Kèo vàng bóng đá Lazio vs Parma, 01h45 ngày 29/4: Niềm vui ngắn chẳng tày gang

Cầm sổ hồng trên tay, chị N.T.N chia sẻ: “Tôi rất vui mừng khi mình là một trong những cư dân đầu tiên của dự án Him Lam Thường Tín được nhận bàn giao sổ hồng. Trước khi mua nhà tại Him Lam Thường Tín tôi đã tìm hiểu rất kỹ về vị trí, tiện ích, cũng như pháp lý của dự án. Nhận thấy tiềm năng sinh lời tại đây, tôi đã quyết định đầu tư ngay”.

Tại lễ bàn giao, đại diện chủ đầu tư nhấn mạnh: “Lợi ích của khách hàng luôn được chúng tôi đặt lên hàng đầu, vì vậy chúng tôi luôn nỗ lực hết mình để đảm bảo quyền lợi của cư dân và thực hiện đúng cam kết. Việc hoàn thành thủ tục cấp sổ hồng, một lần nữa khẳng định sự đúng đắn của khách hàng khi chọn dự án Him Lam Thường Tín là nơi trao gửi niềm tin. Dự án Him Lam Thường Tín được triển khai xây dựng gần như hoàn thiện mới chính thức mở bán. Vì vậy, khách hàng có thể đến tận dự án để "mục sở thị", đánh giá về chất lượng công trình cũng như hạ tầng, tiện ích, thiết kế… Từ đó dễ dàng kiểm chứng và đánh giá được hiệu quả sinh lời thực tế tại dự án. Khách hàng khi mua nhà có thể dọn vào ở và có sổ hồng sở hữu lâu dài trao tay chỉ trong thời gian ngắn”.

Tiềm năng sinh lời vượt trội 

Tọa lạc ngay vị trí đắc địa của trung tâm hành chính mới huyện Thường Tín, dự án Him Lam Thường Tín được thừa hưởng cở sở hạ tầng phát triển đồng bộ với hàng loạt tuyến giao thông huyết mạch như: QL1A, cao tốc Pháp Vân, vành đai 3, vành đai 4… giúp kết nối nhanh chóng đến trung tâm Hà Nội và các vùng lân cận. 

Bao quanh dự án là “hệ sinh thái tiện ích” đa dạng như: Bệnh viện Đa khoa, UBND Huyện, Trường THPT Thường Tín, Trường THCS Nguyễn Trãi A, Trường Cao Đẳng Truyền hình, Ga Thường Tín, Đội PCCC… Từ Him Lam Thường Tín, cư dân có thể tiếp cận với đầy đủ các dịch vụ tiện ích cũng như dễ dàng tiếp cận với các cơ quan hành chính công trong khu vực. 

Là một trong những dự án tiên phong kiến tạo tuyến phố thương mại kiểu mẫu tại cửa ngõ phía nam Thủ đô, 159 căn shophouse Him Lam Thường Tín được thiết kế 5 tầng 2 mặt tiền theo kiến trúc tân cổ điển mang đến không gian sống "2 trong 1" vừa an cư, vừa kinh doanh. Tất cả các căn shophouse ở đây đều được thiết kế thông minh với giếng trời, hố chờ thang máy, thang bộ bố trí khoa học để có thể đón không khí và nguồn sáng tự nhiên vào phòng, mang lại sự thông thoáng và tái tạo nguồn năng lượng tích cực cho chủ nhân sở hữu.

Hiện Him Lam Thường Tín đang có nhiều chính sách bán hàng hấp dẫn, góp phần làm tăng thêm sức nóng của dự án. Khách hàng sở hữu shophouse Him Lam Thường Tín trong giai đoạn này sẽ được chiết khấu trực tiếp lên đến 10%, cùng chính sách cam kết thuê lại của đơn vị phát triển dự án. Điều này giúp khách hàng có thể tối ưu hóa nguồn vốn và đầu tư sinh lời bền vững. 

