Sinh viên Trường đại học Kinh tế đăng quang Hoa hậu Du lịch Đà Nẵng

7 thói quen sử dụng giúp nội thất ô tô luôn sạch sẽ

Thấy những đèn cảnh báo này trên ô tô, cần hết sức lưu ý

Anh Bùi Văn Vĩnh (khu đô thị Xa La, Phúc La, Hà Đông) từng gặp sự cố nhớ đời với chiếc xe bốn chỗ đã sử dụng được gần chục năm kể: “Nửa tháng trước tôi chở gia đình từ Hà Nội vào Thanh Hóa. Đi được vài chục cây số đột nhiên phanh bị trượt, đạp sát sạt mới ăn, khiến xe tôi suýt húc vào xe phía trước. Giữa đường, lại ban đêm nên tôi không còn cách nào khác phải đến chỗ sửa xe, đi rà rà, dùng số và phanh tay để dừng xe. May mà không bị tai nạn”.

Anh Trần Đức Tín (lái xe cho một đại lý vật liệu xây dựng ở đường Nguyễn Trãi, Thanh Xuân, Hà Nội) kể, cách đây vài tháng xe bị hỏng giữa đường do “chết” ắc-quy chỉ vì thói quen không bảo dưỡng theo định kỳ.

Anh cũng cho biết, thói quen của anh em lái xe trong công ty cũng vậy, cứ nhận xe là đi, ít khi kiểm tra các chi tiết như: phanh, đèn, lốp… Chỉ khi nào có cảm giác xe bị hỏng anh em mới báo cho công ty sửa.

Tài xế không nên để ôtô hỏng mới mang đi bảo dưỡng, sửa chữa vì rất nguy hiểm.

Đây cũng là thực tế chung, bởi theo một số thợ sửa xe tại các trạm bảo dưỡng, gara xe, trừ những xe mới mua mang đi kiểm tra, bảo dưỡng thường xuyên, còn các xe đã qua vài năm sử dụng, chủ yếu được mang đi sửa khi chủ xe phát hiện nghi vấn có hỏng hóc gì đó.

Thợ sửa xe tên Khánh của gara Đức Trung trên đường 70 ( quận Hà Đông, Hà Nội) cho biết, các xe cũ ít khi mang đi kiểm tra, bảo dưỡng theo khuyến cáo của nhà sản xuất về số kilomet đã đi, mà chỉ sửa khi đã xảy ra hỏng hóc, có chi tiết buộc phải thay thế. Có xe bị hỏng dọc đường cũng do chủ xe, lái xe không kiểm tra, bảo dưỡng thường xuyên.

Chưa có nghiên cứu, thống kê hay điều tra xã hội học nào liên quan đến vấn đề phương tiện không được chăm sóc, bão dưỡng định kỳ, nhưng thực tế đã xảy ra những vụ tai nạn do xe hỏng giữa đường. Một số diễn đàn mạng cũng chia sẻ nguy cơ tai nạn (nhất là mất phanh) đến từ việc xe không được bảo dưỡng thường xuyên, định kỳ theo khuyến cáo của nhà sản xuất.

Ngoài ra, tra cứu trên mạng Internet có thể thấy thông tin về hàng chục vụ xe ôtô bị hỏng giữa đường phải dừng lại để sửa chữa và bị xe đi sau đâm vào gây thiệt mạng về người, gây ùn tắc giao thông…

Ông Lê Hồ Tuấn, Giám đốc Trung tâm Đăng kiểm 29-04V cho biết, các nhà sản xuất, đại lý xe ôtô đều trang bị tài liệu hướng dẫn, khuyến cáo chủ, người sử dụng phương tiện về việc bảo dưỡng xe, từ những việc thông thường nhất như: Thay dầu định kỳ, lọc gió đến bảo dưỡng toàn bộ.

Theo ông Nguyễn Đức Toàn, Giám đốc trung tâm đăng kiểm 29-02V, những trường hợp hỏng giữa đường có thể như lốp mòn, hệ thống nhiên liệu không đảm bảo, ắc-quy hết điện, phanh sử dụng thời gian lâu ngày xảy ra hiện tượng mòn đinh tán, đĩa chống ma sát hoặc dầu phanh rò rỉ… Việc xe hỏng hóc, gặp sự cố trên đường do những nguyên nhân không được bảo dưỡng định kỳ, bên cạnh gây phiền toái cho chủ xe, lái xe còn nguy cơ dẫn đến tai nạn giao thông.

Để bảo đảm an toàn trong quá trình vận hành phương tiện, pháp luật quy định đơn vị vận tải, chủ xe, lái xe có trách nhiệm kiểm tra, bảo dưỡng thường xuyên trước và sau chuyến đi hoặc sau mỗi ngày hoạt động để nắm chắc tình trạng kỹ thuật của xe cơ giới. Kịp thời phát hiện, khắc phục các hư hỏng, đảm bảo cho xe cơ giới hoạt động an toàn, ổn định.

(Theo VietQ)

Những phụ kiện ô tô 'tiền mất, tật mang' nên tránh

Người lái xe cần xem xét tính hữu ích khi quyết định lắp phụ kiện xe hơi.

T-Mobile cho biết ngừng bán điện thoại Sidekick với bàn phím QWERTY bắt đầu từ ngày 3/7. Động thái gây bất ngờ này của T-Mobile chấm dứt mối quan hệ 6 năm với Danger - hiện tại thuộc quyền sở hữu của Microsoft.

Không rõ quyết định này có liên quan gì đến “cái chết trẻ” của điện thoại Kin hay không. Sidekick và điện thoại xã hội Kin của Microsoft có một số “dính líu” với nhau. Kin được công ty Danger phát triển và hỗ trợ công nghệ mặc dù chiếc điện thoại này vẫn chạy trên mã code của Microsoft chứ không phải là Danger OS.

