Thắng sốc Saudi Arabia, Indonesia bỗng dưng sáng cửa đi tiếp

Trong năm 2022, các hãng xe đều đang tích cực triển khai kế hoạch giới thiệu tới người tiêu dùng các mẫu xe mới. Đầu tháng 1-2022, Isuzu đã cho ra mắt thế hệ xe tải Isuzu Master Euro 5 Green Power với đầy đủ các dải tải trọng từ 1 tấn đến 15 tấn. 

Về phần mình, Mitsubishi sẽ giới thiệu bốn sản phẩm mới: Triton, Xpander, Attrage và Pajero Sport vào tháng 5-2022. Thêm bốn mẫu xe đạt tiêu chuẩn của Toyota gồm Vios, Hilux, Corolla Altis và Avanza cũng dự kiến được ra mắt trong năm nay, hướng tới mục tiêu toàn bộ sản phẩm đều hợp chuẩn khí thải Mức 5 vào năm 2023.

Chia sẻ về các khó khăn gặp phải trong giai đoạn đầu Việt Nam áp dụng tiêu chuẩn khí thải mới, một số hãng cho biết, đã ghi nhận khách hàng gặp khó khăn trong việc tiếp cận nhiên liệu đạt tiêu chuẩn.

Theo các đại diện của VAMA, nhiên liệu đạt chuẩn khí thải Mức 5 hiện nay vẫn chưa thực sự được mở bán rộng rãi trên thị trường, mới tập trung ở một số địa phương, khu vực cụ thể. Trong bối cảnh đó, các hãng xe mong muốn trong tương lai gần, nhiên liệu đạt tiêu chuẩn sẽ được cung cấp rộng rãi trên thị trường để thuận tiện cho người tiêu dùng sử dụng xe đạt tiêu chuẩn khí thải Mức 5. 

Bên cạnh đó, đến thời điểm hiện tại, các dòng xe đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 4 vẫn đang được phép bán và lưu hành nên sự quan tâm của khách hàng đối với xe đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5 chưa thực sự lớn. Vì thế, để tiếp tục nâng cao nhận thức của người tiêu dùng về việc sử dụng đúng nhiên liệu cho xe, thực hiện hiệu quả quy định của Chính phủ, VAMA sẽ triển khai thêm nhiều hoạt động truyền thông trực tiếp tại các đại lý phân phối và trực tuyến trên các kênh mạng xã hội. Bên cạnh đó, các hãng xe còn triển khai các hoạt động đào tạo nội bộ cho hệ thống đại lý và nhà phân phối để tư vấn, hỗ trợ kỹ thuật cho khách hàng có nhu cầu.

Theo Hanoimoi

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Chật vật tìm nơi đổ nhiên liệu mới cho xe đạt chuẩn khí thải

Nhiều mẫu xe đạt tiêu chuẩn khí thải mức 5 đã được bán ra thị trường nhưng nhiều chủ xe cho biết vẫn phải sử dụng loại xăng không đạt chuẩn.

Sau những tháng ngày tranh cãi về các yêu sách gián điệp và mưu đồ quốc tế giữa Nga và Mỹ, cuối cùng Tổng thống Donald đã ký lệnh cấm dùng phần mềm diệt virus Kaspersky Lab của Nga trên toàn liên bang.

Thượng nghị sĩ Jeanne Shaheen của bang New Hampshire, người đã đề xướng chính sách cho biết: "Xét về những rủi ro nghiêm trọng mà phần mềm Kaspersky Lab có thể gây ra đối với an ninh quốc gia, cần mở rộng và củng cố chỉ thị hiện tại để loại bỏ hoàn toàn phần mềm ra khỏi máy tính của chính phủ. Lệnh cấm đã được đưa vào "Đạo luật ủy quyền quốc phòng" (NDAA) cho năm 2018 của Mỹ, ngăn không cho tất cả các máy tính liên bang và kết nối mạng sử dụng phần mềm chống virus do công ty an ninh mạng của Nga cung cấp".