Theo đơn vị kinh doanh và phát triển Trường Sơn Land, từ đầu năm 2024 đến nay, lượng khách quan tâm và đến tham quan dự án Him Lam Thường Tín tăng vượt kỳ vọng. Him Lam Thường Tín thỏa mãn những tiêu chí khắt khe của khách hàng và giới đầu tư khi hội tụ nhiều ưu thế nổi bật. Dự án hứa hẹn trở thành trung tâm thương mại, tài chính sầm uất và sôi động bậc nhất, mang đến không gian sống lý tưởng cho cộng đồng cư dân văn minh, thịnh vượng.

Thanh Hà

Cô gái mặc váy ngắn bị chụp lén trong siêu thị

Tia lửa điện kỳ lạ trong lúc chụp ảnh cưới

Khiếp sợ màn cho rắn bò xuyên mũi xuống miệng

Quái cá "khủng" bị tóm gọn ở Brazil

Tên trộm bẻ khoá xe máy lĩnh trọn cú song phi

Người phụ nữ nằm ra đường chặn ô tô xin tiền

Cướp ô tô bị bắn chết tại chỗ

Thủ đoạn móc túi mới giữa phố

Con lạc đà biết mở vòi téc nước xả cơn khát

Bị trận đòn nhừ tử vì vặt gương ô tô

H.P(tổng hợp)

- Roster update là gì?

Là bản cập nhật lớn nhất của Fo3, mỗi năm thường chỉ có 2 bản Roster update. Thường liên quan mạnh tới game như: Update chuyển nhượng, biên chế cầu thủ cho giống với ngoài đời thực. Tăng giảm chỉ số, xoá bớt hay thêm vào các cầu thủ đã giải nghệ hoặc mới xuất hiện...

- New inpact engine là gì? Nó ảnh hưởng như thế nào ở phiên bản sắp tới.

Các bạn có thể tra Google về “Engine là gì” để hiểu rõ hơn. Các bạn có thể hiểu đại khái là chúng ta sắp được chơi một phiên bản với nền tảng game mới. Thay đổi về đồ hoạ, về chuyển động, tương tác vật lý, va chạm..v.v.

- Chọn cầu thủ chuẩn bị cho phiên bản sắp tới như thế nào?

Về vấn đề này mình đã có bài viết các bạn vui lòng tham khảo tại bởi chúng tôi đã có bài viết về vấn đề này rồi:

- Liệu số phận các cầu thủ chơi theo phong cách “Trâu bò” và càn lướt sẽ đi về đâu?

Không chỉ là ở máy chủ HQ thì ngay cả ở VN thì giá các cầu thủ như Drogba hay Ibra đã bắt đầu giảm mạnh. Nguyên do là với New Impact Engine thì Sức mạnh và thứ yếu trong các yếu tố làm lên một cầu thủ tốt. Với tốc độ không cao, khả năng xoay sở kém họ sẽ sớm bị cướp bóng và cô lập.

- Thời của sức mạnh đã qua và tốc độ, kỹ thuật lên ngôi?

Chính xác là như vậy, có thể các cầu thủ to cao vẫn có chỗ đứng bởi theo trải nghiệm của người chơi thì phiên bản mới Taca-Dada là lối chơi khá ổn. Tuy vậy tầm hoạt động, độ hiệu quả và ảnh hưởng của mẫu cầu thủ như vậy bị hạn chế rất nhiều. Các bạn biết đó, ở phiên bản hiện tại đôi khi một cầu thủ như Lukaku còn hiệu quả hơn Messi, điều đó khiến game bị nhàm chán.

- Có nên bán hết những cầu thủ trâu bò, ví dụ như Drogba đi không?

