Xuân Trường nói gì sau khi chia tay Buriram United?

Dưới đây là những lý do cần phải súc rửa động cơ ô tô tài xế cần biết:

Súc rửa động cơ có thể làm tẩy rửa cặn bẩn tích tụ

Thói quen lái xe của từng người sẽ ảnh hưởng khá nhiều đến động cơ. Khi nhu cầu sử dụng xe chủ yếu đi trong thành phố với quãng đường ngắn, chạy tốc độ chậm và thường xuyên dừng lại vì đèn đỏ, dầu bôi trơn sẽ bị đóng cặn và tích tụ trong lòng động cơ theo thời gian. Các chất bẩn này sẽ ngăn cản dòng chảy của nhớt vào những ngõ ngách trong máy. Dung dịch súc rửa động cơ sẽ tẩy những cặn bẩn này, giúp dòng chảy của nhớt không bị nghẽn và từng phần trong động cơ đều được bôi trơn.

Súc rửa động cơ ô tô có thể giữ dầu mới được sạch

Khi xả nhớt cũ, đa phần những cặn carbon, bụi kim loại và một phần nhớt sẽ vẫn lưu lại trong động cơ. Việc súc rửa chúng trước khi thay thế bằng dầu mới sẽ đảm bảo những cặn này không tiếp tục tồn tại trong máy và làm phần nhớt mới thay vào bị bẩn. Đây cũng chính là lý do mà các thợ máy thường khuyên luôn thực hiện việc thay dầu bôi trơn đi kèm với súc rửa động cơ.

Tẩy sạch những cặn bẩn lọc dầu bỏ sót

Bộ phận lọc nhớt sẽ giữ lại những cặn bẩn có kích thước nhỏ cỡ 25 microns (bằng 1/1000 của 1 inch). Tuy nhiên trong nhớt lại có tồn tại những hạt với kích thước nhỏ hơn thế và không bị cản lại, theo thời gian chúng sẽ tích tụ trong động cơ thành dạng “bùn” cản trở các chi tiết máy vận hành. Ngay cả khi thay nhớt mới, chúng cũng không thể đánh bật được những chất dơ này và bạn cần phải nhờ đến dung dịch tẩy rửa động cơ.

Rửa sạch các chi tiết cơ khí

Những chất cặn bẩn và bùn tích tụ quá nhiều trong động cơ sẽ bám lên những chi tiết cơ khí, tạo thành một lớp “keo dính” cản trở việc hoạt động của các chi tiết này. Không những thế, chúng còn làm tăng mức tiêu hao nhiên liệu, động cơ mau bị ăn mòn hơn và phải chi nhiều tiền hơn để sữa chữa.

Đảm bảo độ bền cho máy

Khi vừa mua xe cũ sẽ không thế biết thói quen điều khiển xe của chủ trước cũng như họ có thường xuyên bảo dưỡng xe hay không. Bên cạnh đó, nếu xe đã từng bị tháo động cơ để sữa chữa, việc súc rửa sẽ đảm bảo tẩy sạch những chất dơ còn sót lại trong máy và giúp an tâm hơn trong quá trình sử dụng sau này.

Cần đặc biệt lưu ý, khi động cơ không được thay nhớt trong thời gian dài, chắc chắn phần nhớt này đã bị vón cục và muội than carbon gây ảnh hưởng lớn đến độ ổn định của động cơ.

(Theo VietQ)

Nhưng một công ty bảo mật mới đây vừa phát hiện ra rằng hàng trăm triệu củ sạc và pin sạc dự phòng hỗ trợ sạc nhanh có nguy cơ bị hacker tấn công và gây hư hỏng phần cứng điện thoại.

Cụ thể, theo Tencent Security Xuanwu Lab của Trung Quốc, vấn đề này được xếp vào danh sách những loại hình tấn công từ thế giới số ra thế giới thực có phạm vi ảnh hưởng rộng nhất.

Mọi củ sạc và pin sạc dự phòng đều có bảng mạch quản lý điện năng được kiểm soát bởi một IC quản lý điện năng (PMIC) với firmware của riêng nó. Mỗi khi một thiết bị được cắm vào củ sạc hoặc pin sạc dự phòng, nó sẽ đánh giá các thông số điện áp và dòng điện cần thiết phục vụ cho việc sạc pin - đó chính là lức firmware của củ sạc đứng trước nguy cơ bị tấn công bởi malware ẩn trong thiết bị vừa cắm (hoặc một nơi nào đó khác).

Bad Power

Bằng cách chỉnh sửa firmware của một thiết bị sạc, hacker có thể kiểm soát được công suất của chúng (các củ sạc cũng như pin sạc dự phòng hỗ trợ sạc nhanh hiện nay đều có thể đạt công suất tối đa gần 100 W dễ dàng) và qua đó "nướng chín" hoặc thậm chí khiến smartphone, tablet, hay laptop phát nổ. Tencent Security gọi loại hình tấn công này là "Bad Power".

