn nếu được tiếp tục khoác áo CLB TPHCM, bên cạnh hậu phương vững chắc, tiền đạo xứ Nghệ còn có cơ hội bay cao hơn ở V-League.

Dĩ nhiên người duy nhất có thể quyết định tương lai về - ở của Công Phượng chính là bầu Đức, ông chủ của HAGL, nơi Phượng vẫn còn 3 năm hợp đồng. 

Theo hợp đồng, Công Phượng phải trở lại HAGL sau thời gian được CLB TPHCM mượn từ bầu Đức

2. Việc Công Phượng ở lại CLB TPHCM hay về với “ngôi nhà xưa” HAGL vào lúc này được quan tâm chẳng kém gì chuyện tiền đạo này tổ chức lễ cưới cùng Viên Minh.

Quan tâm bởi dường như khi khoác áo CLB TPHCM, cùng động lực là người vợ mới cưới đã giúp Công Phượng thực sự bay cao ở mùa giải thứ 4 chơi tại V-League. Điều này khiến nhiều CĐV không muốn tiền đạo người xứ Nghệ quay về với bầu Đức, với HAGL chỉ... đá cho vui.

Không ai muốn Công Phượng trở về HAGL vì lý do vừa nói, hay “dành cả thanh xuân” chỉ để trụ hạng, nhất là khi nhìn thấy những Xuân Trường, Tuấn Anh, Văn Toàn... sống mòn ở đội bóng phố Núi suốt bao năm qua, dù tài năng chẳng kém bất cứ cầu thủ nào từ Hà Nội FC, Viettel.

Việc Công Phượng trở lại HAGL đang được quan tâm rất lớn, vì nhiều người không muốn thấy cảnh này xảy ra đối với chân sút xứ Nghệ

3. Về tình cảm, độ gắn bó... chắc chắn Công Phượng luôn muốn trở về với HAGL nơi có những đồng đội, người bạn từ thuở bé cho đến việc cần trả ơn cho bầu Đức vốn được coi như người cha thứ 2 của tiền đạo tuyển Việt Nam.

Nhưng xét trên phương diện nghề nghiệp, rõ ràng Công Phượng khó mà muốn trở về. Bởi như đã nói ngoài lý do riêng là vướng bận chuyện gia đình thì CLB TPHCM cho tiền đạo này từ động lực chơi bóng, thậm chí tiền bạc nhiều hơn thay vì trở lại HAGL.

Viên Minh đóng vai trò lớn trong việc Công Phượng về hay ở lại TPHCM mùa tới?

Đặt trường hợp nếu HAGL không thay đổi mục tiêu, khát khao khi ra sân chơi bóng, rất có thể Công Phượng buộc phải xoay trở để ở lại với CLB TPHCM, hoặc đến một đội bóng mới thay vì quay lại phố Núi.

Công Phượng có thể sẽ đạt được mục đích, nếu như bầu Đức... vui và chiều theo mong muốn vốn khá hợp lý từ “con nuôi”. Nhưng để chắc ăn có thể tiền đạo người xứ Nghệ phải viện đến bà xã Viên Minh thì mới mong toại nguyện.

Bởi dù sao đi nữa, bầu Đức cũng khó nghĩ để làm ngơ một khi “con dâu” mở lời, đặc biệt là giá trị, bước thay đổi lớn trong quãng thời gian Công Phượng đầu quân cho CLB TPHCM, với một Viên Minh luôn kề cạnh động viên.

Tất nhiên, tiền đạo tuyển Việt Nam chẳng cần đến bất cứ “sự trợ giúp” nào và vui vẻ trở lại phố Núi nếu bầu Đức thay đổi cách làm bằng cách tăng cường chất lượng cho HAGL để hướng đến mục tiêu vô địch, hay ngôi cao tại V-League mùa tới.

Xuân Mơ

Bảng xếp hạng bóng đá Cúp C1 2022-2023 mới nhất