Thật là tội nghiệp Drogba, kể ra thì một thời làm vương giờ xuống... cờ hó cũng mãn nguyện tuy nhiên mình không khuyên các bạn nên làm gì vì đó là quyết định của chính các HLV. Nhưng theo mình giữ lại dù giá có giảm để tăng độ đa dạng trong lối chơi và cách tấn công thì vẫn tốt hơn là chỉ chơi theo một cách. Đôi khi bế tắc bạn có thể tung vài ngọn tháp vào và tạt vài cú vu vơ, đôi khi hay lại hơn hên.

- Vậy nên xây dựng những Team Color nào để phù hợp với Engine mới?

Đầu tiên là phải kể đến Best Player vì chất lượng đảm bảo và cầu thủ tương đối đa dạng. Kế đến là xây dựng những Buff như team cộng cao, đặc biệt là các Team color như Barca, Real, Man U, Man C, Bayern... bởi lối chơi và chất lượng cầu thủ của họ vừa tốt vừa phù hợp.

- Lựa chọn tiền vệ và hậu vệ như nào cho phiên bản tới?

Chúng tôi sẽ có bài viết cho các vị trí này sớm thôi. Các bạn nhớ đón đọc.

- Chuẩn bị kỹ năng cá nhân gì cho phiên bản mới?

Các bạn nên tập rê bóng nhiều hơn, những skill kiểu ngoặt bóng như 45 độ hay 90 độ thì nên bỏ dần đi tránh việc quen tay và lạm dụng. Ban bật và dứt điểm khó hơn nhiều cho nên hãy nắn nót hơn.

- Nên khuyên độc giả của điều gì trong việc đầu tư cầu thủ hiện nay.

Hãy mua sớm những cầu thủ phù hợp với phiên bản mới khi còn khá rẻ. Loại dần những cầu thủ không phù hợp, tuy nhiên đừng bán tống báo tháo bởi thời điểm diễn ra Roster update ở VN còn chưa được ấn định. Tôi nghĩ là còn tính bằng vài tháng nữa cơ.

theo xemgame

Ngay cả khi ngồi trên những chiếc xe 4x4, nhiều tài xế cũng không tránh khỏi cảm giác lo lắng khi ra khỏi những cung đường nhựa quen thuộc.

Dưới đây là những lời khuyên hữu ích cho chuyến off-road của bạn từ các chuyên gia của Tập đoàn Ford:

1. Am hiểu về phương tiện

Trước tiên, bạn hãy quan sát kỹ tổng thể bên ngoài và phía dưới chiếc xe của mình. Đối với phần dưới thân xe, hãy chú ý tới những bộ phận dễ có khả năng bị mắc vào cành cây hoặc sỏi đá khi di chuyển trên cung đường địa hình. Ví dụ một vài mẫu xe sở hữu những góc tiến và góc thoát 29,5° và 25°, và khoảng sáng gầm lên tới 227 mm.

Khi lái xe off-road, bạn không tránh khỏi việc gặp phải các cung đường chật hẹp. Trong lúc đó, bạn nên biết kích thước cũng như giới hạn lội nước (800 mm ở tốc độ 7 km/h) của xe. Những chi tiết này và các thông tin hữu ích khác như tải trọng của giá nóc và giới hạn chiều cao, đều được liệt kê chi tiết trong hướng dẫn sử dụng xe. Đồng thời, hãy đảm bảo rằng bạn biết giới hạn kéo của chiếc xe để cân đối phù hợp số lượng người và các trang thiết bị bạn mang theo.

Ở bên trong xe, bạn cần nắm rõ vị trí của tất cả các hộc chứa đồ, cách gập hàng ghế trước/sau và đảm bảo luôn điều chỉnh ghế lái phù hợp để có tầm nhìn tốt xung quanh xe khi di chuyển. Đồng thời, hãy làm quen với vị trí của Hệ thống Kiểm soát Địa hình, Khóa vi sai cầu điện tử và Hệ thống hỗ trợ đổ đèo.