Tencent Security Xuanwu Lab mới đây đã thử nghiệm 35 củ sạc và pin sạc dự phòng hỗ trợ sạc nhanh đến từ 8 nhãn hiệu khác nhau với 9 PMIC khác nhau. Tất cả các thiết bị đều được bán rộng rãi trên thị trường. Họ phát hiện ra rằng 18 trong số 35 thiết bị sạc nhanh này gặp vấn đề về an toàn và do đó có thể bị tấn công.

Firmware đã chỉnh sửa có thể được thay thế bởi firmware hợp pháp khá dễ dàng, nhưng hầu như không thể biết được một thiết bị sạc nhanh cụ thể đã bị hacker can thiệp hay chưa!

(Theo VnReview, TechRadar)

Top 5 lỗ hổng thực thi từ xa nguy hiểm nhất đầu năm 2020

Trong thế giới an ninh mạng, các lỗ hổng thực thi từ xa là loại nguy hiểm nhất khi tin tặc có thể tấn công nạn nhân mà không cần tiếp cận vật lý đến máy tính của người dùng.

Tuy nhiên, sau khi nổi tiếng chưa được bao lâu, Quách Mỹ Mỹ đã liên tục đăng tải những hình ảnh khoe khoang về hàng hiệu, siêu xe, thậm chí là một núi tiền mặt cùng những thú vui xa xỉ lên mạng xã hội. 

Sự khoe khoang của Quách Mỹ Mỹ khiến nhiều khán giả đặt câu hỏi về nguồn gốc số tiền và hàng hiệu mà cô có. Đáp trả lại thắc mắc này, Quách Mỹ Mỹ tự nhận mình là Tổng giám đốc Thương nghiệp Hội Chữ Thập Đỏ Trung Quốc khiến Hội Chữ Thập Đỏ “điêu đứng” vì bị nghi là lấy tiền từ thiện để cho Quách Mỹ Mỹ tiêu xài.

Mặc dù lời nói dối của Quách Mỹ Mỹ sau đó bị bóc mẽ nhưng cô vẫn không hề lên tiếng xin lỗi. Thậm chí, tên tuổi của cô lại nổi lên như cồn. Nhiều công ty giải trí tìm đến Quách Mỹ Mỹ để ký hợp đồng phát hành ca khúc mới và đóng phim. Năm 2011, cô từng biểu diễn tại một quán bar ở Phúc Kiến và kiếm được hàng trăm nghìn tệ (tương đương hàng tỷ đồng) tiền cát-sê chỉ trong vòng chưa đến 25 phút.

Để thỏa mãn tính thích cuộc sống xa hoa của mình, Quách Mỹ Mỹ đã lấn sâu vào con đường cờ bạc. Cô còn hợp tác mở sòng bạc để kiếm khoản lợi nhuận kếch xù và từng kiếm được 460.000 NDT một đêm (khoảng 1,5 tỷ đồng). Kết quả là vào năm 2014, nữ diễn viên bị bắt giữ, nhận án 5 năm tù giam.

Sau khi ra tù, Quách Mỹ Mỹ lại ngựa quen đường cũ. Để có thể kiếm nhiều tiền, cô còn ký hợp đồng biểu diễn khỏa thân tại các vũ trường với một công ty. Sau gần 2 năm ra tù, cô lại một lần nữa bị bắt vì tội buôn bán loại thuốc bị nhà nước cấm. Đến tháng 9 năm nay, Quách Mỹ Mỹ mới được thả.

Sau hai lần vào tù ra tội, Quách Mỹ Mỹ vẫn thường xuyên khoe những hình ảnh sang chảnh của mình trên các trang mạng xã hội. Tuy nhiên, không ít khán giả cho rằng Quách Mỹ Mỹ đã tự tay đánh mất chính mình cũng như tự hủy hoại sự nghiệp của mình. 

Thông tin về sự việc của Quách Mỹ Mỹ:

Hà Vy

Với tội danh tấn công hơn 6.000 tài khoản Yahoo Mail để tìm nội dung khiêu dâm, Reyes Daniel Ruiz, 34 tuổi, sẽ chịu án 5 năm quản thúc tại nhà. Ruiz chỉ được phép ra khỏi nhà khi đi làm, thực hiện các hoạt động tín ngưỡng, khám bệnh hay theo yêu cầu của tòa. Tòa án cũng yêu cầu Ruiz nộp phạt 5.000 USD và bồi thường 118.456 USD cho Yahoo.