Shaheen viết trong một thông báo đến báo chí rằng:

Tại hội thảo Google I/O năm nay, Google hứa hẹn ra mắt phiên bản Android thiết kế riêng cho thiết bị cấu hình thấp. Hôm nay, “Android Go (Oreo)” đã được gã khổng lồ phần mềm gửi đến các nhà sản xuất và nhà phát triển. Điều đó đồng nghĩa người dùng cuối chưa được nhận Android Oreo Go ngay lập tức nhưng sẽ xảy ra trong tương lai.

Mục đích của Google khi tạo ra phiên bản hệ điều hành này là muốn Android Oreo hoạt động tốt hơn trên những điện thoại dùng 512MB hay 1GB RAM. Hiện tại, Pixel 2 và hầu hết flagship đều dùng 4GB RAM, iPhone X dùng 3GB RAM, Galaxy Note 8 thậm chí còn có 6GB RAM. Để một nền tảng đạt hiệu suất như nhau trên cả flagship và điện thoại giá rẻ là điều không hề dễ dàng nhưng Google nói đã vượt qua được.

Phó Chủ tịch UBND TP.Hà Nội Ngô Văn Quý vừa ký công văn gửi Giám đốc các Sở TT&TT, Nội vụ và Chủ tịch UBND các quận, huyện, thị xã  về việc thực hiện Quyết định 5133 ngày 1/8/2017 của UBND Thành phố phê duyệt Đề án “Sắp xếp lại và nâng cao chất lượng, hiệu quả hoạt động Đài truyền thanh phường, xã, thị trấn trên địa bàn Hà Nội” (gọi tắt là Đề án).

Sau 3 tháng thực hiện Đề án, các quận, huyện,  thị xã đã nghiêm túc rà soát, sắp xếp lại hệ thống loa truyền thanh theo chỉ đạo của UBND Thành phố. Để bảo đảm thực hiện hiệu quả, đúng tiến độ Đề án, UBND TP.Hà Nội vừa yêu cầu Sở TT&TT chủ động phối hợp, đề nghị Ban Tuyên giáo Thành ủy tham mưu Thành ủy ban hành văn bản chỉ đạo về đẩy mạnh thông tin cơ sở trong tình hình mới; đồng thời tăng cường đôn đốc các đơn vị tập trung thực hiện nhiệm vụ được phân công tại Đề án, bảo đảm hiệu quả, tiến độ, đúng chỉ đạo của Trung ương và Thành phố.

Đáng chú ý, UBND Thành phố cũng chỉ đạo Sở TT&TT Hà Nội chủ trì, phối hợp UBND các quận: Ba Đình, Hoàn Kiếm, Cầu Giấy đôn đốc các doanh nghiệp cung cấp thiết bị thông minh thay thế loa truyền thanh phường khẩn trương lắp đặt, vận hành thiết bị; theo dõi, ghi nhận ý kiến phản hồi của người dân để báo cáo UBND TP. Hà Nội kết quả thí điểm và đề xuất phương án triển khai nhân rộng.

Về nội dung này, tại Quyết định 5133 phê duyệt Đề án, UBND TP.Hà Nội đã chỉ đạo phải ứng dụng CNTT để đổi mới hình thức tuyên truyền. Theo đó, bên cạnh việc triển khai nhắn tin tới số thuê bao điện thoại của người dân các nội dung chỉ đạo, điều hành của Thành phố và thí điểm lắp đặt các bảng tin điện tử, UBND Thành phố cũng chỉ đạo thí điểm sử dụng thiết bị thông minh phục vụ công tác thông tin cơ sở, từng bước thanh thế hệ thống đài truyền thanh tại các phường thuộc quận nội thành.

