Tám điểm mới để ngành in hoạt động hiệu quả

Thấy được nhu cầu lớn của doanh nghiệp, FTI bắt tay HPE Aruba mang đến giải pháp đồng bộ, tối ưu cho doanh nghiệp từ hệ thống quản trị tập trung qua điện toán đám mây (cloud) với chất lượng cao mà chi phí lại phù hợp với mọi doanh nghiệp.

Cùng kết hợp là AWING, một nền tảng (platform) hàng đầu về Mobile Location-Based Marketing (marketing theo địa điểm) theo mô hình nền kinh tế chia sẻ, có thể mang lại doanh thu cho doanh nghiệp có sở hữu hệ thống mạng không dây nhằm liên tục tái đầu tư nâng cao chất lượng dịch vụ, làm hài lòng khách hàng. AWING được định vị là một kênh marketing đứng giữa online và offline, nhắm đến đối tượng đang tiêu dùng các dịch vụ khi ở bên ngoài (Digital Out Of Home (D-OOH)).

Theo Bộ Công thương, ngành bán lẻ Việt Nam hiện có quy mô thị trường 142 tỷ USD, dự kiến tăng lên 350 tỷ USD vào năm 2025, đóng góp 59% GDP. Có được những con số ấn tượng đó, một phần nhờ vào nỗ lực đầu tư hệ thống mạng và quản lý công nghệ thông tin của doanh nghiệp Việt.

Mạng không dây (Wi-Fi) chất lượng cao tại các chuỗi địa điểm tiêu dùng đang là điểm khác biệt của Việt Nam so với mặt bằng chung trên thế giới. Nhiều người nước ngoài cảm thấy bất ngờ và đánh giá cao khi được trải nghiệm dịch vụ miễn phí này tại Việt Nam. 

Với sự đổi mới không ngừng của công nghệ, chi phí để đầu tư, triển khai và vận hành dịch vụ này đã ngày càng phù hợp với khả năng của hầu hết các doanh nghiệp. Đặc biệt khi có sự tham gia của các đơn vị hàng đầu như HPE Aruba, FPT Telecom International (FTI) và AWING.

Với tiềm lực sẵn có cùng các gói dịch vụ toàn diện, FTI, Aruba và AWING đặt mục tiêu chiếm 35% thị trường bán lẻ, khách sạn, F&B tại Việt Nam vào năm 2025. Đại diện của FTI cho rằng, nhờ thấu hiểu khó khăn của khách hàng và cùng nhau hợp tác giải quyết được những khó khăn đó, ba bên tự tin sẽ đạt thị phần này.

Aruba, công ty trực thuộc tập đoàn Hewlett Packard Enterprise (HPE) là đơn vị cung cấp giải pháp toàn diện về hạ tầng mạng có dây và mạng không dây, giúp quản lý thông qua điện toán đám mây, sử dụng trí tuệ nhân tạo để chẩn đoán, phát hiện lỗi và xử lý nhanh.

AWING là nền tảng công nghệ theo mô hình nền kinh tế chia sẻ, có thể biến đổi bất kỳ một hệ thống Wi-Fi sẵn có thành Wi-Fi marketing, liên kết thành một mạng lưới quảng cáo quy mô lớn theo địa điểm tiêu dùng (LBM, D-OOH, O2O). AWING hiện đang kết nối với hầu hết các chuỗi địa điểm lớn nhất tại Việt Nam và có tới hơn 90 triệu thiết bị đã sử dụng dịch vụ, trải dài trên 60 tỉnh/thành phố.

FPT Telecom International (FTI) là công ty thành viên của Công ty Cổ phần Viễn thông FPT. Từ đầu năm 2008, FTI bắt đầu hoạt động độc lập và được đánh giá là một trong những nhà cung cấp dịch vụ đáng tin cậy hàng đầu Việt Nam cung cấp dịch vụ công nghệ thông tin và điện toán đám mây đến hàng nghìn khách hàng thuộc nhiều nhóm đối tượng. Nhiều công ty khởi nghiệp, doanh nghiệp và cơ quan chính phủ đã sử dụng dịch vụ của FPT Telecom International để tối ưu hóa chi phí, cũng như thúc đẩy quá trình chuyển đổi số hiệu quả.