Ruiz phạm tội khi làm việc tại Yahoo với tư cách kỹ sư từ năm 2009 đến tháng 7/2019. Tài liệu tòa án cho thấy Reyes đã sử dụng quyền truy cập backend Yahoo để tiếp cận mật khẩu đã được mã hóa rồi tiến hành bẻ khóa và truy cập tài khoản Yahoo Mail của các phụ nữ trẻ, bao gồm cả bạn bè và đồng nghiệp. Sau khi xâm nhập thành công, Ruiz tìm kiếm video, hình ảnh khiêu dâm rồi tải về và lưu trên ổ cứng tại nhà.

Theo điều tra viên, Ruiz còn dùng tài khoản hack được để xâm phạm các tài khoản khác của nạn nhân nếu họ dùng email Yahoo để đăng ký dịch vụ. Ruiz được tin là đã tấn công thêm 100 tài khoản khác như Apple iCloud, Gmail, Hotmail, Dropbox và Photobucket.

Hành vi của Ruiz bị các kỹ sư Yahoo khác phát hiện vào tháng 6/2018 và báo cáo cho nhà chức trách. Ruiz “đánh hơi” được và đã phá hủy ổ cứng của mình. Hắn ngừng làm việc tại Yahoo vào tháng 7/2018, FBI lục soát nhà một tháng sau đó. Ruiz thừa nhận với cảnh sát rằng đã phá ổ cứng.

Tháng 4/2019, Ruiz chính thức bị buộc tội và nhận tội vào tháng 9 cùng năm. Do đã phá ổ cứng, công tố viên Mỹ cho biết họ chỉ có thể xác định 3.137 trong số hơn 6.000 nạn nhân.

Bị đơn được giảm nhẹ hình phạt vì hợp tác điều tra và không công khai những hình ảnh ăn trộm được trên mạng. Theo hồ sơ, Ruiz thu thập được khoảng 2TB dữ liệu, tương đương 1.000 tới 4.000 ảnh và video.

Du Lam (Theo ZDN)

Ảnh khiêu dâm đột ngột xuất hiện giữa cuộc họp quốc hội trực tuyến của Nam Phi

Một cuộc họp trực tuyến giữa các nhà lập pháp Nam Phi gặp gián đoạn sau khi tin tặc xâm nhập, gửi vào hàng loạt ảnh khiêu dâm, dùng lời lẽ miệt thị giới tính và sắc tộc.

Ông Ola Kalennius, Giám đốc bộ phận nghiên cứu và phát triển Mercedes-Benz nói rằng, đây là loại xe kết hợp một loạt các yếu tố công nghệ gồm hệ thống tự lái, điện toán đám mây và các hệ thống bảo vệ chống va đụng để tạo ra một phương tiện an toàn tối ưu.

Ông nhấn mạnh, nếu trí tuệ nhân tạo kiểm soát chiếc xe, điện toán đám mây với khả năng nhìn thấy mọi thứ ngay lập tức, không có lý do gì xe bị đâm va hay có người chết trong tai nạn.

Mercedes đã từng phát triển các yếu tố này trên dòng S-Class vào năm 2009. Nhưng công nghệ thời điểm 10 năm trước chưa đủ để hãng khẳng định chiếc xe không bao giờ bị đâm va. Tuy nhiên, thời điểm này lại khác với sự tiến bộ công nghệ nên ông Ola Kalennius cho rằng khái niệm xe không bao giờ bị đâm va sẽ hoàn toàn hiện thực trong tương lai.

Volvo cũng có một tầm nhìn tương tự khi hãng lên kế hoạch đến năm 2020 sẽ không bao giờ có người chết vì tai nạn xe hơi khi ngồi trên các xe của hãng. Volvo cho biết, kế hoạch này đến từ 3 khía cạnh gồm: chế tạo ra chiếc xe an toàn hơn trong một vụ đâm va, cung cấp cho xe nhiều tính năng an toàn hơn và phát triển hệ thống tự lái một cách an toàn hơn con người lái xe.

(Theo Pháp luật TP.HCM)

Chiêm ngưỡng loạt Rolls-Royce Phantom biển "khủng" tại Việt Nam

Xe sang thường gắn với biển đẹp. Vì vậy, những chiếc xế hộp thuộc dòng siêu sang danh giá bậc nhất thế giới Rolls-Royce Phantom về Việt Nam thường được gắn những chiếc biển thuộc hàng quý hiếm.