Cụ thể, UBND Thành phố yêu cầu khảo sát, lựa chọn các thiết bị thông minh (kết nối 3G, 4G, Wi-Fi…) để thanh thế dần các hình thức thông tin truyền thống, bảo đảm các chức năng: Cung cấp thông tin địa phương, các chương  trình tuyên truyền của Thành phố, quận, huyện, thị xã và xã, phường, thị trấn; tin tức quan trọng khác dưới dạng chữ viết, âm thanh, hình ảnh; Cung cấp các dịch vụ công trực tuyến mức 3, 4; Cung cấp dịch vụ thanh toán qua mạng (tiền điện, tiền nước, phí vệ sinh…); Cung cấp các tiện ích khác cho các hộ gia đình như: chỉ số quan trắc môi trường, các cuộc gọi khẩn cấp, gửi các ý kiến phản ánh, kiến nghị của người dân…

Cũng theo Quyết định phê duyệt Đề án, phạm vi thí điểm là 250 hộ gia đình trên địa bàn 5 phường,  bao gồm 2 phường thuộc quận Ba Đình, 2 phường thuộc quận Hoàn Kiếm và 1 phường quận Cầu Giấy, với mỗi phường thực hiện tại 50 hộ gia đình. Lộ trình thực hiện được UBND Thành phố đưa ra là khảo sát, lựa chọn thiết bị trong quý III/2017; thí điểm lắp đặt và tổng kết đánh giá vào quý VI/2017, trên cơ sở đó xây dựng kế hoạch triển khai nhân rộng cho các phường thuộc quận nội thành trong quý I/2018.

Bước vào tuần cuối của tháng Ngâu, số lượng ôtô mới tại các đại lý vẫn chưa được cải thiện khiến thời gian giao xe tiếp tục kéo dài. Trước tình hình đó, nhiều người chuyển hướng sang tìm kiếm xe cũ với hy vọng được nhận xe ngay.

Nhu cầu mua tăng cao khiến giá xe cũ trên thị trường thứ cấp cũng không thực sự quá tốt tại thời điểm này.

Xe cũ giá cao hơn xe mới

Theo khảo sát của Zing, giá xe Kia Seltos trên thị trường thứ cấp đang có sự chênh lệch, cao hơn so với giá các đại lý chào mời.

Một chiếc Seltos Deluxe 1.4 AT đời 2021 có ODO 10.000 km đang được chào giá 650 triệu đồng trên một trang web chuyên mua bán, trao đổi ôtô cũ.

Xe Kia Seltos mới vẫn khan hàng ngoài đại lý. Ảnh: Hoàng Tuấn.

Hiện giá xe Kia Seltos Deluxe 1.4 AT mới ngoài các đại lý Kia chỉ ở mức 639 triệu đồng. Như vậy, giá xe cũ qua sử dụng đã chênh lệch 11 triệu đồng so với xe mới từ đại lý.

Tại một đại lý Toyota, nhân viên cũng chào mời chiếc Raize màu đỏ lăn bánh được 13.000 km với giá 635 triệu đồng. “Xe này đã được kiểm định và đảm bảo chất lượng thông qua dịch vụ Toyota Sure chính hãng nên khách hàng có thể yên tâm”, nhân viên này cam kết.

Theo thông tin niêm yết trên website của Toyota Việt Nam, giá xe Raize nằm trong khoảng 547-555 triệu đồng tùy màu sắc. Tuy nhiên mẫu xe này đang rơi vào tình trạng khan hàng trầm trọng, khách chỉ có thể đặt cọc và đợi đến quý I/2023 nếu có nhu cầu sử dụng xe mới.

Mẫu xe từng dẫn đầu doanh số tháng 6 Corolla Cross cũng chịu chung cảnh khan hàng. Khách muốn mua xe mới phải đợi đến tháng 11 mới có thể nhận xe.

Trong khi đó, thị trường thứ cấp xuất hiện rất nhiều mẫu Corolla Cross đã qua sử dụng. Tuy nhiên, cũng giống như với các mẫu xe khác, các xe Corolla Cross cũ được chào bán đều có mức giá cao hơn so với niêm yết chính hãng.