Doãn Phong

Trung Quốc vẫn dẫn đầu thị trường toàn cầu về tốc độ tăng trưởng khối lượng xe điện khi tiêu thụ 3,4 triệu xe vào năm 2021. Đây cũng là mức tăng trưởng nhanh nhất của thị trường xe điện ở Trung Quốc kể từ năm 2015, và cũng vượt xa sự phục hồi dần dần của thị trường ô tô nói chung.

Tháng 12/2021, xe điện chiếm 20% thị phần tại Trung Quốc trong năm 2021 trong khi đầu năm mới chỉ ở mức 7,2%. Chính phủ nước này cũng đặt ra mục tiêu xe điện sẽ đạt thị phần 20% trong cả năm vào năm 2025. Hiệu suất bán hàng của xe điện ở nước này cho thấy rằng phân khúc này đang trên đà đạt được mục tiêu đề ra”, Cơ quan Năng lượng Quốc tế nhận định.

Báo cáo đã phân bổ lợi nhuận ở thị trường Trung Quốc do một số yếu tố, cụ thể là việc gia hạn trợ cấp của chính phủ ở Trung Quốc trong hai năm nữa về sự bùng nổ của đại dịch. IEA cho biết, đà tăng trưởng vẫn tiếp diễn mặc dù mức trợ cấp cho xe điện của Chính phủ giảm 10% vào năm 2021 và 30% vào năm 2022. Điều này cho thấy thị trường xe điện Trung Quốc đã trưởng thành. Tuy nhiên, theo nhận định, hiệu suất bán hàng của ô tô điện cũng phản ánh nhu cầu tăng trưởng nóng do khách hàng đổ xô mua xe điện để tranh thủ hưởng các khoản trợ cấp.

Trong khi đó ở châu Âu, doanh số bán xe điện tăng lên 2,3 triệu chiếc, tương đương mức tăng gần 70%, nhưng khoảng một nửa trong số đó là xe hybrid. IEA đánh giá, thị trường ô tô châu Âu vẫn chưa phục hồi sau ảnh hưởng của đại dịch, với doanh số bán xe tổng thể vào năm 2021 thấp hơn 15% so với năm 2019.

Thị trường ô tô điện sẽ sớm bùng nổ

IEA cho biết doanh số bán xe điện ở châu Âu tăng một phần do các tiêu chuẩn khí thải CO2 mới ở lục địa này. Mức tăng này cũng là do trợ cấp mua xe điện đã được tăng lên và mở rộng ở hầu hết các thị trường lớn ở châu Âu. Doanh số hàng tháng của xe điện ở châu Âu vào năm ngoái là mạnh nhất trong quý cuối cùng, đỉnh điểm là vào tháng 12 khi lần đầu tiên doanh số bán xe điện cao hơn doanh số bán xe động cơ diesel, trong đó xe điện chiếm 21% thị phần ở châu Âu.

Theo IEA, khi thị trường xe hơi Mỹ trên đà phục hồi, trong đó, phân khúc xe điện của nó cũng tăng hơn gấp đôi so với năm 2020 với hơn 500.000 chiếc được bán ra vào năm 2021. Tesla vẫn là hãng xe điện bán chạy nhất tại thị trường này.

Xe điện mới chỉ chiếm tỷ lệ nhỏ trong doanh số ô tô toàn cầu, có dư địa phát triển lớn và sẽ bùng nổ trong những năm tới khi các hãng ô tô truyền thống đang đổ tiền vào phát triển xe điện và sản xuất pin.

Theo dự đoán của các chuyên gia, thị trường xe điện sẽ vẫn tiếp tục tăng trưởng trong năm 2022 dù phải đối mặt với nhiều ảnh hưởng tiêu cực.