2. Chuẩn bị kế hoạch kỹ lưỡng

Thách thức là một phần không thể thiếu trong bất kỳ hoạt động lái xe địa hình nào. Tuy nhiên, bạn có thể giảm thiểu rủi ro trên hành trình bằng cách lên kế hoạch kỹ lưỡng và trang bị những vật dụng cần thiết.

Tối thiểu, bạn cần một bình đầy nhiên liệu, một dây kéo, một cái xẻng, ván cứu hộ, một chiếc lốp dự phòng được bơm căng, bộ thay lốp, bộ xả lốp, và một máy nén khí di động, một chiếc bản đồ và la bàn (hoặc thiết bị GPS), và điện thoại di động.

Ngoài ra, khi lái off-road, bạn cũng nên di chuyển theo đoàn để có thể nhận được sự hỗ trợ từ các tay lái khác trong một số trường hợp nhất định.

3. Trang bị vật dụng cần thiết trước hành trình 

Hãy có phương pháp của riêng mình khi chuẩn bị cho những chuyến hành trình.

Sau khi xác định được điểm đến và những người đồng hành, bạn hãy lập danh sách những vật dụng cần thiết cho chuyến đi. Điều này sẽ giúp bạn sắp xếp đồ đạc theo một trật tự nhất định, từ đó có thể tìm kiếm dễ dàng và thuận tiện trong suốt hành trình.

Hãy chắc chắn rằng các vật dụng nặng được sắp xếp ở vị trí thấp càng sâu trong khoang chứa đồ càng tốt để trọng lượng được phân bổ đồng đều trên chiếc xe của bạn. Trường hợp sử dụng thêm giá đỡ hành lý trên nóc xe, bạn cần nắm rõ giới hạn tải trọng của phần nóc  (bạn sẽ cần trừ đi trọng lượng của giá đỡ và mái hiên để xác định phần tải trọng còn lại có thể sử dụng). Bạn có thể tìm hiểu thông tin chi tiết về giới hạn tải trọng trong hướng dẫn sử dụng của xe.

4. Chú ý tới áp suất lốp xe

Giảm áp suất lốp xe là một trong những cách đơn giản nhất để cải thiện khả năng vận hành của phương tiện trên các cung đường địa hình và mang đến cảm giác thoải mái tối đa cho không gian khoang xe. Việc giảm áp suất sẽ giúp gia tăng tuổi thọ của lốp và giúp giảm nguy cơ hư hỏng ở lốp và trục bánh xe. Tuy nhiên, bạn chỉ nên giảm áp suất lốp nếu có sẵn dụng cụ để bơm hơi trở lại.

Những mẫu xe hàng đầu được trang bị Hệ thống Quản lý Áp suất Lốp (TPMS) để cảnh báo tình trạng áp suất quá thấp trong hành trình. Để tắt hệ thống cảnh báo khi lốp xe được giảm áp suất, hãy điều chỉnh TPMS thông qua bộ phận Hỗ trợ người lái trên màn hình hiển thị của cụm đồng hồ. Sau khi bơm hơi lại lốp xe, hệ thống sẽ cần được thiết lập lại như ban đầu.

5. Sử dụng chế độ cầu chậm hoặc chạy số thấp nhất có thể

Sử dụng chế độ cầu chậm khi lái xe địa hình cho phép bạn kiểm soát tốt hơn tốc độ chậm, mang đến sự thích nghi hoàn hảo với địa hình hiểm trở, nhiều đá, có độ bám đường thấp, hoặc khi vượt dốc.

Chế độ cầu chậm có thể được kích hoạt khi xe đứng yên chỉ với một công tắc, và có thể hoạt động song song với Hệ thống Kiểm soát Địa hình (TMS), đem lại sự kiểm soát tối đa khi cần thiết.

6. Sử dụng Hệ thống Kiểm soát Địa hình

Hệ thống Kiểm soát Địa hình (TMS) mang tới bốn chế độ lái: Bình thường, Tuyết/Bùn/Cỏ, Cát và Đá, tích hợp Hệ thống hỗ trợ đổ đèo.