Xe Toyota Corolla Cross cũ được bán cao hơn giá xe mới.

Một chiếc Corolla Cross bản 1.8 G AT đã lăn bánh 11.000 km đang được rao bán với giá 795 triệu đồng, chênh cao hơn 49 triệu đồng so với giá xe mới.

Trong khi đó một chiếc Toyota Corolla Cross bản 1.8 V AT chỉ mới đi được 8.000 km cũng có giá chênh lệch 39 triệu đồng so với mức niêm yết 846 triệu đồng của xe mới.

Với những mẫu xe chạy xăng của VinFast bao gồm Fadil, Lux A2.0 và Lux SA2.0, hãng đã thông báo ngừng sản xuất và kinh doanh từ giữa tháng 7. Người dùng vì thế chỉ có thể đặt cược vận may với các suất chuyển nhượng cọc xe, hoặc tìm đến thị trường xe cũ nếu vẫn có nhu cầu sử dụng xe xăng VinFast.

Tháng vừa rồi, VinFast Lux A2.0 bất ngờ chen chân vào nhóm 10 xe bán chạy nhất thị trường Việt Nam. Thành tích này được lý giải một phần nhờ chính sách voucher được áp dụng khiến giá xe mới có lúc chỉ còn khoảng 655-877 triệu đồng (với khách đã có sẵn 3 voucher tổng trị giá 600 triệu đồng).

Trên một website chuyên bán ôtô cũ, xe VinFast Lux A2.0 bản Nâng cao lăn bánh 7.000 km được rao bán với giá 889 triệu đồng.

Trong khi đó, một chiếc Lux A2.0 bản Tiêu chuẩn đời 2021 với ODO 23.000 km cũng được đề giá 740 triệu đồng.

VinFast đã ngừng nhận cọc Lux A2.0 nên người dùng chỉ có lựa chọn trên thị trường xe cũ. Ảnh: Hội An.

Theo ghi chú của chủ xe, chiếc Lux A2.0 bản Tiêu chuẩn đã được độ thêm phụ kiện với giá trị lên đến 80 triệu đồng. Như vậy sau khi trừ các phụ kiện được bổ sung, chiếc sedan sản xuất năm 2021 vẫn sở hữu giá bán lên đến 660 triệu đồng dù đã lăn bánh được hơn 20.000 km.

Xe ngừng kinh doanh vẫn sống tốt

Trên thị trường thứ cấp, các mẫu xe đã ngừng kinh doanh hoặc bị khai tử tại Việt Nam cũng được trao đổi khá nhộn nhịp. Hyundai Kona xuất hiện trên thị trường xe cũ với mức giá khởi điểm từ 545 triệu đồng cho bản Tiêu chuẩn đời 2018.

Điểm chung của các mẫu Kona cũ được rao bán ở tầm giá dưới 600 triệu đồng là số ODO khá cao, từ 13.000 km trở lên.

TC Group thông báo ngừng kinh doanh Hyundai Kona tại Việt Nam từ tháng 6. Ảnh: TC Group.

Riêng các xe Kona đời 2021 sở hữu số km lăn bánh thấp, mức giá mà chủ xe cũ mong muốn đều từ 660 triệu đồng trở lên.

Các mẫu xe hạng A từng cạnh tranh với Hyundai Grand i10 và Kia Morning như Honda Brio hay Toyota Wigo đã được xác nhận tạm ngừng kinh doanh tại thị trường Việt vì nhiều lý do. Người dùng Việt chỉ có thể tìm mua những mẫu xe này trên các trang web trao đổi, mua bán xe cũ.

Các đại lý gần như không còn Honda Brio mới để bán cho khách. Ảnh: Vĩnh Phúc.

Trong đó, Toyota Wigo được rao bán với giá từ 258 triệu đồng đến 415 triệu đồng, còn Honda Brio xuất hiện với giá mời chào trong khoảng 395-475 triệu đồng.