Theo đó, thị phần xe điện toàn cầu vào năm 2022 có thể tăng lên 13%, trong đó, châu Âu và Trung Quốc vẫn là các thị trường dẫn đầu. Tại châu Âu, thị phần xe điện dự kiến ​​đạt 23,5%, tăng từ mức 18,8% vào năm 2021. Nhiều quốc gia châu Âu yêu cầu dừng bán xe động cơ đốt trong như một phần trong cam kết giảm phát thải. Đây sẽ là động lực phát triển của thị trường ô tô điện.

Tuy nhiên, ngành công nghiệp xe điện sẽ tiếp tục đối mặt với những thách thức vào năm 2022, đặc biệt là do tình trạng thiếu chip toàn cầu đang diễn ra và sự gia tăng chi phí của một số nguyên liệu thô được sử dụng trong sản xuất pin.

Ngoài ra, chi phí của xe điện còn cao cũng là rào cản khiến xe điện chưa thể phổ biến hơn trong bối cảnh hiện nay.

 Duy Vũ

Xe điện VinFast VF e34 giao nhỏ giọt vì thiếu hụt nguồn cung linh kiện

Có 40 chiếc xe điện VF e34 giao đến tay khách hàng trong tháng 1/2022. Hãng xe cho biết lượng xe hoàn thiện bị hạn chế do thiếu hụt nguồn cung linh kiện.  

Đó là những lời nói trong video cầu hôn mà Tim đã chuẩn bị trước 3 tháng để làm Trương Quỳnh Anh bất ngờ.

Vượt qua sự phản đối của gia đình, cặp đôi luôn muốn được khẳng định tình yêu của mình. Kết tinh của tình yêu sau 4 năm gắn bó là câu con trai kháu khỉnh. Tuy nhiên tháng 7/2018, Tim xác nhận chính thức ly hôn Trương Quỳnh Anh.

Jennifer Phạm và Quang Dũng gặp nhau qua bộ phim nhựa Những chiếc lá thời gian và hai người làm dấy lên nghi án “phim giả tình thật”. Chưa đầy một năm, Quang Dũng và Jennifer Phạm đã trả lời mọi nghi ngờ bằng một lễ đính hôn sang trọng tại TP.HCM.

Jennier Phạm từng chia sẻ về cuộc hôn nhân đầy hạnh phúc của mình. Tuy nhiên năm 2009 cặp đôi đẹp như mơ đã đường ai nấy bước. Hoa hậu châu Á kết hôn với doanh nhân Đức Hải năm 2012 trong khi giọng ca Quy Nhơn vẫn một mình.

Jennifer Phạm từng lên tiếng tố Quang Dũng không làm tròn trách nhiệm người cha. Việc cưới vội khi chưa tìm hiểu nhau kỹ có thể là nguyên nhân đứt gánh cho cuộc tình này. Hiện hai người giữ mối quan hệ bạn bè tôn trọng lẫn nhau.   Đám cưới hạnh phúc của hai người diễn ra ngày 26/11/2006 với sự chứng kiến của đông đảo khách mời. Kể từ đó, Người ta nhắc đến vợ chồng Ánh Sơn như biểu tượng của hạnh phúc và sự viên mãn.

Cả hai có cho mình một cô con gái vào 2008, những tưởng đây sẽ là một cái kết hoàn hảo cho chuyện tình đẹp như phim của hai người. Tuy nhiên năm 2014 hai người chia tay, Trương Ngọc Ánh sau đó có thời gian gắn bó với tình trẻ Kim Lý.

Sau gần 10 năm hẹn hò, Quang Huy và Phạm Quỳnh Anh cũng đi đến quyết định kết hôn vào năm 2012. Cả hai có cho mình hai cô con gái  là Tuệ Lâm và Tuệ An. Khi sự nghiệp đang trên thời đỉnh cao, Quỳnh Anh lui về làm một người mẹ, người vợ vun vén cho gia đình.

