Thông tin mới nhất về thi lớp 10 Trường Phổ thông năng khiếu năm 2025

Tích trữ tín dụng xe điện cho thị trường nội địa Trung Quốc

Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đã thu thập tín dụng xe điện nhanh hơn so với các công ty nước ngoài khác.

Dựa trên các quy định phát thải bằng không của California, Trung Quốc quy định rằng các công ty có sản lượng hàng năm ít nhất 30.000 chiếc phải kiếm được tín dụng xe năng lượng mới tương đương với ít nhất 10% tổng sản lượng tự sản xuất và nhập khẩu ô tô thông thường, con số này sẽ tăng lên 12% trong năm tới.

Một mẫu xe điện của Trung Quốc trưng bày trong một triển lãm. Ảnh: BLOOMBERG

Hiện tại, vì nguồn cung vượt mức của các khoản tín dụng này, chúng có giá trị bằng không trên lý thuyết. Nhưng điều đó không có nghĩa là chúng không có giá trị đối với ngành công nghiệp.

Các khoản tín dụng xe điện có thể được sử dụng để bù đắp cho bất kỳ sự thiếu hụt tín dụng tiêu thụ nhiên liệu nào, điều này khiến chúng rất hữu ích (thậm chí có thể rất quan trọng) đối với các nhà sản xuất ô tô nước ngoài, do sự chậm chạp tương đối của họ khi chuyển sang thị trường xe điện.

Thật vậy, việc tích trữ tín dụng của các nhà sản xuất lớn trong nước có thể mang lại cho các công ty Trung Quốc nhiều quyền lực hơn trong giai đoạn phát triển tiếp theo trong ngành công nghiệp xe hơi "made in China".

Các khoản tín dụng này có thể trở thành đòn bẩy với các đối tác nước ngoài khi các công ty nước ngoài cố gắng tăng tỷ lệ sở hữu trong các liên doanh nội địa với Trung Quốc.

Trung Quốc đã đặt ra các mục tiêu tích cực cho việc bán ô tô điện theo kế hoạch năm 2025. Với các yêu cầu khắt khe hơn về trợ cấp, tốc độ thu thập tín dụng xe năng lượng mới sẽ chậm lại nhưng các nhà sản xuất Trung Quốc có thể sẽ duy trì vị trí dẫn đầu.

Kìm hãm sự xâm nhập thị trường của công ty nước ngoài

Dữ liệu được công bố vào tuần trước cho thấy trong số 22 triệu xe hơi sản xuất ở Trung Quốc năm ngoái, có 17,5 tín dụng trên 100 xe, vượt xa các yêu cầu cho năm nay và năm tới.

Các thương hiệu Trung Quốc như Công ty BYD do Warren Buffett hậu thuẫn, Geely ô tô Holdings Ltd. và SAIC Motor Corp đã chiếm 96% tín dụng xe năng lượng mới.

Vì vậy, trong khi SAIC tạo ra hơn 300.000 loại tín dụng này (tương đương với một nửa tổng sản lượng xe hơi), liên doanh của nó với Volkswagen AG và General Motors Co. chỉ tạo ra 20.000 đến 30.000 trong số đó, bằng hơn 1%.

Các nhà sản xuất ô tô nước ngoài, vốn đã chậm chân hơn nhiều so với các công ty nội địa Trung Quốc, cũng bị thiếu tín dụng tiêu thụ nhiên liệu.

Các nhà sản xuất ô tô phương Tây chắc chắn không thể giành chiến thắng bởi không có khả năng tạo ra đủ tín dụng hoặc đẩy mạnh sản xuất xe điện đủ nhanh để chinh phục thị trường nội địa Trung Quốc, nơi xe điện là trọng tâm của chính phủ.

(Theo Pháp luật TP.HCM)

Ô tô Suzuki giá chỉ 122 triệu đồng 'trình làng'

Bản nâng cấp của mẫu xe giá rẻ Suzuki Alto K10 vừa được giới thiệu tại thị trường Ấn Độ gây chú ý bởi loạt tính năng an toàn mới và đặc biệt có giá rất rẻ, chỉ từ 122 triệu đồng.

Đây là một trong những hoạt động thường niên của Khoa CNTT nhằm tạo môi trường thuận lợi cho doanh nghiệp tiếp cận với sinh viên của Khoa để giới thiệu về lĩnh vực hoạt động, quảng bá các dịch vụ và sản phẩm, tuyển dụng nhân sự mới cho công ty.

Trên website của Trường Đại học Bách Khoa Đà Nẵng đưa tin, Tuần lễ giao lưu doanh nghiệp và sinh viên CNTT năm 2017 đã thu hút 11 doanh nghiệp lớn trong lĩnh vực CNTT tại Đà Nẵng và TP.HCM gồm FPT Software, Framgia, Axon Active, LogiGear, Gameloft, Evolable, Enclave, mgm, Sioux, VNG, Code Complete.

Theo đó Khoa CNTT Đại học Bách Khoa Đà Nẵng luôn xác định việc liên kết chặt chẽ giữa nhà trường và doanh nghiệp có ý nghĩa đặc biệt quan trọng; nhà trường và doanh nghiệp cần thiết phải hỗ trợ lẫn nhau trong công tác đào tạo nhân lực đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của xã hội, đặc biệt là trong cuộc cách mạng công nghiệp 4.0.

Thông qua Tuần giao lưu, sinh viên được các doanh nghiệp cung cấp nhiều thông tin bổ ích như các xu hướng công nghệ mới của ngành trong thời gian tới; các hoạt động và mục tiêu hướng đến của doanh nghiệp; môi trường làm việc, các chế độ đãi ngộ đối với thực tập sinh và nhân viên. Đồng thời các nhà tuyển dụng cũng lưu ý sinh viên CNTT ở một số điểm.

Thứ nhất, đó là là các em trong thời gian học tập tại trường phải nắm vững các kiến thức chuyên môn; mỗi em nên học thật chuyên sâu và nắm rõ một ngôn ngữ lập trình, không nên học lan man nhiều ngôn ngữ mà không nắm vững được một ngôn ngữ lập trình nào...

Thông tin từ trang Elec của Hàn Quốc cũng chia sẻ thông tin tương tự. Cũng theo trang này, LG Display sẽ cung cấp tấm nền LCD cho iPhone 9.

Trước đó, iPhone SE ra mắt năm 2016 được JDI và Sharp cung ứng tấm màn hình LCD của thiết bị này.

iPhone 9 giá rẻ được đồn đoán có kích thước màn hình tương tự iPhone 8, màn hình LCD 4,7 inch, thiết kế có nút Home, cảm biến vân tay Touch ID, mặt kính và khung nhôm chắc chắn.

Nhiều khả năng iPhone 9 sẽ thay thế iPhone 8 và có thể Apple sẽ có công bố gây sốc khi iPhone 9 có giá thấp hơn hẳn iPhone 8 nhưng lại có cấu hình mạnh mẽ hơn.

iPhone 8 hiện có giá khoảng 449 USD và mẫu iPhone giá rẻ có giá chỉ khoảng 399 USD.

iPhone 9 giá rẻ sẽ có bản màu xám tiêu chuẩn, màu bạc và có thể có các bản màu sặc sỡ nữa. Máy gồm 2 phiên bản bộ nhớ trong 64 GB và 128 GB.

Hải Nguyên (theo Slashgear)

iPhone SE 2 giá rẻ sẽ có ăng-ten tiên tiến, bán ra cuối Q1/2020

Theo báo cáo của một nhà phân tích uy tín, iPhone SE 2 sẽ có thiết kế ăng-ten tiên tiến và bán ra thị trường đầu năm sau.