Báo chí vài năm gần đây thường xuyên đưa tin về hiện tượng các laptop, điện thoại di động, máy nghe nhạc và các thiết bị số khác đột nhiên quá nóng và bốc cháy mà không có bất kỳ cảnh báo nào. Các thiết bị số bốc cháy đều sử dụng pin lithium và hiện chưa ai hiểu tại sao những quả pin này lại bị nóng lên nhanh chóng và bốc cháy.

Hiện nay, các nhà khoa học ở đại học Cambridge của Anh tin rằng họ đã khám phá lý do khiến pin lithium quá nóng và bốc cháy khi sử dụng.

Theo các nhà khoa học này, đó là do sự hình thành của các sợi kim loại trong pin lithium. Những sợi này được gọi là các ‘dendrite’, nôm na là các sợi lithium chết. Khi pin lithium được sạc nhanh hoặc liên tục, những sợi lithium chết sẽ hình thành trên các anốt (anode – còn gọi là cực dương) carbon làm chập mạch, khiến cho thiết bị số nóng lên nhanh chóng và bốc cháy.

Nguồn tin giấu tên cho hay Samsung Display đã được phê duyệt cung ứng một số sản phẩm cho Huawei. Huawei là khách hàng quan trọng của cả Samsung Display lẫn công ty mẹ Samsung Electronics. Về phần mình, Samsung Display cũng là nhà cung ứng lớn của Huawei, chuyên cung cấp tấm nền OLED dùng trên smartphone cao cấp Huawei.

Tuy nhiên, lệnh cấm mới nhất của Mỹ yêu cầu các nhà cung ứng phải xin giấy phép đặc biệt để bán hàng cho Huawei nếu họ đang sử dụng công nghệ hay phần mềm nguồn gốc Mỹ. Quy định mới có hiệu lực từ 15/9, cắt đứt nguồn cung chip và linh kiện thiết yếu của Huawei, bao gồm TSMC và một số công ty Hàn Quốc.

Theo nguồn tin, không rõ Huawei có thể dùng tấm nền của Samsung Display để sản xuất smartphone không vì các nhà cung ứng chip nhớ, vi xử lý điện thoại như Samsung Electronics, SK Hynix vẫn chưa được nhận giấy phép. SK Hynix xác nhận điều này, còn Samsung Electronics từ chối bình luận.

Samsung Display không phải công ty duy nhất được Mỹ cấp giấy phép vào tháng trước. Intel, AMD cũng nói đã nhận được “một số” giấy phép cung ứng chip cho máy tính và máy chủ Huawei.

Tuần trước, Huawei công bố dòng smartphone cao cấp mới nhất, Mate 40 5G. Dù nó sở hữu công nghệ hiện đại không thua kém iPhone 12 của Apple, Huawei thừa nhận họ gặp khó khăn trong nguồn cung chip thay thế. Các chuyên gia trong ngành nhận xét Mate 40 sẽ ghi nhận nhu cầu mạnh mẽ song cảnh báo lệnh cấm của Mỹ dẫn đến vấn đề về nguồn cung.

Du Lam (Theo Nikkei)

Huawei vẫn tăng trưởng dù chậm, bất chấp lệnh cấm của Mỹ

Tốc độ tăng trưởng của Huawei trong quý III chậm lại đáng kể so với trước đây do lệnh cấm vận của Mỹ ảnh hưởng nặng nề tới công việc kinh doanh.  

Nokia E5 là chiếc E-series đầu tiên của Nokia được đặt lại tên sau khi hãng thống nhất xếp lại các dòng máy của mình. Trong danh mục các sản phẩm, Nokia thường xếp vị trí từ một đến 10, điều này có thể nhận thấy E5 ở mức giữa, với các trang bị đi kèm, máy có giá 180 euro (tương đương 4,7 triệu đồng).

Dễ nhận thấy, dù thừa kế gia sản từ các model đi trước, nhưng E5 khác với E72 nhiều điểm. Máy nặng 126 gram bao gồm cả pin, nhẹ hơn 2 gram so với chiếc E-series đầu bảng đang bán trên thị trường.

Khi cầm trên tay, với lớp vỏ nhựa, E5 không còn cho cảm giác bóng bẩy và chắc chắn như model đi trước. Điều này dễ hiểu bởi giá bán của máy chỉ bằng một nửa so với E72, việc giảm từ vỏ kim loại xuống thành vỏ nhựa phần lớn là do giá thành.

Các thay đổi dễ nhận thấy ở E5 so với E72 như thanh space trên bàn phím dài hơn, tương ứng với 4 ký tự, trong khi E72 chỉ là 2. Bàn phím của máy có nhiều nét giống E71 hơn cả, máy cho phép người dùng giữ các nút Sym, Space và Ctrl để kích hoạt Bluetooth, đèn và chế độ câm.

Bàn phím của máy so với E72. Ảnh: Cnet.

Thay cho 4 nút shortcut trên E72 gồm Home, Calendar, Danh bạ và tin nhắn, E5 giờ còn hai phim cho phép đi vào màn hình Home và Tin nhắn. E5 không có camera phía trước để đàm thoại video, mặc dù vẫn sở hữu máy ảnh 5 Megapixel, nhưng không nhô ra như E72.

Phá cách khỏi những gam màu trầm thường mang đến sự sang trọng cho các sản phẩm công nghệ, Pentax K-x sẽ giúp người dùng cảm thấy trẻ trung hơn khi sở hữu một chiếc máy ảnh ngộ nghĩnh với nhiều màu sắc.