Tháng 10/2018, ông bầu Quang Huy xác nhận ly hôn sau 1 năm ly thân. Dù chưa rõ thực sự câu chuyện này như thế nào nhưng ắt hẳn Quỳnh Anh đã phải chịu nhiều tổn thương.

Cặp đôi yêu nhau bất chấp sự mỉa mai, dè bỉu của dư luận. Vào thời điểm yêu nhau, Cường Đô La luôn là người đàn ông đứng ra bảo vệ cho Hà Hồ mỗi khi cô hứng chịu búa rìu của dư luận.

Họ chia tay vào tháng 7/2015, sau 8 năm yêu và 4 năm sống chung, có một cậu con trai kháu khỉnh là SuBeo. Hiện tại, họ đều đang hạnh phúc với cuộc sống riêng. Trong tháng 7, Cường Đô La sẽ chính thức về cùng một nhà với Đàm Thu Trang, Hồ Ngọc Hà cũng đang được cho là sẽ kết hôn với Kim Lý vào cuối năm nay.

Nam Anh

Song - Song, Lý Thần - Phạm Băng Băng: Ngôn tình thả cho gió bay!

Trong một ngày có đến hai cặp đôi đình đám Châu Á tuyên bố chia tay trong tiếc nuối. Trước đó, họ đều khiến bao người tan chảy bởi từng lời nói ngôn tình dành cho nhau nhưng đến nay, tất cả đều chỉ là quá khứ.

Điểm chung của các mẫu xe này có kiểu dáng vuông vức, có cả bản 2 cửa và 4 cửa sử dụng mô tơ điện có công suất 3 kW, trọng lượng xe gần 300kg, nguồn điện cấp cho động cơ đến từ 10 bình ắc quy nhỏ, có thể đi với vận tốc tối đa 50 km/h và quãng đường di chuyển khoảng trên dưới 60km. 

Xe cũng được phân loại theo giá tiền, loại bình thường có giá khoảng 70-80 triệu đồng, ít tính năng, lên xuống kính quay tay, không điều hòa, muốn có điều hòa sẽ phải bỏ thêm chi phí lắp gần 10 triệu đồng.

Còn loại tốt sẽ có giá trên 120 triệu đồng, xe sẽ có đầy đủ các tính năng như màn hình, camera lùi, điều hòa 2 chiều nóng lạnh, lên xuống kính điện... Xe được bảo hành 12 tháng cho cả động cơ và ắc quy. 

"Muốn mua xe, khách chỉ cần đặt cọc trước khoảng 10-15 triệu đồng, khoảng sau 2 tuần là có xe. Ngoài ra, khách muốn chọn màu xe theo yêu cầu sẽ phải chờ đợi lâu hơn một chút, xe sẽ được vận chuyển miễn phí đến tận nhà cho khách hàng", người bán này nói thêm.

Là người thường xuyên lướt mạng xã hội, anh Đặng Việt Thắng (Ba Đình, Hà Nội) là một trong nhiều người tiêu dùng bị hấp dẫn bởi những video giới thiệu và quảng cáo về những chiếc xe điện mini giá rẻ mà công năng không kém gì những xe ô tô đắt tiền.

Tuy nhiên, đến lúc tìm hiểu kỹ hơn để mua xe, anh Thắng tỏ rõ sự băn khoăn: "Tôi chỉ được người bán đề nghị tham khảo các mẫu xe và lựa chọn qua hình ảnh hoặc video đã có trên mạng. Nơi trưng bày sản phẩm hay địa chỉ đăng ký kinh doanh cũng không có".  

Người bán quảng cáo, khách hàng có thể mua các mẫu xe điện mini này về làm phương tiện che nắng che mưa, đi lại hàng ngày thay cho xe máy.

Nhưng khi được hỏi là xe điện này có đăng ký được không, câu trả lời mà anh Thắng nhận được từ người bán là "Không", điều khiển xe ra ngoài đường sẽ vi phạm giao thông và khuyến cáo chỉ nên chạy trong những đoạn đường nội khu hoặc trong các khu nghỉ dưỡng.