Tùy thuộc vào chế độ lựa chọn, Hệ thống Kiểm soát Địa hình sẽ thay đổi các thuộc tính của xe như bộ truyền động và độ phản hồi ga, và các cài đặt kiểm soát độ bám đường.

7. Vượt nước một cách thận trọng

Vượt nước cùng xế cưng của bạn có thể biến một chặng di chuyển thông thường thành một cuộc phiêu lưu thú vị, tuy nhiên nó cũng có thể gây nguy hiểm và hỏng hóc trên phương tiện của bạn. Vì vậy, trước khi băng qua mặt nước, bạn nên tìm hiểu về khả năng lội nước của xe

Khi đến gần mặt nước, người lái nên chủ động ra khỏi xe để đo độ sâu của vùng nước phía trước bằng một cây gậy hoặc bằng cách đi bộ qua đoạn địa hình này. Trong trường hợp nước sâu hơn giới hạn lội nước của xe hoặc dòng chảy quá xiết, bạn cần phải tìm một con đường khác để di chuyển an toàn.

Khi đánh giá độ sâu của nước, bạn cũng nên đề phòng mọi nguy cơ tiềm ẩn dưới nước như đá lớn hoặc hố sâu. Dừng xe để quan sát vùng nước cũng sẽ giúp ngăn chặn sự thay đổi nhiệt độ đột ngột trong các bộ phận của xe khi di chuyển qua dòng nước lạnh.

Nếu vùng nước đủ an toàn, hãy di chuyển qua một cách chậm rãi (tốc độ đi bộ) để hạn chế nước trào qua mui xe. Trong quá trình di chuyển, hãy duy trì một tốc độ ổn định, bởi dừng xe ở vùng nước sâu có thể khiến các bộ phận của xe bị ngập. Sau khi băng qua mặt nước thành công, hãy dừng xe trong khoảng 1-2 phút để nước có thể thoát ra khỏi xe của bạn. Điều này sẽ giúp trục bánh xe không bị ngấm nước và hư hỏng.

Theo Báo đầu tư

Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Có nên bỏ tiền lắp cao su giảm chấn cho xe?

Mất khoảng 600-700 nghìn cho một cặp đệm cao su giảm chấn cho ô tô, liệu tác dụng có "thần thánh" như lời quảng cáo?

Thông tin này được Mozilla công bố tại sự kiện dành cho lập trình viên được hãng tổ chức tại thành phố Orlando (Mỹ). Ari Jaaksi, Phó chủ tịch cấp cao mảng Connected Devices cho biết trong một thông cáo phát đi: "Chúng tôi tự hào với các lợi ích mà Firefox OS mang lại cho nền tảng Web và sẽ tiếp tục thử nghiệm hệ điều hành này trên các thiết bị kết nối. Mozilla sẽ tập trung đầu tiên vào trải nghiệm người dùng rồi xây dựng các công cụ để giúp hệ sinh thái được phát triển. Firefox OS đã chứng minh được sự linh hoạt của Web, cho thấy hệ điều hành nền web có thể chạy được trên cả smartphone giá rẻ lẫn các HD TV. Tuy nhiên, do không thể cung cấp được trải nghiệm người dùng tốt nhất có thể, chúng tôi sẽ ngừng bán smartphone Firefox OS qua các kênh nhà mạng. Mozilla sẽ sớm chia sẻ thông tin về các thử nghiệm trên thiết bị kết nối trong thời gian tới". 

Bản báo cáo mới nhất của NASA OIG tình cờ được đưa ra vào đúng buổi sáng ngày chiếc tên lửa không người lái Falcon 9 của SpaceX bị phát nổ trong một cuộc thử nghiệm định kỳ (không có thiệt hại về người, nhưng vệ tinh đầu tiên của Facebook đã bị phá hủy hoàn toàn). Được biết, văn bản này cũng lấy cơ sở từ một thống kê số liệu được đăng tải bởi chính họ vào tháng 11 năm 2013.