Tương tự là trường hợp của Ford Ecosport. Sau khi bị Ford khai tử tại thị trường Việt Nam hồi đầu năm, mẫu SUV cỡ nhỏ này vẫn đang được các chủ xe cũ rao bán với mức giá từ 360 triệu đồng đến 635 triệu đồng tùy năm sản xuất và quãng đường đã đi được.

Dữ liệu từ Chợ Tốt Xe cho thấy tính từ đầu tháng Ngâu đến nay, ngoại trừ Ford Ranger thì các mẫu xe cũ nhận được lượng tìm kiếm nhiều nhất trên nền tảng này đều có giá bán dưới 600 triệu đồng.

Cụ thể, Hyundai Accent các đời 2022 và 2018 dẫn đầu danh sách, tiếp theo là Ford Ranger 2022. Trong tháng Ngâu, người dùng tìm thông tin về Kia Morning 2018 nhiều thứ 4, trong khi Toyota Vios đời 2017 cũng sở hữu mức độ quan tâm không kém.

Các mẫu xe còn lại trong danh sách được tìm kiếm nhiều nhất trong tháng Ngâu bao gồm Honda City đời 2019, Kia Morning đời 2017, Toyota Vios đời 2018, Hyundai Grand i10 đời 2019 và Mitsubishi Xpander đời 2020.

Theo ZingNews

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Theo Cổng thông tin điện tử Chính phủ, 5 dự án Đà Nẵng kêu gọi đầu tư gồm khu chăn nuôi và chế biến gia súc, gia cầm tập trung (lợn và gà); sản xuất rau an toàn; trồng cây dược liệu; sản xuất giống nấm và thương phẩm nấm ăn, nấm dược liệu; cảng cá Thọ Quang.

Cụ thể, dự án khu chăn nuôi và chế biến gia súc, gia cầm tập trung (thôn Phú Sơn Tây, xã Hòa Khương, huyện Hòa Vang) với tổng diện tích 30 ha; dự kiến tổng mức đầu tư 230 tỷ đồng (100% vốn nhà đầu tư).

Dự án sản xuất rau an toàn, tổng vốn đầu tư dự kiến 110 tỷ đồng (100% vốn nhà đầu tư).

Ngày 6/12, Công ty FPT tổ chức lễ khởi công Khu Tổ hợp phân hiệu Đại học FPT Cần Thơ và Công viên phần mềm FPT Cần Thơ với tổng mức đầu tư dự kiến hơn 1.400 tỷ đồng, sau khi đi vào hoạt động sẽ cung cấp nguồn nhân lực chất lượng cao cho khu vực.

Khu Tổ hợp phân hiệu Đại học FPT Cần Thơ và Công viên phần mềm FPT Cần Thơ tại quận Ninh Kiều và quận Bình Thủy, TP. Cần Thơ là tổ hợp giáo dục - công nghệ cao đầu tiên tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, dự án xây dựng trên tổng diện tích hơn 17 ha.

Dự án Tổ hợp phân hiệu Đại học FPT Cần Thơ và Công viên phần mềm FPT Cần Thơ là một trong các dự án có số vốn đầu tư lớn nhất được triển khai tại thành phố thủ phủ miền Tây trong năm 2017.

Sự ra đời của công trình này đánh dấu một bước phát triển mới trong chiến lược tăng trưởng lâu dài và bền vững của FPT. Việc xây dựng tổ hợp phần mềm - giáo dục quy mô và hiện đại của FPT tại Cần Thơ sẽ đảm bảo môi trường học tập, làm việc chuyên nghiệp và hiện đại cho cán bộ nhân viên và sinh viên FPT tại Cần Thơ. Bên cạnh đó, FPT kỳ vọng góp phần cung cấp nguồn nhân lực chất lượng cao, ổn định cho toàn miền Tây Nam Bộ, cũng như góp phần tạo cơ hội việc làm cho nhân sự ngành công nghệ cao tại thành phố Cần Thơ.