Chất lượng không đạt vẫn cứ bán

Theo tìm hiểu của phóng viên VietNamNet, những mẫu xe điện giá rẻ bán tràn lan trên mạng không phải là mới bởi nó đã diễn ra được gần 10 năm nay nhưng ở thời điểm đó người tiêu dùng không mấy quan tâm.

Một hai năm trở lại đây, xu hướng xe ô tô điện bắt đầu được một số hãng giới thiệu, nhất là hãng xe thương hiệu Việt chuyển sang chỉ bán xe điện khiến cho xe điện dần được người dùng để ý hơn, vì vậy những mẫu xe điện giá rẻ từ Trung Quốc lại có cơ hội được nhắc tới.

Dù được bán tại Việt Nam với mức giá khá rẻ từ 70-120 triệu đồng nhưng các mẫu xe điện mini này thực chất chỉ có giá bán từ 8.000-13.000 nhân dân tệ (khoảng 30-45 triệu đồng) tại thị trường Trung Quốc.

Những người dùng mua dòng mẫu xe ô tô điện mini này chủ yếu là ở các tỉnh, đã có xe ô tô và muốn mua thêm để trải nghiệm. Do giá rẻ nên nhiều người dễ dàng bỏ qua tính pháp lý và chất lượng của xe.

Trao đổi với PV VietNamNet, ông Nguyễn Tô An, Phó Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết: "Những mẫu xe ô tô điện mini giá rẻ của Trung Quốc đang bán trôi nổi trên thị trường đều chưa được cấp giấy chứng nhận chất lượng, an toàn kỹ thuật và an toàn môi trường nên sẽ không đủ các giấy tờ cần thiết để đăng ký xe, đồng nghĩa xe sẽ không đủ điều kiện để lưu hành trên đường".

Vì vậy, vấn đề lớn nhất khi điều khiển những mẫu xe điện mini giá rẻ không được đăng kiểm và đeo biển chính là hành vi vi phạm pháp luật giao thông đường bộ.

Thậm chí, nếu điều khiển xe gây tai nạn còn có thể bị phạt tiền từ 30-100 triệu đồng và bị truy cứu trách nhiệm hình sự với mức phạt tù từ 3-10 năm theo điều 260 Bộ Luật hình sự 2015 được sửa đổi, bổ sung 2017.

Bạn có bình luận thế nào về xe điện Trung Quốc giá rẻ? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Được kỳ vọng là một “Twitter dành cho cho lẽ phải”, Truth Social khuyến khích người dùng tự do đăng tải các nội dung bày tỏ quan điểm mà không sợ bị kiểm duyệt. Tuy nhiên, trải qua gần 2 tuần kể từ khi ra mắt, Truth Social vẫn còn tồn tại một số vấn đề khiến người dùng phải đặt ra câu hỏi.

Một người dùng đã đề cập rằng dù chưa thực sự bỏ ứng dụng, họ cũng không còn quá quan tâm tới ứng dụng nữa. "Tôi đang mất hứng thú với Truth, họ không bao giờ cho bất kỳ ai mới vào, vì vậy không có nhiều người dùng ở đó".

"Chúng tôi tham gia, thỉnh thoảng tôi nhận được thông báo về những người theo dõi mới, nhưng không có phiên bản dành cho máy tính để bàn và không biết khi nào phiên bản này sẽ hoạt động hiệu quả hơn?", một tài khoản cho hay trên Twitter.

Một người dùng khác chia sẻ, họ mất hứng thú do danh sách chờ quá dài và sau đó không nghe thấy bất kỳ thông tin cập nhật nào từ nền tảng này.

Nhiều người đã đặt ra câu hỏi: "Tại sao Truth không đưa ra thông tin cập nhật về những gì đang xảy ra? Đây là những gì mọi người nhận được sau tất cả sự phô trương đó”.