Tài liệu kiểm toán sổ sách trên đồng nghĩa với việc NASA sẽ phải trả giá đắt, bởi cả nghĩa đen và nghĩa bóng, khi bắt tay với Roscosmos.

"Giá như mà NASA hoàn thành mọi kế hoạch đúng như dự định đã đặt ra tính đến năm 2015, họ đã có thể tránh được hậu quả mất cho phía Nga số tiền đến gần 1 tỉ USD khi nhờ đến Soyuz vào năm 2017 và 2018, hoặc thậm chí còn có thể hơn nếu như số người theo dự tính vượt quá khả năng trong một lần di chuyển," OIG nhận định.

Biểu đồ dưới đây chỉ ra mối liên hệ giữa chi phí cho một ghế ngồi và số thành viên tham gia của NASA (khoảng 6 người/năm), từ đó tính toán tổng số tiền mà NASA phải bỏ ra cho Nga. Nhìn chung, sau 12 năm, con số đó đã đạt đến ngưỡng khổng lồ: 3,36 tỉ USD.

Hôm nay, ngày 23/8/2016, hơn 1 tỷ người dùng Facebook được thông báo và cùng nhau chúc mừng 25 năm thế giới lần đầu kết nối. Cho đến nay, số lượng người dùng Internet trên toàn thế giới đã chạm đến con số gần 4 tỷ người.

Với sự ra đời của Internet và đặc biệt là World Wide Web năm 1991 nhờ phát minh của nhà tư vấn phần mềm người Anh Tim Berners-Lee, thế giới đã đổi thay nhanh chóng, nảy sinh cả một nền văn minh mới, một kỷ nguyên tin học mà ở đó con người chỉ cần “click” chuột là có thể chạm đến bất cứ nơi đâu, không giới hạn về không gian, thời gian và không mất cước phí điện thoại đường dài như thời trước đó.

Không có Internet đất nước sẽ không thể hội nhập và phát triển

Sự ra đời của World Wide Web đã thôi thúc tiến sĩ Mai Liêm Trực lúc đó giữ vị trí Tổng cục trưởng Tổng cục Bưu điện, đơn vị vừa đóng vai trò quản lý nhà nước vừa cung cấp dịch vụ bưu chính viễn thông duy nhất phải mang Internet về với Việt Nam.  Tháng 11/2016, người dùng Internet Việt Nam sẽ cùng nhau kỷ niệm dấu mốc 19 năm ngày Internet chính thức “mở cửa”. Tuy nhiên, để Internet ở Việt Nam có thể kết nối vào tháng 11/1997 thì không thể không nhắc đến những nhân vật đã đặt nền móng cho Internet ở nước ta như Tiến sỹ Mai Liêm Trực - Nguyên Thứ trưởng Bộ Bưu chính Viễn thông, Nguyên Phó thủ tướng Nguyễn Khánh.

Năm 1991, Tiến sỹ Mai Liêm có cơ hội được tham dự một hội nghị mang tầm quốc tế tại Mỹ và đã được giới thiệu về Internet. Mặc dù thôi thúc đem Internet về Việt Nam nhưng  trong bối cảnh tiến trình xây dựng XHCN lúc bấy giờ, rất nhiều khó khăn, trở ngại đặt ra với những nguy cơ về việc lộ bí mật quốc gia hay các luồng thông tin bất lợi có thể tấn công vào Việt Nam do tính chất “mở” của Internet là vô cùng lớn. Tuy nhiên, với tầm nhìn, Tiến sỹ Trực và Phó Thủ tướng Nguyễn Khánh đã rất quyết tâm ủng hộ Internet vào Việt Nam vì đất nước sẽ không thể hội nhập và phát triển nếu không có Internet, thậm chí còn bị cô lập và trở nên tụt hậu.