Tổ chức iSPIRIT do ông Sharma đồng sáng lập đã đóng vai trò quan trọng trong việc phát triển Indian Stack, nền tảng công nghệ bao gồm các dịch vụ như UPI (giao diện thanh toán hợp nhất, tích hợp nhiều tài khoản ngân hàng vào một ứng dụng để thực hiện giao dịch tài chính), Digilocker (dịch vụ lưu trữ điện tử cho giấy tờ và tài liệu quan trọng cho mỗi cá nhân), xác minh danh tính trực tuyến eKYC, chữ ký số eSign. Qua đó, hơn 80% dân số Ấn Độ có tài khoản tài chính thức, thúc đẩy sự ra đời của 800.000 ứng dụng.

Để phát triển hạ tầng công cộng số (DPI) và mạng lưới thanh toán số, Ấn Độ áp dụng cách tiếp cận bốn tầng, trong đó tầng một - định danh - là nền tảng, xác minh danh tính cá nhân trong không gian số. Tiếp đến, tầng hai thanh toán giúp tối ưu hóa giao dịch tài chính; tầng ba dữ liệu giúp quản lý và bảo mật lượng dữ liệu lớn được tạo ra và sử dụng bởi dịch vụ số. Cuối cùng, tầng bốn cao nhất là các dịch vụ cốt lõi, nơi tất cả các tầng khác hội tụ để cung cấp dịch vụ toàn diện cho công dân. Hạ tầng công cộng này giúp tất cả mọi người, doanh nghiệp đều bình đẳng với nhau.

Một thành phần nổi bật trong “kim tự tháp” Indian Stack của Ấn Độ là Open Network. Để dễ hình dung, nếu Amazon là mạng lưới thương mại điện tử khép kín của người bán, hậu cần, công ty và người mua, Open Network lại là một mạng mở, nơi tất cả mọi người đều có thể tham gia, đặc biệt là doanh nghiệp vừa và nhỏ. Ba mạng lưới đang được triển khai trong Open Network là OCEN (mạng tín dụng mở), ONDC (mạng thương mại kỹ thuật số mở) và OHSN (mạng dịch vụ y tế mở). Một điểm đặc biệt là các nền tảng được xây dựng và vận hành bởi một nhóm tình nguyện viên kỹ thuật. 

Theo Thứ trưởng Nguyễn Huy Dũng, khi được Bộ trưởng giao dự thảo Chiến lược quốc gia về kinh tế số và xã hội số, ông đã dành trọn vẹn Tết năm 2020 để nghiên cứu về Indian Stack. Khi đó, Việt Nam chưa có VNeID, chưa có DPI trong giao dịch ngân hàng và Digilocker. Tuy nhiên, hiện nay đã có đủ cả ba. Có thể nói, những thứ được triển khai thời gian qua tại Việt Nam được truyền cảm hứng rất nhiều từ Indian Stack. 

Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng chia sẻ Việt Nam là nước rất chủ động về thiết bị hạ tầng viễn thông. Việt Nam cũng là nước thứ năm trên thế giới làm chủ công nghệ 5G. Bộ trưởng mong muốn có thể hợp tác hơn nữa với Ấn Độ trong lĩnh vực công nghệ thông tin và truyền thông, trong đó ưu tiên Open Network, điều chưa được triển khai ở Việt Nam. Ông Shama đề xuất Bộ TT&TT và iSPIRT có thể thành lập hai đội kỹ thuật để tổ chức iSPIRT chia sẻ kinh nghiệm làm Open Network cho đặc thù của Việt Nam, trước khi thảo luận triển khai cho y tế, thương mại hay SME... 

Nhận xét Ấn Độ có nhiều công nghệ tốt nhưng chưa đưa ra nước ngoài nhiều, người đứng đầu Bộ TT&TT cho rằng đã đến lúc đất nước tăng tỷ lệ thâm nhập thị trường quốc tế. Những chia sẻ của ông Sharma và các thành viên trong đoàn đã nói đến vấn đề rất căn bản của loài người, đó là giải quyết cân bằng giữa công và tư. Các quốc gia, chế độ khác nhau ở sự phối hợp công - tư. 

Bộ trưởng chỉ ra, trong mô hình, hệ thống hạ tầng là khu vực công, liên quan đến đầu tư và đòi hỏi không quá nhiều về đổi mới. Phần ứng dụng, khu vực tư nhân chắc chắn làm tốt nhất. Có rất nhiều doanh nghiệp tư nhân nên họ hiểu được nhiều vấn đề và bài toán của xã hội. Tuy nhiên, do nguồn lực nhỏ, họ phải dựa trên hạ tầng công cộng miễn phí. Mỗi bên đều tốt hơn ở một số điểm, nếu tìm được đúng vị trí của khu vực công cộng và riêng tư, quốc gia sẽ phát triển.

Ông Sharma cảm ơn Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng và Bộ TT&TT, đồng thời hi vọng nhiều năm sau nhìn lại, có thể nhớ lại bước đầu rất suôn sẻ và có nhiều hợp tác đáng trông đợi trong tương lai.