Tuy nhiên, vẫn còn những người vẫn kiên trì, ủng hộ cho Truth Social. Một người nêu ý kiến, "họ đang triển khai nó một cách cẩn thận và mất thời gian, vì vậy đừng mất hy vọng”.

Dù còn chưa phát hành ứng dụng dành riêng cho hệ điều hành Android, Truth Social đang dần bị quên lãng. Nếu như Truth Social vẫn “án binh bất động”, tương lai biến mất trên bản đồ mạng xã hội là điều khó tránh khỏi.

Thái Hoàng (theo Newsweek) 

Những điều cần biết về MXH của cựu Tổng thống Mỹ Donald Trump

 Mạng xã hội Truth Social của ông Trump vừa ra mắt và nhanh chóng lọt top ứng dụng trên App Store.

Bên cạnh đó, Kiều Thanh còn không ngần ngại tuyên bố "Chị tự hào vì là người thứ 3, hãy sống như chị" gây nhiều ý kiến trái chiều. Đa phần các ý kiến đều không đồng tình với lý lẽ mà cô đưa ra. Nhiều người cho rằng, Kiều Thanh đang cố tình biện hộ cho những sai trái của mình. Có ý kiến lại nghi ngờ đây chính là chiêu đánh bóng tên tuổi của Kiều Thanh sau 6 năm quay lại màn ảnh.

Trong chương trình truyền hình hồi tháng 5, siêu mẫu Võ Hoàng Yến khiến khán giả và người hâm mộ bất ngờ khi thừa nhận cô từng trở thành người thứ 3, xen vào gia đình người khác. Tuy nhiên, siêu mẫu cho biết không cố tình trở thành người phá vỡ hạnh phúc gia đình của bất kỳ ai. Cô kể người đàn ông cô yêu nói dối vợ chồng rạn nứt khiến cô tin đó là sự thật. "Tôi không còn nhớ đến người đàn ông đó, nhưng nhớ lại thời gian từng trải qua nên khóc thôi. Với người con gái nào cũng có giai đoạn khó khăn, vấp ngã trong chuyện tình cảm và cần mạnh mẽ, vấp ngã từ đâu thì đứng dậy từ đó. Tôi rất thương người đàn ông ấy khi anh đã có vợ và tôi không biết điều này. Thực ra, khi đến với nhau, tôi biết anh từng có vợ. Nhưng khi đó, anh ấy nói đã ly thân với cô gái đó rồi. Sau mối tình này, tôi quyết định không yêu người trẻ tuổi nữa", Võ Hoàng Yến thổ lộ trong chương trình.

Hoa hậu Tường Linh mới đây cũng bị chỉ trích khi tâm sự mình từng là kẻ thứ 3 trong chương trình "Người ấy là ai". Cô công khai mình bị lừa dối yêu người đàn ông đã có vợ. Khi chia sẻ, Tường Linh mong muốn bản thân mình được giải thoát khỏi nỗi đau cũ, và cũng mong là lời cảnh tỉnh cho những bạn gái trước tình yêu nên thận trọng. Trên trang cá nhân, Tường Linh cũng viết: “Tôi biết, xung quanh tôi có nhiều người đang là người thứ ba, đôi khi là chấp nhận, chủ động, đôi khi vì yêu mà con tim lấn át lý trí, đôi khi vì nhiều tính toán khác..., nhưng tôi chưa từng thấy một kết thúc đẹp cho người thứ ba, hiếm lắm. Sao phải làm người thứ ba? Vì yêu? Người thứ ba là sai rồi, vạn lần sai, biết sai thì không nên làm, bởi kết thúc sẽ đau lắm chẳng bao giờ tốt đẹp cả. Tôi không muốn sai, tôi thà cô đơn còn hơn phải chịu đau một lần nữa”.

Ngọc Trinh cũng là người đẹp từng thừa nhận điều chua chát nhất cuộc đời cô chính là rơi vào hoàn cảnh 'người thứ ba'. Nữ diễn viên Vòng eo 56 cho biết: "Ban đầu, chưa ai chửi mình thì mình vẫn thấy nó ngọt thôi".  “Khi tôi nghèo, tôi cần chọn người đó, vì tôi còn gánh nặng sau lưng nữa, không thể chỉ sống vì bản thân mình được”, Ngọc Trinh chia sẻ. Chân dài cũng khẳng định, dù làm người thứ 3 vì hoàn cảnh nhưng không phải là không có tình cảm với người kia. Cô cũng ý thức được việc xen vào gia đình người khác như vậy là sai.

Năm 2011, ca sĩ Thanh Thảo bị cho là xen vào mối quan hệ tình cảm của Bình Minh - Anh Thơ khi cô và nam diễn viên có cơ hội hợp tác chung trong các dự án nghệ thuật. Trong cuốn hồi ký xuất bản cùng năm, Thanh Thảo thừa nhận mối quan hệ này khi khẳng định yêu Bình Minh là khoảng trời ký ức đẹp trong cuộc sống của mình. Nữ ca sĩ cho biết chính sự quan tâm, chăm sóc của Bình Minh lúc cô cô đơn nhất đã khiến giọng ca Búp bê không tình yêu rung động. Tuy nhiên, Thanh Thảo luôn cảm thấy day dứt bởi mình đã xen vào giữa vợ chồng Bình Minh. Thanh Thảo từng chia sẻ cô chưa bao giờ có ý nghĩ giành giật hay chiếm hữu Bình Minh. Nữ ca sĩ cũng từng nhiều lần nhắn tin và gặp Anh Thơ - bà xã của Bình Minh để xin lỗi. Cô khẳng định mình đã dừng lại kịp thời, đúng đắn và không gây rối ren, mất mát cho bất kỳ người phụ nữ nào. Hiện tại, Thanh Thảo có cuộc sống viên mãn cùng ông xã Việt kiều, cả hai cũng chào đón con gái đầu lòng hồi tháng 7/2018.

Hồng Quế là một trong những người đẹp từng thú nhận yêu 'chồng người ta' và bày tỏ sự tiếc nuối khi dành 5 năm thanh xuân cho người đã phụ bạc mình. Chân dài cho biết mình là người sai nên không dám công khai mối tình 5 năm trong bóng tối.

Hồng Quế nhấn mạnh: "Trước tới giờ, tôi vẫn luôn nhận mình là người sai nên không dám đòi hỏi quá nhiều. Trong 5 năm yêu, tôi cũng chưa một lần làm điều gì khiến người khác tổn thương. Tôi rất biết thân biết phận mình và không đòi hỏi quá nhiều ở người đàn ông đó". Hiện tại, chân dài 9X làm mẹ đơn thân. Thỉnh thoảng cô vẫn đi diễn và tham gia sự kiện song song với công việc kinh doanh. Cuối tháng 5/2017, Trà Ngọc Hằng cũng thú nhận chuyện là người thứ ba chen chân vào hạnh phúc của người khác. Bên cạnh đó, cô còn có những chia sẻ về nỗi khổ của kẻ làm "tiểu tam". Theo đó đối với cô thì người thứ 3 phải chịu thiệt thòi hơn cả: "Người thứ ba họ chỉ đến sau chứ họ không sai. Vậy nên không ai có quyền oán trách hay lên án họ".  Dòng chia sẻ của Trà Ngọc Hằng nhận được nhiều ý kiến trái chiều của cư dân mạng. Người đẹp sinh năm 1990 đã chia tay bạn trai đại gia dù cả hai đã chụp ảnh cưới vào năm 2016. Trước đó, cô không hề biết đại gia mình quen chưa ly hôn vợ mà mới chỉ sống ly thân. Hiện tại, cô có cuộc sống độc thân vui vẻ.

Hà Lan

Diễn viên Kiều Thanh: 'Tôi là người thứ ba'

Kiều Thanh của "Phía trước là bầu trời" lần đầu tâm sự về cuộc sống riêng tư, thừa nhận cô là vợ hai và vẫn chưa làm đám cưới chính thức.